Commentaires - Une fuite du liquide de direction responsable de la mort de Paul Walker ?

Si cela se confirme par la justice, ça va faire un mauvais coup de pub pour Porsche...

Il suffisait juste de rouler moins vite et même avec une fuite l'accident aurait été évité...

Mais TG Antoine...

Un problème de "sortie d'usine"? Une voiture qui a pas loin de 10 ans????

La voiture est sortie toute seule ! A quand la théorie du complot ?

Silence, Antoine n'a pas tort, la vitesse a joué un rôle dans cette tragédie.

En même temps, ce n'est pas avec des "probablement" que l'on prouve quoi que ce soit. Et c'est très finaud de leur part de dire que c'est une voiture d'origine, comme ça on regarde du coté de Porsche et non du leurs... :D

Vu l'état de la voiture et sachant qu'elle à cramé, je vois pas comment on peut voir la fuite de liquide de direction mais bon..

Tester une supercar en zone urbaine, ben oui !

aux US au moindre accrochage on appelle son avocat AVANT son assureur.

donc là imaginez: 2 morts, un chef d'entreprise et une star de ciné, le tout dans une caisse super chere.

donc niveau assurance et dédomagements il y a qq millions de $$$$ en jeu là, au delà de l'intéret de connaitre les circonstances exactes.

ça risque de partir en live, les proches qui accusent porsche, les assureurs qui saliront les 2 morts genre fous du volant alcoolisés

Lire l'anonyme de 16h59....

Une caisse de plus ou moins dix ans, qui visiblement a très peu roulé...

N'importe quel collectionneur vous confirmera qu'il n'y a rien de pire que cela.

Bref.... y'a des avocats qui vont sans doute faire leur miel de cette affaire là bas.

Ce que je veux dire par là, c'est qu'ils ne pourront pas se retourner oontre Porche, mais plutôt contre celui qui avait la charge de son entretien, à savoir le garage... qui à l'air de se poser en expert!!

deutch kalitet

La Deutsch Qualität

Simple bon sens, si cela avait ete un quidam, on aurait ecrit : Un dangerueux chauffard se tue suite a une vitesse excessive. La c est une pseudo star, donc on va dire que c est la faute de la voiture? Bonne nouvelle, ca veut dire aue nos radars sont donc inutiles vus que c est la faute des voitures et non des vitesses

Pourquoi ?

Quel est le rapport avec la Deutch Qualitat ?

C'est quoi le rapport ?

Tu veux dire que les voitures non "moussées" ne connaissent pas ce type de crash ?

On parle d'une voiture de 10 ans qui n'a que très peu rouler. Comment peut-on incriminer Porsche ?

"le fait qu'il ait perdu le contrôle total de l'auto semble grotesque" Comment se fait-il que des pilotes se tuent sur la piste tous les ans alors? Qui plus est, la Carrera GT est connue pour être une "auto d'homme", dixit Walter Rohrl, qui est, faut-il le rappeler, employé chez Porsche, ce qui en langage normal signifie "casse-gueule"...

ben ouai. quand on vous dit que c'est de la merde ces charettes boches, vous voulez pas le croire

quand on s'affaire à mousser du plastique plutôt que d'améliorer la qualité mécanique voilà le résultat.

il serait dans l'une de ses GT-R, ça ne lui serait pas arrivé

triste de finir comme ça.

a bon entendeur.

D'accord avec toi ! Surtout que le 0 a 200km/h en 10s ta pas le temps de voir l'accident arriver

Avec un tel raisonnement tu devrais avoir de haute fonction dans notre pays

Comment ? Walker roulait en BMW ? Il devait se retrouver souvent en panne sur le bord de la route.

Avec TOYOTA ce ne serait pas arrivé.

TOYOTA, la passion automobile

non mais hara kiri quoi

moi j'y crois pas car quand une voiture roule sans direction assisté il est possible de tourner le volant c'est juste la carréra gt qui est auto dangereuse avec sa direction réputé floue, et sa porsche, voudra surement pas le reconnaitre sur une auto vendue 500000 euros une caisse porte malheur cette carrera gt rouge en plus......... porsche n'auraient jamais du commercialiser ce cerceuil roulant

On dirait un 45 tours rayés

"Un problème de "sortie d'usine"? Une voiture qui a pas loin de 10 ans???? "

Ben oui je ne comprends pas qu'est ce qui te choque?

La voiture n'a que peu de kilomètres, c'est donc bien un problème de fiabilité.

Et puis même si elle avait 500 000 kilomètres une direction ne doit JAMAIS être défaillante.

Pour ma part je ne suis pas dupe avec leur "deutch qualitat"!

Je me rappel également d'une course American le mans series ou il y avait presque 20 Porsche ou plus même et ou la moitié d'entre elles sont réellement arrivées à passées sous le drapeau à damier!

Toutes les autres n'ont eues que des problèmes mécanique pendant que 2 Lexus sur 3 ont remporté la course avec 1 seul qui a peut être eu des soucis........

tout ceci va se transformer en une affaire de gros sous. certains avocats se frottent déjà les mains...

même a 50 une fuit de ce liquide peut être fatale refléchis un peu

comment sais tu que direction est à l'origine de l'accident ?

un mécano clandestin mexicain payer au lance pierre du garage a oublier les colliers sur les durites....

Moi provenant d'une allemande ce genre de probleme ne m'etonnerais parole de mécano!!

S'ils avaient acheté la dernière dacia sandero, ça ne serait jamais arrivé.

Quand on achète un véhicule, ça ne se fait pas a la légère sinon voilà le triste résultat...

si un mecano le dit, dans ce cas....

Je ne suis pas Porschiste mais Corvettiste mais quand je lis les conneries de certains sur la fiabilité des Porsche,cela me fait bien rire.

Dernièrement lors d'une session circuit,j'ai mangé à table avec 2 pilotes instructeurs de "GT DRIVING" qui propose des stages de pilotage et on retrouve aussi leurs prestations dans les coffrets cadeaux "wonderbox".Ils ont un parc de GT très large:Ferrari F458,R8 V10,Aston V8 vantage,Nissan GTR,SLS AMG,Lambo Gallardo Superlegerra ,Porsche 911 turbo et carrera s,Cayman s ,etc...

Dans la discussion,je leur demande quelle est la marque de GT la plus fiable au quotidien et tous les 2 sans hésitation m'ont cité Porsche car comme ils m'ont dit:ils étaient sûrs le matin qu'en mettant le contact d'une Porsche qu'ils n'auront pas de pépins techniques pendant la journée ce qui est loin d'être le cas d'après eux avec les F 458 (en plaisantant l'un d'eux m'a dit qu'ils avaient 3 F 458 dans le parc pour en avoir une qui fonctionne correctement). Je ne suis pas un pro-Porsche mais je me fie à leur connaissance objective sur la fiabilité des marques sportives car eux roulent sur circuits toute au long de l'année avec ces GT et savent de quoi ils parlent.

@ 20h26 :

Eh bien pour une fois je vais te demander de ne pas réfléchir, ce que tu fais visiblement sans efforts et en une 1/2 ligne :

1/ Une fuite de DA n'a jamais empêché personne de prendre un virage

2/ La DA est de moins en moins utile avec la vitesse (a telle point que certaines voitures sont équipées de DA à assistance variable)

D'autre part si je te dis cela sans réfléchir (mois non plus) c'est que j'ai déjà cassé une courroie de DA, du coup plus d'assistance mais à 70Km/h je peux te dire que ton volant tu es soudainement motivé pour le tourner (malgré la surprise) et ça tourne ! Ensuite tu roules très bien pendant qq jours sans DA.....

Aller, maintenant tu peux reconnecter ton cerveau et commencer à réfléchir à ton tour, mais trop parce qu'au début ça va piquer un peu....

D'autre part je veux bien que l'on retrouve des traces d'huiles mais lorsqu'on roule à plus de 50Km/h, voire à 1?? Km/h, elles doivent être sacrément dispersée....(je ne préjuge pas de leur vitesse réelle, mais bon comme tout le monde j'ai mon idée...)

J'ai surtout lu sur d'autres sites plus sérieux que celui ci, que cette fuite serait surtout la cause de l'embrasement rapide de la voiture, mais pas forcement la cause de la perte de contrôle...

N plus avoir de DA n'empêche pas de tourner, surtout en roulant...

Les enquêtes techniques commencent à peine... l'armée d'experts qui va décortiquer la chose aura tous les éléments en main, nous non... En attendant je trouve bien triste qu'il soit mort.

Si c'est une assistance hydraulique sous pression, le circuit se sera vidangé en quelques secondes en cas de fuite. Il suffit que l'huile hydraulique ait pissé devant ou sur une roue motrice à grande vitesse => perte de contrôle instantanée.

Ça plus la direction subitement devenue dure, chaud bouillant à rattraper même pour un as du volant

Bon c'est pure spéculation. Faudra plutôt voir ce que les experts ayant l'épave sous la main diront.

En aéronautique ils arrivent bien à décrire dans le détail les derniers instants de zincs retrouvés éparpillés façon puzzle...

Tu crois qu'ils vont retrouver un boîte noire sur la Porsche de nos deux néo-héros ?

Deutsche Technologie ...

normal quoi

cf. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet575959.htm#t16628470

surtout que l'assistance de direction et Electrique....

comme si que la pompe de de DA aller du moteur arrière et 3 mètre de durite devant....

Par antoine2486 le 03 Décembre 2013 à 16h52

Il suffisait juste de rouler moins vite et même avec une fuite l'accident aurait été évité...

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Mais bien sûr, vous étiez à leur place pour le certifier. Vous feriez mieux de la boucler.

tout les jours il y a des mort sur les route A c est pas des acteur c est des ouvrier ce matin une jeune fille de 20 ans est morte ,elle glicée sur une plaque de verglas personne en parle ( elle avait une polo )pas d alcool ,ne roulé pas vite ,est pas de journaliste,

En aéronautique on se sert pas seulement des boites oranges! Dans les heures qui suivent, les derniers mécaniciens ayant travaillé sur l'avion sont au poste pour interrogatoire, la documentation et le suivi de l'appareil sont sou scellé!

Les enregistreurs sont une aide très précieuse, mais c'est loin d'être la seule chose prise en compte. Des fois on les retrouve jamais, ou ils sont inexploitables. Et faut faire sans.

L'enquête sur le crash du vol SWR 111 (où le CVR et le FDR se sont arrêtés 5 bonnes minutes avant l'inpact, mais dont l'enquête a quand même pu reconstituer l'intégralité du déroulement) en est un excellent exemple (c'est même un cas d'école, et les 2 dernières minutes du vol c'est l'horreur la plus absolue).

je pense que c le medecin de M JACKSON le coupable

Loué soit l'Empire

C'est désolant pour Walker qui s'est retrouvé à bord du véhicule d'un fou du volant, lequel s'est sans doute dit : "c'est une Porsche, c'est Allemand, donc c'est fiable, ça tient la route et ça ne prend pas feu comme ces saletés de Ferrari".

Eh bien voilà...les supercars ne sont pas "super" pour rien, elles demandent aussi des super-pilotes quand on veut les conduire vite.

Quand on est un conducteur normal ou à peine supérieur à la moyenne, mieux vaut éviter avec ces engins de franchir la ligne rouge au-delà de laquelle ce sont eux qui décident où ils vous emmènent, lois de la physique aidant.

Walker avait l'air d'un type sympa, c'est dommage qu'il finisse sa vie de la sorte.

A anonyme de 17H49: avant d'écrire des inepties,renseignes toi un peu !!!

Roger RODAS le conducteur de la Carrera GT qui s'est tué avec Paul WALKER était un pilote qui participait à des compétitions sur circuit donc il avait l'habitude de piloter des propulsions puissantes.

En gros le mec a un pb sur sa voiture eonc en grand genie il se. Dit tient je vais tester ma voiture en roulant comme un connard en ville... Paye ton niveau intellectuel...

Le niveau des commentaires... Pb d'usine? Une voiture qui n'a que tres peu de km avec 10 ans au compteur? C'est se foutre de la gueule du monde et ce quelque soit la marque. Mais bon aux usa tout est possible donc bon.

Quand le nombre de morts baisse c'est grace aux radars et non pas a la securité active des voitures qui progressent, lorsqu'une starlette et son copain se tuent c'est la faute de la voiture?? Comment peut on etre assez abruti pour mettre en cause porsche? La voiture sort de chez un revendeur, et en plus ce n'est pas un pb de fuitz de liquide de direction qui a obligé roger a rouler comme un connard en ville. Qui ici quand il a un pb de demarreur et cie prend sa voiture pour aller soit disant la tester a 200 en zone 50? Perso je me traine plutot hyper lentement vers le premier garage mais bon c'est súr ça n'épate pas la galerie.

Cette histoire est une histoire d'avocats qui veulent juste tirer des dollars de tout ça. Quand aux trolls qui nous parlent de carrera gt a la direction floue, de cercueil roulant et de nissan gtr...

Pour les curieux, allez voir sur google map ou earth le contexte de l'accident...

zone industrielle ou de bureaux formant une boucle (donc pas de circu le weekend), rue hyper large, accident en sortie d'une grande courbe... ce qui est intéressant c'est que sur les images GE, 100 mètres plus loin du lieu de l’accident on peut voir tout un tas de gomme de donuts sur le sol (à priori le spot est connu des street racer)

Voilà faut pas allez chercher midi à 14h, ils ont voulu s'amuser, talonnage ou perte d'adhérence en sortie de courbe

Voilà, toujours est-il que ça reste triste, 2 morts.

A anonyme de 21H00: l'analyse est pertinente et c'est peut-être ce qui s'est passé.

Moi je connais le criminel...LA CONNERIE HUMAINE.

Mettre en cause Porsche...

Et si à la placee des arbres...

Bref ici aussi on va me dire que je suis un vulgaire réac'...et on va me demander de la compassion...

Ben on sait pas tout mais bon Porsche ne sont pas les plus nuls ni les meilleurs en fiabilité!

Alors la fiabilité de la Porsche peut-être!

perdre l'assistance de direction t'empeche pas de tourner ou de controler quoi que ce soit