Commentaires - À contre-courant : les alternatives thermiques au SUV Volvo EX30

Toujours aussi idiots, ces articles. Vous avez décidé d'acheter un petit SUV premium qui roule pour 3€/100km ? Pourquoi pas acheter un SUV à essence non premium qui roule pour 12€/100km ? Certes le prix du EX30 est élevé, surtout dans la version choisie, mais ce n'est certainement pas avec cette sélection hors sujet que l'acheteur potentiel va hésiter.

En plus les prix n'ont rien à voir entre eux.

En alternative thermique "crédible", je ne vois que le Countryman JCW.

En tout cas il suffit de regarder les inconvénients cités sur les alternatives thermiques pour comprendre pourquoi celui qui veut un VE....veut un VE :

- L’entrée en action du bloc essence

- La lenteur de la boîte en conduite « sportive »

- Le moteur qui hurle à haut régime

- Le niveau sonore du moteur lorsque l’on monte dans les tours

- La boîte CVT qui chante (fort) lorsque l’on accélère

Perso c'est un peu tout ça qui m'a fait passer au VE et qui fait que je ne reviendrai pas en arrière.

Bref chacun fait ce qu'il veut ( ou peut ), mais on peut choisir un VE aussi parce qu'il est plus plaisant à conduire que son homologue thermique, pas besoin d'être ecolo-terroriste, islamo-woke, , autophobe ou autre qualificatif que vous aimez donner aux conducteurs de VE.

C’est une Volvo l’EX30 ???

Si tu avais su ce que c'était de conduire une thermique, tu saurais la banane qu'un bon moteur thermique peut mettre quand il monte en régime. Je te sens bien parti pour nous avouer que tu n'as connu que le mazout dans ta vie, comme 99 % des fanboys des boîtes à piles et que maintenant, 20 ans après tes choix douteux des années 90-2000 tu découvres le "silence" Si c'est le cas, tu n'auras au final jamais conduit de VRAIE voiture.

Pq venir "décrédibiliser" un des rares, voire le seul, petit S.u.v. "premium" éléctrique, au rapport "qualité/prux" correct...avec ce genre de "questionnement" rétrograde...?!?

D'autant que vous venez comparer avec des véhicules "non premium"...?!?

N.b.: Je ne suis pas "pro-éléctrique"...loin de là...!

Bien vu l'aveugle, j'ai eu 10 voitures, un seul mazout dans le lot. J'ai eu 2 6 cylindres ( BMW 320I et Lexus IS200 )

Mon dernier VT etait un atmo 2 litres 180 chevaux.

Mais bon c'est pas ça qui va te faire changer d'avis sur le "tu n'as connu que le mazout dans ta vie, comme 99 % des fanboys des boîtes à piles", c'est le propre des gens comme toi de jamais changer d'avis, peu importent les faits.

Alors oui, les VE sont beaucoup plus cool à conduire, on ne conduit quasiment qu'à une pédale, sans se soucier des changement de vitesse, ç'est très réactif et simple ...

En thermique simple, les parcours encombrés comme en ville, sont agaçant avec de fréquents changement de vitesse ... En hybride, qui s'appuie sur son système électrique en ville, on conduit quasiment comme un VE, ... mais effectivement quand la route s'accélère, comme tu le dis, ça patine, ...

Aucun système n'est parfait, et beaucoup d'entre nous, sont beaucoup moins convaincu par les arrêts "grand père" fréquents lors de longs trajets en VE...

Perso entre des arrêts recharge quelques jours par an et du moulinage 365 jours par an j'ai fait mon choix.

Que d'autres en fassent un différent ça me dérange pas.

Mais l'argument " celui qui aime conduire prendra un VT" ne tient pas, y a qu'à voir le parc auto français, il est pas vraiment composé l'alpine...

L'électrique à fond... Dans 10 ans l'Europe ne saura plus fabriquer du thermique. or la Chine se lance désormais dans l'hydrogène ( même base que la voiture thermique avec quelques modifications basiques)..... Ils sont fort les chinois. ON va encore l'avoir une fois dans le...

C'est tellement vrai : la plupart des pro-VE qui critiquent les thermiques critiquent en réalité les mazouts, et pour beaucoup n'ont jamais posé leurs fesses dans une hybride, ou alors une vieille Yaris qu'ils comparent à des électriques à 40.000 euros en tarif d'appel !

J'ai vu aujourd'hui un essai du nouveau CHR hybride, bah niveau design, perfs en 2.0, consos, coût d'usage, polyvalence, il met une belle claque à bon nombre d'électriques dans le genre de la chinoiserie présentée ici, tellement ridicule qu'elle n'arrive même pas à faire 150 bornes d'autoroutes entre deux recharges en se tenant entre 80 et 20%!

Vivement les chiffres du mois de juin pour bien rigoler en voyant les ventes des hybrides, des électriques, et de Toyota/Lexus, qui rigole bien en voyant les électriques qui s'entassent partout faute de clients, et les commentaires de ceux qui se demandent pourquoi ils sont pas plus actifs sur le marché des électriques à batteries...

17% des acheteurs font ton choix malgré les incitations et les subventions, contre 34% celui des hybrides, et sans aucun coup de pouce... Va falloir sacrément ramer pour nous convaincre de la pertinence de ton choix !

Dans 10 ans Renault, Honda, Toyota/Lexus et toute la clique des retardataires sauront faire et feront encore des hybrides : tu crois quoi, que leur progression va s'arrêter maintenant alors qu'ils progressent chaque mois, que les constructeurs qui en proposent multiplient leurs ventes, que les gammes s'étoffent chaque jour, et que les clients sont de plus en plus convaincus par tous les avantages après des années à entendre des conneries en boucle sur le sujet ?

Le rapport avec ce que je viens de dire?