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Par Anonyme
MAGNIFIQUE!!!
Commentaires - Une série spéciale Crossway du Peugeot 4008 pour l'Espagne
Une série spéciale Crossway du Peugeot 4008 pour l'Espagne
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Par Anonyme
Il se vend bien à l'export, comme dit dans l'article. C'est un excellent vrai 4x4. 
Le C4 Aircross se vend plus en France que le 4008.
Par abasc
Vous voulez dire que nous autres français n'auront pas droit à cette bouse en finition "arnaque" ?
Comme c'est bête 
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Il se vend bien à l'export, comme dit dans l'article. C'est un excellent vrai 4x4. Le C4 Aircross se vend plus en France que le 4008.
"C'est un excellent vrai 4x4".
Tu l'as essayé ?
Par Anonyme
En réponse à abasc
Vous voulez dire que nous autres français n'auront pas droit à cette bouse en finition "arnaque" ?
Comme c'est bête
T'es pas Français toi, juste une merde vendue aux étrangers.
Par mathieu31770
Rappelons qu'il est développé sur une base de Mitsubishi ASX: il y a beaucoup moins légitime et expérimenté dans le secteur du 4x4...
Perso, je trouve le design plutôt réussi, mais ça c'est vraiment une histoire de goût (tout comme on peut aimer ou pas le design du nouveau Cherokee - perso j'ai du mal à accrocher pour l'américain).
Maintenant, traiter ça de bouse, va falloir qu'on m'apporte des arguments détaillés (autre qu'une réflexion de bas du front guidée par une haine anti-français primaire, cela va de soi...)
Par Anonyme
Trop cher par rapport à l'original, une qualité médiocres des plastiques, une finition et un assemblage des + douteux, des motorisations dépassés sous motorisée. Que le 1.6 HDI sur une caisse pesant pas moins de 1600kgs? Le 1.8 Mitsu? Il apparaît moins coupleux que le 1.6 c'est dire.
Après on s'étonne de son insuccès face à concurrence Tiguan et Qasqai qui ont un bien meilleur rapport qualité/prix.
On en a que faire de cette série spéciale sans intérêt. Ses ventes ne feront que s'amenuiser.
Par Anonyme
Bahhhh, en même temps c'est qu'une PeugDong qui est une marque d'outillage et de moulin à café....Tien d'ailleurs qui veut ma 103SP bonne à rien, ma Vespa est par contre un diamant à coté de la PeugDong 103SP.
Par abasc
En réponse à mathieu31770
Rappelons qu'il est développé sur une base de Mitsubishi ASX: il y a beaucoup moins légitime et expérimenté dans le secteur du 4x4...
Perso, je trouve le design plutôt réussi, mais ça c'est vraiment une histoire de goût (tout comme on peut aimer ou pas le design du nouveau Cherokee - perso j'ai du mal à accrocher pour l'américain).
Maintenant, traiter ça de bouse, va falloir qu'on m'apporte des arguments détaillés (autre qu'une réflexion de bas du front guidée par une haine anti-français primaire, cela va de soi...)
La base (l'ASX) est tout à fait correct.
Les défauts de l'ASX sont :
- sa finition
- sa présentation intérieure
- son habitabilité
Les défauts du 4008 sont EXACTEMENT les mêmes.
Le problème, c'est que l'ASX est BON MARCHÉ, alors que le 4008 est HORS DE PRIX !
ASX 150ch Instyle 4x4 : 32300€
4008 150ch 4x4 + options : 39730€
(à iso équipement évidemment!)
Donc oui, le 4008 est une grosse arnaque.
Par mathieu31770
En réponse à abasc
La base (l'ASX) est tout à fait correct.
Les défauts de l'ASX sont :
- sa finition
- sa présentation intérieure
- son habitabilité
Les défauts du 4008 sont EXACTEMENT les mêmes.
Le problème, c'est que l'ASX est BON MARCHÉ, alors que le 4008 est HORS DE PRIX !
ASX 150ch Instyle 4x4 : 32300€
4008 150ch 4x4 + options : 39730€
(à iso équipement évidemment!)
Donc oui, le 4008 est une grosse arnaque.
Ok, voila des arguments.
Pour cette série spéciale, et je parle bien de cette série, pas du reste de la gamme, je la trouve relativement bien placée en prix, comparativement à l'ASX.
Le modèle le plus approchant chez Mitsu semble être le 1.8 DI-D 115 Intense 4x4, vendu 27600€.
Mais s'il possède un toit panoramique que la série spéciale Croosway ne semble pas avoir, en revanche:
-Son moteur ne fait que 115ch contre 150 ch;
-Il n'a pas le GPS ni la caméra de recul;
-Il a des jantes 17" contre 18" pour la Peugeot.
Bref, je n'ai pas l'impression que la différence de prix (28700€ pour le Peugeot contre 27600 pour l'ASX) soit vraiment énorme.
Bon, là on parle d'une série spéciale vendue en Espagne, hein? Quoiqu'il ne serait pas impossible de la retrouver chez un mandataire français...
Par mathieu31770
Toujours est-il que le placement prix effectué à sa sortie a été une gravissime erreur de la part de Peugeot. Volonté de mettre en avant le 3008? Exigence de Mitsubishi?
Par abasc
En réponse à mathieu31770
Ok, voila des arguments.
Pour cette série spéciale, et je parle bien de cette série, pas du reste de la gamme, je la trouve relativement bien placée en prix, comparativement à l'ASX.
Le modèle le plus approchant chez Mitsu semble être le 1.8 DI-D 115 Intense 4x4, vendu 27600€.
Mais s'il possède un toit panoramique que la série spéciale Croosway ne semble pas avoir, en revanche:
-Son moteur ne fait que 115ch contre 150 ch;
-Il n'a pas le GPS ni la caméra de recul;
-Il a des jantes 17" contre 18" pour la Peugeot.
Bref, je n'ai pas l'impression que la différence de prix (28700€ pour le Peugeot contre 27600 pour l'ASX) soit vraiment énorme.
Bon, là on parle d'une série spéciale vendue en Espagne, hein? Quoiqu'il ne serait pas impossible de la retrouver chez un mandataire français...
On ne peut pas comparer un taris espagnol et un tarif français, encore moins le tarif d'une série spéciale par rapport au prix catalogue d'une autre ...
Pour info, Mitsubishi fait déjà une réduction de presque 3500€ sur son site sur l'ASX ... avant même tout début de négociation donc.
Par abasc
En réponse à mathieu31770
Toujours est-il que le placement prix effectué à sa sortie a été une gravissime erreur de la part de Peugeot. Volonté de mettre en avant le 3008? Exigence de Mitsubishi?
C'est très simple : Peugeot a pris les clients pour des cons en proposant un véhicule low cost à un prix premium.
Les clients (un peu cons quand même) qui l'ont acheté ont fait une très mauvaise affaire, mais Peugeot se fait une belle marge dessus 
Peugeot s'est dit : " Nos clients français sont des pigeons, autant plumer les pigeons jusqu'au bout " Tout simplement.
Par Anonyme
Comment justifier des motorisations 1.6 ou 1.8 Diesel sur une telle caisse?
L'histoire se répète inlassablement, les origines de la marque reviennent au galop.
C'est vrai que si l'on se reporte aux anciens modèles Peugeot, de la 203 (1290cm3)en passant par la 404 (1618cm3)et même 504 (1971cm3), les motorisations étaient bien trop aseptisées pour les rendre attractive ne serait-ce que pour un semblant de plaisir au volant
On a beau se dire c'est du passé, aujourd'hui Peugeot ne propose qu'un modeste 1.6 THP en HDG et un 2.2 HDI qui devrait disparaitre car sans évolution et dépassé en performance et consommation depuis la sortie de la 508,sous peu il laissera sa place au 2.0 HDI.
Peugeot se cantonne toujours sur de petites cylindrées d'où les échecs multiples de leur grosse berline, 4x4 ou autre SUV trop lourdes pour de petites motorisations.
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
Comment justifier des motorisations 1.6 ou 1.8 Diesel sur une telle caisse?
L'histoire se répète inlassablement, les origines de la marque reviennent au galop.
C'est vrai que si l'on se reporte aux anciens modèles Peugeot, de la 203 (1290cm3)en passant par la 404 (1618cm3)et même 504 (1971cm3), les motorisations étaient bien trop aseptisées pour les rendre attractive ne serait-ce que pour un semblant de plaisir au volant
On a beau se dire c'est du passé, aujourd'hui Peugeot ne propose qu'un modeste 1.6 THP en HDG et un 2.2 HDI qui devrait disparaitre car sans évolution et dépassé en performance et consommation depuis la sortie de la 508,sous peu il laissera sa place au 2.0 HDI.
Peugeot se cantonne toujours sur de petites cylindrées d'où les échecs multiples de leur grosse berline, 4x4 ou autre SUV trop lourdes pour de petites motorisations.
cause ou conséquence?
des berlines, ils ont fait.
des berlines avec des gros moteurs, ils ont fait aussi
mais une grande berline avec un gros moteur, ça a un certain cout de revient. Or, trop souvent, les gens disent "je ne mettrai jamais 40k€ dans une voiture française". Dès lors, ils proposent les voitures dont on veut bien y mettre le prix...
Par Anonyme
En réponse à §wiz107IW
cause ou conséquence?
des berlines, ils ont fait.
des berlines avec des gros moteurs, ils ont fait aussi
mais une grande berline avec un gros moteur, ça a un certain cout de revient. Or, trop souvent, les gens disent "je ne mettrai jamais 40k€ dans une voiture française". Dès lors, ils proposent les voitures dont on veut bien y mettre le prix...
Et qui ont une image médiocre. Du coup elle ne vend pas. Peugeot n'a donc une légitimité, il doit se contenter de limiter ses modèles sur le segment C. Hors les petits modèles ne génèrent que très peu de marge.
Par §myn552LJ
bah! psa ne perd par d'argent sur ce modèle puisque c'est mitsubishi qui le produit à la demande.
donc, pas de souci pour le prix de vente: à chaque modèle vendu, PSA gagne de l'argent.
Par misterdub
Superbe
Par §ava160MZ
En réponse à §myn552LJ
bah! psa ne perd par d'argent sur ce modèle puisque c'est mitsubishi qui le produit à la demande.
donc, pas de souci pour le prix de vente: à chaque modèle vendu, PSA gagne de l'argent.
encore faut il en vendre...
et quand tu dis que PSA ne perd pas d'argent sur ce produit, il en perd rien qu'à cause de l'image que renvoit ce véhicule... en faisant perdre des clients qui vont se diriger vers d'autres constructeurs quand ils sont à la recherche d'un SUV...
Par §Chr254ig
Ayant acheté un 4008 avec toutes les options et 4100 km pour 29500 euros je peux dire aujourd'hui que je comprends que ce SUV '4x4' se vende bien à l'export
silencieux au ralenti contrairement à ce que l'on entend
stop and start ne vibrant pas au redemarrage
6.7 litres au 100 pour le moment (et pas 8 litres comme certains le disent)
bon sièges cuir
finition pas du tout ridicule
bonnes reprises même si creux en dessous de 2000 tours
équipement complet
souple sans exces
que veulent dire toutes ces critiques en france ?
peugeot veut il favoriser son 3008 moche?
Un Tiguan à la fiabilité douteuse vaut plus cher à équipement équivalent
Q3 plus cossu mais à quel prix?
