Commentaires - Salon de Genève 2015 - Porsche Cayman GT4, l'arme du week-end

Sera t elle mieux que la lotus evora 400 ? Belle auto comme de coutume chez porsche

Miam-miam !

Magnifique

le comparatif s'impose

clientèle différente assurément, une Carrera fait une excellente daily, pas sur que le client d'une 911 souhaite une pistarde qu'il utilisera au quotidien

C'est quoi ces trappes en plastique situées aux pieds des occupants ?

Quelqu'un le sait ?

Eh bien, vous aurez mit le temps...

C'est indigne d'un magazine journalistique. Honte à vous.

Des trappes en plastique?Tu peut preciser?

Des trappes en plastique?Tu peut preciser?

Perso je la trouve vraiment pas terrible cette gt4... bon j'arrête de faire mon jaloux, elle est juste magnifique. Hâte de la voir "en vrai".

A mon avis, la GT4 ne va pas chasser sur les terres de la 911 classic (plus civilisée), mais elle pourrait bien grignoter des parts à sa grande sœur GT3

Sur la photo intérieure, il y a 2 trappes qui peuvent s'ouvrir : 1 à gauche du repose-pied, et 1 sous la boîte à gants.

Les 2 se trouvent au niveau des montants AV de portières.

Je veux devenir riche bordel

Etant donné qu'elle est dispo avec les baquets, je pense que la trappe de droite est celle de la trousse de secours, vu qu'il n'y a pas la place sous les baquets, et coté conducteur possible que ce soit pour la meme chose mais pour les modeles a conduite anglaise.

le tarif ne semble pas délirant pour une auto de ce calibre en tous cas.

bé moi ; je sais pas pour vous

mais j'en ai ma claque de voir toutes les porsches se ressembler ; je n'arrive presque plus a déterminer si c'est 1 cayman ou 911

faudrait p- être s'invertir chez porsche dans 1 vraie nouvelle voiture

Toi tu devrais aussi investir dans une paire de lunettes...

Toujours le même dessin depuis plus de 30 ans pour les Porches... sans avoir le caractère de modèle intemporelle comme les Morgan.

Les premiers modèles 911 sont bien plus harmonieux que ceux d'aujourd'hui, au design déformé pour s'adapter aux dimensions des pneumatiques pour passer une puissance démesurée en utilisation normale, car combien de ces modèles voient un circuit pour lequel ils sont réellement adaptés???

Tu ne dois pas faire de sorties circuit régulièrement, parce que des Porsche c'est souvent ce qu'on croise le plus sur piste.

88 000 euros pour un cayman (meme de course) ca fait mal au q.

Magnifique. Une belle revanche du Cayman. Lui qui a été tant critiqué par les """""puristes"""""", considéré comme une sous-Porsche, une sous-911 (avis que je ne partage absolument pas ayant été propriétaire pendant 2 ans du petit Cayman en version S), il tient sa revanche. Plus puissant, plus de couple, moins lourd, moteur central arrière : parfait.

@ Jaques 01 .Je possede une 991 et je ne considere absolument pas le cayman comme une sous porsche .Le 981 est absolument magnifique est efficace .Et sa progression est impressionnante .Il faut pas tenir compte de l'avis des puristes.

Merci, ça doit être ça en effet.

Une bombe !