Commentaires - Alfa Romeo Giulietta QV (2010 – 2016), la belle incomprise, dès 10 000 €

J'avais regardé la version QV à l'époque où j'ai acheté la Mégane 3 RS car c'est la plus belle des compactes de sa génération mais le moteur typé mazout, le comportement anti-sportif, ca m'avait refroidi.

Sinon au delà de ça, c'est une belle voiture.

Des poignées de portes qui se cassent, y a que chez les italiennes qu'on peut voir ça

Vroom Vroom c'est un petit 1.7 et 240 cheveaux je me pause la question sur la fiabilité

https://www.caradisiac.com/fiabilite-de-l-alfa-romeo-giulietta-3-la-maxi-fiche-occasion-de-caradisiac-173910.htm

c'est pas brillant...

Le prénom du designer Ramaciotti, c'est LOrenzo...

à sa sortie, je croyais au renouveau d'Alfa, tant elle était belle.

D'ailleurs son dessin est toujours magnifique.

Après la 156, la 147 , on avait de quoi être séduit.

Mais malgré de très nombreuses évolutions, cela ne reste qu'une Tipo de 88.

c'est pataud.

Comme le dit Stéphane, c'est une excellente GT, et c'est déjà bien, mais la caisse est trop lourde .

Notons le positionnement idéal du GPS dans la première version.

Qui avait le bon goût de disparaitre à la demande quand on estimait ne pas en avoir besoin.

L'article nous apprend qu'il disparaitra carrément de la version II pour devenir optionnel. Un excellent moyen de retenir les rares clients qui restaient encore.

Et ce volant qui n'a jamais voulu accoucher... si sportif dans l'esprit.

La comparaison est très bien trouvée

Saucisse italienne sans qualité qui ne trouvera preneur qu'auprès de fanboy.

Pour l’avoir conduite, belle voiture pas nerveuse et sportive, avec les boutons du tableau de bord qui se décollent

Jolie voiture, en fait comme une Alfa, très classe

C'est pas la Fiat Tipo de 88 mais la Bravo 2 Donc nettement plus récente, faut pas exagérer.

Quel rapport ?!!

Les gros v6 alfa n étaient aps spécialement plus fiable .

Quel rapport ?!!

L'ancienne bagnole du Squale... sa mise à la casse a fait les gros titres de Zinfos974.

J en possède une depuis 2014 ( modèle 2011 235cv) elle a ajd 102 000km c'est un véhicule qui je n utilise pas la semaine , alors passage au ct vendredi .. Vierge zéro défaut , aucune fuite nul part , jamais eu le moindre problème depuis que je l ai, juste l écran qui déconne de temps en temps pour ce refermer .

Effectivement ce n est pas une sportive mais une très bonne gt , une bonne rouleuse confortable et qui a sous la pédale ce qu il faut pour rouler ! Suffisamment pour perdre son permis .

Important de suivre les spec alfa pour la qualité de l huile ! C est bite fait il n y a que deux marques , on peut ne pas aimer mais dire que c est une bouse une saucisse ou autre je ne suis pas d accord c est une très bonne gt avec de belle ligne et plutôt bien fini . Ce n est que mon avis , bonne journée à tous !.

Alors pas du tout hélas ! J'ai vécu cette mésaventure avec une voiture allemande d'un groupe étoilé...

Le pire c'est quand en plus on te demande plus de 1100€ pour poser une poignée qui n'en vaut pas 100 !

Ces compactes Alfa sont assez recommandables et même en en diesel.

Par contre faut faire avec une électronique à l'italienne et surtout, ces fameuses poignées de porte bâclées !!

C'est ce dernier point qui m'a freiné définitivement sur cette giueletta.... dommage.

L électronique c est du Bosch sur la qv ! idem allemande et autres , sur certaines version essence c est du magneti Marelli.

Une auto italienne...à éviter

Elle est vraiment belle cette ALFA, une des plus belle compactes, j'adore.

En lisant certains commentaires, je me dis que les anti-Alfa sont de sorties.

Personnellement je connais 2 personnes qui possède des Giulietta et l'un d'eux à une version de 2010, donc 13 ans et 285 000 km.

Il n'a jamais eu de bouton ou des poignées arrachées, jamais eu de problème majeur et je peux vous dire qu'il tappe dedans comme un bourrin.

Par contre il fait ces services chaque année et l'entretien bien.

Pouvez-vous développer ?

tu serais déçu de savoir que tout est parti de la Tipo, heureusement avec quelques évolutions au niveaux des suspensions.

j'ai rouĺé 10 ans avec. les grincements je veux bien, le clapet du gps qui parfait buggais aussi, mais des poignées qui se cassaient JAMAIS. ET les avoir utilisées c'est peu dire..

une petite réponse teamgreen??? j'ai eu une multitude de voitures italiennes et JAMAIS je suis resté avec une poignée dans les mains....

C'est arrivé à une amie qui avait une giulietta, c'est écrit dans cet article et ça en parle sur les forums alfa. https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/43655-poign%C3%A9e-de-porte-int%C3%A9rieur-cass%C3%A9e-sur-giulietta/

Après je peux parler des problèmes que j'ai eu avec mes alfa et Lancia. Sans parler de mes 4 années en tant que responsable garantie d'un grand groupe Fiat-alfa-Lancia.

Même sur Cara on en parle

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/132118-poign%C3%A9e-de-porte-int%C3%A9rieur-cass%C3%A9e/

Et sur 60 millions de consommateurs

https://www.60millions-mag.com/forum/automobile/prob-t159099.html

ET c'est tout? Un seul post sur le forum 60 millions de consommateurs. C'est une plaisanterie?

Je ne comprends pas les gens qui font des commentaires aussi vide de sens qui dénigrent juste parce que c'est une voiture italienne. La Giuletta était très belle et n'a pas vieilli du tout, je trouve d'ailleurs que les Stelvio et Tonale en sont inspirés. Après, c'est vrai qu'il lui a manqué un modèle vraiment sportif pour concurrencer les compactes énervées de l'époque. Et comme souvent chez Alfa, une carrière très longue pour notre époque sans évolution majeure ou significative.

entierement d'accord avec vous

Et le forum alfa ainsi que caradisiac c'est une plaisanterie ?

Caradisiac (https://www.caradisiac.com/modele--alfa-romeo-giulietta-3/avis/ ) 16/20

Fiche Autos (https://www.fiches-auto.fr/avis-alfa-romeo/avis-unique-289-43782-alfa-romeo-giulietta-18-tbi-235-ch-60000-2012-quadrifoglio-verde-rouge-8c.php) tout plein d'avis au dessus de 15/20

Donc si je comprend bien seule la poignée de porte compte pour toi? C'est la seule chose que tu regardes sur une voiture?

Qu'un proprio de Japonnaise se permette de critiquer la fiabilité d'une alfa, okay.

Pour le reste et en particulier les propriétaires de voitures allemandes : c'est l'hôpital qui se moque de la charité.

Beaucoup se confortent dans leur préjugés ! pour moi voiture globalement réussi, le seul defaut à mon sens ce sont les mécaniques essence qui ne sont pas à la hauteur de la réputation de la marque (manque de caractère, bruit quelconque), et ce qui m'attriste c'est qu'in fine les meilleurs modèles sont les diesels qui sont ultra performant..

En gros il faut sur cette voiture :

=> retrofiter le moteur par le busso

=> mettre des combinés filetés et revoir les hauteurs de caisse pour rendre la voiture sportive

=> mettre un autoblocant type torsen sur le train avant pour rendre la voiture efficace

Et la tu as la meilleur compacte sportive au monde !

J'ai la version tjet 120 ch de 2010 donc bien loin de l'esprit de la version QV présentée dans cet article

je retrouve certains défauts comme les fils du faisceau mais par contre je n'ai pas eu de soucis avec les poignées de porte. En revanche, sauf erreur, il n'est pas mentionné les bruits de roulements liés à la déformation des pneus arrières. A moins que les versions QV ne soient pas concernées mais j'en doute.

Pour les qualités, voiture bien née, globalement fiable, confortable, excellent comportement routier, sûr bien que peu joueur. C'est clairement une auto typée GT dans sa version la plus puissante

Pour les défauts, je dirais que la qualité des matériaux n'est pas au niveau attendue d'une auto "premium" alors que la finition, elle, s'avère plutôt correcte, en tout cas, bien mieux exécutée que dans mon ex 156 phase 1.

Un bon soudeur fera l'affaire trop cher le torsen

Autant bloquer/souder le pont à l'arrière ça à du sens (pour le drift), autant à l'avant je suis plus dubitatif.

Sur la 147 GTA l'ajout d'un autobloquant transfiguré la voiture !

C'est un petit budget certes :

http://www.asc-racing.fr/transmission/1085-autobloquant-quaife-type-torsen-alfa-156-gta-147-gta.html

Mais je pense que ça vaut le coup !

transfigure*

Pas d'autoblocant sur ta zaza ?

Tu passes vraiment à côté de 3 / 4 secondes au tour ?

La Zaza ! La Zaza ! Je te veux, si tu veux de moi !

Même Balavoine aimait cette bagnole.

eh oui ... sinon cara y a un excellent moteur jtd...

fiable et avec vignette crit 2 y a de quoi voir venir...

et çà boira 6 litres pas 10... le 150 cv jtd. est tras trés fiable..

Après s'il faut tout refaire :-) mais c'est dommage qu'alfa a l'epoque n'ait pas proposé tout ca meme en option. il faut dire que la reine golf GTI joue aussi dans ce registre et a la vue des ventes c'est le meilleurs compromis sport / marketing...

Jolie certes mais c'est européen donc a fuir pour la fiabilité

Ouaip, comme une boîte Sadev...

Mais non hors budget clairement pour moi

Et puis non, ça serait dommage de perdre le côté fun ! Elle tient déjà bien le pavé !

Ca changera pas le côté fun (le fait qu'elle enroule en entrée de virage sur le freinage dégraissif), ca te permettra de remettre plus de gaz au point de corde sans t'écarter de ta trajectoire à cause du sous-virage ou alors de rejoindre la corde plus tôt dans le virage.

Après c'est vrai qu'avec la puissance et le couple modéré, tu dois pas trop avoir ce phénomène relou sur les tractions sportives sans autobloquant.

En arrivant vraiment fort alors en virage ça peut arriver de me déporter mais ça reste rare comme tu dis ça une traction et pas spécialement puissante, tu peux rester pieds au plancher sans t'inquièter dans 90% des cas

Je rejoins l'article sur la qualité de présentation de l'habitacle assez décevant. J'ai eu une 156, et le bon en arrière était choquant. Les 147 et 156 étant à la fois très bien finies et robustes dans le temps ( hormis ce fichu cache airbag )

Par contre difficile d'en trouver en annonce.

La giuiletta reste quand même une sous alfa. L'intérieur manque de sportivité, les sièges ne sont pas exceptionnels.

La ligne extérieure rattrape bien les choses.

Possesseur de la version Launch Edition, je partage avec vous mon retour d’expérience sur cette version assez méconnue de la Giulietta (moteur de la 4C).

Je confirme que ce véhicule est clairement plus une GT qu’une sportive radicale. Et une GT réussie car effectivement, et cela est rappelé dans les témoignages et dans l’article, c’est une auto confortable et taillée pour les longs trajets.

Les principaux défauts sont une habitabilité arrière moyenne, un coffre relativement petit comparativement à la longueur du véhicule, le manque de rangements et une rétrovision très moyenne.

Passons aux qualités (nombreuses) : la ligne avec ce gris magnesio mat (ok, c’est subjectif), la disponibilité du moteur à tous les étages, les performances globales (avec un très gros + pour les reprises) plus que suffisantes pour perdre ses points en rafale, la gestion de la boite TCT bien différente selon le mode sélectionné, la réactivité de la boite en mode dynamique, l’insonorisation, la fiabilité (si si), le confort des sièges semi-baquet mi-cuir mi-alcantara.

N’en déplaise aux détracteurs professionnels de cette belle marque automobile, je suis très satisfait de cette acquisition et c'est toujours un plaisir d'en prendre le volant !

Et la prochaine sera une Alfa, c’est certain (Giulia essence).

J'ai adoré ma giulietta ! Adoré !

Jamais eut le moindre pépin. Elle m'a jamais lâché. Froid/Soleil/pluie. Rien. Aucun pb électrique ni moteur. Seuls défauts : le balai d'essuie glace arrière un peu capricieux. Un coffre un peu petit. Une peinture trop fragile.

Après 10 ans de bonheur le coffre ne suffisait vraiment plus à 4. J'ai dut me contraindre à la revendre pour plus grand. Plus puissant. Mieux récent. Mieux équipée. Mais il manque un truc : c'est pas ma giulietta...

Bref voiture top. Dommage qu'Alfa ne lui ai pas donné naissance une version break sportive...Genre 159 SW TI...Dommage.