Commentaires - Une Peugeot 607 HDI aperçue aux Etats-Unis

ou un français qui a fait venir sa voiture en attente de plaque

De toutes façons c'est prévu que Peugeot attaque le marché nord américain non ?

Avec le coupé 407 je crois...

Dites moi si je me trompe =)

Peugeot ne reviendra pas aux USA avant 2008 parait-il...

Horrible ce photomontage!!! je commence à croire que caradisiac en est réduit à faire des photoshop à 2 balles pour augmenter les visites sur le site ! comme par hazard le mec a pas de plaques...puis la qualité est à chi..

c'est vrai qu'elle est louche cette photo et notamment l'image dans le rétro... mais on a d'autres choses à faire que de retoucher les images...

comme par hazard le mec a pas de plaques...puis la qualité est à chi..

posté par jr06 - 2006-05-20@14:30

Pour info aux USA la plaque avant n'est pas obligatoire dans de nombreux états (tous ?).

Maintenant est ce un fake, est ce une info, est ce la nouvelle papamobile ???

Il doit surement y avoir quelques Peugeot aux Etats Unis, des particuliers fortunés ou des hommes d'affaires ou encore des agences de location qui mettent a disposition des voitures françaises (je pense au Coupé 406, ça s'est deja vu).

De là à dire que les constructeurs américains viennent piocher des idées chez nous pour leurs voitures... je sais pas. C'est pas moi l'expert =)

C'est qui "How Bourgeois " ? Sur son blog il dit que c'est une 607 diesel à cause de la fumée derrière, mais où est passé le filtre à particules ? Et puis c'est quoi ce rétro "haute définition" ?

Moi j'ai déjà vu une 607 au Pakistan, j'ai pas pour autant alerté Caradisiac, il s'agissait évidement d'une voiture d'un diplomate français...

Quant au V6 HDI de la 607, il est... américain puisque conçu et fabriqué par Ford.

Enfin, la plaque avant elle n'existe tout simplement pas aux USA.

Voilà ce qu'on trouve sur le site de Peugeot :

Automobiles Peugeot ne fabrique plus de véhicules conformes aux normes en vigueur aux Etats-unis. De fait, il est malheureusement impossible pour quiconque d'importer un véhicule de marque Peugeot aux Etats-unis. Toute tentative d'importation entraînerait le blocage du véhicule au port d'arrivée et l'impossibilité de l'utiliser sur le territoire des Etats-unis et du Canada.

A ce jour, Automobiles Peugeot n'a aucun plan pour commercialiser des véhicules aux Etats-unis ou au Canada.

Etrange non ?

En effet, peut etre certains véhicules ont été mis aux normes ou tout simplement ont fait l'objet "d'exceptions" dans les règles comme on le fait si bien dans tout ce qui est système juridique.

Mais on dira ce qu'on voudra, seule une poignée de personnes chez PSA sont vraiment au courant de la future stratégie du groupe.

Alors spéculez, spéculez, vous le faites si bien !

Vous voulez une 607 aux Etats-Unis, rien de plus simple, c'est ici : [http://www.peugeot-diplomates.com/->www.peugeot-diplomates.com]. Tout cela n'a rien d'extraordinaire...

Encore une info qui tue : la 607 est exporté très officiellement au Mexique. Vu l'immense autoroute qui relie ce pays à la Californie, voir des Peugeot toutes neuves sur la côte ouest doit être habituel...

Le Michigan c'est un peu loin, mais le consulat français de Detroit est tout proche lui. Arrêtez de rêver...

encore un article bidon signé Pierre Desjardins

Quant au V6 HDI de la 607, il est... américain puisque conçu et fabriqué par Ford. Enfin, la plaque avant elle n'existe tout simplement pas aux USA.

Deux grosses conneries en si peu de mots, pas mal.

1_ Ford USA et Ford Europe sont deux structures assez étanches ne partageant pas grand chose au niveau technique et sûrement pas leur technologie en matière de diesel. Sans oublier que Ford n'est pas le seul constructeur d'automobiles américain.

2_ La plaque avant est obligatoire dans 19 états américains, dont le Michigan.

Voila une photo de l'arriére de la 607 prise sur F.A... j'ai l'impression que ce n'est donc pas un vulgaire 'toshop...

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/182300/607%20ar.jpg

Merci au membre Yves75 de FA

bonjour

Cette 607 aux USA ne me surprend pas, au cours d'un déplacement en Californie l'an dernier, je me suis trouvé derrière une 607 dont la marque et le logo était masqués.par contre au lieu du nom 607 était inscrit "Colorado". malheureusement je n'ai pas pu prendre photos n'ayant pas d'appareil sous la main.

Deux grosses conneries en si peu de mots, pas mal.

1_ Ford USA et Ford Europe sont deux structures assez étanches ne partageant pas grand chose au niveau technique et sûrement pas leur technologie en matière de diesel. Sans oublier que Ford n'est pas le seul constructeur d'automobiles américain.

2_ La plaque avant est obligatoire dans 19 états américains, dont le Michigan.

Deux grosses conneries en tant de mots, pas mal

1. Ford Compagny est un groupe parfaitement intégré, les filiales européennes sont dirigées par son vice-président, un anglais certes. Les licences des moteurs appartiennent bien à la maison mère. D'ailleurs au dernier salon de Detroit, il y avait un proto Ford avec le 1.4 TDCI.

2. Les plaques avant son théoriquement obligatoires dans quelques rares Etats américains, mais en réalité elles ne sont pas prévues sur les véhicules américains et les amendes dans le cas d'un "oubli" sont faibles et rares (de 20 à 50 dollars).

Trop bon comment cela s'enflamme.

Les mecs arretez vos conneries.

1 - Ford US et Europe sont deux filiales avec les memes dirigeants etc...mais techniquement elles sont bien loin, mais si elles se rapprochent ses derniers temps.

D'une facon generale, les marches NA et CEE se rapprochent : les gringos veulent des petites caisses ecos, et les europeens aiment les SUV....et le petrole est cher partout dans le monde!

Sinon, au Mexique des peugeots et renault ca courent les rues, la 607 un peu moins, mais il y en a qd meme et bcp passent la frontiere.

En étant honete et en connaissant bien le marche ricain, une 607 V6 griffe n'a rien du tout a envier aux grosses dobes ricaines ou japonaises que les gringos achetent, et s'in n'était la haine que les US ont contre les francais, la 607, la 407 et la 307 CC, seraient des gros succès.

Renault a vraiment une image de marque de merde....je cois que c'est bien meéritée aussi.

Quand a la C4, elle a deja gagne plusieurs prix de design aux US.

Pour finir, au canada, c'est plein de francais qui revent tous de rouler frenchy.

Pour finir, je rappelerais que les jaunes vendent aux US, car ils proposent des produits pas chers...(ni l'achat , et encore moins a l'usage).

En termes economiques sur un segement de prix allant de 20 a 30 kUSD, les caisses frenchies, sont les mieux positionées.

Ciao.

Bonjour, j'bosse chez PSA (Et oui, me v'la découvert !) Tout ce que je peux vous dire c'est que PSA a des plans stratégiques commercials trés bien définis, que tout va bien actuellement et qu'il est loin d'être impossible que PSA ne cherche pas à s'attaquer au marché outre atlantique ! Aprés tt, il y a bien une usine en argentine et une au Brésil, non ?...Le reste c'est top confidentiel, désolé !!

Bonjour tout le monde,

Je parle en connaissance de cause, je suis francais etablit aux Etats-Unis depuis un tres bon bout de temps.

Je vous confirme que la plaque avant n'est pas obligatoire aux Etats-Unis. Elle reste obligatoire dans certains Etats mais la police tolere les oublis. De meme, en achetant un vehicule neuf, vous n'etes pas obliger d'immatriculer votre vehicule les 30 premiers jours.

En ce qui concerne info ou intox, je ne vois pas en quoi cela est extraordinaire de voir une Peugeot aux US (avec le Mexique juste a cote). Tout le monde s'en fou un peu a cote des Toyota, Lexus, Infiniti, Hummer, Dodge, BMW, VW, Ford, Cadillac, GMC, Chevrolet et j'en passe... et puis j'ose vous rapeler que le marche automobile americain est le PLUS OUVERT DU MONDE, alors si les vehicules francais n'y sont pas c'est bien qu'il existe une raison. Peugeot et Renault n'ont pas su s'installer aux US car les exigences en matiere de pollution et d'equipement etait tres exigeant a l'epoque dans les annees 90(ABS, Airbag... climatisation... boite automatique... moteur assez puissant...). Il m'arrive de voir quelque 504 de l'epoque, mais celle ci sont entierement equipees (climatisaion, cuir, siege electrique...).

Peugeot a fait de fort progres depuis et il est possible que cela interesse les Americains. Mais de la a rouler en diesel aux US, je pense que vous revez!!! Laissez moi rire... Les Americains sont deja a l'air des GM, Dodge et Toyota.... HYBRIDS ici.

Cela dit, j'admire le design de Peugeot mais vu qu'en France on roule encore en boite manuel...

Best regards.

Cela dit, j'admire le design de Peugeot mais vu qu'en France on roule encore en boite manuel...

Oh mince alors.. c'est vrai que nous on sait gérer trois pédales...

{Oh mince alors.. c'est vrai que nous on sait gérer trois pédales...}

Oui, mais ça sert pas à grand chose. Une boite manuelle ça sert à faire joujou avec le levier de vitesse, mais maintenant, on a des boites auto performantes et si les gens arrivaient à franchir le pas, il auraient beaucoup de mal à revenir à des boites manuelles. Surtout en ces temps de répressions et roulage pépère.

Avec une boite auto, un coup de "kick-down" et tu tombes les rapports aussi facilement qu'avec une boite manuelle. Non, sincèrement, pour avoir pas mal roulé avec des boites auto, je me laisserai bien tenter si il n'y avait pas le problème de la revente

C'est un 'plus' de savoir rouler en boite manuel je l'admets. Cela dit, je parlais du fait que le marche americain, comme japonais, comme canadien... privilegient les boites automatiques, qu'il serait donc plus facile pour les Francaises de s'installer aux US avec une boite auto. J'ai longuement rouler en boite manuel, et je prends beaucoup plus de plaisir a rouler en boite auto (moins de stress, plus d'attention sur la route) et pas de probleme a la revente... ici ;) Maintenant je pense que le marche va en evoluant, d'ailleur il n'est pas du tout rare que la plupart des V6 vendus en France soient en boite auto et que cette HDI V6 le soit aussi a mon avis.

Tous les V6 Hdi Biturbo de PSA sont vendus en boîte auto exclusivement. Ce que je trouve personnellement domage ne supportant pas les bva pour en avoir eu une sur une 530d et que la 607 V6 hdi m'intéresserait. Même chose pour la C6, qui elle sur son V6 essence, ne propose que la BVA, au contraire de la 607 V6 essence. Mais tout ça pour dire que les BVA sont disponibles sur de nombreux modèles français (et qu'on aime ou non, ces BVA sont réussies), aux côtés de boîtes mécaniques. Donc l'offre existe.

Les lignes, les équipements, les finitions et la fiabilité des Françaises sont aujourd'hui au niveau des concurrents mondiaux, de même que les prix. Dans tous les cas, les écarts qui pouvaient exister il y a une vingtaine d'années entre des Françaises assez chères, mal équipées, parfois peu fiables, et qui n'avaient comme argument commercial quasi que l'excellent compromis confort tenue de route, et d'autres marques notamment Japonaises, s'est fortement réduit.

Côté produit, les Français ont toutes leurs chances outre Atlantique pourvus qu'ils se décident enfin à faire un V8 sur leurs grandes berlines. Ca ne coûte quand même pas si cher à faire, et surtout en terme d'image, le gain est là.

Mais le gros soucis sera, lors de leur retour, de développer un bon réseau (pourquoi pas un accord entre PSA et Renault sur le marché Nord Américain, on peut rêver), un bon SAV, et des usines en zone ALENA pour limiter les coûts d'importation.

Pour le reste, le côté anti Français de qq rares bouzeux américains n'empêchera pas nos voitures de se vendre.

On reste effectivement tous dans l'attente d'un V8 francais outre atlantique. Les quelques rares anti francais aux Etats Unis n'empecheront pas l'esprit critique (positif ou negatif) du marche automobile qu'ont la plupart des Americains. Pour preuvre lorsqu'ils ont fait le choix ses dernieres annees d'acheter Japonais plutot qu'americain (a tort ou a raison, cela se discute). Ils ne faut donc pas croire qu'aux Etats Unis le marche est ferme mais bien au contraire, c'est un pays ou l'automobile est roi et de fait, si les francais prouvent leurs talents, la porte des US leurs reste donc grande ouverte.

Quant au moteur, la plupart des moteurs d'entree de gamme ici sont des V6 et ce depuis les annees 80. Par consequent, si Peugeot s'installe aux US avec ce moteur, son modele sera considere entree de gamme (dommage! quand c'est un luxe un France) sauf s'il se decide a proposer un V8 voir pourquoi pas un V12 HYBRID pour les 4X4.

perso jtrouve pas très agréable de conduire une grosse cylindree avec une boite manu. Les rapports sont mal exploitees donc vaut mieux faire confiance a la boite auto!!

j'ai une 407 coupé v6 hdi automatique et c'est trop agreable a conduire et je suis sur que çà sa vendrai bien au état-unis..

Je suis sur que Peugeot se vendrait aux US. Il faut juste de la volonte et moins d'arrogance (mais de ce cote, je pense que Peugeot fait mieux que Renault).

Rajouter a votre 407 un V8 3L avec boite auto de serie, des vitres teintees, des diodes oranges a l'avant et elle est americaine! ;)

S'implanter aux US réclame une somme colossale, je suis pas sûr que PSA ait les reins assez solide pour un tel investissement. Il faudrait peut être qu'il s'associe avec un autre constructeur.

çà serait pas mal que PSA et Fiat s'associent pour leur come back aux states...

vu qu'Alfa Romeo fera officiellement son retour là-bas en 2007/2008 (je ne sais plus)... pourquoi ne pas réaliser une synergie entre les deux groupes qui se connaissent déjà bien pour leur coopération dans les monospaces, utiliaires, etc...

en plus, il n'y aurait aucun canibalisme entre une Peugeot et une Alfa...

à méditer...

"et s'in n'était la haine que les US ont contre les francais, la 607, la 407 et la 307 CC, seraient des gros succès.

Renault a vraiment une image de marque de merde....je cois que c'est bien meéritée aussi."

Je ne crois vraiment pas que les américains nous haissent...ne serait-ce pas plutôt l'inverse? Hem...mais passons. Je ne suis pas non plus trop d'accord avec l'image de marque foireuse MERITEE de Renault...c'est surtout que leurs modèles vendus aux US dans les années 80 n'étaient plus adaptés...mais je pense que les renault sont aussi fiables que bon nombres de voitures américaines...

Pour finir, je crois savoir que Renault aimerait revenir outre atlantique grâce à...Nissan! En rebadgeant des Renault en Nissan, notamment (là bas, Nissan est à peu près 10000fois plus connu que Renault).

Quant à Peugeot et cette 607 mystérieuse...ça peut être un américain fan du lion, ou Tony Parker en ballade dans le Michigan (mais à mon avis il est + Ferrari que Peugeot), ou Alain Juppé rentrant au Québec!

Moi je trouve qu'une peugeot c'est la classe...(607)En se mettant a la boite manu et quelque modification on pourrait arriver a quelque chose...Il faut qu'ils sortent un tout-terrains de luxe hybride style lexus rx400h doublé d'un v8 ou V12 mais enfin bon ce n'est que révé mais je suis sur que les bobos américains sauteront dessus...

:??:

Euh on en oublie la question originelle tirée de l'étonnement de voir une Peugeot aux States.

J'ai moi-même une 306 cab que je compte importer aux Etats-Unis. L'importation par un touriste pour une durée inférieure à 1 an est tout à fait possible. Ce qui semble plus complexe c'est de l'importer à titre isolé en tant que citoyen américain. Des modifications aux US Specs sont alors nécessaires.

Sachant que c'est une solution tout à fait envisageable que d'importer son véhicule pour 1 an, qu'est-ce qui nous empêche de passer la frontière à Tijuana puis de revenir afin de bénéficier d'une nouvelle autorisation temporaire de 365 jours ?

Quelqu'un a-t-il déjà importé son véhicule pour une certaine durée sur le territoire US ?

J'ai vu une 607 immatriculée aux État-Unis en 2004 à Montréal...Oui, des voitures non-conformes aux normes américaines peuvent être importées aux État-Unis et au Canada à condition d'être usagées. :pfff:

:jap:

Si vous voyez une 306 cab à Los Angeles ! C'est la mienne ;)

Ou alors c'est un américain qui voulais ce suicidé mais ne voulant pas abimé une chevrolet ou une Dodge il étais sur d'arrivé a ces fin avec une peugeot !!! HI hi hi!!! Je suis français mais je roule en américaine et je ne changerais plus pour rien au monde!!!!

Et bien ne changes pas

Pourquoi pas une 607 hdi aux Etats unis? Il ne faut pas oublier que Peugeot reste dans ce pays un signe exterieur de snobisme et quoi que l'on dise le diesel se developpe à vitesse grand V, surtout  en Californie ou l'on se bat pour racheter les vieilles Mercedes diesel pour les faire rouler à l'huile. Et oui dans cet état( qui achète autant de voitures neuves chaque année que la France- 4 ou 5ème puissance économique mondiale) on croit aussi aux vertus du diesel, car le gallon de unloaded devient exorbitant pour leurs 6-8 cylindres de 2 tonnes. Par contre je ne suis vraiment pas sur que cela marche dans le middle west, à moins d'une version pick up V8( hi hi)

lol le photomontage:  Prendre cette photo dans le rétro laisse a supposer que le conducteur est au feu rouge ou tout du moins qu'il n'a pas eu le temps de la prendre autrement, cela dit je trouve la 607 extraordinairement bien cadrée dans le rétro...

Mais ça a  au moins le mérite de faire parler d'un éventuel retour de peugeot et plus largement des marques françaises au usa.

Petite correction le moteur HDI 2.7 n'est pas d'origine FORD mais a été développé en collaboration avec FORD et à mon avis la technologie viens plus du côté français que du côté américain.

moi j'ai une peugeot 607 3l v6 en essence malgré c'est  210 ch c'est mous  m'est super sur aurotoute car c'est la son terrain de jeux m'est il y a un petit ik la fiabilité de la boite automatique moi je vient de cassé la nienne la voiture a 130000 kl et peugot trouve ca normale et ca me fait une claque de 8200€  malgré tous c'est defaut elle reste une superbe voiture

tapez peugeot washington sur google et vous verrez ou vous en procurer à DC (pas essayer le Michigan).

Bonjour  a tous, le debat apparait quelque peu mouvemente, alors je vais apporter qq rectifications et informations:

1) Ford Europe (basee en allemagne) et Peugeot ont developpe le v6 HDI en commun. Les systemes d'injections par exemple ont ete travailles par les ingenieurs peugeot alors que les ingenieurs ford ont travaille sur les forces s'appliquant aux materiaux, la sonorite...

2) etant resident dans l'etat du minnesota ( MN), USA, je confirme que  beaucoup d'etats Americains n'imposent pas la plaque avant.

3)La haine du Francais n'est pas reelle: il ya plus de communistes haineux envers les US en France que de supporter de Bush haineux envers la France aux US!!! Raison pour laquelle j'ai quitte ma Camargue Natale pour Minneapolis...

Tout cela pour dire que les produits francais sont tres apprecies ici ( champagne, vodka Greygoose, Crystals Lalique, vetement YSL, etc etc...) : si les marques Francaises veulent s'implanter, ce n'est pas le probleme. Le probleme est le confort, le prix, la qualite, et la fiabilite bien entendu!

4) Le prix de l'essence est actuellement inferieur a celui du diesel ( 2.83/ GAL de diesel contre 2.59/GAL pour l'essence). Neanmoins, les distances a parcourir sont grandes, la consommation des vehicules fait tres mal aux americains actuellement. L'ensemble des marques essaient de developper des vehicules qui consomment moins. Peugeot a donc sa chance meme si ici les vehicules hybrides pullulent et font... mieux que la 607 HDI!!!! Une 607 a un mileage de 20 a 28 MPG ( miles par GAL) contre 29 a 43 pour une toyota Camry de taille equivalente

5) un V8 ne fait pas obligatoirement vendre actuellement, par contre un V6 FAP + hybride ferait un carton. Volkswagen commercialise deja des TDI aux US et ils sont tres apprecies, tout comme les CDI mercedes.

6) Qualite des vehicules US: perso, je roule en Jeep, 4.0L. confortable, peu bruyante, performante et gloutonne voici les carateristiques de ce super vehicule. les defauts: les accessoires petent souvent, comme les sieges chauffant, la clim, le chauffage, le remote start, les ampoules grilles chaque semaine: ce genre de trucs, les americains n'en peuvent pluset achetent des TOYOTA! Si la 607est capable de concurrencer les VW et japonaises, alors elle a sa place sur la marche US.

Les caisses US sont en general, tres mal finies, tres bien equipees, tres silencieuses, assez performantes, tres gourmandes et confortables

7) en ce qui concerne la boite auto, je suis partage, pour les US, c'est cool, pour les peres de famille, c'est pratiques, mais pour faire les cingles sur les routes des calanques marseillaises, c'est pas obligatoirement le pied.  Ma Jeep est en boite auto et c'est tres bien mais ma Msutang GT, elle, est en boite manuelle, c'est plus fun.

8) A quand une Peugeot aux US?

bonjour

PSA n'est pas convaincu d'un retour aux USA, le grand défit du moment, c'est la chine, et ça marche bien , peugeot a une image très "in" alors que citroen est deja bien implanté, pour renault, c'est l'amerique du sud et l'inde donc

pour les USA, d'après les rumeurs , rien avant 2010,

malgré le potentiel , vu les ventes des yaris, mini et autres vw city/golf, les francais, spécialistes des petites voitures auraient une chance , mais aussi avec l'intêret nouveau pour les diesel, avec notamment les labels "propre" comme blutec pour mercedes, alors pourquoi pas des clio et 207 à LA ou NYC

les mauvaises réputations des voitures francaises commencent à mourir avec les derniers propriétaires américains , donc c'est le bon moment, :)

en 2010, les voitures exportables seront notamment les peugeot 407 version2, 608, 308, 308cc, les HDI-HYBRID, 4007 (outlander)...

pour citroen , la C5 "2", c-crosser (outlander)...

pour renault, laguna3 coupéV6, koleos,...

avec nissan/infiniti/mack trucks pour renault et peut-être alfa ou mitsu pour PSA, c'est pas impossible

Arrêtons de rêver

phil lefrench

c'est la nouvelle voiture de fonction de Colombo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la rumeur du retour de peugeot aux usa perciste comme le prouve l'article dans road and track magazine sur le net avec les premières photos du proto 308 RC Z

Il parle de citroen au canada... a suivre. De plus la prochaine mitsubishi serait sur base 408. donc exportable. Visiblement les liens en tre PSA et Mitsu se reserre. Pourquoi utiliser le reseau mitsubishi au states. Pour ce qui est des voitures francaise au states, prenez la 205 CTI cabriolet, il y en a qui circule au states ou la cote est tres elevée. Visiblement pas mal de connaisseurs cherche à en importer de france. ya ka voir les petites annonce.

Je n'ai pas tout lu, je me suis arrêté aprés un certain nombre de conneries magistrales et quelques réflexions beaucoup intelligentes heureusement.                                                                                                                             Premièrement : La 607 peut être utilisée aux USA soit par un constructeur (en voiture d'essai) soit par un dilplomate (maisil y aurait une plaque à l'avant.) Les immatriculations d'imports sont trop couteuses pour qu'un particulier ait souhaité l'importer, ou alors c'est un fou qui ferait bien de me donner son blé. Contrairement à ce que j'ai lu plus haut, le marché US est certainement un des plus difficile pour les homologations de véhicules non US par des particuliers.                                                                                                                             Deuxièmement : Il n'y a pas forcément de plaque à l'avant aux USA. En effet, ça dépend de la législation de chaque Etat.                                                                                                                             Troisièmement : Les fumées peuvent être conséquentes à un gasoil de mauvaise qualité ou très différent de l'européen.

Pour l'abruti ignorant qui a écris que la V6 HDI était développé et construit pa Ford est complètement faux c'est bien un moteur 100% PSA ainsi que tous les diesels commercialisés par Ford aujourdh'hui, tous ces diesel sont développés chez PSA en France et construits aussi, je peux vous le garantir car je travaille chez PSA au bureau d'études, Ford n'a fait que collaboré financièrement pour le développement car ils n'ont pas d'expérience en diesels aussi pousée que nous en Europe et que ça leur coûterait trop cher de faire le développement de plusieurs moteurs pour toute leur gamme.

Bon, voilà messieurs, pour couper court à toute discution au sujet de cette prétendue Peugeot 607 vue aux USA : c'est un montage, la preuve est la suivante : il n'y a pas la mention suivante, gravée sur le rétroviseur de la voiture (comme toute voiture vendue aux usa, c'est obligatoire depuis des lustres) : "objects in mirror are closer than they appear".

Je me permet d'ajouter une précision, il est tout à fait possible de croiser une 607 aux usa, étant donné que le modèle est vendu au Mexique, il suffit donc à un mexicain de passer la frontière... le lien ci-dessous confirme mes dires... http://www.peugeot.com.mx/inform/Showrooms/src/flash.php?src_id=22934 Adios !

Et pour couper court à toutes polémiques.....Ceci est un canular ! Explications : Automobiles Peugeot ne fabrique plus de véhicules conformes aux normes en vigueur aux Etats-unis. De fait, il est malheureusement impossible pour quiconque d’importer un véhicule de marque Peugeot aux Etats-unis. Toute tentative d’importation entraînerait le blocage du véhicule au port d’arrivée et l’impossibilité de l’utiliser sur le territoire des Etats-unis et du Canada. A ce jour, Automobiles Peugeot n’a aucun plan pour commercialiser des véhicules aux Etats-unis ou au Canada.

Desole de contrarier certains, mais vivant aux USA depuis quelques annees et ayant moi meme importe mes vehicules personnels de France, je peux vous confirmer pour avoir etudier la question que des vehicules etrangers peuvent etre importes sans modification et rouler sur les routes americaines si ils tombent dans les categories suivantes : 1- vehicules ages de plus de 25 ans. 2- vehicule importes par des particuliers pour leur utilisation personnelle avec impossibilite de vente et obligation de sortie du pays avant la fin d'une periode de 1 an. 3- vehicule importes par des diplomates pour leur usage personnel. Pour juger par vous meme, consultez le site de la NHTSA ( http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/TempInfo.html) Les vehicules tombant dans ces categories ne sont par consequent pas bloques en douanes mais simpement inspectes meticuleusement. D'autre part, comme cite fort justement, les vehicules venant du Mexique et du Canada par la route peuvent circuler librement sur les routes americaines pour une duree de 90 jours (la duree d'un visa de tourisme) sans modification. Enfin, la 607 n'etant pas un modele Peugeot contenu dans la liste des vehicules transformables pour une homologation aux USA (seule la 405 est actuellement mentionnee http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/elig050108.pdf), et vu que la transformation d'un vehicule de cette liste coute deja fort cher, il parait peu probable qu'un importateur agree (les seuls habilites par l'administration americaine pour realiser une transformation homologuee) se lance dans un process de transformation et d'agrement d'une voiture hors liste qui vaudrait le prix de la voiture elle meme ! Je tiens a preciser que ces informations ne prouvent neanmoins en rien que les photos en question ne sont pas des montages, ni qu'un quelconque constructeur ait ou n'ait pas importe pour etude une 607. Ma conclusion serait : possible, peu probable.

trop fort le truc! !! c une photoshop, regarder sur le bord du rétro, jé encore jamais vu un truc violet comme sa en vrai ... et regarder, la voiture est arret pour un feux je pensse (vu le nombre de bagnol arrèté et le gars derière est en plein dans un gros virage et il roule parce qu'il y a encore un trou entre la voiture du mec et la pijo! a moin que le mec déguaine l'appareil plus vite que son ombre, c'est pas possible !! pas mal le photoshop,téfface les bordure violette et c'est le top ^^

:violon:pour moi perso c est du mito deja le mek roule sans plaque et aux etats unis ils sont pire quand france et je trouve ke la voiture est tros bien prise dans le retro on la voit entierement et les americain aime bien les voitures allemende  mais c est bien joué :fresh: