Commentaires - Toyota Prius 4 : clivante - Vidéo en direct du salon de Francfort 2015

En général j'aime bien le design un peu torturé comme chez lexus, mais le c'est vraiment trop moche! Un multipla passe pour un top modèle à côté!

Elle est là la raison pour laquelle l'autre de BMW est tombé dans les pommes !

dommage de nous pas avoir d'infos sur la technologie, puisque c'est le plus important sur une prius.

Je ne sais pas ce qui me fait le plus fuir, l'extérieur ou l'habitacle avec cette idée merdique d'avoir flanqué le compteur au centre du tableau de bord. Quel est l'intérêt? C'est laid et perturbant au possible, je déteste cela.

Surpris de voir une suspension a double triangles dans un bestiau comme ça.

Sinon, y'a du nouveau concernant la supra (pour ceux qui y sont...)?

ce serait pas pour gagner du volume ,histoire de pouvoir caser un réservoir et des batteries plus grosses ?

La ligne extérieure n'a absolument aucune importance pour moi. J'ai pris l'habitude de conduire mes voitures depuis l'intérieur.

J'attendais donc de voir une photo officielle du poste de conduite.

Et bien je vais enfin pouvoir me lancer sereinement dans la recherche de la remplaçante de ma Prius 2 de 2006.

Ce ne sera pas cette nouvelle génération de Prius.

Je ne sais pas quelle sera l'ambiance à bord, mais la planche de bord et la console centrale sont pires que tout...

Franchement, en supprimant la malle et en lui donnant une allure de coupé elle serait vraiment pas mal.

Le truc marrant vu comment la planche de bord est gaulée aurait été que le bloc central vienne sortir de la planche de bord à chaque mise en route du contact.

Sauf à faire aisément la poussière, ça servirait à rien, mais ça pourrait inciter à faire entre les gosses dans cette affreuse chose qui risque bien de les effrayer de prime abord.

On causera là de design moulache....

J'ai une P2 et j'ai bien ce TDB, et l’extérieur est superbe, dommage que mon choix ce soit arrêter sur une Lexus IS300h autrement ce serait celle ci que j'aurais pris.

Finalement, ta version II était encore la meilleure proposition en causant design : simple, pas d’esbroufe, ça vieillit visuellement bien.

Avant deux ans, quasi tout le monde proposera des alternatives, le plus souvent plug-in.

Du coup, garde là donc encore quelque temps, c'est pas mal de faire jouer la concurrence aussi.

que c'est laid franchement ils abusent

Ils se sont un peu trop lâchés niveau design, c'est un gros trip au LSD ça !!

Mais bon avec Toyota niveau ventes on sait jamais, ça fera peut être un carton.

Cet arrière.......

Je partage ton analyse R&G.

La Prius 2 est probablement la meilleure proposition Prius, et même hybride, à ce jour.

La difficulté maintenant pour les amateurs de cette techno, c'est que Toyota a pris tellement d'avance dans la catégorie des full hybride, qu'il va falloir attendre longtemps avant que la concurrence revienne à sa hauteur.

J'ai visionné encore hier un essai par la presse spécialisée américaine de la Mercedes S550 Plug-In Hybrid (hors budget pour moi bien entendu).

De l'aveu même du journaliste, le système hybride Mercedes n'est pas au niveau du système Toyota (à-coups, hésitations entre thermique et électrique, etc.). Alors que le véhicule démarre à $95.000...

J'ai essayé toute la gamme Lexus.

Selon moi, le choix le plus cohérent est celui de ian51, c'est à dire l'IS300h.

De manière générale, une berline au gabarit raisonnable, quelle que soit la marque, surpasse facilement l'offre SUV dès que l'on considère un minimum les domaines rationnels.

Mais Lexus fait payer cher son badge premium je trouve.

Le plaisir et l'agrément de conduite de l'IS300h sont au top. Mais je trouve l'équipement chiche, même en sommet de gamme.

Le pack Safety Sense qui devient aujourd'hui un incontournable à ce niveau de gamme, arrive en option à 1 900 € sur le modèle Luxe à 48 000 €.

Je vais peut-être suivre le conseil de R&G, et attendre encore un peu que l'offre hybride et Plug-In s'affine.

Ou que la planche de bord de la prochaine Prius soit restylée.

Enfin un constructeur qui se lâche sur le design, perso j'aime bien.

C'est original et je pense qu'avec le temps on s'habituera à la ligne.

J'en ai marre de voir toujours le même style chez les marques allemandes.

J'aime bien les gens qui critiquent chaque nouvelle generation de prius.

La verité c'est que comme d'hab cette nouvelle generation sera certainement

plus habitable, plus confortable, plus performante, plus fiable et plus sobre...

Autrement dit bonne chance à la concurence.

C'est pas demain la veille que les Prius cesseront d'etre les vehicules favoris de nombreux taxis..

... et de tout ceux qui mettent en avant la force de ses qualités evidentes.

La concurrence c'est sur que ce n'est pas demain la veille, quand on voit tous les soucis qu'on les propriétaires de WW GTe, j'ai pas envie d'aller voir ailleurs.

http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet21854-665.htm

Hybride fait a la va vite, un peu comme Peugeot.

luke & cetera.

J'iame beaucoup l'habitacle et l'atmosphère interne d'une IS 300 h, mais son aspect baroque externe ne passe décidément pas. Et quelle erreur de ne pas proposer sur cette base une version estate ( qui au passage pourrait s'amender facilement du style Louis XV de la poupe ), sur ce segment, ça se vend parfois plus ailleurs que les berlines et c'est bien plus pratique à l'usage..

J'ai vu ce w.e en GB la Mondeo Vignale hybride qui était proposée à 38 000 £ si ma mémoire est bonne.

Sans doute pas ce qui se fait de plus moderne en terme d'hybridation, mais l'équipement est complet, c'est très habitable mais le hayon n' est hélas pas là sur cette version.

Mais ce sont encore les versions plug-in qui à;l'avenir vont constituer la majorité des ventes.

Quoi de plus cohérent que de partir de chez toi et de rouler le plus loin possible à 100 % en électrique, possiblement sur l'intégralité d'un court parcours. C'est d'ailleurs amusant de s'amuser à ça : aller le plus loin possible sans enclencher le berlingue qui fait du bruit.

Du coup, tu peux être certain qu'une auto comme la Passat GTE, surtout en version break va faire un tabac dans de nombreux pays.

Enfin, si les délais de livraisons deviennent cohérents, et ce ne sera hélas pas le cas.

A part ça, j'aime bien le bidet qu'ils ont placé entre les deux sièges sur cette Prius.

C'est pratique si tu dois ramener un poisson rouge de chez Jardiland.

Je vois aussi un gars qui une fois encore se plait à se faire peur en causant de fiabilité....

Eh, bonhomme.... tape donc "panne Toyota Prius" sur ton moteur de recherche préféré, tu verras que ça existe aussi...

Sans causer des nombreux rappels sur ces modèles.

Et quand on cause des deux premières marques mondiales, statistiquement, le nombre de loupés augmente forcément dans de larges proportions....

Juste une question, comme ça, c'est quand la dernière fois que vous êtes tombés en rade ?

Non, pas le gusse lamba du forum tartempion, mais toi, le gars qui lit ça....

Pour ma part, c'était sur une Saab 900 turbo, et c'était donc y'a fort longtemps... je dirais bien 20 ans...

Bref !

si les précédentes générations manquaient cruellement de style, là, pour le coup, c'est tellemen chargé qu'on en regretterait l'anciène !

trop torturé, trop tiré, trop chargé...

Hello

Ayant une Prius 3, je trouve le design externe de cette 4ème génération contrasté. C'est un avis subjectif bien sûr et donc, l'avant, je le trouve réussi alors que l'arrière, que c'est moche !

Pour l'intérieur, la console centrale, j'aime beaucoup, avec un affichage tête haute en face du conducteur (présent depuis la Prius 3) pour rappeler la vitesse, parfait.

Par contre, mettre un bidet entre le passager et le conducteur, c'est une faute à corriger de suite.

K

Depuis 6 mois que la GTE est sortie et il y a plus de panne que depuis la première Prius.

Je scrute trois forum sur la Prius et une panne est très rare, d'ailleurs il y a deja un rappel pour le changement de la batterie principal, inadmissible .

Au lieu de scruter les forums, tu ferais sans doute bien de juste entretenir correctement tes caisses, ça aide pour améliorer la fiabilité.

Ou de souscrire à une extension de garantie, là aussi, utile pour les stressés de la vie....

Enfin, les accus des GTE sont garanties 8 ans....d'ici là .

Et évite de donner des stat's idiotes au doigt mouillé.

Tiens, juste pour tester tes connaissances que l'on devine immenses.

Combien à date de Golf GTE ont été vendues ?

Vu le taux de panne de la prius ... oui la prius est une des voitures les plus fiables au monde. Il vaut mieux acheter un véhicule étant plus proche des 100% de fiabilité qu'un véhiule frolant les 50%. CQFD ...

La golf GTE sera toujours moins fiable qu'une prius. Ce n'est pas tout d'ajouter une batterie et un moteur électrique pour faire une hybride qui tient la route. Les gens ne s'y sont pas tromper d'ailleurs

Une prius n'a pas de boite de vitesse, de turbo, d'injecteurs haute pression, d'embrayage etc ...

Va donc demander la prise en charge d'une GTE par la plupart des concessions VW tu seras très surpris (et pas dans le bon sens ...). Ce n'est pas tout d'avoir un véhicule garantie mais un véhicule garanti avec un personnel QUALIFIE pour ce genre de véhicule c'est mieux

Avant ont achetait une Prius pour son système hybride, plus que son design.

Maintenant tous le monde fait de l'hybride...

Depuis des decenies aujourd'hui, les diferentes generations de Prius arrivent années apres années en tete de toutes les enquetes de fibilités et de satisfaction client.

Depuis des decenies, les Prius sont de plus en plus presentes parmis les clients les plus exigeants au monde et dans l'environnement le plus dur..... les taxis dans les grandes villes plus ou moins saturées.

Libre à toi de croire que la concurence fait aussi bien.

Et je suis certains que d'autres imbeciles dans ton genre viendront encore nous expliquer que les batteries vont couter une fortune à changer dans quelques années...... quand 90% des Prius toutes generations confondues rouelent encore avec leurs batteries d'origine....

Il y a peut etre une raison à ce que Toyota utilise encore une batterie nickel hydrure....

Cela dit je remarque que plus personne n'ose sortir que l'hybride est une solution sans avenir.... comme tant d'experts l'assuraient encore avec la precedente generation de Prius.

Tout le monde fait de l'hybride ????

Qui marche ? Avec la meme efficacité que Toyota/Lexus ?

Ou ca ?

Ah oui surement certaines Infiniti.... qui utilisent une licence Toyota.

Je ne vois pas en quoi prendre une extension de garantie ameliore la fiabilité d'une voiture.

Une voiture hybride "reussie" se caracterise par un niveau d'entretien ultra reduit... surpris que ce ne soit pas le cas chez VAG.

Des la premiere generation de Prius il y a des decenies la fiabilité de la voitures etait exemplaire....

Mais on ne peut pas demander à VAG la meme exigeance que chez Toyota/Lexus.

En même temps on ne peut pas vraiment comparer la GTE sortie l'année dernière et la Prius sortie en 1997. Connaissant les Allemands qui sont un peu comme les Japonnais, ils vont perfectionner le système à l’extrême, ça reste assez nouveau pour eux quand même. Puis la Prius plug-in n'a pas non plus connue un succès retentissant, avec des perfs très moyennes, à tel point qu'ils l'ont retiré du marché pour en refaire une autre.

Pour ma part je suis plutôt hybride plug-in, faisant rarement de "très" longs trajets en voiture, avec une autonomie electrique genre Volt2 80/100km et compacte SVP genre GTE ça serait parfait, s'ils pouvaient en faire une flex fuel ou éventuellement bio gaz ça serait encore mieux, peu importe la marque. J’attends que l'offre s'étoffe, et aussi de voir ce que les fulls electrique avec 500km d'autonomie donneront et à quel prix, vu que g un garage et que mes déplacement longs courriers sont rares je peux sacrifier du temps à la recharge, ce n'est surement pas le cas de TLM. L'hybride seul genre Prius IV ayant peu d’intérêt pour moi.

La technologie ne peut pas justifier cette horrible chose...

Plus de pannes le mot est faible. Et l'entretien compliqué puisque la plupart des concessions ne sont même pas qualifiées pour entretenir le bouzin. Encore une fois une démonstration de la part de VAG qui prend ses clients pour des cobayes.

J'ai vomi. Je veux bien croire qu'on ne prends pas une prius pour le design, mais pour attirer une nouvelle clientèle il faudrait y faire un minimum attention.

Quand bien même la fiabilité d'ailleurs, quand on vend une hybride qui suce plus qu'un atmo conçu y a plus de 15 ans, il y a de quoi se demander si les essais presse de la GTE étaient pas une séance de fistinerie collective. Mais bon, y a beaucoup plus à dire sur l'avenir de la pseudo-markto fiabilité allemande que sur un choix de design clivant mais assuré a minima par un peu de sérieux technique sur le sujet de l'hybridation, qui a maintenant trouvé le chemin de la "PRODUCTION" au moment où d'autres faisaient leur shopping chez Bosch pour de l'injecteur-pompe au doux son de tracteur.

150cv la P4, 3.0 litres au cent et 1300 kg, en plus elle aurait un moteur electrique a l’arrière .

Soit 5 a 10 ans d'avance sur la concurence ....

Et certainement de gros progres aussi

pour la prochaine generation de Lexus Ct 200h qui ne devrait plus tarder.

Si les performances sont celle annoncées par Ian51 plus haut.

Je ne doute pas une seconde que de tres nombreux client ne seront pas de ton avis.

Honnêtement je m attendais à pire! Ça va faire hurler les germanophiles et autres adeptes de la stagnation du design par contre

Cx de 0.22.

Elle est bien ..moche mais bon, ils en vendaient encore mais là, mais là, à mon avis hautement autorisé les choses risquent de se compliquer..!!

@RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie "On causera là de design moulache...." Je sais observer et dire quand le nippon' style côtoie le ..pire du vagnérien' style, no soucy..!! Ca fera une brochette et pour se tenir compagnie !!

Moche ? le design le plus insignifiant est bien audi et WV tellement fade, sans originalité et que ces barettes de LES sont moches !

Pour la prius, ce qui fait que j'adhere c'est sa technologie, c'est à dire une simplicité (pas d'embrayage, de boite de vitesse, de courroie, de turbo, etc...) diablement efficace (j'ai tout eu des essences, diesel mais elle écrase la concurrence en efficacité énergétique) et fiable (c'est simple, jamais encore croisé un autre propriétaire ayant eu une panne).

En bonus des émissions polluantes bien plus basse que les autres techno (Nox très en dessous des normes, pas de particules fines)

Bon après tout le monde est libre d'acheter une voiture passe partout (fade mais qui ressemble au autres donc rassurante), peu fiable, polluante et consommant bien plus qu'attendu.....

Quand j'achète une voiture, c'est sur des critères. Le 1er est la fiabilité (mes deux premières autos étaient françaises, ça m'a échaudé), ensuite le rapport qualité prix. Le reste est un peu secondaire dans la mesure où les voitures actuelles ont beaucoup d'équipements, tiennent bien la route, respectent les normes de sécurité, sont en général confortables, il y a le contrôle technique, bref, on n'est plus en 1980, la qualité perçue extérieure comme intérieure est bonne dès qu'on tape au moins dans du milieu de gamme et qu'on évite les low cost. Alors du coup, cette Prius, elle me plaît. En plus, elle s'use peu. Ah oui, elle a un atout supplémentaire, on peut faire l'entretenir à vie dans le réseau constructeur sans douleur pour le portefeuille. Ça permet de la revendre l'esprit tranquille ou d'en acheter en occasion l'esprit tranquille aussi (si elle a été entretenue dans le réseau constructeur même après garantie, mais j'ai vérifié, c'est le cas des Prius en occasion vendues par des particuliers).

Pour tout ça, elle m'intéresse, et sa conso faible n'est pas du tout mon premier critère d'achat. C'est juste la cerise sur le gâteau.

J'attends avec impatience les infos techniques!

Pour être honnête, son design est très spécial, mais venant d'une Prius 2, ça ne me choque pas. Du moment qu'elle est fiable ;)

A la vue des photos de la planche de bord, Je n'ai qu'un regret c'est qu'ils n'a

Je complète,......... je n'ai qu'un regret c'est qu'ils n'aient pas positionné l'écran tactile (GPS et multi-média) encore plus bas ! Je suis passé d'une Prius (2008) à l'ergonomie excellente à une Auris (2014) à l'ergonomie en recul et je ne vois aucune amélioration sur l'implantation des différents équipements sur cette Prius IV.

On peut reprocher beaucoup de choses aux voitures françaises, mais Renault et PSA font des modèles où il n'est pas nécessaire de quitter les yeux de la route pour savoir ou le GPS vous emmène !