Commentaires - Volvo V40 : première photo de l'intérieur

Miss lignes compliquées s'offre un habitacle bien cosy. Bloc compteur assez similaire à ce que propose Honda. Bravo à l'affichage digital de la vitesse, bien utile par les temps actuels.

c'est beaucoup plus épuré à l'intérieur c'est sur. Un vrai style volvo, j'aime assez.

joli , très joli !

La seul veritable altérnative aux allemandes !

J'avais quelques petits griefs à faire sur l'extérieur, mais pour l'habitacle présenté ci dessus, kedal. C'est du Volvo quoi, du suédois, donc un agencement tip top et un résultats épuré et de qualité; une chose appréciable mais à confirmer avec de vrai photo tout de même lors de sa présentation officielle.

En ben ça s'arrange pas chez les chinois .

Après l'arrière torturé , on a droit à une planche de bord doté d'aerateurs trop grands et d'une boite de vitesse juste envahissante .

Le volant est trop droit avec son aluminium . Et la planche de bord côté passager est bien trop droite . Quelle idée !

La seule chose bien ce sont les compteurs très sympas .

Mais cela ne suffira pas à contrer la belle et très bien finie nouvelle Classe A de Mercedes .

@ Anonyme de 19h12: as-tu ne fut-ce que mis ton derrière dans une volvo et fais quelques Km à son bord pour y découvrir le sentiment d'être dans une voiture qui a été pensée à 100% pour son conducteur et les passagers, un sentiment de solidité, de sécurité, de confort?? Pas encore??? Hé bien je te le conseille vivement.

A+ OliX

Et oui j'ai essayé la C30 il y a qq mois . Mais elle était tellement moche , petite , et fade à l'intérieur que mon vendeur Mercedes n'a eu aucun mal à me faire signer le bon de commande pour la nouvelle Classe B ...

C'est quand même mieux qu'une A3 , moi elle me plait bien.

Une C30 mesure exactement 20cm de moins que la nouvelle Classe B, ce n'est pas non plus un monospace. Coffre 251 l contre 486 l pour la Mercedes.

Vous avez dit différence de conception et d'objectif ?

Toujours le même problème, les boutons centrales sont trop petit

Moche! Adieu Volvo elle devient de plus en plus Chinoise

vive vw!!

Oui sauf que les prix sont assez proches : une C30 diesel 115ch Xenium , certes bien équipée , coûte quand même plus de 27000€ ...

Pour ce prix on a une Classe B 180 122ch Design , moins bien équipée mais bien plus grande , et bien plus récente etc ...

20h21, pour les petits boutons, les chinois t'offriront des baguettes en cadeau si tu signes le bon de commande rapidement.

Tu t'es fait berner : en négociant bien, tu aurais pu avoir 3 Dacia.

Compare une Classe A à une C30 à la rigueur, ça commencera à avoir du sens tes comparaisons.

Quel joli cop de crayon ! Bravo Volvo ! Enfin une voiture qui sort de l'ordinaire avec des lignes fluides, dynamiques et épurées !

Étonnant retour du frein à main ! Sur une voiture moderne et se voulant relativement haut-de-gamme, c'est assez choquant.

Le frein à main permet de se sortir d'un mauvais pas, sur la neige fraîche par exemple. Quand le système abs, idiot comme pas deux, n'arrête pas de débloquer le freinage alors que, pour une fois, il conviendrait de les roues se bloquent pour accumuler un petit matelas de flocons devant les roues, et par chance, retrouver l'asphalte pour stopper.

Le toit vitré transparent de cette nouvelle Volvo est étonnamment petit par rapport à sa surface totale et les montants autour sont trop épais. Les autres marques ont mieux exploité le toit panoramique.

Voit le veau :ptdr:

Le toit vitré, pour moi une stupidité, ou l'art d'avoir le soleil sur la cafetière toute la journée dont les seuls moyens de la refroidir c'est les fenêtres ouvertes à fond en ville et clim en autoroute. Bonjour la consommation et les recharges clim...

J'espère qu'un "store" en option pourra être déroulé pour virer le soleil, ou une surteinte, pas comme sur beaucoup de voitures actuelles, dont certains très chères... Vive le torchon coincé dans la fenêtre pour éviter que le gamin prenne feu !

Quant au style, je l'avais déjà dit, mais pauvre style d'armoire normande si fidèle et si ancré à Volvo, remplacé par un look d'une sorte de Ford Ka break chinoise avec les phares triangulaires étirés et un coffre en verre. Question de goût mais je trouve ça triste. Un peu comme si Hummer se mettait à faire des trucs en demi-poires sur 4 bouchons de bouteille d'eau dans le genre Audi TT ! Ce serait d'une tristesse !

Question intérieur, ça revient un peu à l'ancien Volvo: La planche de bord redevient plus cubique, les aérations redeviennent laides, des boutons mal agencés et "en tas" semblent réapparaitre, me rappellant le SC-700, poste des 850 connu pour être bardé de boutons comme les chaines hi-fi des années 90...

En espérant pour ma part que les antis-brouillards, les lumières de jours, codes redeviennent à gauche du volant sur le tableau de bord comme sur les mamies, et non pas sur nos commodos surchargés...

C'est un bon (re)début...

Fais comme ton animal PowerzofVolvo, ouvre grand les yeux.

Le temps des armoires normandes sur roulette et bel et bien terminé.

Tu cites Hummer, tu fais bien, la marque est morte.

Mais bien entendu que le toit vitré sera doté d'une occultation, tu crois que ça existe des modèles premium qui n'en ont pas ?

Bref, ta marque est plutôt dans une bonne passe en ce moment, avec des modèles souvent séduisants, dont celui-cî, qui devrait assurer apporter un joli boost au volumes globaux.

Tu devrais plutôt t'en réjouir non ?

Les volvo en cube c'est fini depuis 1995, ton tas de boutons petit... non c'est parfaitement étudier et ergonomique, te tracasse pas, meme des mains de géant et pas de cerveau s'en sorte impeccablement.

Le toit vitrer, mais oui hien, sans rideau, sans vitre anti reflet etc.... Ca ce voit pas que c'est un four et pas une voiture?????? Et Volvo n'a jamais fait des commande de phares sur le volant, tu confond avec PSA.

La planche de bord plus cubique...???? OUvre les yeux un coup!!!!!!

Ressort un peu des années 80 stp et soit un peu réaliste.

Ou alors arrete de te faire passer pour un aficionados de la marque juste pour pouvoir cracher dessus sans argument comme les anti-audi qui jonchent ce site.

Superbe. Volvo est devenu une marque décidemment très design. L'habitacle est juste superbe.

Anonyme 09h42, pètes un coup avant d'aller sur un forum...

C'est pas un endroit où on y fout un ramassis d'insultes visant personnellement une personne, sous peine qu'elle a un avis différent. Ça a aucun intérêt et quand même bien bas-étage.

Si je passe au dessus de tes agressions, tu peux constater que les boutons de la commande centrale, on ne peux pas voir à quoi ils servent (Sinon tu as de très bons yeux) et sont tous mis en bloc. Avec l'habitude bien sûr on sait quel bouton est où, mais si on ne l'a pas, on est perdu: Ergonomie.

Si tu as un zoom montrant l'utilité précise de chaque bouton, je suis preneur.

Également pour le "toit vitrer": Peux-tu me dire précisément ce qui a été mis pour éviter de cuire comme un bon petit poulet ? Non, alors au lieu d’agresser comme un abruti aux gros bras et sans cervelle, réponds. Sinon ça n'a aucun intérêt.

Si tu trouves que l'intérieur n'est pas du tout cubique et massif, c'est ton point de vu, encore une fois inutile de me sauter dessus.

Et comme je suis pas un méchant pas beau, je répond: Tout ceci me semble plus imposant, cubique (ndlr les ventilations, la commande centrale et le reste du TdB à la même inclinaison et beaucoup de formes anguleuses) que ce qu'on voit habituellement dans le parc français.

Ensuite, si je suis un pseudo-aficionado de Volvo juste pour le critiquer, tu te met le doigt dans l’œil (et laisses-y-le) et j'en déduis, que toi, tu l'es.

Et donc, je te rectifie:

A noter que la 850, 940 et 960 (il y a les 3 chez moi, la première en T5) sont au plus tard de 1997, 1996 et 1997 respectivement, et non pas 1995, comme tu l'as dit.

Sans parler de la 440 de 1997, et de la 480 qui est hors concours, plutôt magnifiquement triangulaire que cubique. Avec sa calandre sous le pare-choc, elle est terrible.

Roc et Gravillon:

Et bien sûr que je m'en réjouis pour eux (et pour Geely), je ne leur souhaite que ça, mais je trouve bizarre que ce soit passé du "tout au tout", si radicalement, (Seules la C70 et la S40 sont un peu "entre les deux") laissant ainsi tout les fans des voitures carrées sur le carreau. C'est dommage... Les voitures carrées, y en a plus, faut taper entre 1980 et 1995 pour pas mal de marques.

En gros, on contente soit un soit l'autre.

Par contre ce que je trouve génial c'est qu'ils ont gardé l'idée du T5-T6 (sauf celle du T4, qui n'est pas si mal vu le nombre de problèmes dessus, d'après ce que j'ai pu voir)

Voila mon avis, Roc Et Gravillon.

La planche est bord est cubique c'est une réalité : mettez vous sur le siège passager et regardéz devant vous : la planche de bord est verticale .

Cela donne l'impression que la planche de bord se retourne vers toi : une sensation d'enfermement je pense . C'est moyen pour 40000€...

perso je trouve très réussi !

comme dit plus haut c'est pour moi une des seules vraies alternatives aux allemandes en qualité . l'originalité en plus mais le réseau d'entretien en moins .

il leur manquait vraiment une compacte 5 portes et j'espère qu'elle va se vendre pour faire taire les "idiots" qui pensent que volvo est chinois ; elle reste parfaitement suédoise dans l'esprit , le rachat chinois leur permet de vivre (contrairement à saab) et de s'étendre vers un nouveau marché qui sera bientot le premier marché de la planète !

espérons juste la voir autrement qu'en diesel qui pue !!

PS: j'espère que saab s'en sortira car les scandinaves savent faire d'excelllentes voitures .

Bah oui mais aujourd'hui Volvo c'est chinois quoi que vous en dites puisque Volvo a été racheté par Geely .

C'est comme Chrysler . Aujourd'hui Chrysler est italien normalement ...

officiellement oui mais l'esprit de la voiture est là et c'est l'essentiel ; après les fonds sont chinois mais si c'est le prix à payer pour rester en vie , ..!

Je reste un peu dubitatif devant la ligne qui est dans la lignée des ford Focus ou des DS5.

Pour info,bien que suédoises, les voitures Volvo sont fabriquées en Belgique pas en Suède .

Mon dieu, qu’est ce qu’on ne lit pas comme bêtises ici.

Alors la palme au mec qui trouve que la Volvo C30 est de la merde pcq sont Classe B est bien plus logeable. C’est certain qu’il est tout à fait objectif de comparer un monospace de la taille d’un Scénic a un coupé compact 4 places !!!

Savez-vous qu’étrangement mon concessionnaire Iveco est arrivé à me convaincre que votre classe B, c’est de la merde en me vendant un Bus de 25m et 60 places. C’est dingue comme il est plus logeable comme votre petit truc !!!!

Non mais faut arrêter les délires un moment !!!!! Et une voiture est automatiquement de la merde pcq elle ne correspond pas à vos critère de l’opérabilité, ça c’est objectif comme jugement !!!!! L’oscar pour vous !!!!!

La palme du second rôle au « fan » de Volvo des années 80 qui regrette les cubes et se demande pourquoi Volvo fait du design….. Volvo a toujours fait de choses très design et ne s’est tourné vers le cubique que par soucis d’économie, car pas à l’aise dans ces finances a l’époque, ils emboutissaient de pièces de carrosserie simple et droite pcq ca coutais moins chère !!!

Le fait que Volvo en soit « progressivement pourtant », revenu a des véhicules très design est donc tout à fait dans l’ordre des choses.

Quand à vos soucis d’ergonomie, Volvo est tout de même LA marque connue pour l’excellence et le souci de l’ergonomie. Et non un pad numérique réuni en clavier ne veut pas dire u le boutons seront trop petit et ça me parait plus logique que les éparpiller partout. Que diriez-vous avec la moitié du clavier numérique dans le dos de votre téléphone ?????

Montez dans une Volvo de notre temps avant de critiquer et vous comprendrez avec quel aisance ont trouve tout et la parfaite ergonomie même si, comme c’est dit plus haut, vous avez des mains de géant.

Quand à votre réjouissent pour le côté passager un peu plus cubique au niveau du tableau de bord, effectivement, comme ça a été dit, une fois dedans ça n’a pas le même rendu du tout. Et ça ne parait pas cubique, navré que plus aucune marque ne puisse répondre à vos gout.

Quand a Monsieur Chattechat, une usine ce trouve bien à Gand en Belgique flamande, mais le plus gros de la production est bien en Suède à Torslanda. La C70 est même assemblée encore pour le moment dans une seconde usine suédoise.

Je vous invite a visitez mon blog pour vous « culturer » un peu de la Volvo. lol

http://volvopassion.skyrock.com

Il est vrai que j'hésitais entre une twingo et une classe C, et ben c'est pas difficile pour choisir. Non mais y en a je te jure, ils sont vraiment droles...Pas facile de voter en Avril et en Mai alors :-)

Je n'ai ni Volvo ni Mercedes (mais 6 cylindres aund même), quand une voiture ne me plait pas et ben elle ne me plait pas je ne la dézingue pas pour le plaisir...Il en faut pour tout le monde, et il est vrai que Volvo est le seul à jouer dans la cour premium. Il n'y a qu'à voir le surccès de ses XC. Et puis le monde serait peut être triste q'il n'y avait que des VAG/Mercedes/BMW ? Un peu d'objectivité que diable.

Vous exagèrez il à raison je trouve : une C30 115ch bien équipée coûte dans les 27000€ , soit le prix d'une Classe B 109ch Design . Donc il est normal qu'on les compare .

On n'achète pas forcément une voiture pour sa catégorie , mais plutôt parce que on a un coup de cœur .

Moi j'ai adoré (et j'adore toujours) la Classe B . J'ai payé la mienne dans les 35000€ , et donc forcément j'ai compare ce que je pouvais avoir pour ce prix .

Il restait les Range Rover Évoque ( superbe mais trop cher ) ; Série 1 / A3 ( trop chère pour ce que c'est ) et la C30 ( fade , moteurs bof bof , finition pas mal mais très loin de la nouvelle Classe B ) .