Commentaires - Renault remporte l'appel d'offres et fournira 25.000 véhicules à l'Etat

heureusement que renault décroche les contrats d'état pour survivre, sinon...

D'ailleurs, il doit y avoir pas mal de pots de vins, car après la meg Rs en gendarmerie, qui on l'a vu, n'est pas qu'un quart aussi fiable qu'une sub, l'attribution de ce marché renault samsung a sérieusement de quoi se faire poser des questions....

Comme quoi, il n'y a pas qu'en afrique que des valises circulent.....

Bon, que ce gouvernement sois disant libéral pur-sucre rétablisse le concept de Régie Nationale des Usines Renault, ce sera plus clair pour tout le monde et le nabot pourra toujours arguer que le Général avait en son temps validé la chose.

Bon après, ne t'étonne pas de payer tes timbres plus cher, ton courant et ta flotte aussi, avec ce type d'appel d'offre pipeauté auquel de facto ne pourra répondre pour sa part majeure que le seul constructeur ayant mis tous ses œufs dans le même panier.

Dans huit mois, vous saurez vous souvenir de tout cela hein...

Très bonne chose... car pour convaincre le grand public (dont beaucoup de mauvaises fois), il faut que les flottes public montrent l'exemple.

Je vous assure : essayer, c'est l'adopter !

Ah oui, mais à quel prix mon gars ?

Melle Barthly, si elle avait effectué un vrai travail de journaliste, aurait été en mesure de communiquer le prix de chaque Kangoo Electrique, juste histoire de se faire une idée en comparaison d'une camionnette de même type fonctionnant au gaz naturel ou au Gpl, pour ne parler que des solutions peu polluantes les plus abouties.

Et puis, on en revient toujours au même : en quoi une auto parcourant un trajet bien défini et sur courte distance pourra me convaincre qu'il correspond à des besoins de particuliers qui dans l'immense majorité n'ont pas 25 k€+ à consacrer au renouvellement de leur traine-couillon et désirent juste une autonomie minimale pour l'instant incompatible avec les offres du marché.

On en déduis cependant à la nature de ton post que tu l'as adopté et que tu roules en Leaf ou en Fluence voltée. C'est ça hein ?

C'est une très bonne nouvelle je suis très heureux pour RENAULT, cela va lui permettre de développer l'électrique pour tous, moi le premier j’attends avec impatience la ZOE, et voir mon facteur en Kangoo électrique c'est top! quand aux mauvais perdants de PSA qui viennent pleurnicher sur un éventuel marché truqué on les entends pas sur le marché décroché par général électrique pour fournir des Peugeot 107 et des Boxer à nos militaire, et c'est pas la joie à 5 dans une 107 pour les déplacement, merci PSA!!ils auraient préférés le Kangoo RENAULT

Jaco49 va recevoir sa documentation Zoé par son facteur qui aura parcouru ses 15 kilomètres en Kangoo électrique. Son courrier aura été acheminé par des camions diesel, des trains, des avions peut être, aura été trié la nuit par des gars payés au lance-pierre, venus en R19 ou en 106 kid non catalysées pour abattre ce travail passionnant.

Mais Jaco49 est heureux car dans 6 mois, il pense recevoir sa Zoé. Et bientôt, il connaitra comme sa poche les 70 km autour de chez lui, car pas trop moyen d'aller plus loin, sauf à aimer le camping urbain, faut bien trouver une prise.

Mais il sera de toute façon bien moins à l'étroit que les 5 troufions croisés dans la 107 qui maudissent le général électrique ( le fils à Gilbert Bécaud ?) de ce choix étrange .

Le bonheur, ça tient finalement à peu de chose.

Génial, l'Etat va financer la "stratégie électrique" de rono qui va droit dans le mur avec le pognon du con-tribuable français. On vit une époque formidable

Une entreprise de loosers qui fournit d'autres entreprises de loosers, il y a une logique :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Bien résumé 21h37.

Mais bon, tout cela doit être validé juridiquement. Et pour que ce soit le Figaro qui relaie l'info, ça doit tout de même bien sentir le baton merdeux.

Un peu comme si le maire d'une petite ville lançait un appel d'offre en imposant de proposer des produits de la mer à la cantine de l'école et que sa femme tienne la seule poissonnerie à 100 km à la ronde...

Ca y est les gars, c'est fini la baston, vous vous êtes bien défoulés...

Peut-être qu'ils sont aussi les meilleurs, tout simplement. N'en déplaise aux éternels râleurs made in France...

Si c'est tout ce que ça t'inspire...

alors, sors ta calculette ... si 25 000 autos ont été payées 10 000 € plus cher qu'un véhicule équivalent équipé GPL ou GNV, ça fait donc 250 000 000 € ( un quart de milliard d'€ ) payés en trop , sur ton dos, camarade contribuable.

Ajoutons l'achat de centaines de bornes de recharges, le rachat à terme de batteries , la formation des personnels chargés de l'entretien et la revente certainement à vil prix en fin d'amortissement, faute de client . Car quel artisan , chasseur ou paysan voudra acheter un utilitaire volté aux batteries dans le sac ? et si elles ont été changées avant, eh bien , c'est encore toi , pauvre contribuable qui aura racké une dernière fois.

Franchement, si la qualité de vie ne vous convient plus dans notre beau pays, vous pouvez vous casser !

La population anonyme à cette heure apporte souvent des arguments d'une rare qualité à la discussion.

U

Hummm, quel argumentaire remarquable.

Et tu te fatigues à retaper 20 fois ton code pour nous dire ça ?

Donc renault mieux que psa ?

Pour moi oui , bravo renault pour ce contrat juteux .

Et pour les loosers de chez psa , j ai envie de vous dire continuez de copier les allemandes , mais l original est toujours mieux que la copie , chez psa ? Des rigolos qui pompent les allemands tout en etant 5 a 10 ans en retard .

@22h31 PSA n'est pas con ils savent que l'électrique c'est de la perte d'argent

A-t-on avis pourquoi ils n'ont pas restylé la i-Miev ?

Ensuite la technologie n'est toujours pas au point, Leaf testé dont les perfs sont passé d'une autonomie hypothétique de 150kms à une autonomie réelle de 35kms

Quand à l'avenir, si l'avenir c'est l'électrique pourquoi ne voit-on toujours pas de concept-car capable de vrai perfs ?

Parce que la Tesla ce n'est pas une voiture capable de vrais perfs?La leaf 35km d'autonomie?tu peux citer ta source? Parce qu'a la Poste(ou l'on n'a pas besoin de Tesla) on ne fait pas d’études d'amortissement?Ils balancent l'argent par les fenêtres comme ça,pour le bon plaisir de l’électrique?Vous êtes vraiment des branques,vous ramenez toujours votre fraise et surtout votre fiel pour affirmer des conneries.Alors on parle de 25000 véhicules,combien consommeraient ils de pétrole en thermique?combien couterai l'entretien de 25000 diesels?Comme nous le savons tous un VE est extrêmement simple à entretenir,hormis les batteries dont le prix va baisser dans le temps et les perfs vont augmenter comme vous ne vous en doutez même pas,et le cout de la recharge très compétitif.Alors les champions du monde calculez donc ça.

@00h43 J'adore l'argument vaseux de la baisse du prix des batteries (à part si on découvre une nouvelle matière le prix ne baissera pas), c'est exactement comme ceux qui pense que l'industrialisation va faire baisser les prix (25000 véhicules par an si c'est pas de l'industrialisation je sais pas ce que c'est)

Ensuite il est ou le fameux plein à 1€ dont-on nous rabâcher les oreilles, il est déjà au oubliette

Nissan a annoncé très officiellement au moment de la sortie de la Leaf que le prix d'entretien serait à peine moins cher qu'un diesel donc c'est pas là qu'ils vont faire des économies

Tesla comme toutes les autres marques ont des perfs qui dégringole très vite lorsque la sollicite pas qu'en conduite, va mettre le moteur de la tesla sur une citadine traction et on n'en reparle

En ce qui concerne le teste de la Leaf c'était un test américain maintenant j'ai pas le lien, je m'amuse pas à archiver tout ceux que je visite

Faut voir la réalité en face, la voiture électrique c'est une voiture avant tout pour faire plaisir aux médias & pour éviter de payer des amendes en 2020 sur les futurs normes Co2 mais sinon tout les constructeurs misent sur l'hydrogène sur le long terme

l'hydrogène, mais bien sur évidement, avec des bagnoles qui coûtent plusieurs millions d'€...

l'hydrogène, c'est un fantasme, cette technologie est bcp trop onéreuse, même pour le prince Albert qui n'a pas voulu de la BM 7h car trop chère...

En utilisation tres favorable des journalistes on fait 115 km avec la leaf, maintenant, en ajoutant des conditions de circulation et atmosphèrique défavorable (genre en plein hiver) avec l'eclairage, le chauffage, la lunette arrière degivrante, les essuies glace, je ne donne pas cher de l'autonomie. Consequence, on va croiser des tortues sur la route.

Il y a eu 935 vehicules electriques vendus en France au premier semestre 2011. C'est sur que Renault-Nissan a besoin de l'etat pour venir au secours d'une strategie affligeante de courte-vue. Comment va evoluer dans les 10 ans le cout de cette electricite francaise nucleaire, pour le consommateur? Qui va recycler les batteries? A quel cout? Apres le besoin de financer le demantelement des centrales, toujours pas resolu, il faudra financer le recyclage des montagens de batteries... Nos enfants n'ont pas de souci a se faire: dans ce pays ils seront eboueurs des dechets toxiques legues par leurs parents...

roc et gravillon > Kangoo ZE à partir de 15000 € HT, donc loin des 25 K€...

Et puis ceux qui se plaignent que leurs impots financent ce genre de projets, qu'ils aillent dans les pays où il n'y a pas de sécu, pas de rammassage de poubelles, pas d'écoles maternelles, pas de réseau ferré performant, de l'electricité 1 fois sur 2, de l'eau au puit,...

Je crois que les pro PSA l'on un peu en travers.

Il y avait un appel d'offre, et PSA doit fournir des Ion fabriqué par Mitsubishi.

Pour @20h36 Renault est l'entreprise qui vend le plus au particulier

Sortez un peu de votre marché franco-franchouillard, rinault est à la dérive, sans le marché français des papis à la recherche d'un design sans saveur et d'une technologie vieille de 5 à 10 ans, rinault n'existerait déjà plus !

cette marque témoigne de la décadence de l'industrie française ...

Ca fait plaisir de voir tous ces gens en forme de bon matin. En particulier Broc & Tessons, qui est remonté à bloc.

Jamais content, comme toujours quand on parle de Renault, mais remonté à bloc.

tocs et postillons

tu dois avoir sacrement les boules ?

25000 commandes d'un coup pour l'electrique !!!

surtout ne t'inquiete pas pour renault il n'ont pas besoins de toi pour devenir leader dans ce domaine

Juste une petite remarque parce que ça me fait bien rire tous ces commentaires qui n'ont comme seul argument de traiter les autres de pro PSA...

PSA n'a à mon avis aucune leçon à recevoir de Renault sur l'électrique. Combien de saxo électrique pour la poste et EDF dans les années fin 90?

Non, ils ne croient pas en l'électrique donc ils font le minimum d'invest dedans. ex: rebadgeage des Imiev...

D'ailleurs si Renault à decider de repousser la fabrication de leurs batteries à Flins c'est bien qu'ils ne sont plus trop confiant...

Le combat c'est full electrique (Renault) contre hybride... Alors oui super Renault à remporté 25000 commandes de l'état... mais en comparaison combien d'hybrides va vendre PSA (3008, 508RXH, DS5...)! RDV dans 1 ans!

Je ne suis pas pro PSA, mais je voulais juste remettre les choses au clair. Et je trouve que caradisiac tombe de plus en plus dans la publicité cachée Renault Nissan... Combien d'articles sont parus sur ce Kangoo ZE depuis 1 semaine? 4!

Jamais aucun VU avec une production aussi faible a eu autant de pub...

si RENAULT a repoussé le mise en production de ses batteries a Flins, c'est parce qu'ils viennent de mettre au point une nouvelle technologie de pile, donc autant produire tout de suite de meilleures batteries!!!

Anonyme de 9h12,il ne t'aura pas échappé que 15 000 € hors taxes, c'est le prix public de base annoncé HORS BATTERIES.

Donc pour ce prix, tu as une caisse de Kangoo vide, le moteur electrique;

Point barre.

Une fois encore, si l'Aurélie voulait faire évoluer de son poste de recopieuse de communiqués de presse vers celui de journaliste, sans doute aurait elle été en mesure de nous communiquer les prix négociés.

NoA en juger par les offres hors taxe d'autos type F

Lot 1 : 15600 autos ( renault )

Lot 3 : 3000 autos ( Ford, Bolloré ou Mia Electric )

Le lot n°2 ( à priori PSA ) ne compte donc pas 3900 autos.... mais 6400 !

... A en juger par les offres prix public hors taxes de véhicules type Fiorino, Roomster ou encore Logan, nul doute qu'une adaptation GPL/GNV sur un marché de 25 000 autos , un différentiel de 10 000 € n'aurait été en rien irréaliste.

Je me souviens qu'il n'y a pas deux ans, certains constructeurs proposaient quelques modèles GPL au prix de l'essence pour les particuliers.

A moins que les prix proposés pour les Renaultélectriques soient en rapport, auquel cas, on pourrait parler de dumping, pratique comme tu le sais condamnée par la loi.

Mais comme nous sommes au sein d'un "état irréprochable", ça ne m'a pas même effleuré l'esprit.

Alors c'est ça l'écologie pour renault ? Mettre à la casse 15000 véhicules qui fonctionnent encore pour mettre leur daube à la place ? Et avec nos impôts de surcroit ! C'est une HONTE !

si RENAULT a repoussé le mise en production de ses batteries a Flins, c'est parce qu'ils ont plus d'argent c'est tout !!! ils ont tout dépensé pour le tout-électrique alors que c'est l'hybride qui rapporte maintenant, ils sont trop stupidot chez ronot !

C'est une bonne chose au moins nos impôts servent l'emploi à Maubeuge et c'est parfait. D'autant plus que c'est un très bon choix.

Perso je préfère la stratégie renault pour l'électrique que celle de peugeot qui nous rebadge des petites mitsu à 30 000 €, mais pour l'hybride, bravo psa.

Le GPL,mais pourquoi faire???il me semble que l'enjeu est de sortir du pétrole non?c bizarre quand même ce conservatisme lié à cette merde de pétrole,qui ruine nos économies depuis + d'1 siècle et bousille notre planète.Même si toutes les voitures deviennent hybride et ne consomment que 2L/100km il n'y aura pas assez de pétrole pour tout le monde avec la montée en puissance de la Chine et de l'Inde,et les pouvoirs publique/constructeurs/pétroliers le savent très bien.Donc?la solution c quoi,attendre que se soit la cata?nouvelle guerre?c ça que vous voulez?ou évoluer vers l’électrique?Ceux qui ne croient pas à la baisse du prix des batteries ont tord,tout baisse avec la production en masse,et même si le prix ne baisse pas significativement elles vont gagnées en autonomie,fiabilité,durée de vie,recyclage,puissance,etc...l'enjeu n'est pas seulement pour l'automobile mais pour la production d'enrj en générale car on a besoin de pouvoir stocker efficacement à moindre cout.Quoi que l'on puisse lire comme commentaire sur ce site,la 3eme révolution industrielle est en marche et rien ne l’arrêtera,car les intérêts sont énormes,même si qq lobbys du 20eme siècle essayent de retarder l'échéance,mais ils ont déjà perdue,d'autres lobbys se mettent en place tout aussi puissant,si ce n'est plus...

L'électrique n'est pas adpaté et ne le sera jamais à la conduite hors des villes, en tout cas pas avant 20 ans au moins !!!! c'est pour ça qu'il faut évoluer par étape, et l'hybride est une transition, alors le fasciste électrique du dessus avec son scénario catastrophe à la 3ème guerre mondiale... si ça t'amuse dépenser un bras pour une daube à ce stade, bien à toi ! a+++

Petite précision sur le GPL, qui n'est pas aussi dérivé du pétrole que son nom ne l'indique :

Le gaz de pétrole liquéfié (abrégé en GPL, LPG en Belgique) est un mélange d'hydrocarbures légers stocké à l'état liquide, et issu du raffinage du pétrole pour 40 % et du traitement du gaz naturel pour 60 %. Les hydrocarbures constituant le GPL, dans son appellation officielle, sont essentiellement le propane et butane ; le mélange peut contenir jusqu'à 0,5 % d'autres hydrocarbures légers tels que le butadiène.

Et il était aussi question de GNV.

En Italie, on sait fort bien ce que c'est, avec plus de 800 stations operationnelles et des offres du groupe Fiat par exemple, parfaitement diffusées.

svp arrêtez de croire tout ce qu'on raconte!

Du pétrole il y en a encore bcp! ça fait plus de 25 ans qu'on nous répète: "attention, le pétrole il y en a plus que pour 50 ans..."

Et on trouve encore des gisements! exemple: au large des côtes de la guyane!

Donc non du pétrole il y en a encore bien assez!

MAIS oui tt à fais d'accord pour trouver des alternatives rapidemment!

ok il ne faut pas se faire avoir par le lobbying du pétrole mais attention également à celui de l'électrique qui se revendique pseudo-écologique! (avenir de la batteries?, production de l'électricité?...)

Tiens, j'ai trouvé ça :

http://www.fiat.fr/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_FRANCE/news/news.jsp?contentOID=1074087834

13h43, t'habites où, mon grand?

A Roc et Gravillon : oui, le prix public de 15000 € HT est un prix sans batteries. Tout simplement parce que Renault ne vend pas les batteries, mais les loue ! Ceci met l'acheteur à l'abri des problèmes de batterie, à part probablement une baisse d'autonomie qui devrait être autorisée jusqu'à un certain pourcentage pour garder de la souplesse dans le système.

Il est possible que pour les entreprises concernées, le gain soit bien réel par rapport à un véhicule diesel. Le coût d'entretien de la Leaf n'est pas forcément à prendre en exemple, celui du Kangoo pourrait bien être inférieur (1 an de développement en plus, ça compte).

Enfin, il faut compter le confort d'utilisation ! Et un VE, pour un facteur qui s'arrête à tout bout de champ, c'est probablement le plus agréable à utiliser.

Pour info, une appel d'offres signifie. Faire une offre sur 25 000 VE, donc le prix de vente d'un Kango ne serra surement pas 15 000€ HT mais plus 10/12 000€ HT.

ex:

Regardez un VU le prix affiché et les marges énormes que nos constructeurs s'autorisent.

Aux deux naïfs ( Foerdom et Nobody de 17h54):

Oui les gars, le principe d'un appel d'offre est d'obtenir un prix bien plus avantageux en passant une commande groupée sur un volume important.

Mais, puisqu'il faut encore reprendre tout depuit le début, on va le faire :

- Quand un appel d'offre passé en avril 2010 sur des utilitaires électriques, et que tout à chacun sait qu'un unique constructeur puisse répondre, que ce constructeur par la vertu du hasard, est de même nationalité que celle de appelants, on peut déjà s'interroger sur la légitimité de cette démarche ( et si tu lis la presse du jour, tu verras que je ne suis pas le seul à avoir noté cette faille)

- Ladite société, connaissant son avantage concurrentiel, ne sera certainement pas poussé à proposer les tarifs les plus compétitifs.

- Si cependant le prix était largement minoré par rapport au tarif public, un appel d'offre ayant porté sur d'autres technologie aurait entraîné des offres de même nature, donc tirées vers le bas.

- Le diffentiel de départ entre un Kangoo ZE ( 15 000 € h.t ) + la location de ses batteries ( 75 € h.t / mois), donc + 4 500 € sur 5 ans.

Total: 19 500 € h.t et un truc GPL/GNV équivalent ne serait t'il pas +/- de 10 000 € comme je l'ai indiqué plus haut ? Et on ajoute à ça l'équipement obligatoire en stations de recharges ? Combien de bureaux de postes ruraux devront être dotés de ces équipements ?

- Le premier poste budgétaire en matière d'automobile, et tu le sais bien, est très largement la décote d'une auto. Tu sais aussi sans doute que les véhicules thermiques de l'Edf / La Poste, type C15, Berlingo, Express, Kangoos même pourris, se revendent fort bien. A ce jour, qui peut prévoir la valeur argus de ces autos electriques dans 5 ans ? Et vendues sans ou avec batteries ?

- Tout ceci serait de bien peu d'importance si cela concernait des entreprises du secteur privé. Mais ce surcoût prévisible, c'est toi et ma pomme qui allons le financer.

Que les laudateurs du liberalisme se souviennent qu'à 200 jours de passer la main, c'est le gouvernement de l'agité qui a validé ce joyeux tripatouillage.

"Par Anonyme le 05 Octobre 2011 à 07h39

Consequence, on va croiser des tortues sur la route."

c'est déjà le cas, sinon après plus pouvoir mettre diesel les gens

"Par roc et gravillon le 05 Octobre 2011 à 20h00

Et on ajoute à ça l'équipement obligatoire en stations de recharges ? Combien de bureaux de postes ruraux devront être dotés de ces équipements ?"

ca s'appelle une prise électrique

"- Le diffentiel de départ entre un Kangoo ZE ( 15 000 € h.t ) + la location de ses batteries ( 75 € h.t / mois), donc + 4 500 € sur 5 ans.

Total: 19 500 € h.t et un truc GPL/GNV équivalent ne serait t'il pas +/- de 10 000 € comme je l'ai indiqué plus haut ?"

sur 150 000km c'est plus ou moins 15K€ d'économie par rapport à un thermique (essence entretient etc)

"A ce jour, qui peut prévoir la valeur argus de ces autos electriques dans 5 ans ? Et vendues sans ou avec batteries ?"

l'électrique ne décote pas trop du fait de sa fiabilité

et je pense sans batteries

puisque c'est le cas à l'heure actuelle avec les 106/saxo/partner électriques de l'état

Va juste lire ça Grosquick :

http://www.borne-recharge-voiture.com/

Tu crois vraiment que les fabriquants de caisses électriques tentent de mettre en place tout ce bazard si de simples prises électriques suffisent pour assurer des recharges rapides et pratiques ?

Tu vois le bureau de poste laissant la fenêtre ouverte pour laisser passer le cable afin de charger la titine jaune pendant la nuit?

Pour la revente du parc d'occasion, mais essaye juste un peu de te projeter dans l'avenir ... qui achèterait une caisse utilitaire fatiguée... disons 3 000 €, pour obtenir une coquille vide sans batterie. Tu crois que ce gazier là aura le budget pour se coller les 90 € ttc mensuels de location batterie( eh oui, 75 € c'est du hors taxe) + prix des recharges pour aller au bois ou aller emmerder les sangliers en automne ? Et quel sera le prix d'achat d'un set de batterie neuve pour permettre à la caisse de rouler sans passer par la location ?

Au cumul, on arrivera peu ou prou au prix d'une Logan neuve, ou des futures basic cars que chaque constructeur va sortir.

Tu crois que l'acheteur potentiel hésitera longtemps entre une caisse neuve et garantie et un kangoo à moitié ruiné ?

Alors, pour l'administration vendeuse, pas d'autre choix que de revendre à vil prix son engin vidé de l'essentiel: le set de batteries.

Et c'est encore toi qui aura payé l'effet deuxième lame.

"Par roc et gravillon le 05 Octobre 2011 à 23h16

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Va juste lire ça Grosquick :

http://www.borne-recharge-voiture.com/"

et ?

"Tu crois vraiment que les fabriquants de caisses électriques tentent de mettre en place tout ce bazard si de simples prises électriques suffisent pour assurer des recharges rapides et pratiques ?"

pour recharger les électriques à l'heure actuelle une simple prise électrique suffit, en recharche rapide, faut que dans le véhicule t'es l'électronique pour, sinon la batterie reçoit... et de toute manière plus c'est rapide plus la batterie reçoit

"Tu vois le bureau de poste laissant la fenêtre ouverte pour laisser passer le cable afin de charger la titine jaune pendant la nuit?"

les prises extérieures ?

"Pour la revente du parc d'occasion, mais essaye juste un peu de te projeter dans l'avenir ... qui achèterait une caisse utilitaire fatiguée..."

fatigué en 10 ans ? ouai c'est vrai renault je connais pas trop... mais les PSA ne décotent pas tant que ca

"disons 3 000 €, pour obtenir une coquille vide sans batterie. Tu crois que ce gazier là aura le budget pour se coller les 90 € ttc mensuels de location batterie( eh oui, 75 € c'est du hors taxe) + prix des recharges pour aller au bois ou aller emmerder les sangliers en automne ?"

quand 90€ ca fera l'équivalent d'un plein de GO/SPXX ...

"Et quel sera le prix d'achat d'un set de batterie neuve pour permettre à la caisse de rouler sans passer par la location ?"

la ca fait mal sur le service box les batteries pour la ion sont à 21000€ttc environ...

"Au cumul, on arrivera peu ou prou au prix d'une Logan neuve, ou des futures basic cars que chaque constructeur va sortir."

y'a quand même une différence

"Tu crois que l'acheteur potentiel hésitera longtemps entre une caisse neuve et garantie et un kangoo à moitié ruiné ?"

tout est une histoire de point de vue... les gens crachaient sur le diesel y'a pas si longtemps, mais y'en a qui ont la mémoire courte, dès que ca va toucher au portefeuille les même gens qui rallaient sur l'électrique vont tous y passer en arguant de 1000 et 1 raisons

"Alors, pour l'administration vendeuse, pas d'autre choix que de revendre à vil prix son engin vidé de l'essentiel: le set de batteries.

Et c'est encore toi qui aura payé l'effet deuxième lame."

pas trop compris là

"Par Anonyme le 05 Octobre 2011 à 06h18

@00h43 J'adore l'argument vaseux de la baisse du prix des batteries (à part si on découvre une nouvelle matière le prix ne baissera pas)"

le prix des batteries de base ne baisse pas, c'est le prix des batteries d'ancienne technologie qui baisse, le prix de la new gen reste identique mais tu peux faire plus de kilomètre, et de toute manière niveau longévité pour le moment c'est NiCd, le lithium c'est bien mais au bout de 10ans faut faire régénérer la batterie parce qu'il ne reste plus grand chose dedans

ah, ca y est , "crade et postillion" dénigre encore renault avec des calculs bidons.

si la poste achète des kangoo ZE, c'est qu'il gagne du fric avec, arrêter de dire des conneries.

je vois mon facteur avec des camionnette ford ou fiat,donc si renault a remporté l'offre, c'est que les autres étaient plus cher.

Mais bon, "crode et postillion" ne comprendra jamais rien aux stratégies industriels.renault à jamais dit qu'il allait vous vendre une électrique demain.Il estime qu'EN 2020, 10% des véhicules seront électriques, il veut donc tous simplement se positionner sur ce marché mais il aura une offre thermique en parallèle.

pourquoi autant de question sur l'électrique, si t'en veut une tu l’achètes, si t'en veut pas tu l’achètes pas. c'est simple non

Arrêter de dire que renault a tous misé sur l'électrique, il diversifie son offre, c'est tout.

et précision, quand tu achètes 15000 kangoo ZE, forcément tu ne la pas au même prix que pour UNE.

Donc la poste gagne encore du pognon.

pour les recharges,les centres de la poste ont bien sur des prises extérieurs.

pour corriger les immenses connerie de "crote et merdillion", les batteries sont louées, donc pour une caisse d'occasion les batteries seront avec.

je vois pas pourquoi tu achèterais une caisse d'occasion sans batterie (complètement idiot comme raisonnement).

pour l'hybride, regarder les chiffres, ca marche bien au USA car ils sont passé de 15 l/100 à 4L/100 avec de l'hybride.

En europe, ca fait 10 ans qu'on est à 5L/100, donc l'hybride marchera beaucoup moins bien.

Merci à quick pour cette manie qu'il a de reprendre la plus grande partie des posts, ça permet de doubler le lectorat.

Et comme ses arguments sont souvent d'une grande faiblesse, on ne comprend juste toujours pas trop pourquoi il se livre à ce travail de romain.

Ah si, merci d'avoir communiqué le prix du set batteries des Ion et consœurs : 21 000 €.

Ca donne juste une idée... mais qui n'a pas l'air de le faire trop réagir le quick, ça doit lui sembler acceptable pour une voiture urbaine comme tarif.

Et pour l'autre Nobody, eh bien, que Renault persiste dans sa stratégie suicidaire de proposer des produits éléctriques non adaptés aux besoins moyens des particuliers, peu m'importe, plus rien n'étonne venant de ce constructeur, mais que le financement soit assuré par le grand public sur la base d'appels d'offres sur des marchés publics bidonnés, ça c'est plus dérangeant, car c'est au final la collectivité qui paye la note.

Mais je crois l'avoir déjà dit ça non?

Et pour la location des batteries, eh bien, si l'inconnu nous apporte la certitude qu'un truc que tu LOUES t'appartient et que tu peux le REVENDRE, eh bien super, ça va changer le monde ça non?

Un grand bravo à Renault pour avoir lancé ce concept révolutionnaire qui va changer le sort de bien des locataires et ruiner les propriétaires.

Renault serait t'il le nouveau Lénine?

Un sujet pour Dufeu ça hein ?

TOCS ET POSTILLONS

LE COMPTABLE DE RENAULT ?

ILS DOIVENT SACREMENT RIGOLER LES CADRES DE RENAULT SI ILS LISENT SES COMMENTAIRES A LA NOIX !!!

Allez, tiens, rien que pour te faire plaisir, j'ai retrouvé une déclaration d'un gars qui a encore parlé un peu trop vite, ça date donc du 20 janvier.

Lis bien et essaye de comprendre 10h31.

Je sais ce sera dur pour toi, mais tu peux prendre des notes en

LETTRES CAPITALES COMME TU SAIS SI BIEN LE FAIRE.

" RENAULT VEUT MAINTENIR SA PART DE MARCHE EN EUROPE EN 2011

20 janvier

Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault, indique que le constructeur va chercher cette année à maintenir les gains de parts de marché réalisés en 2010 en Europe et notamment en France. « L’an dernier, les ventes sur le marché européen ont chuté de 3 à 4 %, mais la part de marché de Renault dans la région a progressé de 6 à 7 % », souligne-t-il. Renault prévoit un marché européen stable ou en baisse de 2 % en 2011, mais s’attend à une baisse plus marquée en France du fait de la fin de la prime à la casse. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/1/11)"

Et maintenant, tu iras chercher les chiffres fin sept France et Europe voir si l'objectif de la marque-qui-fait-rire ( enfin, ceux qui n'y bossent pas)est en passe d'être atteint.

Bonnes recherches !

Avec un toujours (très) gros déficit de la balance commerciale... Que faire ?

Acheter des voitures étrangères ou privilégier les marques nationales !

la logique s'impose d'elle même, Renault a des véhicules électriques, et, comme l'Etat est actionnaire de Renault (autour de 15 %), la boucle est bouclée !

Pour moi, rien à redire !

Et ce n'est pas fini ! Vous verrez en juin 2012, on vous dira d'être patriote, et d'acheter français !

Oups, le ciel est de plus en plus sombre ! Emploi, baisse du pouvoir d'achat, TVA sociale, trou de le sécu, crise, remboursement de la dette, Euro... voici les thèmes emblématiques de 2012 !

Un message de "Allez RuleZ"

Le déficit de la balance commerciale est secondaire par rapport au déficit budgétaire de l'état. Et comme l'expliquait avec beaucoup de patience R&G ( vu le nombre de boulets sur ce site), ce n'est pas avec des appels d'offres aussi consommateurs d'argent public qu'il risque de se combler, le déficit.

+ 9% En France avec une PDM VP VU de 31% pour le groupe Renault Dacia

+18,2% en Allemagne.

www.autoactu.com/allemagne---les-immatriculations-..--en-septembre.shtml

+ 28,8 % Amérique latine sur les neuf premiers mois de 2011

http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/amerique-latine/les-ventes-de-renault-ont-bondi-de-28-8-sur-9-mois.html

Renault est aussi 1ier en Irlande, 1ier en Espagne, (et aussi sans doute au Portugal et en Belgique sur les 9 premiers mois de l'année)

Ajouté a cela que Nissan vient de battre en septembre sont record de vente en Europe et est passé devant Toyota http://www.bolsamania.fr/actualites/conferenceDePresse/Nissan-acquiert-sa-part-de-marche-la-plus-importante-de-son-histoire-en-Europe--30044801fr_Public07102011-1--18a36ceeb2e4593a62369c272554cbdb.html

Donc désolé de vous décevoir, mais non Renault n'est pas a l'agonie, comme certain ce complaise a le rabâcher à chaque new sur la marque, bien au contraire.

Putain qu'est ce qu'il faut pas lire quand même , arrêtez avec vos valises de billets , la politique ça vous monte au cerveau les p'tits pères , si Renault remporte l'appel d'offre c'est peut-être aussi parce qu'ils sont les seuls à proposer une VRAIE solution électrique en utilitaire , pour l'instant ils sont où les autres????

Et pour l'avoir conduit ce kangoo électrique je peux affirmer que c'est vraiment excelent , une toute autre façon de conduire.

Et quand à ceux qui ne savent pas , il leur faudrait juste comparer le tarif d'un kangoo électrique et celui d'une Czéro ...

"Par roc et gravillon le 07 Octobre 2011 à 06h57

Merci à quick pour cette manie qu'il a de reprendre la plus grande partie des posts, ça permet de doubler le lectorat."

de rien

"Et comme ses arguments sont souvent d'une grande faiblesse"

faudrait déjà faire tomber ceux là avant que j'en avance d'autres...

"on ne comprend juste toujours pas trop pourquoi il se livre à ce travail de romain."

le fun

"Ah si, merci d'avoir communiqué le prix du set batteries des Ion et consœurs : 21 000 €.

Ca donne juste une idée... mais qui n'a pas l'air de le faire trop réagir le quick, ça doit lui sembler acceptable pour une voiture urbaine comme tarif."

faut comparer à la concurrence et le prix au Kwh... ou volts + ampères heures, c'est la capacité d'une batterie qui définit son tarif, pas la caisse dans laquelle elle est montée, donc en gros tu payes pour une autonomie relative, et c'est le tarif peugeot pièce détachée unitaire...

"mais que le financement soit assuré par le grand public sur la base d'appels d'offres sur des marchés publics bidonnés, ça c'est plus dérangeant, car c'est au final la collectivité qui paye la note."

ca n'atteint pas le tarif unitaire d'un EC725 caracal