Commentaires - Sondage : véhicules neufs et d'occasion

C'est sympa de traiter d'"écervelé sans le sous" tous ceux qui achète des voiture d'occasion. C'est mon cas, car je ne suis pas prêt à mettre toutes les économies familiales dans une voiture qui aura perdu les 3/4 de sa valeur en moins de 5 ans, et pourtant, j’aime l’automobile. Et mes différents commentaires ne semblent pas prouver que je suis écervelé à en lire ceux qui appuient mes idées. Par contre, je trouve qu'un certain nombre qui achète des voiture neuve le font principalement pour la frime, et ça, c'est un manque de cervelle (mais ça fait marché l'économie, donc pourquoi pas !!!).

11h19 toi tu m'as l'air d'avoir des sous mais d'être un écervelé, avec quelques soucis d'orthographe en prime

dugland, il ne te vient pas à l'esprit que ce peut être un choix?

parfois il est bien plus rentable d'acheter une occasion récente, et c'est pas pour ça que tu es pauvre, plutôt que d'aller se faire plumer chez le concessionnaire et perdre 30% en 2 ans. toutes les occasions ne sont pas des épaves avec 200MKM...

et puis de l'autre côté, avec un salaire moyen français à 1500€ vs les prix des voitures neuves, forcément tu as au moins 50% des gens pour qui acheter neuf est difficile. et ce ne sont pas tous des "kékés", ils n'ont juste pas envie de prendre un crédit sur 5 ans pour une voiture.

11h19 le couillon révé des concessionnaires, qui pour faire bien achete neuf et en + change souvent avec mega décote.

ça donne des neurones c'est prouvé :)

Moi un vehicule d'occasion de 2007 tres faiblement kilometré acheté en concession pour 30.000 euros, je choisi l'occasion pour la simple raison que certe on ne peut pas trouver sa voiture ideale ni meme savoir si le proprio precedent fut un bourrin ou pas, mais d'un autre coté pour 30.000 euros en neuf c'est pas forcement folichon niveau choix.

Mon vehicule est un Z4 M Coupé full options.

moi ma modus je l'ai u à un particulier , elle avait 5200km , donc c pas du neuf ou alors une occase récente à très faible km.

surtout que maintenant elle en a 57 000km.

j'ai voté "neuf" car j'achète en neuf (Laguna, Twingo, Mégane) mais je possède un Espace que j'ai acheté en occas' car c'était une très très bonne affaire...!

100000 Km, toujours entretenu chez RENAULT car l'ancien propriétaire y travaillait, au pris de l'argus, + un sixième siège (c'est 700€) + le porte vélo spécial Espace (c'est 400€) + 4 disques de freins, plus super propre (ses enfants n'avaient pas le droit de monter dedans avec les chaussures...!)... etc... etc...!

bref ça dépend de chacun... mais il est vrai qu'en occasion, on peut parfois faire de très très bonnes affaires...!

Certainement moins écervelé que toi ...

Mais bon je te laisse bien volontier acheter une voiture neuve pour me la revendre 2 ans après entre 40 et 50 % moins chère ;)

Moi ça restera définitivement d'occasion, les voitures d'aujourd'hui sont limite jetable, décote beaucoup trop vite, car notre société en veut toujours plus, donc renouvellement des modèles rapide.

Occase premium de 3 ans et 70 000 km, comme ça, on évite la décote du début, le véhicule est comme neuf, en général, sans grosse déconvenue. Et lorsqu'on le revend 3 à 4 ans après, il a encore une bonne cote. J'ai aussi acheté du neuf, mais on y perd beaucoup trop.

On peut me traiter de kéké écervelé sans le sou, ça dépend juste de ce que l'on a envie de faire avec ses sous.

@12h04 pour une fois j'suis d'accord avec toi, une caisse c pas un investissement rentable , perso la mienne au départ j'en étais super content vu qu'avant j'avais une 309 carbu , mais après qques années j'ai déchanté vu le rapport prix qualité prestations , donc je te comprends parfaitement.

Acheter une voiture neuve, moi ? Jamais de la vie quand on voit le prix que ça coûte. J'étais donc un habitué du marché de l'occase (j'en suis à ma 8ème voiture) jusqu'à oser le "coup du mandataire". Bref je roule en véhicule neuf acheté, reprise de ma vieille charrette déduite (1200€), à 40% de réduction, soit le prix d'une occasion de 2 ans.

j'ai répondu occasion j'ai jamais acheté neuf pour diverse raisons à chaque fois

j'ai acheté mes premieres voitures d'occasion pour raisons financière de toute facon

puis j'ai acheté occasion par choix du modèle j'ai un faible pour les "anciennes" (90's)

je pensais acheté quasi neuf un beau modèle à garder et mettre un pied dans l'air moderne mais aucune voiture ne trouvant vraiment grace à mes yeux accompagné de quelques désaccord sur la sécurité routière avec la maréchaussée m'ont démotivé. Du coup j'ai gardé mon ancienne voiture

Aujourd'hui j'ai en plus une voiture de fonction qui fait que je n'ai as vraiment besoin d'une voiture personelle, j'ai donc opté pour un classique...comme on en fait hélas plus

Je ne suis pas sur que le "kéké" soit celui qu'on pense... Parce qu'acheter une voiture neuve qui perd 30 % de sa valeur la première année, c'est très intelligent comme démarche. Et on voit beaucoup de "kékés", comme vous dites, se priver de beaucoup de choses pour acheter une voiture neuve... Chacun ses priorités...

Et surtout les Délais de livraison en neuf !!

Attendre 6 mois pour un Q3 neuf... c'est de la folieocc

Occasion récente = rapidité + prix plus raisonnable + aspect neuf + faibles KM

Voila je pense pourquoi l'occasion marche bien, mais on parle d'occasion RECENTE

J’avais trouvé pour ma copine une fiat 500 8800 € à une jeune demoiselle qui l'avait achetée 14900 six mois plus tôt, la voiture avait tout juste 4000 km et est encore garantie 1 ans et demi

donc bon le neuf ... a moi d'en avoir vraiment les moyens et réellement rien à foutre j'ai un peut de mal

Aprés quatre voiture d'occasion j'ai pris une neuve pourquoi ?

- Car ma j'étais dans l'urgence et qu'on trouvait risqué de prendre une occasion pour partir le lendemain

- J'ai eu une remise de +/- 35 pourçents

- Car la différence entre ma voiture et la "même" mais 3 ans 100.000km kilomètres était de 2/3.000euros

Maintenant le marché de l'occasion c'est très bien car on peut acheter du récent peut kilométrés et mointié moins cher d'ailleurs je suis presque sûr que ma prochaine sera d'occasion :)

Voiture d'occasion sans hésiter. Pourquoi mettre une somme dans une voiture neuve si pour le même prix on peut avoir un modèle plus puissant, ou plus confortable, ou plus luxueux?! Donc occasion. Exemple : la Peugeot 508 à 23800€, modèle "bas de gamme" de cette gamme 508, ET SANS OPTIONS (!). A ce prix là on peut avoir d'occasion, toute catégorie confondue :

Alfa Romeo Giuletta 235 Quadrifoglio Verde, Infiniti FX35, Jaguar XKR coupé 4.2, Lexus CT, Lexus GS3 Pack Executive, Lotus Elise, Maserati 3200GT, Maserati Coupé, Mazda MX5, eeeeeeeetttttccccccc............... Bref, dans n'importe quelle catégorie pour le prix de l'occasion on trouve mieux qu'en neuf. Alors pourquoi se priver?

a quoi sa sert le neuf ? car juste de mettre la clé sur le contact et sortir de la concession tu perd 10 000€ déja ..(je parle pour un véhicule premium allemand a peu près 50 000€). Donc moi je préfère acheté des véhicules de direction ,d'occasion de moins de 2ans ,je fais une extension de garantie de 2ans pour pas trop chere et hop voila un véhicule acheté pratiquement 15 000€ en moins ...et garantie par la concession ac mon extension garantie acheté 700€ pour 2 ans supplémentaires.. C'est simple la vie mes petits

"occase" mais zéro km avec immat de 6 mois = -32% prix neuf

le neuf reste valable pour celui qui veut

-garder sa voiture 10 ans, en ce cas peut importe la décote

-avoir le dernier dernier modele, là faut payer

-acheter une voiture à la mode (ex dacia logan ou en ce moment evoque + cher en occase qu'en neuf)

sinon, neuf mais ultra promotionné ou occase mais récente avec 20K€ mini ont trouve des choses surprenantes

J `approuve entierement. J`ai achete la mienne avec 18 mois d`anciennete a moitie prix en 2007 et aucun souci avec bien que ce soit une Renault

J'achète neuf et je garde 12 ans minimum.

Ça me permet d'être certain de l'historique du véhicule et en particulier du fait que le rodage a été fait proprement.

Le problème en occase c'est qu'on ne choisit pas ses options...

Sinon je ne vois pas. Et comme en plus c'était mieux avant

Si pas de voiture neuve, bah y'aurait pas d'occaz en fait

Idem,j'achète neuf, mais auprès d'un mandataire ou d'un importateur, avec un rabais ≥ à 22% et je la garde pour 12 ans, car c'est réconfortant et apaisant pour l'esprit.

Dans un futur proche le marché occasions va continuer à monter et le neuf va s'ecrouler ,devinez pourquoi.

Deux stratégies qui se valent pour minimiser la dépense liée à l'auto:

- Acheter du neuf et le revendre avant le premier entretien périodique (investissement de départ important, mais coût d'entretien nul et décôte faible si on choisit les modèles "à la mode"),

- Acheter de l'occasion hors garantie constructeur et le faire durer en faisant l'entretien soi-même (coût de départ modeste et coût d'entretien contenu).

"l'entretien soi-même"

Là, par contre, c'est pas gagné !

Moi j'ai acheté une fiat bravo 2 diesel via mandataire avec 18.5 % de remise + 3500 € de la vente d'une ancienne voiture.

Bref, la voiture neuve pour 14500 € ça va.

La décote est minimisée puisque j'ai déjà 18.5 % de remise soit presque la TVA.

et pour les mauvaises langues ma fiat à une qualité et fiabilité tout à fait correcte :-)

Entièrement d'accord, mais il faut aussi penser au coût d'entretien de certains de ces modèles, qui ne sera pas le même que celui d'une 508 à 23000 euros...

Dans le cas de la Maserati 3200 GT par exemple, pour certaines pièces spécifiquement Maserati le coût est très élevé, d'autre pièces sont d'origine Fiat donc ça va.

La 4200 gt: V8 atmo d'origine Ferrari (F360)...

La XKR aussi, même si les anglaises haut de gamme n'ont pas forcément des pièces très chères, l'entretien lui l'est.

Enfin bref il faut garder à l'esprit que même si des autos à 80000 euros et plus neuves deviennent accessibles après 10 ans, le coût d'entretien reste proportionnel à leur valeur neuve.

Mais je partage totalement votre idée par ailleurs, c'est tentant pour les connaisseurs!

En même temps si le neuf continue de baisser et l'occaz de monter comme vous dites, le marché de l'occasion sera moins alimenté en véhicule récent. Si ça ne dérange personne de rouler dans des véhicules ayants de plus en plus de kilomètre, cette tendance peut continuer.

Il faut aussi savoir que certains (certaines surtout) ne se posent pas la question, ils achètent neufs de toutes façons et fonctionnent au coup de coeur, n'étudient pas du tout les offres, les prix pour une catégorie donnée; même si le rapport prix/prestation est médiocre ils ne s'en rendent pas compte parce qu'ils n'y connaissent rien... eh oui vous avez peut-être du mal à l'imaginer, vous passionnés, mais c'est vrai.

Des personnes se font embobiner par un vendeur qui profite de l'ignorance de ces gens vis-à-vis de la chose automobile. Un 1.4 HDI ça doit marcher puisqu'il y a un turbo! et ces gens ont l'impression d'avoir acheter quelque chose de performant juste parce qu'il y a un (petit) turbo (sur un 1400 diesel à rampe commune...).

Et ces gens auraient pourtant les moyens d'avoir bcp mieux, pour le même prix ou plus cher, s'ils savaient, mais ce type de personne (pourtant pas bête) n'a aucune idée de l'automobile, des différentes motorisations et niveaux de puissance dans une gamme.

J'adore les gars comme Jacques01 qui nous sortent tout le temps la même rengaine un peu bête. Comparez ce qui est comparable... On parle d'acheter neuf ou d'occase, un MÊME MODELE. Inutile de dire que pour le prix d'une Twingo Initiale on peut se payer une Porsche 911 d'occase. C'est vrai mais dites où se trouve le rapport ? Et puis pour votre gouverne, Jacques01, à 24000€ comme vous dites, vous pouvez trouver votre 508 chez un mandataire, neuve au lieu de 35000€ et un équipement déjà bien fourni. Preuve : http://www.auto-ies.com/vn-peugeot--508-sw--active-2-0l-hdi-fap-163-ch-bva6-1047465.html?utm_source=comparateur-mandataires&utm_medium=CPA&utm_term=PEUGEOT-508%20SW&utm_campaign=affiliation

J'oubliais: utilisation quasi exclusivement urbaine pour la 1.4 HDI, non-respect des temps de chauffe, conduite brutale et heurtée pour ce pauvre petit hdi, ça me fait mal pour lui, aucun entretien sauf lavage et concession de temps à autre, c'est un exploit si ce moteur tient plus de 100 000 kms avec ce type de conduite... et de plus où est l'économie si c'est pour rouler comme cela ?

désolé pour le HS mais c'était pour vous dire que certaines personnes sont totalement ignorantes de la chose mécanique et ne se rendent pas compte qu'ils maltraitent leur auto. Je plains la personne qui l'achètera en occasion...

Avec les mandataires, la question ne se pose quasiment plus pour ceux qui cherchent des occasions récentes. Surtout si vous cherchez un modèle qui n'est pas le plus vendu, comme les gros essence, avec lesquels on arrive à des rabais de 33%. Forcément, il y a le soucis de la revente, mais pour ceux qui gardent longtemps leur voiture, c'est très intéressant.

Autant acheter en occaz, quand on connait la décote des allemandes.

Mon Audi qui valait 60000€ neuve, n'en vaut plus que la moitié deux ans aprés, soit le prix d'un gros scénic bien équipé -shame-

C'est marrant ca... si on achète trop d'occasion, il ne se vendra presque plus de neuves, ce qui signifie à terme que des vieilles guimbardes en occasion, et chères en plus ... pas bon !

en effet moi j'ai des vieux oncles (70 et+) à la campagne, quand ils changent, ils font renault/peugeot/citron (et encore parfois un seul), "c'est quoi la nouvelle, mon budget c xx" et hop ils se font bien avoir par le vendeur qui n'hésite pas à refourguer un vieux stock.

à leur décharge ils ont grandit à une époque ou il y avait moins de choix, et les concessionnaires des marques étrangères sont parfois très loin de chez eux.

quant aux mandataires via internet, là c'est une autre planète pour eux :)

Normal ce résultat y'a que des beaufs qui roulent en dci ou hdi du début des années 2000 sur ce site !

bah désolé j'achète neuf , quand je prend un véhicule je l'emmène jusqu'a la mort complète du véhicule et même plus loin (grâce a un échange standard moteur)et j'aime faire les premiers kilomètres avec une voiture (histoire d'éviter les blaireau qui tappent a froid dans une voiture en rodage).

je ne considère pas ma voiture comme un "investissement" donc la décote je m'en balance

"bah désolé j'achète neuf"

Pourquoi désolé, tu fais ce que tu veux et nous aussi !

n'en deplaise à monsieur la classe n'est pas qu'en neuf

et monsieur aurait beaucoup plus de standing pour sa voiture du dimanche à 40 000€ dans une maserati 3500GT que dans le dernier tt

Laguna Coupé 150ch en finition Initiale donc full options

Un peu plus de 80 000km achetée d'occasion à environ 14 000€.

Pourquoi d'occas ?

Tout simplement car beaucoup moins chère que le neuf, évidemment. Ce qui permet de "s'offrir" pas mal de pleins d'essence ou de frais d'entretien.

De plus or de question de claquer plus de 35 000€ (valeur du modèle cité ci dessus) dans un véhicule, je préfère utiliser cet argent, à temps soit peu que je le possède, dans autre chose.

Enfin la revente ne m'intéresse vu que je garde mes véhicules très longtemps. Ma dernière Laguna était une "1" qui j'ai laché dernière à 16ans et 230 000km.... à mon propre fils qui l'utilise encore tous les jours pour aller en cours...

je dis "désolé" parce que un certain nombre de post semble considérer l'achat neuf comme "un crime" ou comme l'apanage "des demeurés" , je me sens donc obligé d’expliquer le point de vue qui est le miens.

on appelle couramment ça une "discussion"

et le désolé veux dire "désolé mais je ne partage pas votre point de vue" ce qui permet de lancer une discussion claire et polie

Vous allez pas faire 300 000 km avec

Je rejoins le commentaire : tu n'as pas à être désolé.

On peut acheter neuf ou d'occasion chacun ses raisons, de toute façon pour qu'une voiture passe en occasion il a bien fallut que quelqu'un l'achète neuve. La gamme Dacia et la Seat Exeo ont même été crées pour que des acheteurs d'occasion achètent du neuf.

Perso, 2nd voiture achetée d'occasion et en concession, la 1ère avait 4 ans, la 2ème 2 ans, la prochaine sera peut-être neuve...

Je pense que les prix des mandataires et des voitures d'occasion avec moins de 2 ans ou 40 000 km se valent à peu de choses près, soit environ 20 à 30% inférieur au prix du neuf. Après moi ma grande angoisse pour l'occasion c'est le comportement de celui qui se fout du rodage ou des temps de chauffe pour les diesels car il se dit qu'il va la larguer dans 6 mois...

Après quand je vois les -35 à -45 % (!!!) sur des méganes ou des espaces avec des mandataires, je me pose la question, quoi choisir ??

Neuf, et je garde le temps de la garantie, par manque de confiance envers les garagistes...

2 voitures neuves, 9000€ de perdu a chaque fois au bout d'un an ! c'est fini ! occasion avec très peu de km, ca fait 8000€ d'économisé ! et on l'a tout de suite !

je doutes que çà se vende, pas assez agressif.

j' achete toujours de l'occasion je suis passionné des bmw mai je ne peut pas les acheté neuve. pas le budget .je les achete quand elle ont au moins 4 voir 5 ans prix divise par 2 pas de malus ( ps j achete des voiture qui valent quand méme 60a 80 milles euros neuve)

Le problème de l'occasion, surtout pour les diesels, c'est le comportement de l'ancien propriétaire.

Mais ça on peut "le sentir" en rencontrant la personne, en posant des questions et surtout en demandant qu'il nous la fasse essayer mais qu'il conduise d'abord un peu avec pour la prendre "qu'au retour". Histoire de voir le comportement du mec sur les rapports, accélérations, freinages, etc...

Je n'ai que 20ans et je vais bientôt pouvoir acheter ma propre voiture, et j'ai la chance de connaître déjà le moteur, je pourrai comparer avec celle que j'essayerai.

bon on résume regardez mon avatar vous avez la réponse te la mienne roulera en core quand 99% de neuves 2012 seront recyclées

En réponse à «Anonyme le 16 Août 2012 à 16h20».

Ok vous voulez une comparaison dans la même catégorie. Et bien la voilà. Donc pour le même prix de la Peugeot, avec la Lexus GS 3 Pack Executive (exactement la même que celle de mon message précédent). On trouve déjà chez cette dernière :

volant multifonctions, toit ouvrant, climatisation automatique, bois précieux, caméra de recul, système «keyless go», système de téléphonie via réseau bluetooth, régulateur de vitesse, phares au xenon, sellerie cuir, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges électriques, sièges avant ventilés, GPS 16/9ème, vitres teintées.

Bon, alors après pour le même prix en neuf du côté de la 508 c'est très facile, il suffit de regarder sur un site web l'équipement de série.... Pas de cuir, pas de GPS, pas de caméra de recul, pas de volant multifonctions, pas de bluetooth, pas de boîte auto (et Dieu sait que c'est appréciable sur ce genre de voitures...). Lexus : kilométrage correct de 39710km, prix de 23900€. Bon, il y en a certains qui vont réfléchir pendant 3 heures pour savoir laquelle ils prendraient et puis d'autres comme moi pour qui le choix est vite vu entre, au même prix, une auto d'occas mais bien équipée et une autre neuve mais complétement dépouillée avec un vulgaire tissus à l'intérieur (lol le seul élément pouvant être en cuir dans la 508 c'est le volant!).

PS : ah oui et pour ceux qui me sortiront l'argument du mandataire j'ai déjà fait la simulation. Pour la même voiture, le même modèle en sélectionnant les mêmes options (enfin, certaines, car il y a des options tout simplement non-disponibles sur la 508 et ce même chez un mandataire) que la Lexus on tombe à un prix de 23440€. Donc quasiment le même prix que la Lexus à la différence près qu'il manquera toujours l'intérieur en cuir, le toit ouvrant, le volant multifonctions, la boîte auto, le bois précieux, les sièges électriques, …... Ah si, chez le mandataire vous aurez la carte Club, un détail que la Lexus n'a pas. Et bien oui, on ne peut pas tout avoir aussi

A lire les coms, en gros, il n'y a personne qui achete neuf. Pire, vous faites passer les acheteurs de neufs pour des abrutis sous pretexte d'une decote. Eh bien je vous souhaite qu'il en reste des acheteurs de neuf car a cette allure, bientot vous ne pourrez plus acheter vos occasions.

+ 1000 on se demande pourquoi les constructeurs ne sortent pas tout de suite des voitures d'occasion

J'ai tenté le véhicule neuf en stock correctement équipé d'origine à -25% disponible immédiatement, seul bémol toujours du gris ou du noir. Avantage la garantie intégrale avec même une extension de deux ans en cadeau.

non mais si on achète neuf il ne faut pas revendre rapidement, garder la voiture 5 ans au moins pour que, quitte à ce qu'elle décote, au moins on s'en serve!

ah oui, ne jamais acheter une ex-location: la pov a passé 90% du temps au rupteur, soit les clients, soit pire les agents chargé du nettoyage, là pour le coup y en a des biens ecervelés!!!

Ne pas oublier quand dans les segments berlines, grandes routières, gros SUV, la majorité des véhicules vendus neufs le sont à des sociétés (en direct, ou par location longue durée). La vente aux particuliers est minoritaire. Sans ces ventes, sur qu'on trouverait moins d'occasion sur le marché.

oui j'avais même lu que sur les grandes berlines type A6, 607 and co, 98% des ventes sont aux sociétés (!!!!!)

comme quoi, passé un certain prix, et bien sur hors véhicules passion type coupés, personne n'est prêt/ne peut/ne veut dépenser autant.

car une voiture récente, même si j'adore ça, reste une dépense, en aucun cas un investissement

et puis tous les patrons de PME ou artisans achètent leurs véhicules au nom de la société, la TVA économisée ce n'est pas rien, + l'amortissement dans les charges qui diminue le bénéfice donc l'impot.

ils auraient tort...

Je ne suis pas fan de 508, mais je confirme que la sellerie cuir est dispo en option à partir de la finition business pack (28500€).

Je roule peu, je suis fana de voiture et je fais l'entretien moi-même, voilà pourquoi j'ai acheté d'occasion une béhème avec "un gros" 2.8L essence. (j'aime aussi la phase de recherche, trouver LA bonne occase !)

Ceci dit, configurer sa propre voiture en choisissant ses options et profiter d'une voiture absolument neuve, sans aucun défaut, ça ne doit pas être désagréable :-)

Je n'ai jamais acheté en neuf.

Je préfères investir dans la pierre.

J'ai un crédit immo pour une maison encore pour 10ans, mais j'ai quand même un ML63AMg que j'ai acheté il y a maintenant 1an 70 000€ de moins avec 5ans d'ages et surtout il avait que 57 000km. Et comme deuxième voiture une A3 2.0TDi sportback pour madame acheté aussi d'occasion 2ans, il y a plus de 3ans.

Bref je dis chacun et libre d'acheté ce qu'il veut du moment qu'il se face plaisir avec son budget.

Le sociétés de leasing comptent bien mieux que moi. Et elles achètent toujours neuf pour revendre vite. D'après elles, c'est moins coûteux ainsi, au km parcouru. Auraient-elles toutes tort?

non elles non pas tort, car elles se rattrapent sur le loyer de loc.

et puis les voitures récentes même très kilométrées se revendent presque aussi cher que les peu kilométrées en effet. 1 ou 2 ans, carrosserie nickel, ça à l'air neuf, mais ça a 120Mkm.

ça permet à certains de rouler presque neuf, en apparence. mais pour moi les kms sont là.

" et puis tous les patrons de PME ou artisans achètent leurs véhicules au nom de la société, la TVA économisée ce n'est pas rien, + l'amortissement dans les charges qui diminue le bénéfice donc l’impôt. "

Ça, ça n'est vrai que pour les utilitaires.

Pour les "véhicules de tourisme", la TVA n'est pas récupérée, l'amortissement est plafonné et en plus il faut payer une taxe spécifique appelée TVS. Si le patron est aussi actionnaire à 100%, il ne gagne rien à l'immatriculer au nom de la société.

Pour avoir bossé chez Avis (loueur de voitures), je déconseille vivement l'achat de leurs véhicules, qui ont entre 20000 et 50000 km, non pas parce que le moteur est en mauvais état (franchement 95% des clients font gaffe pour ne pas payer trop d'essence), mais parce que l'état intérieur des voitures est déplorable. La plupart de celles qui atteignent 50 000 km sont minables... Les moquettes sont usées prématurément à cause du frottement répété des aspirateurs (donc s’effilochent déjà), les plastiques sont marqués ou usés par les produits d'entretien très forts, et la carrosserie est systématiquement pleine de marques à cause de l'utilisation systématique du lave auto. Sans compter les préparateur qui tapent dedans à froid et qui tentent de faire un temps chaque fois qu'il les conduisent. Bref, les voitures de loc ? A éviter

Smax 2.0 TDCI 140 DPF TITANIUM BV6 neuf

27 125 € chez un mandataire

S-max 2010 occasion vu sur caradisiac

52 000 km 21 990 €

31 062 km 22 990 €

sur deux ans c'est 4000 5000 € de moins

sauf que les pneus à 50 000 kms et il faudra les changer dans les 10000 kms au maximum

soit 150 x4 = 600 € environ on peut trouver plus ou moins cher..

une garantie de 6 mois

si le vehicule a été conduit par un imbécile : pas de préchauffage , demarrage à fond, montée sur les trottoirs, rayures ..

les factures risquent d'être trés élevées.

donc

la perte réelle sur deux ans n'est que 2000 € au maximun / an

et vous avez le véhicule neuf avec une garantie de deux ans.

Je ne pense pas ceux qui achétent des véhicules neufs soit des abrutis !

12h00 oui c'est vrai que tous le monde achète chez un mandataire. Vous êtes tous des geek ma parole!!! Ils vous arrivent de sortir de chez vous? D'aller chez un concessionnaire?

Pour avoir expérimenté les 2 types d'achat (neuf et occasion), je pense qu'en ce moment l'occasion récente et peu kilométrée représente une bonne affaire pour qui souhaite limiter la prétendue à la décote des véhicules et optimiser son achat (j'ai bien parlé d'achet, la voiture de 'monsieur tout le monde' ne représentant pas un investissement, mais une dépense avant tout utilitaire, même si elle peut inclure une dimension 'plaisir' et/ou 'positionnement social' très cher à certains dans une société de l'image et du paraître).

J:ai donc acheté une clio 3 d'un an et 5600 kms au compteur à 6000 € de distance du prix neuf (catalogue + remise) avec une garantie Or de 12 mois chez un concessionnaire de confiance du Groupe Renault.

Par ailleurs, nous avons aussi acheté une VW Eos qui avait elle 4 mois et 500 kms au compteur pour 5000 € moins cher que le prix neuf moyen constaté : il a fallu chercher un moment la belle dans les annonces... Et aller la chercher à 600 kms de la maison (en bourgogne, donc une beau long week-end dans une belle région en prime).

Pour nos prochains changement, nous tenterons donc la même expérience (véhicules proches du neuf et peu kilométré, acheté dans une concession de la marque du véhicule), si le marché et les parcs occasions au moment de notre achat permettent toujours de saisir ce type d'opportunités.

Sacré iPad : j'avais écrit 'perte due à la décote'

Je le suis relu... Encore pardon pour les fautes .... Je vais désactiver les suggestions auto intempestives, ça piquera moins les yeux

Pour avoir expérimenté les 2 types d'achat (neuf et occasion), je pense qu'en ce moment l'occasion récente et peu kilométrée représente une bonne affaire pour qui souhaite limiter la prétendue à la décote des véhicules et optimiser son achat (j'ai bien parlé d'achet, la voiture de 'monsieur tout le monde' ne représentant pas un investissement, mais une dépense avant tout utilitaire, même si elle peut inclure une dimension 'plaisir' et/ou 'positionnement social' très cher à certains dans une société de l'image et du paraître).

J:ai donc acheté une clio 3 d'un an et 5600 kms au compteur à 6000 € de distance du prix neuf (catalogue + remise) avec une garantie Or de 12 mois chez un concessionnaire de confiance du Groupe Renault.

Par ailleurs, nous avons aussi acheté une VW Eos qui avait elle 4 mois et 500 kms au compteur pour 5000 € moins cher que le prix neuf moyen constaté : il a fallu chercher un moment la belle dans les annonces... Et aller la chercher à 600 kms de la maison (en bourgogne, donc une beau long week-end dans une belle région en prime).

Pour nos prochains changement, nous tenterons donc la même expérience (véhicules proches du neuf et peu kilométré, acheté dans une concession de la marque du véhicule), si le marché et les parcs occasions au moment de notre achat permettent toujours de saisir ce type d'opportunités.

L'autre intérêt de l'achat d'une occasion proche du neuf et peu kilométrée : pas de délai d'attente de plusieurs mois à supporter (comme pour l'Eos où le neuf était plus cher... Avec entre 4 et 6 mois d'attente) .... Pour mois cette attente n'est même pas envisageable.

PS : j'aurais voulu supprimer mes reports maladroits et intempestifs... Mais ça n'est possible que sur le forum... Et suis débutant du caradisiac

j'ai jamais acheté de voitures d'occasion, toujours du neuf. Et quand je vois les problèmes qu'on eu mes potes avec des voitures d'occasions (problèmes moteurs, suspensions), on ne sait jamais comment la voiture a été utilisée. Et surtout les révisions sont beaucoup plus cher sur une voiture à 60000km qu'une voiture de 0 km (si on le fait en garage).

En plus neuf on choisit toutes les options, il y'a une garantie et si on s'en sert normalment y'aura pas de mauvaises surprises. pour moi c'est du neuf à chaque fois!!