Commentaires - Tesla promet un grand nombre de stations de recharge pour l'Europe

C'est bien beau tout ça, mais si tu habites à 320 bornes, je ne vois pas le bon plan !

On aimerait juste un descriptif technique un brin cohérent sur les sources d'alimentation de ces centres dits Superchargers. Parce que sur les superbes illustrations vues ici ou là, on a juste l'impression que les capteurs solaires vus sur le toit suffiraient à assurer la recharge des accus de ces superbes autos. Et en 20mn s'il vous plait....

Et un salon, c'est bien le lieu pour poser aussi les bonnes questions non ?

Tesla

Si tu habites à 320 kms, c'est au contraire un super bon plan : la voiture est quasiment toujours chargée chez toi. La borne à 320 kms de chez toi va te permettre d'aller à 320km derrière cette borne, soit 640kms, et tu n'auras payé que les 320 premiers ;) et ainsi de suite...

D'après le plan de déploiement (http://www.teslamotors.com/fr_FR/supercharger), tu pourras aller en Europe gratuitement.

la S est Superbe,

ça fait rêver,

(sauf pour pérenniser le nucléaire)

J adore l idée .

Et la voiture ... Wouah , magnifique .

Pari bidon pour faire le buzz. Ils ne feront même pas la moitié.

D'ailleurs même les ventes vont pas être extra

Petit problème de calcul: station à 320 km...et recharge en 20 minutes pour 250 km...en clair on tombe en "panne sèche" à 70 km de chez soi au retour?

En outre, c'est bien beau tous ces chiffres d'autonomie...mais quelle est l'autonomie réelle? Quelqu'un sur le site le sait-il? Car c'est bien le problème des voitures électriques: les chiffres de consommation (ou plutôt d'autonomie) sont aussi faux que pour les voitures classiques. Quand le constructeur annonce une consommation de 6 litres au 100 comptez plutôt 8 ou 9. Même chose pour l'électrique: si on annonce 250 km, comptez plutôt 125...si vous voulez une petite marge de sécurité.

En outre, avec le temps, les batteries perdent de leur efficacité: après un ou deux ans, s'il vous reste 2/3 d'autonomie, vous pouvez être content.

En clair, si les 250 km annoncés sont 125 réels, quand votre voiture aura 2 ans, il vous en restera 80...

Les progrès en 20 ans (et le précédent flop notamment de Peugeot), les progrès sont loin d'être impressionnants.

Je serai convaincu lorsque l'autonomie atteindra réellement 150 km avec un véhicule à 25-30000 euros. Ici, c'est un gadget pour bobo en mal d'originalité.

Non mais c'est pas vrai d'être aussi lourd!

Ca t'arrive de réfléchir?

Tu fais le plein de ta bagnole quand tu es déjà tombé en rade? Bien sûr que non!!

Tu rajouteras ces 250kms à l'énergie déjà restante.

De plus la Tesla est donnée pour près de 400kms voire 500 sur les plus grosses batteries mais en cycle urbain.

Quant à l'énergie des batteries, une étude (publiée ici aussi je crois) avait démontré que les batteries des premières Prius (+ de 10 ans) avaient conservé 90% de leur charge.

Et la spécialité de Tesla c'est justement les batteries.

J'avais vu les résultats d'un test sur l'autonomie réel de la Tesla aux US, ils étaient arrivés à 465km en conduite normalisée, ce qui est vraiment bien, d’où le succès de la voiture au pays des longues distances. Vous pensez vraiment qu'un américain prendrait le risque d'acheter une voiture electrique qui tomberait en panne sèche sur leurs autoroutes? ben ces gens trouvent que 500 km est largement suffisant pour leurs besoins, et le fait de proposer des bornes en plus est vraiment intelligent et rassure les utilisateurs encore plus. Étrangement ce qui ne fait pas peur à un américain terrifie un Français qui fait en moyenne 30km/jour 90% de l'année et 1000 km 2* par an, c vraiment le monde à l’envers. Si je comprends bien un trajet Paris/Marseille se ferait avec seulement 40mn en + par rapport à un trajet en thermique avec un silence de Rolls en prime, le temps d'un dej quoi... ça vaut vraiment le coup à mon avis, dommage qu'il n'y ait pas un seul constructeur Européen pour relever le défi, des couilles molles quoi...

Anonyme de 12h10, on parle d'ici d'américains fortunés qui, plus encore que la population moyenne de là bas est multi-motorisée. On peut estimer que l'acheteur d'une Tesla de la cote ouest dispose dans son garage d'au moins 2 ou trois autres autos ou autres trucks dans son garage. Et de ce fait, l'autonomie ne sera pas un souci: il sortira la caisse en ayant la certitude de son trajet, quand il en aura besoin pour épater le voisinage, comme on s'imagine bien l'usage principal de cette auto.

Vraiment pas la même problématique de ce coté de l'Atlantique, pour des raisons que tu peux très aisément comprendre et observer.

Je ne pense pas que la clientèle de Tesla soit forcement fortunée, aisée certainement. Aux USA la Tesla est proposé à 60000$ ce qui n'est pas non plus un prix exorbitant pour un cadre sup qui peut se payer un HDG BMW, Mercedes, Jaguar etc... s'il voulait et qu'il a du certainement avoir à un moment ou un autre. Je pense que c réellement un choix de vie, après je te rejoins sur le fait qu'ils ont souvent 2 voitures car la classe moyenne haute habite loin des centres villes, mais la voiture de Mme est souvent une Prius en Californie en tout cas... et je trouve ça très bien qu'il veuille épater ses voisins en roulant electrique surtout s'il y trouve son compte. Franchement Tesla m'épate et m'enthousiasme et leur succès répond à une véritable demande mondiale de passer à de la vraie technologie moins polluante et d'abandonner enfin le thermique archaïque. L’électricité est à mon avis la vraie révolution technologique de l'humanité, pas le pétrole qui n’a été qu'un palliatif.

60000 $, c'est pour la version de base. Celle avec les batteries proposant la plus faible, et donc loin de répondre à la problématique à minima que propose en effet les autres versions, bien plus coûteuses. On te rappellera aussi que cette auto peut être truffée d'options, souvent fort coûteuses. Le tarif aux US est toujours annoncé hors taxes. Les autos comparables sont vendues là bas moins cher qu'ici ( disons 12 a 20 % ).

Bref, tout ça pour te dire que le positionnement tarifaire de cette auto s'adresse bien aux catégories CSP ++ , en plus du financement des 2 ou 3 autres dans le garage bien entendu.

Rend toi compte de la réalité tarifaire ici :

http://www.teslamotors.com/models/design

Et pour le pétrole qui n'a été qu'un palliatif.... on sera toi et moi en train de communiquer par les forces de l'esprit quand il n'y en aura plus. Et ce, quelque soit ton âge.

On notera que Roc n'a pas nié l'hypothèse mais crtitique (toujours) le prix de la Tesla.

On peut donc admettre que les prestations de cette voiture trouvent grâce à ses yeux mais qu'il regrette probablement qu'elle ne soit pas au prix d'une Dacia...

Oups boulette j'ai passocié le groupe Renault à Roc. Bon disons au prix d'une Polo?

Anonyme du dessous. En effet, cette Tesla constitue bel et bien ce que l'on peut trouver de mieux en l'état actuel de la technologie électrique/accus.

Mais à un prix qui bien évidement, la positionne comme une amusant et coûteux gadgets pour gens fortunés et multi-motorisés.

J'attends toujours également une réponse ( de la part d'un journaliste qui aurait la curiosité de faire autre chose que de recopier un dossier de presse) concernant les structures de recharges qui devraient se multiplier également en Europe.

C'était bien l'objet de l'article non ?

Laisse tomber la Rolls comme exemple, j' ai une RR Phantom Coupé, c' est la bagnole et le garage le plus merdiques que j' ai jamais eu en Belgique . Le garage il sagit d' un distributeur BMW . La Rolls n' est qu' une resucées de matériel obsolète de la BMW 850 d' il y a plus de 25 ans . Je compte d' ailleurs la vendre après 5 ans pour une Tesla Model S . La Rolls est tellement mauvaise qu' ils ont diminué le prix de plus de CINQUANTE POUR CENT . Ils n' arrivent plus à la vendre .

J'ai un Roadster TESLA qui a 4 ans, la capacité des batteries donc l'autonomie n'a presque pas baissé : 290 Km rééls au lieu de 320.

Il faut se renseigner avant de dire....

Cette voiture est "TROP".

Trop belle, trop chère, trop grande (5 m de long sur 2 m de large: un vrai mini tank), pratique ni dans son garage, ni pour se garer en ville. Juste bonne à rouler sur le autoroutes américaines hyperlarges, limitées à 110km/h.

http://ange0259.a.n.pic.centerblog.net/42724851.gif

2 Tesla S entrain de recharger à une station !

bon il reste quand même un prob de taille... le prix d'une TESLA !

sinon, je pense que beaucoup d'entre nous seraient intéressés

Pour moi, il n'y a qu'une question : ou peut-on en essayer une et la commander ?

pourquoi n'est on pas capable en france de crer de belles voiture électriques avec 500km d'autonomie et une belle gueule. Ils le font exprès ou quoi les designers et ingénieurs???

Les autonomies annoncées par Tesla ont été vérifiées par la presse spécialisée...Pour infos, le roadster peut faire 550 km en ville. La différence avec les autres constructeurs, en dehors de la capacité embarquée, c'est la puissance des moteurs qui permettent de régénérer beaucoup d'énergie au freinage. Ceci explique cela.

tout à fait.En plus ils s'applatissent devant les politiques qui ont développé un système autophobe qui , en plus, réduit les moyens financiers des automobilistes...

Tout à fait d'accord avec vous !

Tesla a le mérite d'avoir mis sur le marché une voiture conçue dès le départ pour être 100% électrique.

Tout ce que les autres constructeurs proposent jusqu'à présent c'est de nous vendre des concepts existants en enlevant le moteur thermique et le réservoir pour les remplacer par des batteries et un moteur électrique. Autrement dit investissement peanuts en R&D...