Commentaires - Renault Twizy: les vitres qu'il vous faut?

sur Turbo.fr, j'ai vu 390€...!

après je trouve cela très intéressant! la version "dure" est sympa, et à priori, très facile à monter/démonter...!

C'est surtout la honte que Renault ne le fasse pas de série....

Franchement.....

On leur dit pas de mettre des vitres électriques à impulsion bordel, mais au moins de mettre quelque chose !!!!

Il fallait quand meme que les italiens y pensent... Mais que font les ingénieurs Renault?

@11h55:

Renault développe un système largement mieux que ce bidule.

La "vitre" s'escamotera dans le bas de la portière permettant à tout instant de baisser ou lever la "vitre".

Ici le système est fixe et peu pratique à enlever...

Pour ceux qui seraient intéressés par un système "souple", une boite bretonne fait un genre de "pare-soleil" transparent.

Ce n'est pas la faute de Renault mais de l'homologation Européenne. En fait si la voiture était "fermée" il y aurait obligation d'avoir un système de recyclage de l'air, un chauffage, des aérations intérieures, etc. Donc sans vitres pas besoin de tout cela et donc prix plus bas et complexité en moins. Donc poids en moins, énergie consommée moindre,…

CQFD

C'était dur à intégrer... MERCI RENAULT D'ETRE UN AMBASSADEUR DE LA FRANCE...Vive Francois Pignon !

Merci Lamborghini de les avoir inspiré pour leurs portes en élytre.

Moi j'avais trouvé une solution à 160 € TTC :

http://love-iou.com/kit_standard.html

et une variante à 249 € :

http://love-iou.com/kit_design.html

Ce serait bien de faire google avant de faire un article.

Non...Merci Bertone (surtout à Gandini) et son Alfa Romeo Carabo de 1968 !

le nom "Carabo" étant une déformation du scarabée ;)

La Countach (la première Lambo a avoir des portes "en élytre") n'est apparue que 6 ans plus tard.

D'ailleurs le papa de la Countach n'est autre que Gandini (qui a aussi signé la Citroën BX entre autres).

Les portes à ouverture verticale s'imposait pour des questions pratiques...on peu ainsi être garé très près de la voiture d'à coté et pouvoir sortir/entrer quand même ;)

Salut,

Ils vont sortir ça pour quand ?

@ Anonyme le 11 Juillet 2012 à 12h10 : mais que prévoi(en)t-ils (Renault et cette sté italienne) pour le désembuage du pare-brise ?

Il n'y a pas de ventilation dans le Twizy, et il me semble que c'est autorisé parce qu'il n'y a pas de vitre latérale supérieure, donc pas de buée.

Tout dépendra de la demande (pour le moment c'est le principal reproche fait par les prospects mais cela n'empêche pas le Twizy de bien se vendre).

Si la demande est très pressente, cela sortira avant l'upgrade du Twizy, sinon cela attendra ce fameux upgrade.

Au programme de l'upgrade, il y aura des batteries plus puissantes pour remonter la bride électronique de 90km/h à 100 voir 110km/h (le Twizy actuel peut très bien y aller mais l'autonomie chute verticalement à environ 30km contre 50km à 85km/h stabilisés). Cet upgrade n'est pas prévu avant 2013 normalement.

L'upgrade : les premiers acquéreurs y auront droit ?

Pour les portes il faudra sans doute les changer, pour le reste rien n'est définitif (Renault restant proprio des batteries, en théorie il peut les changer pour un modèle de plus grande capacité et reprogrammer l'électronique). Reste que c'est toujours dans les bureaux/ateliers d'étude et que cela évolue en fonction des retours d'expérience.

Mince, ça voudra dire réinvestir plein pot, ou un rabait sera fait pour les valeureux premiers acquéreurs ? :)

Comme déjà dit, les batteries n'appartiennent pas au proprio mais à Renault.

S'ils les changent cela ne coute rien (eventuellement la MO) mais rien n'est arrêté (remarque: lorsqu'on achète 1 thermique et que 2 mois après sort la version améliorée du moteur on peut toujours courir pour l'avoir :D )

Et pourquoi ne pas faire une série Twizy K-Way? Citroën l'avait bien fait avec l'AX.

Mwouhahaha !

la touizi tous les inconvénients d'une moto et d'une voiture dans un même véhicule.

Merci a Carlos génial polytechnicien pour sa contribution à l'industrie française.

Les allemands et leurs voitures haut de gamme, rentables se marre comme des baleines.

Soyez patient ça arrive!!!!

Yeah !!! Quelqu'un a t-il roulé avec un twizy sous la pluie et sans vitre supérieur ??? Je l'ai fait, non par choix mais par contrainte, avec notre superbe été, et j'avoue ne pas avoir été trempé plus que ça...

Il y a entretemps beaucoup de sociétés qui proposent ce genre de produit.

Dans un forum des twizistes allemands j'ai trouvé une offre de pare-vent flexibles latérales d'installation permanente en arrière sur les deux côtés. Ils diminuent surtout les courants d'air et, en temps de pluie, les éclaboussures d'eau à l'intérieur. Top... l'effet secondaire: l'autonomie augmente perceptible de quelques petits km

En complément, vitres flexibles latérales

Le montage/démontage me parait facile et les prix raisonables.

http://www.twizy-folien.de/twizy-folien/Folien.html

http://www.twizy-folien.de