Commentaires - WRC : le rallye de France quitte l'Alsace

C'est là que l'on se rends encore un peu plus compte de ce que Séb' LOEB "l'alsacien" a apporté au sport auto'et surtout au WRC en terme de popularité, de notoriété et donc de retombées. Merci vivement à lui. Sans tomber dans la caricature facile, plus de LOEB, plus de rallye en Alsace....

Dommage.

Ne reste plus qu'à espèrer que le rallye soit organiser en Corse.

Ce serait quand même un comble d'avoir les écuries pilotes et palmarès que la France a en WRC et de ne pas avoir de rallye WRC!!!!

.....et je n'ai pas dis " comme en F1".......

le retour du rallye de corse

avant que l'Alsace soit choisie le grand Lyon et le charbo était en bonne position sur la short list

Sinon, y'a plein d'autres pays dans le monde pour organiser des rallyes.

Pour ce que sont les retombées de cette discipline ici... malgré la présence de pilotes, constructeur et équipementiers de talent : nullissimes.

Roc, meme si ça te déplait, et malgré l'autophobie ambiante, la France reste un grand pays du rallye. C'est le pays qui compte le plus de licenciés et d'épreuves (toutes épreuves comprises régionaux, nationaux, CDF, WRC), malgré la crise.

Et c'est quand meme bizarre de voir des constructeurs revenir au WRC, vu que selon toi il n'y a aucune retombées. Comment ça se fait que VW ne t'as pas écouté?

Après VW et Hyunday, on va bientot assister au retour de Toyota, qui a déjà écrit quelques belles pages de la discipline il y a quelques années.

Pour savoir de quoi tu parles, je te conseille de regarder le début de l'épreuve sur l'équipe 21 à 20h ce soir, ou mieux d'aller y assister sur place, ça t'éviterais de parler de choses que tu ne connais pas.

"Pour savoir de quoi tu parles, je te conseille de regarder le début de l'épreuve sur l'équipe 21 à 20h ce soir, ou mieux d'aller y assister sur place, ça t'éviterais de parler de choses que tu ne connais pas. " Tu sais pourtant qu'il ne fait que ça ici, de 6 heures à 23 heures 7 jours / 7. ...

"Comment ça se fait que VW ne t'as pas écouté?"

--> Parce que c'est bien connu que Roc et Gravillon est un meilleur stratège industriel que les mecs du groupe Volkswagen. Quelle question voyons !

Roc est un dieu, il sait mieux que tous les professionnels qui gèrent des entreprises automobiles multinationales et pour certaines, dont RENAULT, qui sont là depuis plus de 100ans.

Il sait mieux, point barre.

Je suis d accord avec roc .

Pour un pays de rally , meme pas on en a parle au infos , un magasine televisuelle est consacré au rallye , mais il est diffusé a 23h ...

On devrait obliger les infos de consacrer un moment aux sports ( et pas que le foot , meme si j adore )

C est bien dommage ( et a l epoque de leob c etait deja pareil )

Il sait tout mieux que tout le monde et c'est pour ça qu'il traîne ici toute la journée afin de nous transmettre son infini savoir! Pourquoi n'a t-il pas été approché par une marque? Mais ce type coûte trop cher! Même Porsche n'a pas les moyens ni les ambitions pour recruter un tel bonhomme.

Bref pour en revenir au sujet, on peut constater le chauvinisme exacerbé des alsaciens et c'est pas un compliment! S'il fallait arrêter les 24 heures du Mans parce que Henri Pescarolo n'a plus les moyens de tenir son écurie...

Vaut mieux tard que jamais ,fini les subventions! Byebye le rally qui a plombé les impots locaux chez nous.

Et l'autre au dessus qui parle de chauvinisme ...tu connais au moins des alsaciens avant de nous cataloguer?

Quelle tristesse ! Et dire qu'avec cette grande fusion débile Champagne-Ardenne-Lorraine-Alsace, l'Alsace doit également se préparer à financer l'incompétence économique des deux premiers, ce n'est pas demain qu'on pourra revoir un rallye WRC dans les colombages !

J'ai suivi ton conseil gars... j'ai regardé sur la chaîne que tu trouves au bout de ta zapette ( audience moyenne autour de 1 % ).

Et j'ai vu quoi ?

Un retraité a collé plus de 20 secondes à tout le monde et plus de 30 au champion du monde sur une caisse quasi tout autant retraitée que lui et que personne n'arrivait à faire avancer depuis qu'il l'avait laissée.

Et le plus marrant est qu'il déclare à l'arrivée avoir eu l'impression d'être arrête dans la dernière partie de la spéciale.

Sacré niveau en effet.

Alors que vient faire VW là dedans ?

Un acte de bonté sans doute, à savoir, éviter la mort du rallye, montrer la robuste et élégante Polo, gagner des couronnes faciles.

Le tout sans empêcher la marque de dégager des bénef' souvent bien supérieurs au chiffre d'affaire de nombre de boites du CAC 40.

Alors les fans de rallye sur des caisses banales, on dit merci qui ?

Ah, le Saabilen qui nous ramène encore son histoire de région microbe qui refuse d'être rattaché quelque part.

Je te le redis, rejoignez vos potes teutons les gars, c'est d'ailleurs votre seule planche de salut dans ce pays voué à la loose... personne ne vous retient.

Roc tu viens de me donner raison en prouvant que tu n'y connais vraiment rien.

Moi je vais te dire ce que j'ai vu :

J'ai vu un retraité ok, mais extra-terrestre de la dicipline, coller 30s à Ogier grace à plusieurs facteurs :

1)un talent intact, et il a pu se remttre dans le bain avec 2 jours d'essais

2)Loeb partait en 14ème position et avait donc une route dégagé dans les traces donc moins glissante.

3)Sur grip changeant comme dans l'ES1, il à toujours été au-dessus du lot.

4)La vision de Loeb est digne d'un pilote d'avion de chasse, ça doit un peu avantager dans ces conditions.

5)Il n'a aucune pression, car il ne fait pas le championnat.

Ensuite, si tu étais un peu moins con, tu aurais vu qu'il y avait une 2ème spéciale hier soir (et il en reste encore beaucoup d'autres), où Ogier à inverser la tendance, collant environ 18s à Loeb.

Le classement de la 1ère journée est donc Loeb 1er, 13s devant Ogier et on a donc 2 Français en tete de la course, qui se sont déjà détachés des autres concurrents (alors, on est pas le pays du rallye? )

Si ils ne se sortent pas, ça va nous faire une belle bagarre.

Et pour info, on s'en fout un peu du niveau des autos sur un Monte. Il doit y avoir 3/10ème au km d'écart entre une Polo et une Hyunday.

On voit bien que les écarts sont du au talent des pilotes, à leur gestion de l'attaque, aux réglages adaptés, aux bon choix de pneus, et aussi un peu à l'ordre de départ.

Je suis sincèrement désolé que la discipline soit trop complexe pour que tu puisse la comprendre.

Vous rendez vous compte des impacts écologiques d'un tel événement?

Eric, Professeur des écoles.