Commentaires - Après "Lamborghini", vous allez apprendre à dire "Bovensiepen"

Tu lui mets un logo Peugeot on dire ait un calandre de 508 phase 1 sur un z4 mdr

Bah c'est franchement pas beau. Le modèle qui sert de base est assez laid comme toutes les BM actuelles, mais malgré Zagato, ça ne fait pas mieux (à part le bosselage, ok, mais c'est mince).

Pas de quoi payer une fortune par rapport à la version BM.

Il s’agit ici d’un produit exclusif.

Mais Alpina a proposé une vraie alternative aux M de BMW à un tarif BMW.

Alpina (B3) a toujours été un produit très intéressant, une alternative moins « tape à l’œil » (plus classe) qu’une M de BMW.

Un peu comme la Touring vis à vis de la GT3 pour la 911…

De super voitures….!

Qu'ils fassent gaffe. Autant, on ne sait pas dire "Bovensiepen" mais on sait dire Peugeot 508! J'ai vraiment cru, dans la vignette, que c'en était une. Quand j'ai la proue, j'ai tilté que c'était autre chose. Et c'est plutôt bien fait.

Le statut de constructeur pour Alpine est quand même abusif . Le TUF est laxiste , en tout cas pour cette société .

L'arrière on dirait du Mansory.

Le tarif de 200 000 € me parait bien sous-estimé, hors-taxes possiblement.

Un peu fort de café, qu'après avoir revendu à Béhème l'exploiration de ce qui était devenu un constructeur à part entière, les héritiers de papa Burkard viennent en quelque sorte directement concurrencer l'offre très haut de gamme Béhème.

Dès lors, relations avec la marque pour la fourniture de la base de développement, un point à éclaircir.

Au passage, ils auraient pu contacter Tootsie pour définir un logo un peu moins tristoune.

(enfin, pas aujourd'hui, en probable coma ethylique après célébration nocturne du F.C Metz en ligue 1).

Sinon, j'aime bien...

508 coupé ??

Même si c'est moyennement réussi (et dehors de la lunette arrière qui doit couter une fortune), ca permet d'exposer un design BMWesque sans la sclérose stylistique habituelle d'avoir l'obligation de coller les double-haricots à l'avant.

Après, est ce que ca vaut le surplus tarifaire pour une simple BMW recarrossée ... pas certain.

À l´avant on dirait une 508 , ils ont attendu qu´elle ne soit plus produite , quelle élégance.

C‘est quoi le TUF? Ce ne serait pas plutôt la touffe?

Pourquoi la plaque cache-t-elle à moitié les haricots ???

C'est... Curieux...

Design sans inspiration ni aucune originalité : toutes les lignes se retrouvent dans des Peugeot, des Audi ou d'autres bagnoles tout aussi banales, donc pour vendre ça cher va falloir ramer sec.

Elle trouvera des acheteurs... Y a tellement de gens qui aiment le logo, parce que objectivement c'est pas terrible ce qui est fait côté design

Pas très inspiré tout ca.

L'avant d'une 508 est mieux réussi

Toutafé.

Soit Bm a été d'une totale désinvolture lors de l'achat d'Alpina, soit la famille vendeuse n'a pas bien lu le contrat de cession.

Je suis pour ma part convaincu que cela a été fait avec l'accord de BMW qui voit une déclinaison supplémentaire luxueuse fabriquée à partir de sa base technique. Dans le cas contraire, je ne vois pas comment BMW accepterait de fournir des ensemble châssis moteur à cette nouvelle marque.

TUV pardon

Mais carrément ! Je me suis dit exactement la même chose : une 508 coupé! Rajoutez deux 1.6 puretech reliés sur un même vilebrequin, et vous obtenez une 508 coupé V8 3.2 puretech de 400cv!

D'après l'équipe de Bovensiepen, ils sont désormais de simples clients de BMW et rachètent leurs voitures avant de les transformer. Et ils conservent les droits sur le département Alpina Classic et les vins Alpina.

En ce cas, tout le monde y trouve son compte : Béhème qui va leur fourguer quelques de caisses chaque année, et pas des moins rentables.

En s'affranchissant très probablement du maintien de la garantie après transformation et nouvelle homologation, jamais mauvais à prendre, et ce nouveau préparateur qui dispose d'une base sérieuse, et pas massacrée après modifications.

Accord gagnant-gagnant au final ?

... quelques dizaines de caisses...

Comme quoi un coupé 508 aurait eu de l'allure ! Après il fallait y mettre un vrai moteur, et ça...

Magnifique, mais hors de prix...

Elle est plutôt magnifique !!! Surtout avec ce sublime intérieur et en ayant un VRAI MOTEUR HAUT DE GAMME sans comptertout le reste !!!

Elle est plutôt magnifique !!! Surtout avec ce sublime intérieur et en ayant un VRAI MOTEUR HAUT DE GAMME sans comptertout le reste !!!

Pijo copie et court derrière les allemands depuis très longtemps mais en produisant des contrefaçons bas de gamme au milieu de camionnettes pourries à moteurs purtoc !!!

C'est ça... vous prenez vos désirs pour des réalit. Comparer ce pauvre véhicule pijo au regard triste de fils de bâtards.. avec cette magnifique berline haut de gamme allemande ? Tst tst ...

Du Zagato, ça le fait sur des carrosseries anglaises ou italiennes, mais pas sur des allemandes...