Commentaires - Achat d'une voiture électrique : le "oui, mais" des Français

l'autonomie est un faut problème, le temps de charge est lui plus délicat et c'est ce point que les constructeurs devraient améliorer

Pourtant aucun des sondés s'en préoccupent ou n'en est conscient

L'autonomie de 200 à 300 km est suffisant si le temps de charge ne dépasse pas la 1/2 heure

500 km à 130 kmh hein, pas à 80 !

Une voiture électrique coûte paraît-il moins cher à construire parce-que constituée de moins de pièces et de composants plus simples. Elles sont pourtant vendues à des tarifs plus élevés que leurs homologues à essence. Allez savoir pourquoi...

Moi c'est non tout court vive le pétrole

plus simple à construire c'est sur. Mais la batterie reste chere. Par contre, ce n'est que le debut, et quand les généralistes se seront mis à faire du design to cost pour du volume, ca va vite baisser.

Il y a aussi de tres importants fraid de R&D à amortir pour l'instant, ca passe par de belles marges sur des marchés premium.

A cause du manque de volume, c'est élémentaire.

Une Clio sera produit à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires, forcément les coup de production et les pièces nécessaires deviennent moins chère.

Si un constructeur était aujourd'hui capable de sortie une zoé à 15 k€, tu penses bien qu'il l'aurai déjà fait. ça lui aurai permis de bouffer le marché très rapidement.

" Et comme l'essayer c'est l'adopter "

On devrait donc avoir 22% d'immat's en électrique si j'ai bien tout pigé....

Pas d'accord. Ce n'est pas un "faux" problème, "c'est" le problème.

Il n'y a pas grand monde qui acceptera de glander 1/4 d'heure devant une borne et qui se contentera d'un pauvre 300 km d'autonomie....

On est habitué au toujours plus, alors comment revenir au toujours moins, et pour bien plus cher...

Tout dépend de l' usage, ma ZOOOOOOOOOOZ dispose de la pleine charge en 2H30 et je ne l' ai pas utilisée une seule fois dans ce schéma en presque deux ans.

Pourquoi ..?

Je pratique, le rural, l' urbain et inter et je n' en ai tt simplement pas besoin..

Mais t'as parfaitement raison mon Dédé....c'est carrément 49% d'achat chez ceux qui les ont essayées...

Ce qui est amusant est que je connais au moins 50 personnes ayant essayé ce type de caisse, parfois quasi-quotidiennement par véhicule inter-site.

Et il n'y en a qu'une qui ait plongé : encore faut il préciser que son oncle est concessionnaire Kia et qu'il a dégoté un Soul volté d'occase à prix canon.

Pour le reste, chante beau merle.... c'est pas demain que tu signeras le chèque.

Ben pourquoi t'es pas parti dans ch'nord avec ta ZoZo Mouldu ?

Là ça aurait été une vraie aventure et t'aurais eu des choses à nous dire...

....et pendant que t'étais barré....t'as bien consciencieusement payé le loyer éternel ZoZo pendant qu'elle t'attendait au garage avec Clébard couché sur le toit ?

Crois le ça fait des décennies qu'on nous le dit

Un parfait résumé de ce que la pénurie énergétique va engendrer pour nous.

Augmentation de l'énergie disponible (pétrole, gaz, charbon, bois, vent, etc...), de plus en plus, plus vite et moins cher.

Diminution, chemin inverse, de moins en moins, moins vite et plus cher.

Le passage du véhicule à pétrole à celui d'électrique illustre bien ce phénomène.

On à une voiture bien plus chère, qui va moins loin, qui fait le plein moins vite...

Parce que je ne l' ai pas achetée pour traverser la France mon petit pote, le faimon copeau qu l' a acheté en mme temps que moi le fait et ça se passe très bien ..!!

T' as tjrs rien qui vaille en autonomie chez le ..vulien d' outre-rhin ..??!!

Oui et ça ne l'a posé aucun problème, j' observe que tu radotes ton truc, ton os à ..ronger ..!!

je mettrais en second véhicules, une électrique obligatoire dans chaque foyer !

80 % des gens ne font pas plus de 10 km/jours !

Aucune offre électrique n'est viable aujourd'hui mis à part Tesla...

1000 km d'autonomie on discute.

Abon ? T'en a de la chance toi tu doit être retraité ou chômeurs pour faire seulement 10 kilomètres par jours

C'est exactement ça, si au moins ils se donnaient la peine de faire entretenir les réseaux de recharge dont ils sont partenaires, car c'est là le plus gros frein...

Mais ils s'en foutent, ils n'ont aucune volonté de donner envie à leur clientèle d'être moins dépendante du thermique.

Ils préfèrent décourager leurs clients en laissant les infrastructures avec une seule borne et souvent en panne...

Perso j'ai une i3 en voiture de société pour le moment, les 200-250km me suffisent pour l'usage que j'en ai, mais dès que la Model 3 sera disponible ici, elle viendra la remplacer.

Les transports en commun sont là pour ça.

Mon temps est précieux. 30 minutes tous les 200 km non merci ! =D

Je laisse la régression pour les autres, je préfère les innovations !

Les transports en commun en ville, OK, mais tout le monde n'habite pas en ville. Tu iras faire tes courses avec un sac à dos et un chariot à roulettes. Les transports en commun sont pratiques pour aller vider sa tonte de gazon et ses tailles de haie à la déchetterie.

Le prix trop élevé est le fait que les constructeurs nous font payer le prix de la nouveauté. Ils se disent que les inquiets qui ne pourront plus rouler dans les grandes villes en 2025...achèteront demain un électrique. Sauf que d'ici 2025 ils auront déjà change une ou deux fois! Surtout que le brave Elon disait qu'on allait gagner 100 km d'autonomie par an donc d'ici 2025 on devrait être à 1000 km avec les batteries solides.

A mon avis c'est trop tôt c'est super une tesla S à rouler mais bien bien trop cher, donc il faut attendre encore 3 à 5 ans....et en attendant garder son bon diesel euro 5 ou 6 qui n'est pas le pire des pollueurs comparativement à nos avions , super tanker et autre camions d'un autre âge !

Quand je vois les queues devant les distributeurs de carburant,quand on annonce une pénurie,je m'imagine celles devant les quelques chargeurs,même s'il chargent en un quart d'heure.1/4 d'heure pour charger et l'attente?.

C'est pour cela que je branche unique mon VE chez moi quand je dors .... je ne suis jamais aller dans un autre point de charge car les 100km d'autonomie me suffisent largement pour la semaine

Il faut bien réfléchir à ses besoins et l'utilisation et dans la majorité des cas (80%) c'est largement suffisant

D'ailleurs on pensait remplacer la C0 par un Kona ou Niro 64, mais vu l'utilisation que l'on risque d'en faire (ville et périurbain, voir 300km max) aucun intérêt, la C0 est idéale en ville et l'Auris HSD pour les plus grand trajets également.

Dans mon département, pratiquement tous les bleds de + 300 hab sont équipés de bornes de recharge à 1.5€ les 30 min

Je maintiens que le temps de charge est à raccourcir pour pouvoir profiter d'un VE en extra urbain, une pose d'1/2 H sur une station service n'est pas si long, quand je vois les queues aux carburants pendant l'été je pense que la 1/2 d'attente n'est pas loin ..... et comme le manque d'autonomie que certain estime rédhibitoire est uniquement dans l'optique de partir en vacances .... combien de fois par ??? .... pour combien de km ??? ...

bref ce n'est pas le VE qui manque de maturité .....

Comment cette femme associée aux achats magasins et si mal vêtue d'un short immonde pourrait elle sortir de l'emplacement de parking si toutes les places contiguës étaient prises.

Si la photo pub ne prévoit déjà pas la réalité et la condamne à des stéréotypes...

Les gens ont du mal à comprendre que la plupart du temps on recharge chez soi, au réveil ma batterie est pleine, je quasi jamais besoin de "faire le plein", tout ce temps gagné de manière hebdomadaire, je peux bien le passer une fois de temps en temps à faire une recharge rapide si je veux faire un long trajet.

C' est le boulet du vulien qui est sourd comme un pot ou qui garde ses boules kouesse au réveil ..!!

Je préfère un véhicule électrique qui parcours 300 km (sur autoroute à 130 km/h sinon... ) et qui se recharge en 5 minutes. Qu'un véhicule qui parcours 600 km et qu'il faut des heures pour recharger.

Je crois que la moyenne des déplacements quotidiens (boulot notamment) c'est 25 km allé et pareil au retour. Ça fait environ 50 km par jour. Une Zoé fait largement la semaine sans recharger. (en moyenne bien entendu)

Je dois être un réfractaire comme 98% des français alors si la VE est mature ! ;)

En tout cas Samedi je vais chercher ma Mégane 3 RS :) Accessoirement, c'est une hybride, y'a une batterie de 12V.

On peut même rouler en full électrique quand on a plus d'essence avec le démarreur

Avec les 1350 euros de carte grise pour la M3RS avec les nouvelles taxes sur les véhicules "puissants", je considère que j'ai un permis de polluer à vie, je vais en lâcher du C0² à 6500 tours ;)

Tesla , viable ....

le prix d'entrée est quand même à 80.000€ ... C'est loin d'être donné à tout le monde

Je n'ai jamais prétendu que ça pouvait convenir à toutes les situations.

Je vis dans un immeuble, j'ai une place en souterrain, j'ai fait installer ma prise.

Si t'as pas de place en souterrain, de garage ou de réseau urbain de recharge comme à Paris, il est évident que ça complique un peu les choses.

Bah faut avouer qu'il n'y a pas d'effort à ce niveau...

Même pour la recharge longue distance, ils installent une borne rapide par ci par là, histoire de dire "bah si regardez, on développe", sauf qu'ils ne les entretiennent pas, les laissent en panne.

Comme j'ai déjà dit, ils le font pour se donner une bonne image, mais en réalité ça les dérangerait si ça se développait, le VE fait clairement peur aux constructeurs classiques, leur soit-disant crainte pour l'emploi en est la plus belle preuve. Ils ont surtout un intérêt financier à éviter un développement trop rapide.

C'est là que Tesla jette un bon gros pavé dans la mare, ce sont les seuls à avoir une infra crédible.

Le 1/4 heure n'est pas tenable dans les conditions actuelles des pompes à carburant. Il y aurai une queue interminable quotidiennement au ravitaillement, quand aux jours de départs en vacances........

cela ne peut aboutir que si chaque place de stationnement, en ville, parking, etc dispose de quoi recharger.

L'autonomie est aussi un problème. Surtout qu'elle peut être très différente de celle annoncée, en fonction des circonstances : ma fille a voulu acheter les premiers Kangoo électriques pour sa petite PME. Autonomie annoncée 170 km. En réalité en Haute Savoie au max c'était 100-110 (Ça monte ! Lui a dit Renault) Et en plein hiver entre la perte de charge de la batterie à cause du froid et la grosse surconsommation du chauffage des phares et des essuie glace ça tombait à 50, soit moins du tiers de l'autonomie annoncée. Alors certes ce sont des conditions d'utilisation extrêmes, mais quand même...

La 1/2 heure d'attente, n'est pas loin mais avec 4mn de temps de ravitaillement.

Les 1/2 feront rapidement 1h, 2 h etc...

Exact...j'ai vu...et il me semble reconnaître en avatar un personnage ayant apparu très épisodiquement dans un des épisodes de la série Star-Trek, première mouture.... mais je peux me tromper...

Sauf qu'avec le VE, pendant la 1/2h, l'idée n'est pas de faire la queue à avancer de 5m toutes les 5mn, mais de brancher, se dégourdir les jambes, bouquiner, manger (ou autre si affinité, haha) pendant que la demi-heure passe.

Mais ce qu'il faut c'est qu'il y ait plus d'une borne par aire de repos et qu'elles soient fonctionnelles.

Même si y'a une pointe d'ironie, c'est gentil de le reconnaître ;)

" une pose d'1/2 H sur une station service n'est pas si long, quand je vois les queues aux carburants pendant l'été je pense que la 1/2 d'attente n'est pas loin ..... et comme le manque d'autonomie que certain estime rédhibitoire est uniquement dans l'optique de partir en vacances .... combien de fois par ??? .... pour combien de km ??? ...

bref ce n'est pas le VE qui manque de maturité ....."

C'est vrai qu'il roule dans une dangereuse C Zéro le lapin...

J'sais pas comment tu vis dans ton terrier, mais tu sais, y'a des tas de gens qui partent en week-end où en congés pas une unique fois par an....

Souvent les gens qui ont encore les moyens d'acquérir une bagnole neuve ou du moins récente d'ailleurs....

Et pour eux, le VE c'est juste niet...

Au passage, ça va te faire un petit choc financier quand tu vas devoir renouveler ton microbe qui se branche : t'avais bénéficié d'un effet d'aubaine, t'as pas eu tord de passer à coté vu ton mode de vie sans doute assez casanier, mais bon, pour les autos que tu évoques, ça va pas être la même chanson financièrement parlant....

Ah oui tiens....pas systématiquement exposées sous la drache, comme vu sur le reportage en lien quelque part avec le journaliste qu'a mis plus de 10 h pour faire un Paris Deauville en nouvelle Nissan Leaf....

Et de grâce, évite de venir évoquer les queues d'autoroute lors du fameux "chassé-croisé des juillettistes et des aoûtiens", on cause là de parfaits ploucs incapables d'avoir assez de neurones pour piger qu'il convient bien entendu de quitter l'autoroute pour faire le plein ( enfin, si ils n'ont pas une auto à l'autonomie suffisante ) ce jour là....

Et sois bien certain que ce sera ce même jour bien pire encore devant les rares bornes électrique d'autoroute ...

De plus, ça n'arrivera pas vers Metz hein...

" C'est là que Tesla jette un bon gros pavé dans la mare, ce sont les seuls à avoir une infra crédible. "

Et dorénavant...payante !

Ah les moyennes....entre celui qui a la chiasse te celui qui est constipé... Si c'était aussi simple, sois certain que l'mmense majorité du bon peuple de France aurait bénéficié des largesses gouvernementales à sponsoriser à hauteur de 5 fois un smic net l'achat de caisses voltées ...mêmes celles qui valent le prix d'une baraque en province...

Le Néo-Dédé pourra sans doute en causer....

En fait c'est l'effet "au cas où". La plupart des français préfèrent garder une voiture qui a un minimum de polyvalence au cas où. Alors que les trajets de plus de 300 km sont rares. 1 à 2 fois pas ans pour la grande majorité des gents.

Ça doit représenter au bas mot. 20 % des français qui n'ont pas accès à une prise électrique au quotidien. C'est un faux problème. Toutes les nouvelles résidences sont pré-équipées en plus.

T' as pas eu tort ..!! Tu la fais tt le temps celle-là, comme l' os à ronger, t' as rien en magasin chez vvé, t' es largué, déposé ..!!

A 130km/h l'autonomie d'une tesla 100 tome a 200km a 150km/h seffondre a 110 km. A 200km/h elle ne fait que 45km. Des 130km/h la cavalerie des 400+cv est bridee a 190cv. Le moteur electrique ne tient simplement pas les pleins regime.

En gros à la vitesse ou on pompe son carburant à donf dans les tours, rien de plus ..

Pourquoi une marque sérieuse devrait s'obstiner à proposer de mauvais produits ?

Tu parles de vvé et de son retard patent dans l' électrique ..?? Tu sais bien qu' il était occupé avec ses logiciels ..!!

On n'a toujours pas pigé pourquoi t'étais pas parti en ZoZo, puisque tu disposes d'une auto d'une marque si en avance sur l'électrique et un pote qui ose cette aventure....

Le bla-bla d'un vieillard incapabe de communiquer quend il se déplace, c'est bien Mouldu, les actes c'est mieux....

Mais tu peux aussi nous avouer que t'étais en stage dans une...petite maison avec des gens en blanc autour...

La plupart des gens n'a pas 37 000 € à claquer dans une caisse électrique ( le tarif que l'on connait dorénavant d'une ZoZo équipée à minima : batteries comprises sans sponsoring ).... je crois que tu es bien placé pour confirmer.

Le débat n'a pas besoin d'aller plus loin finalement !

Sauf qu'a 150 je fais 600km la ou ta merveilleuse tesla s'arrete au bout de 200km... met 45 min d'un superchargeur a se recharger et moi 5 minutes a faire le plein. Et pour le logiciel... je prefere un qui me dise tu pollues moins qu 'un qui me dise mais nony a pas de camion blanc au travers de la route...

Fait pas mettre tout les œufs dans le même sac .

Électrique pour celui-ci qui veut et thermique pour les autres .

Perso je resterais thermique aussi

Moi c est 1000 km d autonomie avec ... ma polo tdi power

vu le prix du carburant en France à la hausse, on sent qu'on va cette fois dépasser les 2€ le litre.

un seuil psychologique qui va plomber le pouvoir d'achat des gens.

perso, c'est décidé, ma prochaine sera une caisse électrique, et étant full électrique chez moi, j'envisage de plus en plus les panneaux solaires.

car les pleins de 50€ par semaine, ça commence à faire. et pourtant, avec une conso de 5 à 5.5 l/100 (essence), je m'en sors pas trop mal. mais si ça monte à 2€, ça va commencer à douiller.

Hors rejet "à l'échappement" et propagande d'état, c'est quoi l'intérêt de l'electrique pour un type lambda en province profonde ?

Je vois beaucoup de points négatifs : entretien forcément en garage, économie nationale plombée pour les équipementiers, pollution massive sur la durée de vie, incompatibilité avec les milieux extrêmes (froid, chaud, neige, altitude, milieux agressifs...) Mais peu de positif. Vos avis ?

Quand il se déplace, tu empires en ..vieillissant "pinçavélo" ..!!

L' apprenti du vulien n' jamais commis autant de fautes en deux lignes, ils vont devoir s' en séparer ..!!

Bah oui encore heureux que ce soit fini la gratuité ! C'est déjà bien qu'ils aient un réseau entretenu, il ne faut pas que la gratuité entraîne des abus.

Ici les Lidl ont désactivé au moins une de leurs deux bornes rapides gratuites.... À celui de Hettange-Grande une auto-école venait charger sa Zoé quotidiennement jusqu'au dernier %...

Les gens ont pourtant plus de 37000 euros à claquer dans des betailleres Pijo à la fiabilité plus que douteuse, surtout si on la compare à celle de n'importe quel VE. Ça sert à rien d'avoir 800km d'autonomie si ta boîte de vitesse te lâche en plein milieu du trajet, ce qui ne risque pas d'arriver avec une Zoé ou une Leaf.

Entretien forcément en garage ? Il n'y a pas grand chose à entretenir tu sais ? Ça revient nettement moins cher...

....c'est vrai qu'une vidange tous les 20 000 km, c'est une astreinte absolument insupportable sur une caisse moderne...

Imagine le temps que tu pourrais consacrer à regarder couler l'huile avec toutes ces heures passées devant une prise de recharge si tu voulais utiliser à minima ta VE, comprendre au dela du service que t'appoterait une mobylette en terme d'autonomie...

Parce qu'elles sont incapables de parcourir 800 km ?

....passionnante révélation.... et elle continue pas à s'alimenter sur l'autre ?

Ben pourquoi ?

Tu sais bien que personne n'y va....surtout dans ce type de magasin où tu fais tes courses en 10 minutes....

...ils viennent juste de m'envoyer un SMS pour une remise à niveau de mes bouts de doigts...

En même temps, c'est vrai que c'est à la portée de tout le monde de changer le bobinage...... ;P

C'est pas plutôt grand chose que tu peux entretenir ?

Et oui, un moteur électrique faut s'en occuper pour qu'il dure. On en fait suffisamment de maintenance dessus au boulot.

tirer une rallonge par la fenêtre, j'espère que tu n'habites pas au 20e

j'espère voir un jour des rallonges électriques tirées dans tous les sens dans toutes les rues des villes, et ce qui peut arrivern et plus tôt qu'on ne le pense....

Tu vois et tu seras tjrs pas au niveau comme ton boss, déclassé derrière RENAULT the First au semestre ..!!

Vous avez complètement raison, il n'y a pas de moto/scooter avec 800km d'autonomie. Pourtant cela ne dérange personne.

Ok. C'est vrai que les voitures actuelles sont plus vraiment des modèles de fiabilité.

Mais la tête de "super Riche" avec sa belle model S en carafe et son gilet jaune sur le bas côté d'une route de col, c'est marrant....

Evidemment, c' est d' une pertinence .. Pourquoi recharger pour faire moins de 300 kms avec ZOOOOOOOOZ ..??!!

La voiture électrique est plus destiné a ceux qui font du urbain/péri urbain, sauf que pour toutes les personnes habitant en appartement sans garage dédie c'est impossible car on ne peut pas recharger le véhicule.

Autre problème la location de batterie à 80€ par mois, ce qui correspond à un peu plus d'un plein, donc pour les petits rouleurs qui font le plein de la voiture qu'une fois par mois, ce n'est pas intéressant non plus.

Donc ça touche qu'une minorité utilisateurs potentiels.

" Autre problème la location de batterie à 80€ par mois "

Si tu souhaites rouler en illimité ( enfin, en l'espèce, je m'comprends ), sur une ZoZo, c'est 119 €/mois....

119 euros par mois c'est le plein d'un bon gros v6 avec du Sp98 excellium pour 600 km de plaisir il parait =)

Maintenant la Zoé est vendue aussi sans location de batterie.

En règle générale, il y a des voitures à tous les pris, de toutes les puissances et de toute qualité, sans que l'un soit rationnellement proportionnel à l'autre. Donc la Zoé est peut-être chère comparé à une twingo, mais moins qu'une Talisman, et pourtant les trois se vendent.

Je m' en fiche, je roule pas en illimité ..

D' ailleurs le client peut voir le coût intégré dans le prix d' achat s' il le souhaite, ZOOZ c' est tt simplement le meilleur rapport qualité prix du marché après LEAF, amen ..!!

oui mais il n'y en a pas partout, très loin de là, c'est même la majorité sorti de Paris.

l'autonomie est un vrai problème, mais l'offre en est également un sorti de la zoé, il n'y a pas de citadine. Or, c'est là qu'il y a besoin de voitures électriques, en ville, les gros SUV ou sportives électrique je trouve ça d'une connerie monumentale dans l'état actuel du marché et des besoins.

Oui... y'a problème ?

Enquète bouclée ; personnage d'Harry Mudd en effet dans Star Trek...

fiche complète ici :

http://fr.memory-alpha.wikia.com/wiki/Harcourt_Fenton_Mudd

Ah oui....c'est un escroc...

Mais on sait bien que t'es limité Mouldu.... encore une raison de plus d'utiliser ta ZoZo uniquement pour aller chercher le pain et la messe dominicale...

" Donc la Zoé est peut-être chère comparé à une twingo, mais moins qu'une Talisman, et pourtant les trois se vendent. "

Heureusement qu'il existe des sites comme celui là pour obtenir de pareilles révélations...

Évidemment, l'achat d'une électrique est conditionné par la possession d'un stationnement privé. A moins de recharger au travail.

Non, t' es encore à vélo ..!!

Je le limite intentionnellement pour tt parcours inférieur à 300 kms et ça marche depuis un an et demi ..!!

Le reste du temps c' est LEXUS ou TRAFIC ou STELVIO 1200 ..

Tu aimerais que je te raconte la Scandinavie à moto pour te dérider du vvéwltp-meurtrier à venir ..??!!

Moi ce que je crains ce sont les ascenseurs, la promiscuité, la sueur et vvé déprimé/déprimant, ça je déteste ..!!

Bonjour

D'après des offres obtenues par une connaissance ayant sérieusement étudié la possibilité de monter une boite permettant d'électrifier des voitures thermiques déjà existantes, de mémoire, en import direct de Chine, par container, un pack de batterie 40K se touche à moins de 10 000€ (autour de 6000 me semble t il).

Donc pas si chères que celà les batteries .... de mémoire, cet industriel avait estimé le prix de vente autour de 15000 € pour transformer une thermique en VE, main d'oeuvre incluse.

Un peu cher, mais tant que celà quand on voit la difficulté de trouver un VE neuf à moins de 30000 €.

Pour l'occase dont parle l'article, attention, la majorité des Zoé proposées par les concessions à 10 000€, c'est avec location des batteries ... à 119€/mois ... pour réaliser 1000 km mensuel en urbain et péri urbain, autant acheter une Panda GPL, ce sera plus économique !!! pour la même utilité

@+

Et quand il n'y a pas de transports en commun ?

Tout le monde n'habite pas en centre ville !!!!

Parfois il y a même absence de transports en commun, absence de piste cyclable, et absence de trottoirs, donc à part e voiture / moto / scooter il est difficile de se déplacer, parce que sur les routes il y a aussi des camions, et des engins agricoles ....

Oui mais autre problème, le recyclage des batteries.

cela risque de se terminer comme le fibrociment, ou tu paie le stockage, mais tu reste propriétaire, car il n'y a poujours pas de solution de recyclage.

Contrairement aux idées reçues ou véhiculées, ces batteries n'ont pas de solutions de recyclage fiables et peyrenes.

Tu ne fais que changer ton huile tous les 20kkm ? Vraiment ? Jamais les bougies, jamais les filtres, jamais les courroies, jamais les freins entre autres ?

Parce que dans l'ordre, sur un VE :

- y en a pas

- y en a pas (sauf pour l'air ambiant, évidemment)

- y en a pas

- y en a p...... ah si pardon, y en a, mais ils durent trèèèèès longtemps.

Des Tesla à plusieurs 100kkm, il y en a pas mal, j'ai vu passer du 700kkm... Et avec les freins qui durent + de 100kkm...

Oui il y a de l'entretien à faire (je n'ai jamais dit le contraire), évidemment, en particulier les différents fluides thermiques, mais nettement moins que sur un VT.

Sur ma i3 le seul entretien préconisé à 2 ans c'est le contrôle du liquide de frein, mais bon c'est surtout histoire de justifier une petite visite pour qu'ils perçoivent un minimum de gabelle...

Bref tu commentes pour dire du BS constamment, c'est vraiment pas intéressant de discuter avec toi.

Non mais vous êtes tous graves ici à vous arrêter sur tout ce qu'on dit en mode "mais tout le monde ne peut pas", évidemment, chaque personne est dans sa propre situation, le gars qui a des transports en commun à portée il les prend sinon il prend sa voiture jusqu'à la gare la plus proche ou il covoit' ou il fait l'individualiste et il prend sa voiture pour aller seul à son boulot en aidant à saturer les axes.

Pareil pour les VE vs VT, certains sont dans une situation dans laquelle un VE peut faire l'affaire, d'autres qui n'ont pas de possibilité d'avoir de prise chez eux ni de bornes de recharge publique à portée (ou qui font 1000km chaque jour d'une traite) auront du mal à se contenter d'un VE.