Commentaires - Surprise : la future Mazda 3 montre son habitacle

Waouh ça à l'air d'être pas mal du tout.

Allez ! une MPS downsizée sans malus svp !

Allez quoi ! Une MPS downsizée sans malus écolo svp !

Il n'est pas un peu disproportionné le porte à faux avant ?!

Je ne vois pas l'intérêt qu'a Mazda à s'acharner sur ce segment. Il y a 10 ans, on voyait des pubs "Why Golf if you can have Sex?". Ca n'a pas empêché la Mazda 3 de l'époque de se prendre un bide monumental face à ses concurrentes alors que, objectivement, elle avait vraiment de la gueule, de bons moteurs et une chouette palette de couleurs de carrosserie soit dit en passant.

Là, sur les photos, on devine un truc qui n'a pas vraiment évolué stylistiquement. Ils doivent suivre les pas des Coréens (design, fiable et pas trop cher mais jetable) ou alors de Toyota (versions hybrides), et non pas essayer de jouer aux Européens.

L'habitacle est un mélange entre l'Audi A3 et la BMW série 1, à première vue ça à l'air réussi et qualitatif, mais l'extérieur me dérange un peu car elle a l'air très longue, on dirait un break et les petites roulettes n'améliorent pas les choses, reste à confirmer lorsqu'elle sera dévoilée totalement!

@Anonyme le 08 Mai 2013 à 12h57: la Mazda 3 est un bide commercial en Europe par ce que son design très asiatique à la limite de la mocheté et un habitacle en plostoc très cheap et des moteurs diesel d'un autre âge, dommage car elle possède de très bonnes qualités intrinsèques comme son comportement dynamique et ses motorisations essence fiables et plaisantes!

Joli, je pense que ce sera une chouette auto, j'espere aussi une excellente version MPS qui cette fois ci aura un train avant qui prend les 260 cv.

" et des moteurs diesel d'un autre âge"

Arrêtez de nous polluer avec vos diesels de m**de sur ce forum. Le diesel c'est pour les loser. Les leaders, eux, roulent tous en essence.

ce moteur diesel d'un autre âge sur cette mazda 3 de l'époque, il est encore vendu, très vendu: c'est le 1.6 PSA-Ford, dans la version 110ch 24.5mkg

sur la Mazda, il fut disponible dès 2004, en même temps que Ford avec sa Focus, en même temps que Peugeot sur sa 206, en même temps que la Volvo S40, en même temps que Citroen sur sa C4...

Ne répondez pas aux trolls parce qu'ils ne savent rien de l'automobile.

la mazda 3 se vend bien en amerique du nord a des ventes honorables en russie et est un top seller en australie , la vente de mazda 3 représente 1/3 du chiffre d'affaire de mazda...

alors effectivement ça ne se vend pas en france , mais bon ... la france par rapport aux 3 marché que je viens de citer , c'est insignifiant

En tous cas, le style mazda s'affirme de plus en plus.Voilà ce que les gens attendent des constructeurs, la Golf, bmw, alfa, audi et maintenant mazda.Bravo mazda, la 6 est très réussi. Place à la 3!

Un effort à saluer sur le dessin de la planche de bord, qui tranche carrément par rapport à la nouvelle 6 dont c'est le seul gros point noir à mon avis.

Si en plus elle ressemble (ce qui est à peu près certain) aux photos volées, c'est du sans faute.

Avec les qualités dynamiques déjà reconnues, Mazda commence à tout comprendre !

Les chiffres de 2012 dans le monde :

- Mazda 3 : 44ème voiture la plus vendue avec 362 000 unités écoulées

- Renault Mégane : 72ème voiture la plus vendue avec 261 000 unités écoulées

- Peugeot 308 : 75ème voiture la plus vendue avec 251 000 unités écoulées

Mazda 3 en 2012 dans le Monde : 362 539 véhicules vendus.

C'est plus que les Renault Mégane, Peugeot 308 et consorts. En Europe, elle manque cruellement d'image, d'où ses ventes en bernes malgré des tarifs attractifs.

Je trouve ça mieux qu'une A3 ou une classe A, je sens que cette Mazda 3 va être superbe

mieux qu'une A3 ou une classe A? elle est pas mal mais dire que c'est mieux.. tu fumes quoi?

mazda est tres bien implanté en asie donc pas tres dure de vendre mieux qu'une renault megane qui est la bas inexistante...

Vos propos sont totalement faux puisque la Mégane est disponible dans les concessionnaires de Renault au Japon.

La Mégane est même visible sur le site internet japonais de Renault :

http://www.renault.jp/car_lineup/megane_hb/index.html

De plus Renault est bien implanté au Japon puisque c'est Nissan lui-même qui s'occupe du réseau Renault dans ce pays.

Putain l'aut' jour on m'a traite de raciste ce qui est pas faux et pourtant je suis francais blanc pur souche mais la si c pas du racisme

anti social , perso je suis pas sur que tt le monde veuille consommer 8L /100km avec les TCE RENAULT par exemple.

Moi je consomme 12L/100 avec mon 4x4 essence et je ne me plains pas.

En Inde c'est 95% des voitures hors utilitaires vendues en essence et les Indiens ne s'en plaignent pas.

Même dans les pays non producteurs de pétrole des pays émergents on roule majoritairement à l'essence et on ne s'en plaint pas.

Le seul pays au monde où l'on se plaint c'est la France et comme la France n'est pas le centre du monde, le monde entier s'en fiche.

http://www.livemint.com/Companies/hT8Tqfbve0fFMuH88dpoAL/Honda-launches-diesel-Amaze-sedan-at-a-price-of-599-lakh.html

il est dit qu'en 2012, la vente des VOITURES diesel en Inde montait à 40%

Ca m'a l'air pas mal à part l'écran qui n'a pas l'air tactile.

"et des moteurs diesel d'un autre âge"

Mais bien sûr...

Le 2.2 MZR-CD 185ch reste encore aujourd'hui une référence en matière de souplesse, de silence de fonctionnement et de (quasi) absence de vibrations.

J'ai pu comparer une 120d F20 toute neuve (2012) à une "vieille" Mazda 3 2.2 de 2009, et y a pas photo, le 2.0d BMW est quand même plus vibrant et plus sonore à l'accélération donc bon...

A l'époque c'était aussi le premier moteur diesel à recevoir une rampe commune à 2000 bars de pression (ce que beaucoup de concurrents n'ont pas encore atteint 4 ans plus tard...)

Je l'ai aussi essayé ce 2.2 de 185cv, en effet il n'est pas désagréable, mais bon, sans plus.

Efficace, oui, mais... sa fadeur générale ne m'a pas plu. Peu de sensations, très linéaire, tout en fadeur. Le train avant encaisse très bien les cv, il ne bronche pas, très sécurisant, certes, mais cela lui enlève encore de la saveur.

Sans doute une bonne mécanique efficace, mais comme une soupe sans sel.

Pour en revenir a la Mazda 3, côté look elle me laisse de glace avec son look bizarre, comme toutes les asiatiques en général. Et d'après ce qu'on voit de la nouvelle, ça s’annonce bof. Rien de neuf sous le soleil

Un 185cv qui donne l'impression d'en avoir 150. C'est dommage.

...parce que Bosch venait de valider 2000 bars pour leur injecteurs et pompes, que Mazda venait de concevoir leur moteur, et que les autres constructeurs ne vont pas modifier leur moteur (et les validations qui vont avec). Ils le feront avec leur prochain nouveau moteur.

C'est comme les modèles chez les constructeurs automobiles. Ils ont sorti un nouveau moteur...qui est tout de suite disponible sur le nouveau véhicule. Mais pour un autre modèle en fin de vie, ça continue avec l'actuel moteur, jusqu'à son remplacement.

Beurk... encore une mazda 3 avec hayon qui casse toute la ligne d'une version sedan.... mais c'est vrai on est dans un pays de minable dans lequel tout le monde préfère uniquement une version hayon avec un moteur fuel..et du coup Mazda nous l'impose. Gout de chiotte à la française!

Un moteur diesel reste un moteur diesel ,linéaire sans saveur jusqu'à 4000tr et ce n'importe lequel.

le hayon, ce n'est pas uniquement en France

c'est majoritaire en Europe (pour les petites voitures jusuq'à la berline compacte)

Oui, un diesel est un diesel, je vous rassure tout de suite j'avais pas pour espoir de prendre 6000 tr/m dans de folles envolées lyriques. :ptdr:

Mais bon, quand on vous vante les caractéristiques de ce moulin, et une fois aux commandes de la bête, cause de réactions pas très consistantes, vous avez envie de vous arrêter pour vérifier si c'est bien ce moteur-là sous le capot, ça laisse tout de même un peu perplexe.

D'accord mais dans d'autre pays MAZDA propose les 2 versions !! D'ou ma critique pour la france.

D'ailleurs en allemagne on y a droit !

http://www.mazda.de/

Le chevaux importent très peu sur les moteurs diesel , le couple est souvent le même quand on passe de 163 à 180ch..... voila pourquoi la différence de sensation est faible sur les anciennes mazda 6 .

"...parce que Bosch venait de valider 2000 bars pour leur injecteurs et pompes, que Mazda venait de concevoir leur moteur, et que les autres constructeurs ne vont pas modifier leur moteur (et les validations qui vont avec). Ils le feront avec leur prochain nouveau moteur."

Euh oui... où ai-je dit le contraire ?

Je réagissais simplement au fait que quelqu'un a dit que c'était un moteur "d'un autre âge", alors qu'il a une rampe commune de dernière génération avec la plus haute pression dispo (encore aujourd'hui...) et c'est très certainement le 4 cylindres diesel le moins sonore du marché donc bon.

"Le chevaux importent très peu sur les moteurs diesel , le couple est souvent le même quand on passe de 163 à 180ch..... voila pourquoi la différence de sensation est faible sur les anciennes mazda 6."

Nan le couple n'est pas le même, 360 Nm sur le 163ch, 400 Nm sur le 180ch.

A première vue ça a l'air très classe et épuré cet intérieur, très peu de boutons en dehors de la clim, j'aime bien.

Par contre à l'extérieur j'ai vraiment peur que la calandre type CX-5 fasse vraiment trop imposante sur une compacte et gâche tout.

"il est dit qu'en 2012, la vente des VOITURES diesel en Inde montait à 40%"

Il s'est vendu 40% de diesel en plus avec un volume allant de 500 unités en 2011 à 900 unités en 2012 sur un marché de 3 million d'unités je pense ce qui représente même pas grosso modo 1% du marché total.

Autre chose : le numéro 1 en Inde, Maruti-Suzuki, détient la moitié du marché indien avec 0% de diesel. Et ça se voit dans leur site internet : Maruti-Suzuki ne propose aucun diesel dans son catalogue. Rien que des essences.

Tu te trompes, la Swift et la SX4 y sont commercialisées en diesel depuis quelques temps. Le site est pas forcément à jour...

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20120124.LQA2146/fiat-fournira-des-diesel-a-suzuki-maruti-en-inde.html

"Un 185cv qui donne l'impression d'en avoir 150. C'est dommage."

Ca marche mieux qu'une Golf GTD 170ch (la ref du segment pour beaucoup).

http://www.zeperfs.com/duel2980-2779.htm

Donc ça ne donne pas l'impression d'avoir 150ch, faudrait arrêter de dire n'importe quoi...

Vous l'aviez même précisé que Maruti-Suzuki emprunte des moteurs diesel chez Fiat parce que ce groupe asiatique n'est pas prêt à concevoir lui-même un moteur diesel pour la simple et unique raison que le marché pour ce type de motorisation est encore marginal donc peut-être pas de retour sur investissement.

Selon les recherches (en anglais vu que Inde est anglophone) que j'ai faits à partir de Google, la part du diesel dans les ventes du Swift est inférieur à 10% des ventes de ce modèle en Inde.

arretez de sucer les allemandes tout temps pour commencer s est pas les voitures les plus fiable en plus vous ne le savez peut etre pas mais sans nissan par exemple renaut serrai en faillite ( journal lci du 14/05/2013 )

Les beaufs aiment le diesel pour aller plus souvent au garage. Les beaufs

croient faire des economies avec cette motorisation de merde qui enrichit

les constructeurs et pollue les villes et les villages. Cela les beaufs

aiment. Ils se reconnaitront aisément vu qu'ils ont tous les même gouts

de chiotte.

les Français ont des gouts de chiotte avec leurs allemandes chères et peu

fiables. regardez les enquetes de fiabilité pour en etre convaincu.