Commentaires - Assurer une voiture électrique ? C'est plus cher !

D'autres facteurs entrent en jeu, un véhicule électrique présente des accélérations et reprises plus rapides qu'un équivalent thermique du fait du couple instantané des moteurs électriques, ça peut amener a des pertes de contrôle plus facilement pour des conducteurs encore peu habitués à ce type d'accélération, de plus les incendies de batteries sont plus compliqués à gérer même si ils sont assez rares et sont donc plus susceptibles de causer des dommages collatéraux du fait de la durée nécessaire pour éteindre l'incendie qui est plus importante que pour un incendie d'hydrocarbures et ces dommages collatéraux font peur à l'assureur compte tenu de leur potentielle ampleur.

Ba logique la voiture coûte plus cher à l'achat

C'est à prendre en compte dans le calcul final 200€ de plus à l'année c'est pas rien c'est l'équivalent de 3 pleins donc 2000km environ.

Sachant qu'une thermique se recharge à 100% en moins de 5 minutes dans toutes les stations.

Passage d'une Swift à une Ioniq Electric, je paye moins cher en assurance. Même sur le crédit, j'ai eu droit à un meilleur taux.

Il y a actuellement des aides à tous les niveaux pour l'achat d'un VE.

C'est sur qu'avec une Zoe qui fait l'équivalent de 110ch pour 1 tonne 6 on risque sa vie à tout moment à cause d'une accélération qui satellise.

C'est quoi ces conneries ?

Je payes aussi cher en tous risques avec mon ancienne E92 330xd qu'avec ma Tesla 3 Perf...

J'ai du mal à comprendre comment la moyenne pour les modèles électriques peut être de 670 € alors que tous les exemples donnés ici (Zoé et e-208) sont au-dessus de la moyenne. À part la 500-e, il n'y a pourtant pas de plus petite voiture électrique

"Mais on en revient au début de l'article : le problème est la valeur catalogue du modèle."

J'aurais plutôt dit le prix des pièces même si c'est assez souvent proportionnel au prix d'achat ce n'est pas toujours le cas.

Il y a des voitures à 25k euros avec des feux qui coutent 1000 euros pièces ce qui fait grimper la facture au moindre choc.

A modèle équivalent…

Le prix neuf est effectivement la base de calcul pour les garanties du véhicule, c'est la base de la valeur vénale. Le point clé pour voir la vision des assureurs reste les seules garanties obligatoires qui ne font intervenir que le risque pour les autres usagers.

Bah non, en gardant la même assurance et les mêmes prestations, le fait de remplacer une minuscule Suzuki Ignis par une Mazda MX-30 nettement plus cossue, m'a fait gagner environ 150€ par an. Et bonus 50 depuis >3ans dans les deux cas...

Bizarre, pour ma voiture neuve, je paie 36 euros par mois. pour mon diesel de 10 ans et de la même puissance, je payais 44 euros. Et pourtant, je n'ai plus de franchise alors qu'avant j'en avais une...

Pour avoir comparé pour la mienne, il faut surtout s'adresser à des assureurs spécialisés, type Altima. Non seulement les risques couverts sont supérieurs et adaptés aux VE, mais en plus les tarifs sont moins élevés qu'ailleurs.

Et puis surtout, renseignez-vous parce que l'article n'a pas l'air de prendre en compte un élément très important :

"Afin d'encourager l'acquisition de véhicules plus propre, le gouvernement a mis en place depuis janvier 2021 une exonération temporaire de la taxe spéciale sur les contrats d'assurance (TSCA) pour les véhicules électriques."

il suffit de comparer deux voiture au meme prix et pas avec 10 000€ d'écart pour avoir une comparaison honnete.

Même pas

Je paye moins cher pour un VE de +500ch que je payais pour une thermique de +200ch qui valait la moitié de son prix. Va savoir pourquoi

Ce qui compte c'est pas la puissance max c'est la puissance moyenne usitée.

Les Tesla P100d que j'ai vu sur la route se faisait tracées par les Ax car le gars avec son Ax ne roule pas la peur au ventre : de la panne lié a l'autonomie, du réchauffement climatique, etc...

Donc in fine les prestations d'assurances dépendent de la conduite associée au modèle et en effet l'utra-eco conduite est plutôt bonne il faut le reconnaitre d'un point de vue accidentologie.

Heureusement que mon assureur ne me voit pas conduire et s'imagine que je suis un papy alors, je recharge tous les jours donc je m'en fous de ma conso au quotidien, je devrais payer le triple avec cette logique

Et tu t'étonnes que tu fasses insulter après avec de telles provocations ?

C'est pas une provocation.

Une 350z l'assurance sera plus élevée qu'une Jaguar deux fois plus puissante car la cible n'est pas la même et donc la conduite qui en découle non plus.

Toute les tesla que je croise roulent avec un rythme éco++. C'est un constat.

Comme beaucoup de commentateurs, je confirme que passé d'un Mokka Turbo diesel au Kona EV le prix de l'assurance a chuté : de 550€/an à 380€/an pour exactement le même contrat. Voitures de puissance identique par ailleurs.

Je ne comprends pas cet article. Si le rédacteur nous lit, j'aimerais bien qu'il m'explique.

ça tu n'en sais rien.

Dans mon cas je roule de façon identique avec mon ancienne leon Cupra 300. Changement de pneus a intervalles identiques, quand la seat je faisait 10000 a l'avant là je fait 10000 a l'arrière avec un train de pneu sur la tesla.

Conso moyenne de la cupra: 15L/100

Conso moyenne de la tesla 19kWh/100 km

Pas moins d'autonomie que la cupra, et j'ai le plein tout les matins ;)

Quand a la compraison avec l'AX no comment, quand tu aura l'impression d'envoyer avec l'AX, avec la tesla tu sera en mode ECO conduite et encore...

Sinon pour en revenir a l'assurance:

Leon cupra 300: 1100€ annuel

Tesla model 3 LR: 950€ annuel.

Hahahaha mdrrrrr

Vous êtes vraiment forts chez Caradisiac.

D'une étude démontrant que l'assurance est globalement moins chère sur une électrique (vous l'ecrivez d'ailleurs vous même), vous extrapolez quelques cas où c'est cher pour en déduire un titre sans équivoque, C'est plus cher !

J'ose croire que c'est pas fait exprès sinon on risque de vous traiter d'anti VE avec des oeillères.....

Pour info d'après l'étude, une tm3 coute moins cher à assurer que les autres véhicules de sa catégorie tel qu'une Serie3

Ps: j'espère que ce commentaire ne sera pas supprimé sinon ca risque de prouver ce que je dis...

(..)

Ainsi, pour une 208 essence, la prime moyenne en tous risques est de 568 €. Avec la version électrique e-208, c'est 673 € !

(..)

Oui, enfin, pour une 208 essence de... quelle puissance?

car entre la 75, la 100 et 130cv bva imposée, je suppose aussi que ça ne doit pas être exactement le même tarif.

Une chose est certaine: les assureurs n'aiment pas du tout les voitures puissantes et/ou à connotation sportives.

Alors, même pour une ID3 de 200cv, ils en tiennent compte.

Idem pour e208 de 138cv ou une Zoé de 135cv.

C'était une Swift... sport ou une classique?

C'était une Swift classique.

Ouais ou comme le gars en Tesla 3 performance qui s'amuse à faire le mont Ventoux en drift et qui après te dit qu'il fait 45.000 kms avec son train de pneu

Sont à mourir de rire

Tu les fracasse tes pneus ;) c'était des Hankook ou des Michelin ?

Mes Michelin ont tenu 40000, mais j'ai du changer les 4.

3900 euros pour mon RCZ R la première année de permis

Michelin PS4

Et le drift euros qui use pas ses pneus qui signale encore...

Quel retournement de veste

Drifteur*

Beaucoup de petites routes très sympa par chez moi

Quand je vois tous les geeks débutants qui passent d'une nitendo à une Tesla qui fait le 0 à 100 en 4 secondes, je me pose des questions (depuis 10 ans je me pose cette question).

Moi c'était des Michelin PS4S.

Après il est vrai que j'arsouille pas tout le temps non plus, le gros de mon kilométrage c'est autoroutes ou nationales.

Je sais pas si t'as vu, un méprisable petit troll essaye de rentrer en communication avec nous... mais tout le monde s'en bat les c*

Donc quand tu viens d'obtenir ton permis en tant que jeune geek tu as les moyens pour une tesla ?

Perso c'est ma 8eme voiture en 18 ans de permis (et les 3 dernière plutôt puissantes), et c'est sûrement le cas de la plus part des conducteurs de tesla...

Y en a d'autres des plus petites : j'ai une Seat Mii électrique, 360€/an en couverture maxi...

Parce que tu crois que j'estime "rouler fort" tout le temps ?

Sur les 40kkm de mon premier jeu, au moins 38'000 étaient pour mes trajets domicile-travail avec des covoitureurs, ou avec ma famille. Quand je ne suis pas seul je conduis pépère, ouais. Dingue, non ?

550 annuels pour la Tesla SR+ (la moins chère) en tous risques et province avec 50% bonus, je payais 600 avec ma Toyota C-HR hybride.

J'ai du mal a comprendre d'ou viennent vos données...

Quand j'ai voulue assurer ma BMW i3

Quaziment un assureur sur deux me proposait une remise de 5€ mensuel pour un VE donc propre.

Je paie au final moin chere que pour mon ancienne toyota Aygo.....

Et pourtant on est très très loint d'avoir des perforlance similaires.

Je me suis renseignénpour mon second vehicule, si je remplace ma serie 2 gran tourer luxury de 2018 par une tesla 3 je paue également moin chere d'assurance.

Sur quoi basez vous vos etudes caradiziac ? Etude serieuse ou envie de plomber un peut les VE ?

ils ne vont pas pleurer, la caisse est largement subventionnée

De nombreux facteurs entrent dans le calcul des primes d'assurances.

Il y a bien évidemment le prix d'achat catalogue du véhicule mais aussi sa facilité de réparation (cela a un impact sur la main d'oeuvre), le prix des pièces détachées, les tarifs horaires carrosserie et mécanique, le taux d'accident, le nombre de vols, la région, etc, etc.

Les facteurs qui font le plus grimper la prime d'un véhicule sont le volume d'accidents du modèle et son taux de probabilité à être volé.

Honnetement, la Leon n'avait pas une meilleur tenue de route ? Car la tesla vu le poids, les MICHELIN PS4 aie

Prquoi être passé à l'électrique, sachant que ta Cupra était à l'éthanol ? C'est vraiment se mettre une contrainte en plus le jour ou tu pars 2/3 fois dans l'année assez loin ?

C'est une question hein

Faux! ma femme paye moins cher maintenant avec la zoe car plein d'assureurs font des tarifs spéciaux aux VE...

La preuve que sans les subventions le VE ne se vendrait pas ! Ah !

Ouais. Payer moins cher la prime si tu ne conduis pas comme un kéké sur la route. Une idée révoltante !

Sauf que je n'ai pas besoin de faire espionner ma conduite par mon assureur pour avoir 65% de bonus sur ma prime (matmut)

Non, mais attention, ce n'est pas un jugement de valeur. Chacun conduit comme il veut (enfin tant qu'il ne met pas la vie des autres en péril selon moi).

C'est simplement que ça va dans le sens de ce que je disais avant, c'est à dire que :

99% des utilisateurs Tesla (en gros les 1% c'est SupRcc et probablement 2/3 copains à lui en France) ont une conduite bien plus "souple" (j'essais de trouve des termes mélioratifs pour éviter que tu chaffouinnes en lisant mon message ^^) que la moyenne des utilisateurs de véhicule dit "puissant".

Tout simplement parce qu'effectivement ce n'est pas la même cible.

Si 90% des gens font 30mkm ou plus avec un train de pneu sur une Tesla de 500 cv.

Je pense que 90% des gens font moins de 15 mkm avec un train de pneu sur une BMW M3 par exemple.

Bref, c'est juste que la cible n'est pas la même, ni l'utilisation de la voiture (plutôt déplacement conventionnelle pour la Tesla et plutôt conduite orientée "plaisir" pour les utilisateurs de VT puissant).

Il est donc normal de voir des assurances moins chère avec les VE puisque forcément l'accidentologie est légèrement inférieur quand on conduit avec un œuf sous le pied c'est tout.

A titre personnel, je fais dois faire 15mkm avec un train de pneu (AV) sur ma voiture. Je ferais probablement 10mkm comme notre ami SupRcc avec une Tesla de 500 cv et ma conduite est sportive seulement 5/10% du temps.

Sur circuit pour info, la durée de vie d'un pneu doit être se situer entre 600 et 1000 km. (ca reste (10mkm) : 10 fois plus que sur circuit ce qui est cohérent sur ce genre d'auto sur route ouverte quand on en profite sans non plus se croire sur une piste de rallye en permanence)

Bah c'est pas une contrainte de s'arrêter 3 fois 20min pour faire 800km contrairement a ce que les non utilisateurs veulent faire croire.

Pour la cupra qui tournait a l'e85, c'était 10€ pour 100km, la c'est 3 fois moins a l'électricité. (Donc 200€ par mois en moins de budget carburant vu que je roule bcp)

Par rapport a la tenue de route c'est assez proche grace au centre de gravité très bas et aux trains a double triangulation , je dirais même que le train avant de la tesla est plus précis...

Le seul point ou la tesla est vraiment moins performante c'est l'endurance du freinage. J'avais le pack performances sur la cupra avec les brembo en 370mm.

Et pour info j'ai fait 2700km pendant les vacances cet été.

Personnellement ma Zoe en tout risque c'est 400€/ an en tout risque et ma model 3 c'est 600€/ an tout risque (toit vitré compris dans bris de glace).

Je payais 400€ AU TIERS pour mon C4 Picasso diesel de 110chevaux.

J'en conclus que l'auteur de l'article est fan de 6 cylindre diesel.

Je pense également que le fait de faire "le plein" a la maison le reste de l'année compense LARGEMENT les 2-3 jours où on doit s'arrêter pour recharger pendant les vacances hein

Sans parler niveau économique bien sûr...

Sinon pour revenir à l'article...

C'esr clairement un article fait avec les pieds et écrit en mode putaclics...

Tous ceux qui ont pris une électrique dans mon entourage m'ont parler de leur baisse niveau assurance...

même assureur?

même lieu d'habitation ?

Moi franchement, vous trouvez pas que c'est une contrainte énorme de faire le plein toutes les semaines après le taff, avec les stations bien bondées comme il faut ?

D'envoyer une fois par an la voiture en révision ?

Je trouve cela inacceptable de se faire autant chier la vie...

Surtout que l'arrêt, c'est 25 min hein...

Le temps d'aller pisser et boire un café, c'est déjà passé.

Une contrainte insurmontable pour certains !

Avec mon homme, on va régulièrement à Brest voir de la famille. Depuis Nâves-Parmelan, cela nous fais 1127 km en passant par Lyon et Nantes ( l'itinéraire le plus plaisant ). On fait le trajet d'une traite ( en principe on change une fois de place dans la voiture mais c'est déjà arrivé de le faire réellement d'une traite lui ou moi au volant ) à 130/160 que ce soit dans un sens comme dans l'autre. Je ne peux pas concevoir d'être obligée de perdre 3 fois 25 min plus le temps à rouler moins vite ( donc facilement 2 heures ) alors qu'il dure déjà 10 heures. Les 10 heures en soit passent, puisqu'il faut bien les faire, mais c'est le fait d'allonger la durée ( de 20% tout de même ) sous la contrainte d'un tas de ferraille qui ne passe pas ( sans compter la piteuse insonorisation qui ne fera que rendre le trajet encore plus long qu'il ne l'est déjà ).

Oui, insurmontable est un mot qui convient parfaitement.

Tu payes très cher.

J’étais à 680€ pour la cupra. Peut être ton bonus ou lieu de résidence impacte.

Ceci dit c’est la première fois que je lis que les électriques sont plus chers à assurer. À puissance équivalente, je ne pense pas.

C’est tellement dépendant du conducteur.

affirmation totalement fausses (Fake news) avec ma Renault Zoé je paye moins cher qu'avec ma Clio précédente, en plus carte grise gratuite encore du gros n'importe quoi pour décourager les acheteurs de voitures électriques c'est pas normal de balancer des infos de la sorte

Vous êtes une minorité absolue...

Très très peu de gens font ça

10h d'affilé sans quasi s'arrêter..non mais sérieux...

C'est assez dangereux en plus niveau concentration/ fatigue...

Si vous le faites souvent il faut surtout revoir votre mobilité...le train ou l'avion sera plus pertinent...surtout que c'est à même pas 10 bornes de chez vous depuis Annecy

J'en reviens toujours pas que tu es passé d'une Cupra à une Tesla,

Perso j'ai testé la dual motor, et pas vraiment l'effet waouh

Après c'est mon avis, si elle te correspond c'est l'essentiel

"Vous pissez dans une bouteille ?"

Un petit pipi avant de partir et zou. Mon homme a 29 ans et j'en ai 25, on n'a plus besoin de porter de couches depuis un moment et le temps où il faudra de nouveau le faire est encore plus lointain.

"Vous ne vous restaurez pas pendant ces 10h ? Même pas un café, une boisson ?"

Si, on part avec une bouteille et de quoi grignoter.

"Comment on peut rester assis 10h dans un siège sans avoir l'envie de se dégourdir les jambes ?"

Il suffit d'avoir une voiture confortable pour cela. Dans notre 740d, la position de conduite est parfaite et la place ne manque pas pour être à l'aise.

"Comment peut-on rester concentré sans faille sur sa conduite pendant 10h d'affilée ?"

Seule, je ferai des pauses mais avec mon homme, on est très complice et le trajet se fait sans ressentir la moindre fatigue.

"Vous êtes des dangers publics. Malheureusement (ou heureusement ?), on vous retrouve parfois encastrés au cul d'un camion."

Tu veux dire qu'un jour on prendra en sandwich une Tesla entre un camion et notre voiture ? Quel dommage de perdre un sectaire dans ton genre dans ce concours de circonstance

L'idée de le faire en voiture c'est de partir et revenir quand bon nous semble. L'idée de ne pas le faire en VE, c'est de ne pas perdre de temps. Toi, tu me proposes le train ou l'avion ? Encore un sectaire à côté de ses pompes.