Commentaires - Acheter une fausse Stratos électrique, est-ce bien raisonnable ?

Châssis intéressant.

C'est la première du genre électrique tubulaire grande série ?

Superbe, à voir en vrai si la voiture des photos rend aussi bien dans la rue.

Difficile de voir une Stratos. Par contre le produit est vraiment intéressant.

La ligne générale est inspirée de la stratos. La greffe est assez réussie, c'est de bon gout.

Il y a tant de choses pas terrible qu'il faut applaudir quand c'est bien.

C'est tout petit / monde supercar et surtout VE, mais justement, c'est raisonnable et réellement adapté à la vie "quotidienne". Ce n'est pas une sandéro mais pour le prix il semble que l'on en ai pour son argent.

Faut aussi savoir relativiser... c'est le prix d'accroche en Chine... avec les taxes actuelles ca risque fort si un jour cela débarque en europe de se chiffrer proche de 80 à 100K... de plus l'autonomie et surement au cycle chinois donc 520 ca fera meme pas 420 WLTP et au vu des consommation ca risque de nous faire comme le cyberster annoncé a 500 et au dinal 200 a 250km au max... de plus quel sera le temps de recharge...

C'est beau sur le papier (et encore, le cul est trop massif) mais à voir dans la réalité.

Déjà au niveau des perfs réelles ... que les freins ne soient pas ceux d'une trottinette électrique (coucou la SU7 Max) et vu leur cycle d'homologation foireux ...

Ensuite, tu rajoutes tout le merdier obligatoire EU (GSR2 & co), les homologations, une bonne grosse dose de taxes en tout genre, les marges de tous les intermédiaires, ... et tu te retrouves surement avec un tarif triplé en sortie de concession EU (si elle y arrive un jour).

Ah oui j'avais oublié ce pack de conneries dans mon calcul en effet on sera plus sur du X3 donc a plus de 100K facile le truc.... Merci l'europe la protection des neuneus de la route je l'e....e Bien heureux d'avoir 2 voitures qui n'ont rien de cela.

Très jolie voiture en tous les cas.

certains n'ont visiblement jamais vu de Lancia Stratos de leur vie...

le profil et l'arriere OUI. l'avant non, pour la Stratos.

par contre 1365 kgs seulement ? avec on va estimer 75Kwh embarqué ?

j'ai un peu de mal à y croire. ou alors 100% carbone / alu ?

les Roi de la copie sont tjs là, et vont bien y rester... aucun doute...

Ici il y a 500 kg de moins et c'est autrement plus réussi que la MG

Ce n'est pas une "fausse Stratos", c'est même mieux que l'originale

L'ensemble est plus équilibré que la Stratos.

"je copie donc je suis"

Si cette voiture peut rouler chez nous sans modification, je vois un prix équivalent à une A110 sans malus dans le meilleur des cas. Si non, je crains quand même qu'il ne soit pas possible de la voir homologuée chez nous.

C'est agréable à regarder, évoquer le passé reste une nostalgie d'Européen tout le monde copie tout le monde dans l'industrie comme ailleurs.

À comparer avec les 1000kg et moins des propositions de même technologie dans le passé, tout est cohérent. C'est le respect des normes de chez nous qui est à surveiller.

Tu sais, les clones esthétiques sont nombreuses. R8/Simca 1000 et Alfa 164/605 ne sont que deux exemples.

A part les feux arrière ronds, elle n'a rien d'une Stratos.

type de feux assez répandu sur ce genre de caisse. L'arrière mériterait de gagner en finesse.

Mais c'est clairement une jolie proposition qui change des éternels SUV. Et j'applaudis des deux mains.

il n´y a que Renault qui a multiplié par 3 la Spring à l´époque pour un pur produit chinois.

Les chinois ne multiplient que par 2 et ce malgré les nouvelles taxes .

Donc si elle arrive chez nous se sera au même prix que le Cyberster de MG soit 60.000€ .

Pour l´autonomie 520 km Cltc se sera 400 km chez-nous soit 300 sûr.

Ce que je retiens c'est le faible poids de cette auto , reste à savoir l´efficacité de son châssis , et son éventuelle comparaison à la futur Alpine A110 prévue en électrique

J'ai consultés quelques annonces de petites bagnoles chinoises à moins de 10K, sur un célèbre site internet qui sonne plus comme le souk du 93 que l'Empire du Milieu : Annonces bordéliques, tu sais pas si c'est le modèle de la première photo que tu commandes ou celui de la cinquième... La configuration se fait via une conversation avec on-ne-sait-qui, aucune garantie que l'engin sera conforme à ta commande, aucune information concernant le prix final avec livraison ni même si l'engin est autorisé en Europe. Tu peux aussi te gratter pour savoir si il a besoin ou non d'une mise en conformité et si "oui", à quel prix, quels sont les délais et la procédure...

Si ils sont aussi sérieux dans la conception de leurs bagnoles que dans celle de leur façon de vendre, ça promet. Pour l'instant c'est raccord à la réputation.

Bref, sans un concessionnaire implanté sur le territoire, ça va être compliqué de rouler en chinoiserie.

Je crois que c'est la première voiture électrique que je trouve agréable à regarder

oui, enfin, bon

l'équivalent de 36 000€ en Chine => entre 55 000 et 80 000€ chez nous : entre le transport, l'adaptation au marché européen, la marge de l'importateur, les taxes EU et la TVA française il faut prévoir un coef entre 1,5 et 2 fois le tarif chinois.

par exemple, chez MG : une MG4 actuellement c'est 1,5 x (16 000 /25000€) alors que la Cyberster c'est 2x : 30 000 / 60 000 €.

Une stratos !!!! Je décède

Pour ceux qui ont eu la "chance " de conduire une Stratos version route, c'était un casse-gueule.

Les versions compétition, ont un train avant complètement revu. Enfin pour les puristes, il faut savoir que c'est un mac-pherson à l'arrière.......

Cela n'empèche que la ligne est harmonieuse (à mon gout) et que même à 60 000 euros cela resterai une proposition semblant intéressante. On ne ramène pas une armoire normande le WE avec mais le produit est attrayant.

Pendant ce temps dans l'hexagone l'on arrive pas à commercialiser une descendance branchée au coupé 504.

je trouve aussi, que même à 60 000€ ce pourrait être une belle offre.

Il n'y a pas à dire, actuellement, l'innovation en matière d'automobile se déroule en Chine.

C'est sans doute dû à la multitude de constructeurs qui se tirent la bourre pour exister.

Comme en Occident dans les années 30 puis 50 à 80.