Commentaires - Alpine A110 thermique contre MG Cyberster électrique, il n'y a pas match ?

J’étais du côté du plateau de Valensole / lac du Verdon il y a quelques semaines.

Un gros MG (ou n’importe quel VE « sportif ») dans ces routes viragées, aïe aïe aïe

Non, l'A110 n'est pas la meilleure voiture de sport du monde, c'est la deuxième meilleure après les sportives japonaises

Il y a que moi qui trouve que comparer ces deux auto n'a aucun sens ?

ALPINE SANS HESITER !!!

Le prix est proche et l'une est aussi pratique que l'autre.

Alpine bien entendu.

La MG permet de rouler décapoté tranquille et d'accélérer le rythme quand nécessaire.

Malgré le talent indéniable de la Renault, je prendrais la sino-anglaise. Il en faut pour tous les goûts.

'Je prendrais'

Dans quel cas de figure ?

Pour le coup, et non pas j'ai spécialement envie de défendre la gauche, mais elle est pas au pouvoir.

Alors sans trop spoiled : le malus serait sans doute à 300k euros avec la gauche au commande avec le double d'interdiction et de norme, ça serait clairement pas mieux mais si on veux être juste, que ce soit au niveau des instances européennes ou de la France, ces décisions ont été pris par ce qu'on appelle "le centre".

En fait il faut les deux.

La A110 pour les tracés de course de côte et la chinoise MG pour chasser la galinette décolorée en centre ville.

Il y a 500 Alpine A110 à vendre sur Le Bon Coin. Y'a un loup ? Si elle est si géniale que ça, pourquoi autant d'occasions ?

Moins de 1200 kg contre 2 tonnes pour la MG c'est toute la différence quelle que soit la puissance de la MG au niveau des sensations de conduite c'est beaucoup plus difficile avec une enclume de défier les lois de la physique.

Il y a un critère qui devrait faire réfléchir tous ceux qui hésitent, comme tous VE la valeur de ce cybertser va s'écrouler avec une obsolescence programmée pour ce roadster sur base de ... MG4 ..

A l'inverse, l'Alpine conservera une cote élevée, ce qui limitera les pertes financières ... d'ailleurs je doute que les acheteurs d'Alpines les prennent en LDD pour la plupart ...

Alors certains se rabattrons sur des Cyberster en LDD/LOA comme tout acheteur de VE moyen ... mais au final, ces loyers seront largement supérieur à la petite décote d'une Alpine ...

Le centre gauche. Pour rappel Macron est issu des rangs de Hollande et la grande majorité des troupes autour de Macron 1 et Macron 2 sont issues du PS.

Et les administrations qui nous pondent toujours les mêmes règles sont rarement à droite....

Ça reste quand même à gauche n'en déplaise mais effectivement c'est pas écrit dessus

T'as vu les prix ! La décote est si faible que ça en devient presque un placement !

Pas la même philosophie ... la MG n'a jamais annoncé que du virolo de montagne était son terrain de chasse.

C'est du gros cab GT pour vieux beau qui cruise le coude à la portière ... alors que l'Alpine est un kart routier pour des départementales sinueuses.

L'éventuelle clientèle qui hésiterait entre les 2 propositions devrait définir plus précisément ses attentes ...

Au final, ce sont 2 ornis, à leur manière, dans le paysage routier actuel. Que MG ait décidé de sortir un cab (alors que la majorité des autres constructeurs ont décidé de sacrifier leur gamme "niche / plaisir") est à saluer.

La copie n'est pas parfaite mais elle a le mérite d'être là.

Un "babyster" (sur base élec MG4 raccourcie voire thermique de MG3) serait couillu et apporterait un peu de fraicheur dans cet ère dépressive de SUV gras du bide.

Gardez votre éléphant chinois.

C'est évidemment parce qu'elle est nulle.

Magique chez les neuneus: la gauche est donc TOUJOURS au pouvoir, donc fatalement toujours sa faute

C'est un comparatif entre un roadster et un coupé sportif. Et pis c'est vendredi, aussi. Alors détendez vous, soufflez un peu ?

Vous pourrez toujours venir parler politique sur un sujet qui n'a aucun rapport lundi prochain ?

Au sinon, le Cyberster n'est pas du tout "la première décapotable électrique". Le premier cabriolet électrique, c'est la Maserati GranTurismo Folgore. Qui coûte plus du double. Qui pèse très lourd mais à de très bonnes suspensions.

Personnellement, j'adore l'Alpine mais aussi la MG. Le Cyberster en "jette" vraiment dans la réalité (forte présence) avec une très bonne finition et de beaux matériaux. On peut aimer Francis Cabrel et Chris Réa (au hasard).

Dans le cas de figure où on serait amené à comparer les deux ? Et à déterminer une gagnante ?

Un peu comme dans cet article, par exemple.

Pour les lecteurs qui n’auraient pas compris….

En français correct, sans faute d’orthographe et une ponctuation :

Pour cette fois, et non pas que j'aie spécialement envie de défendre la gauche, mais elle n’est pas au pouvoir.

Alors sans trop me tromper : le malus serait sans doute à 300k euros avec la gauche au commande, avec la double d'interdiction et de norme.

Cela ne serait clairement pas mieux, mais si on veut être juste, que ce soit au niveau des instances européennes ou de la France, ces décisions ont été prises par ce que l’on appelle "le centre".

Comme toujours il y a le prix affiché et la décote effective, qui se constate sur la vente effective.

N'est-ce pas ?

Bravo! Bien d'accord!

Si je devais faire ce choix 1 milliard de fois, je prendrai 1 milliard de fois l'Alpine.

Un VE, dont l' existence est dû à sa soi-disant écologie, ne doit pas être axé sur les performance , bien au contraire : il doit être axé sur la conduite mesurée et économique , et non sur le plaisir de conduite en soi , ludique . Donc ce modèle MG est contradictoire avec la notion d' écologie .

Cédric, tant qu'il peut rouler dans une A110, il serait capable d'en faire un comparo avec une moto ou même un bus.

Pourquoi tu n'as pas mis ce commentaire à Tomtomgo, c'est lui qui a commencé !

Alors oui, le Cyberster trop lourd. Mais je rappelle les poids suivants :

- Jaguar F-Type : 1,6 tonnes

- BMW Z4 actuelle : 1,6 tonnes

- Mercedes-Benz AMG SL : 1,8 tonnes

- Porsche 911 : 1,7 tonnes

- Mustang GT : 1,6 tonnes

En réalité, l'Alpine est complètement hors catégorie de toutes ces enclumes. Elle se compare plutôt à des Boxster, GT86 et bien sûr, MX5.

Ah en voila une bonne nouvelle.

On t'as enfin trouvé une utilité notable.

Je sais pas si une Renault peut prendre de la valeur dans le temps.

Lotus, Porsche, Catheram, oui sans aucun doute mais une Renault ?

Qui vivra verra !

Les prix sur Le Bon Coin c'est quand même n'importe quoi

Hésitez entre un thermique et un VE en 2025 , c'est passer pour un parent attardé qui n'a rien compris au climat qui attend ses enfants...

Il n'a toujours pas compris le principe basique d'éviter d'aller causer de la gouvernance d'un pays quand on y est étranger.

Un malotru .

C'est tellement plus complexe que ça...

C'est juste du bourrage de crane pour laisser croire qu'un VE pourrait être une alternative crédible.

Fallait écrire ce message au neuneu plus haut

Et ici y a pas grand chose à comparer, entre une GT électrique boursoufflée qui bouffe, au sens littéral, le bitume, et une petite sportive amusante.

Tu as repris un de mes posts précédents.

L'attendu serait en effet de reprendre la base hybride M.G 3, plutôt réussie et sobre, ce qui ne gache rien, et de pondre un roadster basique au style affirmé.

Ne jamais oublier qu'il existe à travers le monde énormément de clubs de la marque, très structurés, qui seraient d'excellents ambassadeurs de ce type de produit.

A part Mazda, tout le monde a déserté le créneau.

Et le malus pour notre pays serait nul, ou symbolique.

Bref, dommage que les chinois propriétaires de la marque aient juste oublié les marqueurs historiques.

Ce n'est pas vraiment un Cyberster qui était attendu.

Il y a une différence notable entre faire partie du groupe Renault et être une Renault. C'est comme si vous disiez qu'une Maserati serait incapable de prendre de la valeur parce que ce n'est qu'une Fiat sous prétexte d'affiliation des deux marques.

Et d'ailleurs, meme si c'était une Renault, on notera qu'une Clio V6 pourtant largement moins aboutie que cette Alpine s'affiche à des prix exorbitants en collection.

Sinon, j'attend toujours le comparatif entre l'Alpine A110 et le Temsa LD13 SB. N'ayant pas encore défini mes attentes, j'hésite toujours entre une berlinette de sport et un autocar suburbain/scolaire. La première est certes plus agile et élégante mais dans le second, il y a un 6 cylindres alors voilà je me tâte.

Sachant que ce sont les chinois qui polluent le plus qu'est ce que tu attends pour leur casser la gueule ?

Et filme toi en direct qu'on se marre un peu

Cela vous donnera un avant gout de ce que sera l'A110 electrifiée. une enclume de 1700/1900kg.

Parce qu'il y a spéculation en ce moment avec la fin de la version thermique.

T'es vraiment à côté de la plaque

Ici c'est un forum automobile anonyme, c'est du flan du fake du game , c'est pas 25 gugusses qui ressassent toujours la même chose depuis des années qui font la vie !!! Eh vieil aigri , y'a un monde en dehors , va voir , sors va prendre l'air tu verras ça te feras du bien

Si tu n'écrivais pas avec tes pieds , on ne serait pas obligé de te corriger , tes diatribes bourrées de fautes d'orthographe et de grammaire piquent les yeux

(Ne parlons pas de tes statistiques aux doigts mouillés, à la mort moi le noeud )

Moi ça me va très bien.

Je ne me plains pas des gens qui se mettent à mon service gratuitement.

J'ai bien aimé la dernière news écolo.

C'est Bayrou, notre cher macroniste, il est parti venté le bien fondé écologique de la géothermie.

Pour se faire, il s'est rendu sur place en Jet Privé.

vanter*****

1T VS 2 T....

jeu set et match.

Bah ca dépend pour qui.

Un jeune socialiste comme Beniot préfère une voiture à son image : lourdingue, avec un chassis de golf 4, et soumise au regime chinois communiste.

Toujours pas d'histoire de scouts à nous raconter pour débuter agréablement l'été Bébé-Axel ?

T'as zappé ce chapitre de ton existence ?

Pour CE faire...

Non mais si tu as besoin de te confesser mon fils je suis à ton ecoute.

Comme le dit souvent Papy Cézallier, je ne crois ni à dieu, ni à diable.

Mais bon... cette histoire de scouts où tu es soudain sec est troublante.

Aurais-tu truandé ton c.v pour plus facilement seduire les fonks des transports en commun ?

J'ai pu conduire cette A110 (la S) sur circuit il y a 15 jours et j'ai vraiment adoré.

Je craignais un peu la boîte mais, finalement, c'est intuitif.

Et cette légèreté est un régal, ma Z m'a paru un camion à côté ( bon, j'exagère un peu).

En termes de puissance, les quasi 300 chevaux sont bien suffisants pour vous catapulter d'un virage à l'autre.

L'intérieur ? Pas trop eu le temps de regarder car trop concentré sur les freinages et les points de corde et puis je m'en fous un peu.

Bref, cette Alpine est vraiment très très désirable

J'ai pu conduire une berlinette quand j'avais la trentaine. J'ai pu faire un petit trajet en passager il y a deux ans dans la nouvelle.

"L'intérieur ? Pas trop eu le temps de regarder" idem pour moi même en passager.

"l’une des meilleures voitures de sport de toute l’histoire de l’automobile" là-dessus sans chauvinisme aucun, je suis d'accord.La "faire" en électrique s'ils le veulent mais pas sous le nom de A110.

Bien sûr que je n'ai rien à y gagner ni à y perdre mais il y ades choses qui ne se font pas...

"l’A110 se montre vraiment grisante et procure des frissons quel que soit le degré d’attaque. Très facile à pousser et passionnante à découvrir, elle jouit d’une motricité impeccable et donne l’impression de conduire une voiture de rallye "

A faire beaucoup d'envieux...

Mais à la base, en rallye, l'A 110 a gagné le championnat du monde des rallyes dans les années 70.

L’A110 alors reste une "petite auto " de pauissance peu astronomique(entre 165 et 175cv) et une cylindrée de 1300 à 1800ccà 7000 tr/min MAIS pour une masse entre 685 et 740kg!!

"de puissance "

@pinatel...

Va falloir franchir le Rubicon et vous lancer.

L'A110 ne restera pas éternellement dispo.

Déjà vous éliminez les annonces attrape couillon et on en reparle...

eh bien il suffit de voir la cote des anciennes alpines, ou r5 turbo par exemple. il y en a d'autres....toujours à dénigrer renault. C'est un constructeur lambda. Mais comme n'importe quel autre constructeur, il peut faire des pépites. chapeau à MG d'oser un véhicule contre la tendance : cabriolet , et electrique ne plus. Je sui sur que ça doit être un plaisir sur des petites routes, sans bruit. Et il est très agréable à regarder.

ou sinon on a juste essayé de comparer 2 voitures intéressantes sans stratégie de "grand remplacement" derrière ou je ne sais quel autre complot mondial...

Et en plus c'est une propulsion !

comparer un cabriolet à une sportive qui possède un toit qui ne bouge pas, c'est pas tres intéressant en effet.

car c'est 2 philosophies qui se tournent presque le dos.

l'arsouille d'un coté, et le plaisir de sentir la lavande sur un petit filet de gaz en Provence, CHEVEUX au vent...

car rouler décapoté trankilou dans les gorges du verdon ( perso je sais ce que c'est et la sensation sublime ) ben c'est un plaisir incomparable.

et ça, l'Alpine le propose pas.

L'A110 sans hésiter.

Pas que ce soit pour le côté thermique, mais pour le design, la polyvalence et le côté...français.

Je maintien que RIEN n'impose à Alpine de devenir 100% électrique. Déjà parce que 2035 c'est dans 10 ans.

Ensuite parce qu'il y a fort a parier que ce sera repoussé (et souhaitable) et enfin parce que l'Europe ce n'est QUE l'Europe.

Quant à d'avoir si Alpine fera mieux que MG en ayant une A110 électrique?

Je suis à peu près sur que oui.

Premier test avec l'A390.

Certe plus lourde, mais comparativement à une équivalence en taille est....plus légère que ses concurrents.

Et puis il y a cette promesse des 3 moteurs indépendants.

Les bémols?

Il sont au moins 4.

- design intérieur banal puisque repris de chez Renault (pas indigent. Mais banal).

- autonomie...quelque soit le style de conduite mais encore plus en version sport.

- le prix....ça va douiller.

- d'éventuelles taxes en plus (poids) que nos politicards de me... ne manqueront pas d'ajouter.

Bonne synthèse !

Entièrement d’accord….

Si c'est une voiture plaisir qui passe la plupart de son temps au garage alors ce sera l'alpine sans hésiter, en daily la mg est une excellente option mais elle risque de ne pas être suffisamment pratique pour cet usage.

Oui alors je connais de bien meilleures alternatives pour le même prix en occasion on compare aussi du coup ?

Cette histoire de scout c'est surtout dans ton cerveau malade.

Quand j'étais gosse j'allais au centre aéré mais j'ai jamais été scout (dmg du reste je pense que ça doit être sympa).

Il y a plus qu'à économiser pour remplacer la Z.

Pas grave: c'est pour toute les fois où vous nous gavez de vos points de vue "moi je moi je" inintéressants au possible & irritants de manque d'empathie envers les "petites gens".

j'ai plein d'histoire de scoot à raconter mais on me bannirait pour cela

pas vrai Axel?

punchline de qualité 20/20

la synthèse du magnum: au lieu de simplement poser son commentaire telle une pêche. non il cherche à ameuter les autres comme un camelot au marché "y a que moi qui..."

pareil aux autres futurs beaufs en devenir "y en a encore en 2025 qui font ceci ou cela?"

c'est ça la solitude quand tout le monde t'évite

Je ne sais pas de quoi tu parles mais une chose est sur, tu devrais consulter un psychologue, ca pourrait t'aider à gérer tes problèmes personnels. Ne jamais sous estimer la santé mental.

Deux voitures plaisir. Dommage que Renault n'ai pas réussi/voulu à rendre son Alpine financièrement accessible. Même si grace/à cause du malus elle est la plus accessible économiquement.

Cet essai est rafraichissant

Pourquoi êtes vous fâché avec le féminin ?

LEs portes en Elytre automatique, c'est comme les monte escaliers. Pour certains c'est indispensable, mais pour d'autres qui ne sont pas handicapés, c'est amusant deux fois avant de devenir pénible.

Avec ce Cyberster(nom qui ne colle pas trop avec un roadster GT) Les chinois de MG tiennent un bon concept, et ils ont une belle marche de progression devant eux. La grosse mise à jour de mi-vie sera interressante à suivre.

Je suis allé chez Alpine Rouen pour en discuter avec le commercial.

Reprise de la Z très basse (23 k€) pour une A110 d'occasion à 60 k€ (250 chevaux, 20 000 km) mais nickel bien sûr.

Je ferai mieux de vendre la Z de mon côté car elle vaut quand même un peu plus que ça.

Bref, je dois rajouter environ 35 k€ pour troquer ma Z contre une A110 d'occasion récente.

Ce n'est pas que je ne puisse pas financièrement mais j'ai aussi eu le mariage de mon fils il y a un mois et on aime bien les voyages lointains.

Choisir, c'est renoncer et l'A110 attendra donc.

Pas un drame non plus, j'adore toujours ma Z ( même si l'A110 est bien meilleure).

C’est bien que vous expliquiez aussi à Axel que « choisir, c’est renoncer »… Et ce, quel que soit le budget disponible….

Je préfère un cabriolet coupleux à un coupé très sportif. Juste parce que je n'irai pas sur circuit, donc le coupé sportif ne me sera pas très utile. Ma voiture préférée parmi celles que j'ai possédé était probablement la BMW cabriolet 6 cylindres.

Tu peux ranger ton socialisme chinois. Je ne pense pas que tu ais choisi ta voiture juste parce que c'était une préconisation du FN.

Quand tu seras un adulte, tu comprendras que tout le monde ne veut pas la même chose et que choisir quelque chose d'autre que ce que toi tu aurais choisi n'est pas une attaque personnelle.

Ah mais libre a toi d'aimer les gros saucisses sur roue.

La merde attire les mouches. Je ne peux pas t'en vouloir.

Bah les reprises c'est tjrs 66% du prix de vente.

Il faut bien qu'il gagne leur vie.

Attention tout de même, une sportive c'est génial sur circuit mais sur route ouverte (toi qui ne vise pas le circuit avec) : boite Méca + v6 ça risque de te manquer.

Le malus fait le choix a ta place en France.

Du coup tu roules dans quel cabriolet coupleux en ce moment ?

Hé ! Regardez ! Axel fait preuve de maturité !

Nan... Je déconne...

Erreur…. Le malus « influence » votre choix.

Vous devriez gagner en nuance, cher Axel, ….

“Tuer les nuances, c’est tuer la liberté » (P Guth)

Bah répond, dans quel cabriolet coupleux roules tu en ce moment, toi l'homme très mature ?

Ah non ca n'influence pas. 70k euros autant dire que je préfère passer 12 mois en prison.

Vous êtes certain ?

Moi pas…

Normal, on t'appelle pas Marie Antoinette pour rien.

Hé, regardez ! C'est Axel, la maturité incarnée, qui essaie désespérément de trouver quelque chose à critiquer sur ma voiture parce qu'il n'a aucun argument de fond !

Et surtout, il a toujours du mal à comprendre qu'on puisse avoir un avis différent du siens.

Comment, vous les média, pouvez vous encore qualifier MG de marque anglaise. C'est une tromperie.

MG est une marque chinoise.

sachant que les radars pullulent, en France, sur les lignes droites et voies de circulation rapide, c'est bien sur les petites routes sinueuses, peu fréquentées et peu fliquées, que la puissance peut s'exprimer. Dès lors, l'Alpine s'impose d'elle-même, en France.

en fait, la seule connerie de cette Alpine (même si on pourrait parler de l'absence d'une bvm en option) est de ne pas être proposée en option en cabriolet.

car quand on se retrouve sur une route fréquentée où la vitesse est faible, peu importe l'efficacité dynamique de la voiture, là, si le temps s'y prête, la joie de pouvoir décapoter et de pouvoir rouler cheveux au vent l'emporte vite sur le reste. et donc, là, avantage à la MG.

après, reste les problématiques d'autonomie et de recharge.

tout dépend ce qu'on cherche.

si c'est pour rouler à Paris ou le long de la promenade des anglais à 30 à l'heure, la MG l'emporte facilement.

si c'est pour rouler vite sur des petites routes sinueuses et peu fréquentées, l'Alpine l'emporte facilement, mais malheureusement pas cheveux au vent.

pour ma part, j'ai opté pour une MX-5 cabriolet de 184 cv, le meilleur compromis, selon moi, entre les deux, et pour moins cher, en plus.

mais plus en vente, en revanche, depuis peu.

Chez Alpine, proposer une decouvrable de son A110, que ça soit en thermique ou la prochaine, électrique, éviterait à certains de se poser la question entre prendre l'A110 ou le cyberster.

peu importe, in fine: comparer un coupé à un cabriolet n'a pas beaucoup de sens, du moins pour ceux qui recherchent un cabriolet.

l'A110 ne peut pas répondre aux besoins de ceux qui veulent un cabriolet.

Je partirais avec la MG perso... Malgré que l'Alpine soit magnifique, mais un 4 cylindres de 252ch avec une boîte EDC et 4,8s pour avaler le 0 à 100 ça fait pas rêver... Si je devais faire du circuit ou des routes de montagne pourquoi pas, mais ya 0% de chance que ça arrive !

La Cyberster, cabriolet avec ses 510ch, 4 roues motrices et 3,8s au 0 à 100, ça envoie du steak ! Et surtout la MG est électrique, donc confort, puissance, couple, silence, économie ! Le top !

Ah je vois que tu es complexé par ta voiture, un classique quand on a des goûts comme les tiens. Sache que tu n'es pas seul dans cette situation.

Sans doute un immonde SUV dégueulasse avec autant de personnalité que toi.

T'as une voiture toi?

Dis le gars dont la personnalité se limite à avoir une voiture :)

J'ai un Honda Pilot. Parce que j'ai besoin de place. Et même si ce n'était pas le cas, je ne choisirais toujours pas la même voiture que toi, parce que on a pas les mêmes goûts.

T'es immature et tu n'es pas capable de comprendre que ce n'est pas parce que 2 personnes ne font pas le même choix qu'une des deux a nécessairement tort.