Commentaires - Renault vise 800 000 ventes annuelles en Chine

Carrioles low cost vendues aux spécialistes de la mauvaise qualité.

Rinoul, made in China.

Ah.... les prévisions du visionnaire Carlos.... mais ce chiffre, c'est pour quand ?

L'an prochain ?

Dans 5... 10 ans ?

RENAULT: Moins de 18% de production française, leurs clients sont des pigeons.

J'viens d'aller voir le config' Renault pour une Latitude... 40.300 euros... "voyage en première classe"...

"Renault vise 800 000 ventes annuelles en Chine"

En partant du constat que PSA n'arrive même pas à franchir la barre des 500 ou 600 000 ventes alors par quelle magie Renault fera-t-il pour vendre 800 000? Rebadgera-t-il les Nissan déjà vendus en Chine pour gonfler ses chiffres et atteindre ses prévisions?

Cela fait sourire quand on sait que le marché Chinois est saturé de marques, que Renault n'est pour l'instant qu'çà l'état embryonnaire en Chine, et que les prévisions de Ghosn ne veulent pas dire grand chose : voir ce qu'il prédisait de l'électrique et des ventes de Renault Zoé et autres ... et la (piteuse) réalité.

Ce n'est donc hélas qu'un effet d'annonce !

Pour une fois que je partage son avis à celui là.

Il est vrai qu'ils ne disent pas à partir de quand RENAULT sera vraiment lancé en Chine. Il semble qu'il y ait des obstacles.

Le mieux serait de rebadger des Dacia pour leur rendre la monnaie de leur pièce aux chinois.

A ce que je vois les Nostradamus du balto sont de sortie....

Comment ferait Renault ??

Tout simplement en ouvrant sur place 3/4 usines, 02 étant déjà prévues. Puis en vendant sa production sur place. PSA n'y arrive pas ?? Déjà c'est pas miraculeux de faire mieux que PSA, mais en plus PSA aussi est en expension en Chine.

c'est pour quand ?

Pas tout de suite évidemment gros balourds de con du site.

Les usines sont pas encore construites.....mais c'est vrai que quand on vois pas plus loin que le bout de sa misérable haine on a du mal pour le long terme....

Quand à l'autre débile qui chaque semaines baisse le %tage de Renault fabriquée en France, il ferait mieux de regarder ce que les autres produisent également localement et les évolutions à venir....

Parce qu'entre les fermetures d'usines, les ouvertures ailleurs, les projets d’internationalisation et la position des pays à forte croissance la prod Française elle va pas augmenter...

C'est quoi cette horreur en photo de l'article ??? Une copie chinoise très mal faite d'une Peugeot 508 mariée à une (plus mauvaise encore) copie du Single Frame d'Audi le tout surmonté du Cric habituel !

c'est un vrai modèle : la renault Talisman :

http://group.renault.com/actualites/blog-renault/renault-talisman-en-video/

dernier communiqué presse PSA à l'occasion de la pose de la première pierre de la 4° usine de DPCA:

Sur les 9 premiers mois de 2014, DPCA a vendu 518 000 véhicules en Chine, des résultats en croissance de 30% dans un marché en hausse de 11 %. En 2014, DPCA devrait vendre plus de 700.000 véhicules en Chine

Actuellement, les 3 usines DPCA ont une capacité annuelle max de 750 000 véhicules, la 4ème en ajoute 360 000...

(et hors CAPSA, 200 000 DS / an)

En fait les chinois ont les moyens de s'acheter autre chose que du low cost ou de la citadine

Ils ont guère optimistes chez Renault, les 800 000 véhicules seront écoulés en 6 mois, renforcé par le Crossover Espace V

Le vrai luxe à la française

il faut vraiment avoir des gout de chiotte pour acheté cette caisse sur la photo...

la renault talisman fausse jumelle de la latitude, plus insipide tu meurs...

"Le vrai luxe à la française"

Ouaaaaaaaaaaaaaawawawaaaaaaaaa! Arf! Arf! Arf!

C'est un chiffre très ambitieux voire très optimiste de la part de Renault, la seule solution envisageable pour atteindre ce score d'ici cinq ans est de construire des Dacia localement, car le low coast Dacia est à des années lumières des low coast chinoises locales, les Logan, Lodgy, Sandéro vont certainement plaire aux chinois et rencontré le même succès mondial.

Avec le Duster certainement mais sans je crois pas !

Vu les chiffres de PSA, ceux de RENAULT ne sont pas délirants.

La gamme RENAULT s'internationalise, il ne sera pas compliqué d'en faire des modèles adaptés à la Chine.

Vendre des Dacia, pourquoi pas.

Mieux vaut éviter le rebadgage si on veut y vendre une gamme RENAULT tendant vers l'Initiale.

Renault a déjà une image en Chine, c'est possible dans les 5 ans avec au moins deux à trois usines. Vu la gamme Renault et Dacia, c'est jouable. PSA réalise un bon coup là-bas.

PSA réalise (enfin) un bon coup en Chine après une première expérience ratée de Peugeot (1985-1997) et des débuts laborieux de Citroën (depuis 1992) mais qui a le mérite d'être connu.

Faut pas se leurrer. Renault n'a pas d'image en Chine. Sinon les clients achèteraient même si les modèles sont importés. Par exemple Subaru (pas vraiment comparable, mais toutes les marques généralistes ont des usines en Chine) importe tous ses modèles et vend pratiquement 3 fois plus que Renault.

Sans oublier toutes les marques premium dont les clients acceptent de payer hors de prix les modèles car cela leur donne encore plus de statut.

En Chine, Renault ne peut décemment pas être une marque "populaire" (en rebadgeant des Dacia par ex) tout en vendant des modèles se voulant plus hdg. Surtout s'ils misent sur la France.

La première usine ne sera fonctionnelle qu'en 2016, il faudra attendre plus que 5 ans pour en construire de nouvelles et atteindre 800.000 ventes.

Situation plutôt cocace que celui d'un constructeur qui dit vouloir vendre 800.000 véhicules sur un marché après avoir pendant de très longues années dédaigné ouvertement ce-même marché..... Heureusement qu'ils ont investi dans l'électrique, seule chose qui a éveillé l'attention des Chinois.

Exact. Une version Renault de la deuxième génération de la Samsung SM7.

Son succès est des plus relatif, une trentaine d'exemplaires en 2012; certainement plus en 2013.

le soucis c'est que pour produire en Chine, il faut s'associer avec un industriel local....et se voir attribuer un site de production

En Chine, "officiellement", l'Etat fait le nécessaire pour éviter un développement économique déséquilibré de son territoire.

Pendant longtemps, seule la zone cotière est développée, donc riche, donc des gens capables d'acheter des voitures.

Mais pendant longtemps, le Parti a proposé à Renault de s'implanter dans l'arrière pays. Comme il n'y avait pas de clients sur place, alors pour Renault, ça serait une double pénalité logistique. Transporter matière première et composants depuis la côte vers l'intérieur du pays. Puis transporter des voitures depuis l'intérieur du pays vers les grandes villes telles que Pekin, Shanghai, etc... Le soucis, c'est que l'intérieur du pays, en Chine, c'est très très loin, avec une infrastructure plus que merdique.

Bref, ce n'est que récemment que la donne a un peu changé. A force de développement galopante, la zone cotière est devenue trop chère à produire sur place. C'est devenu assez cher pour y produire, tellement qu'on assiste à une délocalisation vers des pays voisin encore moins cher (Vietnam, Birmanie, Bengladesh...), ou encore une délocalisation interne, vers l'arrière du pays, qui se développe à vitesse grand V, etc...

Tu n'as pas tort; mais on ne peut pas dire que Wuhan (fief de Dongfeng) soit une ville côtière comme Guangzhou, Tianjin, Shanghai, ...

Il y a déjà des usines auto à Chengdu (Toyota, VW et bientôt PSA) et même à Ürümqi (VW) à l'extrème nord-ouest de la Chine.

Renault n'a rien dédaigné. Le deal était de laisser la place en Asie à Nissan et Samsung.

De plus la deuxième usine est déjà sur les rails.....

Donc 800 000 vl vers 2020....faisable.

Puis il n'y a pas QUE la Chine.

certes, certes

Mais la différence est que VW ou Toyota ont aussi des usines sur la côte. Avoir une ou deux usines à l'intérieur du pays, c'est couvrir le territoire

Mais pour Renault, pendant trop longtemps, ce fut l'arrière pays ou ....rien.

800.000 ex en Chine en 2020 ....

En sachant qu'ils vendent entre 30.000 et 40.000 importées chaque année et le premier véhicule local ne sortira qu'en 2016.

Donc atteindre 800.000 véhicule en 5 ans, c'est faisable ??

800.000 ventes c'est 100.000 de plus que PSA, presque autant que Honda et Toyota à l'heure actuelle. Des constructeurs implantés depuis 15-20 ans déjà.

Mais après si Renault avait une gamme capable de séduire le marché chinois, pourquoi pas. Mais c'est irréaliste. Il faut pour cela produire une véritable gamme dès le départ soit au moins 2 berlines et 2 SUVs. On a entendu parler que Renault voulait absolument produire son nouvel Espace en Chine contrairement à Dongfeng qui voulait un SUV. Il y a seulement un (petit) marché pour les gros monospaces qui font office de navette pour les hôtels ou de véhicule de société pour transporter luxueusement les cadres. Bref c'est pas plus de 100-150.000 ventes/an.

Au début, Renault a commis la même erreur que Peugeot en s'alliant avec un partenaire chinois sans expérience (Sanjiang) pour produire des Trafic (!!) et peut être aussi des Espace (déjà!) mais seuls quelques milliers de modèles ont été assemblés jusqu'au début des années 2000. Et depuis plus rien. Fiat fait aussi les frais de ne plus être présent sur place depuis des années suite à la disparition de Nanjing-Fiat en 2007. Ses Viaggio et Ottimo se vendent mais c'est moin du carton prévu et sur-annoncé.

Renault vise 800 000 ventes annuelles en Chine

Moi je vise de gagner à l' Euro Million. Qui atteindras en premier ses objectifs?

C'est toi qui parle de Nostradamus avec tes théories fumeuses.

PSA présente 3 marques là-bas avec 4 usines et une présence connue de longue date en Chine.

Renault s'attend, en partant de rien (?), à faire mieux que PSA (mais comme tu le soulignes à quel horizon?) avec 2 usines qui n'existent pas encore... et tout ça sur un marché extrêmement concurrentiel.

C Ghosn s'était déjà enflammé sur les VE. J'ai juste l'impression qu'il fait la même erreur - au détail près que, cette fois, il n'a pas annoncé de dates.

c'était en réponse à l'ano de 14h01

Tu as bien le titre de l'article?

Parce qu'on parle de RENAULT en CHINE! Voilà sur quoi portent les prévisions!

Pas la peinde parler de Nissan ou de rebadgeages dans toute l'Asie

Renault vise 800 000 Renault, Lada ou Dacia?