Commentaires - Tesla intensifie son lobbying pour rendre obligatoire les caméras de rétrovision

Une excellente initiative.

Devoir se trimballer encore en 2014 avec des bouts de glaces accrochés aux portes entraînant au cumul des centaines de tonnes de carburant cramées en pure perte ( sortez votre main à 130 km/h pour se rappeler ce qu'est la résistance à l'air ).

On ne parlera pas de certains garages, à présent trop étroits par la largeur souvent excessives des caisses nouvelles.

Et combien de cyclistes, motards ou sans doute pire encore enfants molestés par ces appendices disgracieux.

Il est vraiment temps de passer à autre chose. Bravo au Musk d'ouvrir le débat.

Et si au pire, l'électronique vient à tomber en panne sur ce point, où serait le problème ?

Les rétro extérieurs n'étaient pas livrés en série sur de nombreux modèles d'après guerre, et surtout pas le droit.

Pour autant, ça n'empêche en rien le déplacement.

Le problème est... si la caméra ou l'écran en question tombe en panne ?

Difficile pour qu'un miroir tombe en panne...

Faire le comparatif entre les vitesses et les conditions de circulation de l'après guerre avec celles d'aujourd'hui, fallait le faire

Sinon, c'est surtout un moyen de plus de programmer l'obsolescence des véhicules à mon sens et forcer le passage obligatoire par un concessionnaire, même pour un souci de "miroir"

Une caméra intégrer au montant est plus difficilement accroché et cassé qu'un rétroviseur.

Les 2 solutions ont leurs avantages, le coup pour et la facilité d'installation pour le miroir, l'intégration design et les possibilités d'option pour l'autre (champs de vision grand angle et infra rouge pour la nuit).

Il serait intéressant de calculer le bilan C02 de ces deux solutions :

- rétroviseur qui entraîne une surconsommation sur toute la durée de vie du véhicule, sachant que la vitesse moyenne d'une auto sur sa durée de vie est variable mais certainement pas de 130km/h (plutôt 80km/h...)

- pollution engendrée par la fabrication des écrans LCD, ainsi que de l'utilisation de matériaux non renouvelables à l'extraction coûteuse en énergie.

tout ce que je pensais a déjà été dis !

je suis d'accord avec pxidr, anonyme de 18h27 et surtout tu1jp

réponse a la question "si un ecran ou une camera tombe en panne...?"

ben, avez-vous jamais roulé avec un rétroviseur cassé?

demander une telle mesure pour baisser les consommations au pays de l'oncle sam, c'est à dire des gros pick-ups et des moteurs v6 ou v8, bonjour le gros foutage de gueule et l'hypocrisie dans toute sa splendeur!

s'ils veulent vraiment baisser les consos, qu'ils commencent par interdire les voitures de plus d'une tonne et ils pourront alors penser à rajouter des caméras...

en espérant qu'avec le souhait d'harmoniser les normes entre usa et europe qu'ils ne nous imposent pas cette nouvelle connerie...

"ben, avez-vous jamais roulé avec un rétroviseur cassé?"

pas les 3 en même temps

URSS vs USA

Cosmonaute vs Astronaute

Lors du décollage, avant l'ère du sans fil du wifi ou radio, pour pouvoir se communiquer dans leur combinaison, on utilisait un cable audio, qu'il fallait brancher derrière le casque afin de ne pas géner les astronautes dans leur taches.

Chez les 'ricains, on utilisait une caméra vidéo, avec l'écran vidéo cela va de soi. Il fallait miniaturiser pour une question de gain de poids. Et comme ça secoue fortement dans les fusée, alors ça tombait parfois en panne. Bref, ça coutait la peau du cul

En face, chez les russes, on utilisait 2 miroirs. Un taux de fiabilité proche de 100%, pour à peine 2$ de dépense

Sur Terre, c'est la gravité qui attire l'encre des stylos vers le bas, vers la bille, et permet d'écrire. Essayez d'écrire au plafond pour voir...

Dans l'espace, il n'y a pas de gravité. Il faut trouver un moyen pour pousser l'encre vers la bille.

La Nasa avait dépensé des millions $ pour développer un tel stylo pour que leur astronautes puissent écrire dans l'espace

Chez les Russes, ils utilisent...un crayon papier

Alors pas de doute, des caméras vidéo pour remplir la fonction de rétroviseur, c'est bien l'Amérique...

Il n'y a qu'une seule chose qui est l'inverse, plus compliqué en URSS

Chez eux, il y a un appareil extraordinaire. Ça entre dans le cul, remonte dans le ventre , atteint la bouche pour finalement soigner les dents. Ce serait bien plus simple d'ouvrir la bouche. Mais en URSS, personne n'ose ouvrir sa gueule, même chez le dentiste...

Bref, que ce soit pour l'automobile ou toute autre chose, essayons de faire simple. Souvent, c'est la meilleure des choses à faire...

Alors pour cette histoire de crayon a papier, c'est je crois la plus gros hoax qui ait pu exister... Renseignez vous un peu sur les propriétés du graphène dans l'espace, juste (c'est expliqué dans le site "tu mourras moins bête" que je recommande d'ailleurs!) Sur ce la bise a tous.

ce n'était pas un simple crayon papier des écoliers qui fait plein de poussière fines, mais des crayons gras...

Très bon, et très vrai

je vois que certains se posent des questions métaphysiques sur l'absence de rétro extérieur, en cas de panne : la belle affaire anxiogène !

Vous reprendrez certaines photos des années 50...

comme celle ci par exemple :

http://www.capital.fr/enquetes/histoire-eco/la-fantastique-histoire-de-l-automobile/citroen-ds-1955-le-genie-francais-a-son-zenith

Pour vous rappeler que les autos étaient livrées généralement sans rétro extérieur, monté le plus souvent en accessoire.

Bref...

Ajoutons que l'implantation de la rétrovision G/D se ferait probablement à la tombée interne du pillier A et entrerait bien plus naturellement dans le champ de vision naturel du conducteur, apportant un surcroit de sécurité en évitant de dévier le regard. Vous ferez une stim' la prochaine fois que vous prendrez le volant pour comprendre l'idée.

Je vais répéter ce qu'a dit un confrère : "comparer les conditions de circulation de l'après-guerre avec maintenant, faut le faire."

A part pour un souci esthétique, le "rétro caméra" ne sert à rien. Avec une pollution excessive du au montage d'autres caméras et d'autres écrans.

Y en a marre de cette politique de l'écologie qui ne s'occupe que de la consommation/pollution d'un produit lors de son utilisation et non pas depuis sa fabrication.

A quoi bon avoir un produit qui consomme 30% de moins s'il faut polluer 30x plus pour le produire? En tout cas une chose est certaine, le gain de consommation en supprimant les 2 retro sera une petite goute d'eau face à l'énergie demandé pour produire 2 caméras et 2 écrans LCD.

Il faut vraiment que les choses change, on nous prend pour des c0ns depuis bien trop longtemps, même si dans le fond tout le monde l'est mais bref.

tu peux aussi compter la consommation electrique d'une camera, d'un écran et du processeur de l'odb qui devra assimiler et ressortir ces données....

Il n'était ici question que de se déplacer ponctuellement en cas de panne du dispositif à venir ( car bien évidement, il viendra ).

Tu t'en sens absolument incapable ?

Tu peux aussi écrire aux constructeurs sur la taille devenue inacceptable des écrans LCD centraux des automobiles du moment et plus encore de celles à venir.

A commencer par Tesla qui doit en la matière détenir le pompon.

Tu peux aussi remiser ton smartphone et tous les écrans usant de la même technologie autour de toi mr Petchoc...

Et surtout, rebranche ton bon vieux tel à cadran sur la prise : faible conso garantie.

Le king de la caillasse verbale a parlé...

Oui enfin si ça tombe en panne pendant que t'es sur l'autoroute, et que du coup tu vois pas ceux qui te doublent par la droite à moins de tourner la tête, en cas d'accident ta responsabilité peut être engagée.

Au moins, quand la caméra de recul tombe en panne, tu peux faire comme à l'ancienne et regarder derrière.

Dans l'aéronautique, quand un avion perd son tube pitot qui mesure sa vitesse, à l'avant dans le nez de l'avion, il y a a deux capteurs de pression statique à l'arrière, sans compter le récepteur GPS.

Là on aurait un système sans redondance, ça me parait une fausse bonne idée.

Bijour, c'est M'sieur Pivot. Pour info dans le titre, obligatoire prend un "s"..

et si le rétroviseur est cassé ?

"Par mynameisfedo le 02 Avril 2014 à 21h21

demander une telle mesure pour baisser les consommations au pays de l'oncle sam, c'est à dire des gros pick-ups et des moteurs v6 ou v8, bonjour le gros foutage de gueule et l'hypocrisie dans toute sa splendeur!

s'ils veulent vraiment baisser les consos, qu'ils commencent par interdire les voitures de plus d'une tonne et ils pourront alors penser à rajouter des caméras...

en espérant qu'avec le souhait d'harmoniser les normes entre usa et europe qu'ils ne nous imposent pas cette nouvelle connerie..."

=> Tu peux me rappeler le poids de la Laguna 2.0 GT ?

Et ouai 1559kg

==> La R25 faisait 1270kg. Comme quoi la tendance est à la prise de poids et non à la perte.

Mise à part la 308, je pense que tu peux facilement faire sa avec toutes les voitures en général. Très peu son plus légère d'une génération à l'autre

Ah oui le gars qui voulait se chauffer aux ampoules à incandescence vient nous sermoner de ne pas rater le train du progrès....