Commentaires - Technologies de pointe : maintenant accessibles à tous ! - Vidéo en direct du salon de Genève 2015

Ca fait quand meme beaucoup de pseudo evolutions qui font oublier que sur l'essentiel on bouge pas trop.

Quid de la generalisation du stop and start sur tous les moteurs essence, voir meme diesel ?

Quid des alterno demmarreur donbt valeo avait demontré l'efficacité sur une citroen Xantia il y a une eternité ?

Quid des mecaniques essences hybrides qui aurait dut depuis longtemps

eleminer tout les diesels voir meme les Turbo-essence sous le capot de toutes les citadines..

ET ce n'est qu'un debut .... nous faisons semblant de croire que l'automobile est une industrie à la pointe de la technologie .... en fait elle ne l'est qu'en surface.

Pour une tres bonne raison. Dans l'histoire industriel,

apres l'epoque heroique de l'avant premiere guerre mondiale,

tous les constructeurs qui pratiquaient l’innovation technique massivement

en ont tous enormement soufert.

Ce n'est pas un hasard si VW, le plus retrograde technologiquement des constructeurs européens pendent des decenies à fini par bouffer une bonne partie de tout ces concurents..... tout comme ce n'est pas un hasard si c'est Peugeot qui a finit par absorber Citroen.... et pas l'inverse.

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Quid de la generalisation du stop and start sur tous les moteurs essence, voir meme diesel ?

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heu.. non merci!

car la fiabilité du truc sur le long terme est encore loin d'être démontré, et ça augmente le prix du véhicule.

qu'on laisse donc ça en option pour ceux qui en ont réellement besoin.

le pack assiste pour les handicapé du créneau...

http://www.commentfaiton.com/fiche/voir/7168/comment-faire-un-creneau

Peu importe la marque le start/stop est inutile. Il te fait rien gagné, si une auto plus chère à l'achat.

"ON TROUVE DÉSORMAIS DANS DES CITADINES À 15 000 € DES ÉQUIPEMENTS QUI FAISAIENT LE SUCCÈS DE LIMOUSINES À 100 000 € IL Y A PEU"

Et oui ça s'appel le progrès. Sauf qu'aujourd'hui le hdg a toujours 10 ans d'avance, et ce sera toujours le cas.

Toutes ces conneries électroniques ne sont pas fiables sur le long terme, sont une bonne excuse pour passer en révision et réparation uniquement chez le concessionnaire, le garagiste d'antan n'étant pas un informaticien, celà fait augmenter le prix et le poid des véhicules, sous couvert de normes de sécurité on va obliger l'acheteur à s'équiper d'un véhicule équipé en assistances en tout genre, et donc à en supporter le surcoùt, celà rassure le gus au volant qui ne sait pas conduire. Quel intérêt à embarquer tous ces gadgets? Le pire c'est qu'au final le consommateur en redemande. Un peu comme les smartphones, ils payent des tel a 800/1000 euros (ben oui hein s'engager sur 24 mois avec un forfait c'est un crédit) avec super quadcore, 2 go de ram, carte graphique dédiée et cie, tout ça pour candy crush ou facebook au final... et après viennent pleurnicher qu'un iphone 6 c'est cher...

NB: Pour une fois je suis d'accord avec matrix71 !

Ca me fait toujours marrer quand on parle de technologie de pointe dans la bagnole. Au lieu de se concentrer sur les gadgets ils feraient mieux de changer le mode de propulsion, car pour moi un 4C à piston à pétrole c de la sous technologie.

La technologie est aussi là pour créer un besoin et pousser à changer de véhicule, à monter en gamme ou à s'endetter un peu plus. Il y des choses horripilantes comme cette sonnerie quand la température descend sous 3° ou ce moteur qui s'arrête pour une seconde au stop. Le moindre bruit suspecte dans nos voitures modernes et c'est l'angoisse de la panne car impossible de toucher à quoi que ce soit . On peut toujours avoir plus mais jamais sans s'exposer à des complications supplémentaires.

https://www.youtube.com/watch?v=YbEX0ltFOBY&hspart=Lkry&hsimp=yhs-SF01

Si on accordait 6 300 € ( voire 10 000 € ) à chaque constructeur proposant un thermique consommant 2 litres aux/100 km, on on aurait peut être déjà sur le marché Le Dreamer.

ça aurait été dommage de citer la 308 dans les véhicules full LED !

Aujourd'hui, le cout du développement technologique ne peut être amorti qu'en vendant des voitures avec de larges marges, c'est à dire le haut de gamme, qui est à 90% allemand sur nos marchés européens. C'est triste pour les constructeurs généralistes (PSA, Ford, Opel,...) qui n'ont pas de marque premium dans leur portefeuille, car elles n'arriveront jamais à développer des produits avec des marges suffisantes pour innover. Elles sont donc condamnée à une guerre des prix qui, à l'avenir, risque de faire encore des victimes.

Qu'est ce que vous avez contre la R5 ?

En fait aujourd'hui, vaut mieux rouler en R5 ou voiture de cette époque pour ne pas être enquiquiné par tous les bugs informatiques

et en plus ça coute moins cher au final

C'est sur que ça épate les voisins, mais pendant ce temps là, une 530xd à 70.000€ n'a en série toujours pas de réglage lombaire, toujours pas de hayon motorisé, toujours pas de sièges chauffants, toujours pas de rétro rabattables électriquement ...

Dire que la DS3 a du "Full LED" c'est avaler le discours marketing bien vite...

"Full" c'est entier (en anglais dans le texte), hors comme le dit justement Citroen y a du Xénon dans leur "full LED", du coup ça n'a rien de "full" LED justement.

http://www.citroen.fr/vehicules/ds/ds-3.html

Quand on voit que meme la tout juste rafraichie DS5 n'a pas de LED pour ses clignotants arrière...