Commentaires - Surprise : la future Renault Twingo prend l'air (frais)

je suis curieux de savoir ce que ça va donné une propulsion de ce gabarit

et si une version RS sort, ça devrait être très très sympa

Une prop à moteur arriere essence et legere sur la neige ,

les essayeurs ont dut passer de chouettes moments.

renault parlait d'une "finition" améliorée pour cette twingo.. mais avec le temps, j'en doute...

clio IV très plastique, Capture très plastique.... ça manque aussi de technologie et si elles n'y sont déjà pas sur les clio et capture, ce n'est pas la twingo qui en bénéficiera....

en espérant la possibilité de choisir la boîte EDC.

Je ne sais pas pourquoi mais je sens qu'on va être très déçu...

Pareil pour la déception, le soufflet est retombé, la montagne a accouché d'une souris

Sinon, c'est quoi cette mode de camouflage qui camoufle rien du tout ?

Certainement votre pessimisme bien français !

Pour mettre les courses dans le coffre l’échelle sera fournie ?

Et encore une auto dont le hayon sera solide comme du verre ^^

Bref ça promet (...)

Je vais faire comme certain commentaire.

Je trouve que le frein à main et le compteur kilométrique sont plutôt mal placés ! Mais ce n'est que mon avis !

La caisse avec les charnières apparentes à l'arrière, sur la vitre...

Voir ça en 2014, c'est juste risible. Je sent que nous allons encore bien rire.

Team Roc&Gravillon

les amateurs de l'ancienne petite twingo rs ne s'y retrouveront pas avec cette horreur à 5 portes que j'imagine déjà très mal en version RS...

alors certe, avec une propulsion, ils se feront plaisir sur la route en revanche, mais ce seront d'ailleurs bien les seuls... car j'imagine également la madame michu au volant lors d'intempéries...

ça doit être folklorique avec c'est roues motrice arriéré et son moteur sur la neige bien glissante...ESP doit en chier pour la laisse en ligne droite...

Zemik, arrête de poster en anonyme, t'es lourd.

http://www.youtube.com/watch?v=DWPapOlS0B4

Mon Dieu, encore un régiment de critiques stupides.

Des hayons en verre ou à architecture essentiellement en verre ca se retrouve

sur les AX et les 106/C1/Aygo. Que je sache il n'y a a pas vraiment des vagues de hayons qui se désintègrent sur ces voitures.

Le passage aux 5 portes est une demande récurrente des clients depuis la première Twingo. A dire vrai la Twingo II y serait sans doute déjà passé

si il n'y avait pas la Clio II Campus pour cette clientèle.

Quand à faire rouler sans soucis une citadine à moteur arriere y compris sous la pluie, ça fait des années que la Smart y arrive.

Et je rappelle que cette Twingo III devrait être en gros la version "Renault" de la future Smart.

pour rappelle il y a presque 60 ans VW que vous chérissez tant sortait une voiture avec moteur arrière et propulsion, la Coccinelle !! et cette voiture se conduisait super bien sur la neige !! c'est les voitures avec moteur avant et propulsion qui ont du mal à cause de la répartition des masses !

de plus avec l'ensemble de bardage électronique moderne on risque plus grand chose...

"La caisse avec les charnières apparentes à l'arrière, sur la vitre...

Voir ça en 2014, c'est juste risible. Je sent que nous allons encore bien rire."

Voir ca sur une voiture d'entrée de gamme de generaliste ne me semble en rien indécent.

Beaucoup moins par exemple que vitres fixes à l'arriere comme chez VAG par exemple.

Wow une propal pour plaisir intense

Je vois déjà une coupe TWINGO-CARA Drift Club

Tous les grandes gueules pro du drift qui finissent dans le fossé vont enfin pouvoir prouver leur talents de paiilllloooootttte

"Pour mettre les courses dans le coffre l’échelle sera fournie ?"

Pourquoi ?

Dans une Smart tu mets les courses sur le toit ?

c'est le retour de la renault 5?..:):):)

"pour rappelle il y a presque 60 ans VW que vous chérissez tant sortait une voiture avec moteur arrière et propulsion, la Coccinelle !! et cette voiture se conduisait super bien sur la neige !! "

La coccinelle avait une tenue de route pourrie et dangereuse sur tous les terrains....

Tu y accède comment au moteur après, vive les réparations super cher pour la moindre vidange alors pour le reste, cela va être joyeux.

Mais personne y pense.

Vous allez faire les beta testeurs.

Tant mieux, il faut des gros pigeons pour que renaut en vendent.

Et concernant la smart, combien la smart a de puissance, faut comparer ce qui est comparable.

Quel sorte cette daube, on va bien rigoler.Tout le monde passe a la traction car moins cher a l'achat et moins cher en réparation et a part sur modèle puissant qui peuvent rester en propulsion, mais seule renaut fait l'inverse, cherchez l'erreur.

Ils vont être content les vrais acheteurs de la twingo, ils vont pouvoir passer a la concurrence direct

Par nous75 le 09 Janvier 2014 à 21h48

Pour en avoir conduit, la coccinelle n'est vraiment un modèle de tenue de route,c'est clair et en condition de mauvais de temps sur du glissant, c'est presque du suicide.

Cela rappelle bien les anciennes porsche sans aide électronique.

La traction c'est pas moins cher ! c'est surtout plus sécurisant !

Par nous75 le 09 Janvier 2014 à 21h46

T'a de ma place dans une smart pour mettre tes courses, elle est bien bonne celle la.

Les deux voitures ne sont pas faite du tout pour la même clientèle, c'est certain pour avoir conduit les deux.2 places et pas de coffre ou presque rien et une twingo a banquette coulissante qui peut rentrer jusqu'a 4 personnes a l'aise ou 2 personnes avec beaucoup de place ou 4 personnes avec un coffre quand même ce que ne pourra jamais être la smart, rien avoir.

M'enfin bon, quand renaut aura compris, peut être qu'ils l'a remplaceront par une vraie citadine pratique rapidement.

Si renaut veut faire une twingo une smart alors il est mal barré pour la vendre.

"Les jantes et la garde au sol assez haute indiquent également que nous avons affaire là à une version d'entrée de gamme " => 4 photos et 4 fois des jantes alu ! Pas mal pour une entrée de gamme.:ptdr:

Pas étonnant qu'avec des articles aussi creux, les posts soient également aussi creux.

Quelqu'un dit à Matrix qu'on s'en fout de ses vidéos?

La caisse que tout le monde attend a n'en pas douter!! :ptdr::ptdr:

La future bombe propal

ça va jouir de plaisir sur Cara

Ils vont tous être "in love"

Moi j’attends la Twingo III. Renault sort des voitures que tout le monde veux avoir. D'abord la Clio IV, après la Captur. Maintenant la Twingo III. Je croix que Renault est vraiment sur la bonne route a niveau design des voitures, modèles, taille des voitures. Très très bien. Sans doute ils savent ce qui vend. Par apport a la Twingo III je préfère 3 portes, diesel, alors la Twingo II me satisfait pleinement, mais jusqu'à maintenant par la Twingo III (5 portes, essence).

Plus sécurisant ça dépend.

Les tractions ont la particularité de sous-virer ce qui est dans certains cas pire que le survirage.

Et oui, elles n'ont pas toutes la répartition 50/50 des masses sur le train avant de la M3RS et surtout pas le même freinage.

Viens faire un tour avec moi en ras campagne, je peux te démontrer qu'une traction peut devenir très dangereuse ;)

RENAULT SPORT TECHNOLOGIES

"T'a de ma place dans une smart pour mettre tes courses, elle est bien bonne celle la."

Tu as déjà approché une Smart toi ?

La capacité du coffre c'est 220 litres au minimum et 340 au maxi

Une UP! c'est 251l et une 107/CA/Aygo c'est moins de 140l...

"Les deux voitures ne sont pas faite du tout pour la même clientèle, c'est certain pour avoir conduit les deux. 2 places et pas de coffre ou presque rien ..."

Tu n'as jamais aproché une SMart sinon tu saurais qu'il y a un grand coffre et deux grandes places adultes.

"...et une twingo a banquette coulissante qui peut rentrer jusqu'a 4 personnes a l'aise ou 2 personnes avec beaucoup de place ou 4 personnes avec un coffre quand même ce que ne pourra jamais être la smart"

Et tu penses vraiment

que cette Twingo n'auras pas la banquette coulissante ?

Et pourquoi donc ?

"M'enfin bon, quand renaut aura compris, peut être qu'ils l'a remplaceront par une vraie citadine pratique rapidement.

Si renaut veut faire une twingo une smart alors il est mal barré pour la vendre."

C'est vrais que Renault en terme de citadine a démontré

énormément de manque de clairvoyance et vas de bide en bide.

Vivement qu'ils t'embauchent pour avoir de bons avis .

"La traction c'est pas moins cher !"

En effet , en terme de cout de fabrication les "tout à l’arrière" sont imbattables.

Même si l’avènement des caisses monocoque et des suspensions Mc-Pherson et des mécaniques transversales ont largement réduit l'avantage

"c'est surtout plus sécurisant !"

La Smart démontre que non.

Les vitres arrières sont fixes ou peut-être entrebaillantes comme les R5 TX?

Cette Twingo va être l'achat numéro un des kékés de la route. Z'allez vite voir Kevin se prendre pour un païloteuh au volant de sa "magnifique" propulsion bardée d'autocollants "turbo", "Gordini", "RS" achetés chez Norauto. Un burn sur le parking du Leclerc avec la sono Scott au rabais crachant son Papaouatai à s'en fissurer le caisson.

Si vous avez déjà du mal à dormir le soir avec tous ces tarés qui font crisser les pneus autour du rond-point de votre bled, attendez de voir quand ce cake sera en vente.

"Si vous avez déjà du mal à dormir le soir avec tous ces tarés qui font crisser les pneus autour du rond-point de votre bled, attendez de voir quand ce cake sera en vente. "

Si elle dispose des mêmes brides électroniques que la Smart je crois que tu pourras dormir tranquille.

"Je ne sais pas pourquoi mais je sens qu'on va être très déçu... "

Déjà que tu as l'air crétin avec ce commentaire...décidément, c'est pas de chance !

Perso pour le châssis et la tenue de route, je fais confiance à Renault, c'est bien le seul truc que l'on ne peux pas reprocher à Renault...

... Par contre pour le design, on dirait une Fiat 500 toute bouffie ...

Enfin, on verra sans le camouflage, mais la mode du bio-design et autres styles lourdingue aux formes arrondies, c'est du passé, et heureusement.

On dirait une microcar, Renault vise les - de 18 ans ?

L'ensemble du gabarit fait très fiat 500. Vue le succès de celle-ci ça peut se comprendre.

Par contre pour moi, le hayon tout en verre genre aygo/107/C1 ou encore UP, c'est une faute de gout et casse la ligne (et avec les charnière apparente c'est encore pire).

J'espère que c'est parce que le véhicule est une entré de gamme, mais je doute que se soit différent sur les hauts de gammes.

Bof... autant les premières photos lui donnaient un look sympa autant sur celle-ci elle ressemble à une ancienne Micra...

Charnières de coffre apparentes, vitres à compas à l'arrière... Vive le retour en arrière

je trouve au contraire qu'elle annonce une bouille sympa, peut-être mieux qu'une 500, sa rivale directe. Et une tenue de route digne de la marque. ça devrait être du tout bon. Une propulsion pour s'amuser un peu.

Plus que quelques semaines avant de la commander pour de vrai

trop plastique les Renault ?? oui c vrai, mais tant mieux, au moins ça ne se désagrège pas au bout de quelques mois comme les espèces de plastiques "gommés" des marques haut de gammes type vw, audi mercedes etc...regardez les boutons de leves-vitres d'une audi récente au bout de quelques milliers de kilometres...pas assez de technologies ?? genre comme citroen ou audi ?? pour se retrouver tous les 2 mois chez le concessionnaires parce qu'un des 1200 capteur a choper une interference, qui a provoquer un defaut dans le signal et donc allumé un témoin??? heu...ben non, c bien, évitez la technologie...la boite EDC ? pour rouler dans les bouchons, oui,...pour s'amuser sur un circuit, non....

nous75

La banquette coulissante est impossible sur ce modèle a cause de son moteur.

La twingo a un coffre modulable donc beaucoup grand de 290 litre minimum a beaucoup plus avec 4 places.

Rien avoir avec la smart, 2 clientèles différentes et oui.

Et dire qu'il y en a qui lui prédisait un air de famille avec la R5 turbo.....

"nous75

La banquette coulissante est impossible sur ce modèle a cause de son moteur."

Non, je ne vois pas en quoi un petit moteur essence à l’arrière rendrait impossible une banquette arriere coulissante.

Regarde la hauteur du plancher de coffre sur une smart et dit moi pourquoi une banquette ne pourrait pas se glisser dessus.

Je me souviens meme de camionettes et des premiers Previa de Toyota ou le moteur etait sous le siege avant.

Quel est l'interet d'une banquette coulissante si il n'y a pas de coffre à l'arriere ?????

désolé pour les antirenault mais elle va cartonner comme ses sœurs

clio et captur

C'est surtout dans un platane qu'elle va cartonner avec tous les kékés fast and furious en mode païloteuh qui s'en offriront une.

ZEMIK RIEN QUE POUR TOI :

DERNIER AUTO PLUS D'AUJOURD'HUI "page fiabilitée"

TAUDI = 19eme et avant dernier

DACIA = 1er

RENAULT = 2eme

"Quel est l'interet d'une banquette coulissante si il n'y a pas de coffre à l'arriere ?????"

Pourquoi elle n'aurait pas de coffre à l'arriere ?

Encore une fois pourquoi ferait elle moins bien qu'une SMart actuelle ?

Dis...tu crois qu'elle se vendra encore moins que les Smart ?

Nous verrons bien.

Mais je pense que l'association

entre Mercedes et Renault devrait permettre

à Smart comme à Renault de nous pondre des petites citadines qui se vendent.

Je suis mort de rire rien que de lire tous ces commentaires jugeant de la future tenue de route à partir d'une photo.

Et à ceux qui ont peur de ne pas pouvoir mettre leurs courses à l'arrière, et bien vous ferez comme mon grand-père, vous les mettrez devant.

Je suis mort de rire rien que de lire tous ces commentaires jugeant de la future tenue de route à partir d'une photo.

Et à ceux qui ont peur de ne pas pouvoir mettre leurs courses à l'arrière, et bien vous ferez comme mon grand-père avec sa Simca 1000, vous les mettrez devant.

Future best seller en approche

Il y aura un esp non déconnectable...

Le fait que ce soit une propulsion, c'est juste pour la smarter

Pour les plastiques dur chez Audi, non ils ne s'abîment pas avec le temps.

Par contre c'est lourd, et ça moi je veux pas.

conduit une smart sur sol glissant(neige) et revient nous voir si tu n'as pas fini au fossé... ;-)

on va surtout voir les twingo a la casse car la majorité ne seront pas rouler avec sur la neige ou autres intemperies car pour ca la propulsion et un carnage

c'est bien pour des voitures sportives et lourdes c'est tout

sur la neige y a pas besoin de propulsion pour voir des bagnoles dans le fossé... les gens y arrivent très bien avec leur traction !

Le problème de la traction c'est que quand tu tourne... ben ça va tout droit.

Le problème de la propulsion c'est que quand tu veux aller tout droit, tu tourne tout seul.

Le truc c'est soit tu prends tes pinces, soit tu investis dans une 4RM.

Bon moi je prends mes pinces, j'habite une ville en "coteaux" si vous voyez le genre (avec des dénivelés qu'envieraient nombre de station de montagne !!)

T'es si petit que ça ?

Je me souviens de la R 8 Gordini, Simca 1000 Rallye 1, 2, et 3

la 4 chevaux, la Dauphine, la R8/R 10 ...la NSU TTT , la Coccinelle et tant d'autres, il y avait même une grosse Chevrolet avec un gros moteur à l'arrière

je revoie ma Tante mettre trois beaux moellons en béton dans le coffre AV de

sa Simca 1000 Rallye 1 .... dès qu'il y avait trop de neige...

"Il y aura un esp non déconnectable..."

Évidemment, comme dans 80% des voitures neuves vendues qui en sont équipées.

A ma connaissance, seules quelques sportives,

voir peut être quelques vrais 4x4 "de franchissement",

permettent de le déconnecter réellement à 100% .

"on va surtout voir les twingo a la casse car la majorité ne seront pas rouler avec sur la neige ou autres intemperies car pour ca la propulsion et un carnage

c'est bien pour des voitures sportives et lourdes c'est tout"

Est ce que tu as entendue parler de vagues d'accidents concernant l'actuelle Smart ?

Moi non.

Et pourtant en terme d'architecture,

celle de la Smart est nettement plus défavorable,

pour une stabilité et une tenue de route rassurante

( empattement plus court, centre de gravité certainement plus haut que pour cette future Twingo)

heureusement que sur la smart, elle a une masse de 70 kilo a l'avant..sinon elle serai posé sur le hayon a chaque accélération...

On est bien loin du concept avec des phares à LED et un look très sportif, ça a l'air très banal finalement...

Et puis les poignées de portes AV sont immondes, c'est du repiqué chez Dacia ça... vive les économies.

Tu devrais sortir un peu de ton trou, la majorité des voitures qui partent à la casse durant la saison hivernale sont des Smart, des BMW, des Mercedes ...

D'ailleurs c'est tellement connu que le prix des pièces détachés baisse durant la saison froide, et que tu retrouves toutes ces pièces à prix encore plus cassé durant les soldes de janvier.

Et tu sais pourquoi ces voitures plus que d'autres ? C'est simple : ce sont des propulsions.

Au passage, tu ne verra jamais de propulsion dans les stations de sport d'hiver.

Ce mode de transmission n'as plus sa place dans le monde moderne, et devrait être définitivement interdit, et radié de la circulation. Il faut épurer les rues de ces dangers roulants.

"Et puis les poignées de portes AV sont immondes, c'est du repiqué chez Dacia ça... vive les économies."

Comment arrives tu as voir d'ou viennent les poignées de portes ?

Et je te rappelle que la Twingo c'est l’accès de gamme Renault avec des voitures dont les premiers prix

seront sous les 10 000 Euros en concessions

et qui entrerons en concurrence

avec les Panda , Up!/Mii/CityGo , 107/C1/Aygo.

Évidement qu'il y a des compromis économiques fait à ce niveau de gamme.

"Tu devrais sortir un peu de ton trou, la majorité des voitures qui partent à la casse durant la saison hivernale sont des Smart, des BMW, des Mercedes ..."

Vue l'énorme prédominance des tractions parmi les voitures du parc automobile français. Il est mathématiquement impossible que la majorité des voitures qui finissent à la casse en hiver soient des propulsions.

"D'ailleurs c'est tellement connu que le prix des pièces détachés baisse durant la saison froide, et que tu retrouves toutes ces pièces à prix encore plus cassé durant les soldes de janvier."

Le prix des pièces spécifiquement pour des propulsions ?

Mon Œil !!!

"Et tu sais pourquoi ces voitures plus que d'autres ? C'est simple : ce sont des propulsions.

Au passage, tu ne verra jamais de propulsion dans les stations de sport d'hiver."

Mais biensure,

et toutes les livraison sont fait par hélicoptère j'imagine ?

"Ce mode de transmission n'as plus sa place dans le monde moderne, et devrait être définitivement interdit, et radié de la circulation. Il faut épurer les rues de ces dangers roulants."

Fort heureusement en ce monde le client à encore le droit de choisir.

t'as pas fini de raconter n'importe quoi ?!

sur glace (et dans une moindre mesure, sur la neige) une propulsion est beaucoup plus évidente, physiquement parlant, à conduire qu'une traction.

Le problème c'est que souvent les propulsions sur nos routes sont de puissantes propulsions.

Mais avec les aides électroniques et de bon pneu hiver, tout s'arrange.

Après si tu sais pas conduire, c'est un autre problème.

Mais t'es un danger public toi !!!

Tu sors une propulsion sur la neige ou la glace ?! Le jour ou tu vas empaler une famille avec ton arme (oui car une voiture mal utilisée est une arme !), tu regretteras toute ta vie d'avoir fait ça !

Et la famille ne pourra que pleurer ses morts !

On ne veux plus de propulsion, plus personne n'en veux, tu comprends ? Alors ton tas de rouille dangereux, tu le mets dans un musée, et tu ne viens plus nous emmer... avec !!!

C'est du bon sens, mais aussi de l'altruisme. Les bonnes valeurs se perdent.

avec une traction tu prends autant de mur : quand tu veux tourner avec tes roues avant qui doivent en même temps passer la puissance au sol... ben tu vas tout droit !

Mais ton commentaire confirme que tu ne sais pas conduire... dans le sens où tu n'as jamais conduit. Passe ton permis, tu verras, avec les explications du moniteurs tu comprendras tout ça.

Un moteur et un arrière incliné comme la Fiat 500...