Commentaires - Première vidéo de la Peugeot 208 GTI Concept

connait-on le 0-100 ?

j'ai préféré le trailer de farcry 3 auquel j'ai eu droit avant :-)

Le 0 - 100 c'est pas officiel, mais il se dit quelle le fera en moins de 7 secondes, vers les 6.5 sec.

un 0 à 100 en 6.5sec ?? Alors là, je demande à voir...

C'est pas compliquer c'est les même perfs que la DS3R, même moteur surement même châssis...

Pas mal, beau look, perf acceptables pour une petite gti, quelqu'un aurait-il des indications concernant le prix et le poids ?

Ce n'est pas le même moteur que DS3R. C'est le même que RCZ eT 308 GTI.

Celui de DS3R est repris de 207 Rc et s'essouffle plus vite en haut contrairement à celui ci.

1.6 THP 156 (DS3 et RCZ)

1.6 THP 175 (207 RC)

1.6 THP 200 (DS3r, RCz et ici, 208 GTi)

Dite si je me trompe ?

J'ai oublié la 308 GTi pour le 1.6 THP 200.

Elle fait combien au Ring ?

Oh oui , c'est important , le 0 à 100 kmh , en combien d'heures ?

Je ne vois pas où il a été dit que le 0 à 100 est important. Par contre je ne vois pas pourquoi on en parlerait pas.

Vous incarnez pour la plupart ces gens qui se la jouent francais mais qui denigrent toute production francaise. Peu importe ce que Peugeot aurait pu sortir, pour vous c'est deja de la merde parceque c'est francais. Tirez vous, allez vivre en allemagne si selon vous les choses sont mieux la bas.

En critiquant francais, voys vous critiquez vous meme, bande de blaireaux.

Et tjr rien sur PSA qui se fait bouffer par GM, et l'agence Moody's qui leur a abaissé la note ? La 208 est le dernier espoir de pigeot avant la fin.

Ce qui est noté dans l'article est faux, ce n'est pas le moteur de la ds3R qui équipera la 208 gti

Le bloc de la ds3r est une évolution de celui de la 207 RC alors que pour la 208 gti, c'est celui de la 308 gti et du rcz

7min au ring ,ça torche une megane RS et aussi une vieille NSX.

Et le 0-100 avec les 900kg qu'elle fera ce sera 5.3s ,mieux qu'une 350Z et M3.

elle est pas mal cette 208, mais je ne fais pas à cet intérieur.

900 kg, a sec, sans les sieges et la moquette et sans le pilote?

ou sans le moteur?

c'est clair qu'elle sera au dessus de la tonne avec ce moteur. mais c'est bien déjà.

pour etre vers les 950 kg , ce sera avec une toute petite cylindrée. pas la gti.

@16h09 Le moteur de la DS3-R n'est pas celui de la 207RC mais c'est le 156THP modifié. Ensuite il parait logique que le moteur de la 208 soit celui de la DS3 car c'est à cause d'un manque de place qu'ils ont créé ce moteur

@17h24 PSA ne se fait pas bouffer car GM n'a aucun pouvoir de contrôle & ne peut pas en avoir. Et c'est surtout pas dans leur intérêt à cause de chevrolet

Une 208 GTI ??? L'interet a t-il une frontiere ??? :ptdr:

La mégane RS la poutre

elle fait 9s36 entre le premier feux rue leclerc au deuxieme feu rue foltz

Bye bye clio rs de merde

Vous avez des petits freins à main bande de trolls.

Elle est dépassé avant l'heure. Sans évolution par rapport à une DS3R. Cette même DS3R n'arrive pas à se dépéguer d'une Clio3 RS alors quand sortira le Clio 4 RS elles seront où les DS3 et 208? à la ramasse! DS3R 1165kgs, moteur THP 204cv issus du 156 sans levée variable des soupapes à l'échappement contrairement au 200cv de la 308GTI et RCZ; La 208 ne pèsera pas moins que la DS3R même chassis allégé, même moteur

Marque de looser, Voitures de looser

Je suis pas d'accord. Peugeot a travaillé sur le poids de sa nouvelle 208. Donc logiquement elle sera plus légère que l'ancienne qui faisait 1240kg. Donc comme annoncé elle devrait tourné vers 1150kg ENVIRON et une puissance en Hausse et un Nouveau Châssis et un Nouveau Style intérieur qui me dérange sur les photos que j'ai pue voir.

Peugeot se remet dans la petite GTi puissance légèreté tenue de route a la Peugeot que des bons points.

En attendant on ne sait rien sur la Clio IV RS sauf qu'elle passera au Turbo.

et qu'elle sera que en 5portes... donc dire qu'elle va tout niquer ben ça me fait rien rire...

Mais bon je suis pas surpris venant des pro-renault ils mettent une voiture même pas sortie même pas aperçu sur un pied d'estale alors qu'il n'y a rien du tout...

Tu viens de le dire, elle va "niquer"tout ce roule par son efficacité hors pair saluer par "Echappement" LA REFEENCE de la catégorie. La Clio 4 avec 5 ou 4 portes sera redoutable, la meilleure. La Subaru Impreza STI a 4 portes, n'empêche c'était une des meilleures sportives de sa catégorie

208 et DS3R pour amateur de de bas quartiers!:ptdr:

Plus petite mais plus de coffre et plus d'espace intérieur qu'une 207.

tableau de bord en tête haute, volant plus petit.

Train de roulement règle au petit onion, moteur de 200 chevaux (celui de la RCZ)

Le poids a été fortement réduit -120Kg par rapport a une 207.

les perf seront au rendez-vous !

Aucun voiture ne partage le même châssis !!!! il existe des plateformes commune qui permet l'utilisation du même équipement mais c'est tout.

Alors ce qui me raconte que la 208 a le même châssis qu'une DS3 la bonne blague, en plus la DS3 est lourde comparé à la 208.

Faut arrêter de dire n'importe quoi !

Bombe de quoi? Ça fait longtemps que Peugeot ne fait plus de sportive comme à l'époque des années 90. Ce sont maintenant des voitures de vieux ou lorsqu'ils font des sportives telles que la RCZ ou 308GTI, ce ne sont que des pseudo-sportive laminés par la concurrence. Une honte de rouler avec ses pseudo-sportives, on se fait aligner par de simples berlines pour un tarif qui lui est élitiste. Invendable ou a des prix dérisoire à la revente.

On le voit avec la DS3R, une bâtarde

Tous les troll vous me faites pitié ... on dirait que vous avez peur sérieusement la future clio sera peut être bien mais de la a dire que la 208 sera forcément une grosse merde sans vraiment l'avoir vu ni testé franchement bandes de gamins je vais pas provoquer dans les autres scoop renault ou BM moi si j'aime je vais complimenter mais si j'aime pas j'ai un cerveau et un minimum de réflexion et donc je vais fermer ma gueule et pas critiquer surtout sur aucune base p*** bandes d'anonymes de merde la c'est pire que de la pité 5ans d'age mental !! (et puis de la a dire que les peugeot c'est des caisses de vieux ils roulent en quoi les jeune si il y a une chose a dire c'est que les vieux se tourne sur les lignes fades des allemendes )

Mon dieu que c'est moche ! quel horreur mes amis !!

Elle est belle, elle me rappel la 106 S16

Et bien les pro-renault ont peur de la future GTI

C'est pas grave si votre clio sera juste une 5p toute grosse et lourde. On en rigolera quand même.

Serieux, à chaque fois sur ce site, faut toujours que vous disiez "C'est une merde", "Elle vaut rien", alors qu'elle n'est même pas encore sorti et encore moins testée !

Quittez vos comportements de gamin de 12 an qui ce découvre un Penis et qui cherche à faire en sorte qu'il soit plus épais et plus long que celui de son voisin !

Qu'elle sorte, qu'elle soit testée, que vous la testiez vous-même, et ensuite vous pourrez venir lui crasher dessus ou lui faire des éloges !

Sur le papier, elle a rien qui en fera une référence comme l'était son ancêtre la 205GTI, une vraie GTI, pas de bling bling comme cette pauvre 208. On l'a pas essayé mais la DS3R oui, on sait qu'elle vaut, pas une référence loin de là. Ni sa puissance, ni sa tenue de route ne fait référence. Sa cousine 208 ne fera pas de miracle. Le miracle c'est à Lourdes qu'il faut aller.

Renault a prouvé sa légitimité de référence sportive dans sa catégorie depuis la Clio Williams. La Clio 4 n'échappera pas à la règle, elle n'en fera qu'une bouchée de la 208.

Oui mais la DS3R ne sera pas la 208GTi. Là est la nuance.

Vu la dimension des voies, son moteur, rien d'exceptionnel, en tout cas rien pour en faire une référence.

On verra quand elle sera testée.

"Par Anonyme le 02 Mars 2012 à 21h01

Elle est dépassé avant l'heure. Sans évolution par rapport à une DS3R. Cette même DS3R n'arrive pas à se dépéguer d'une Clio3 RS"

c'est pas le même segment, mais faut avoir au moins 1 neurone pour comprendre

"alors quand sortira le Clio 4 RS elles seront où les DS3 et 208?"

devant, sur circuit, en nombre de vente, en fiabilité, en confort, en finition ...

"Marque de looser, Voitures de looser"

t'as quoi comme caisse qu'on rigole ?

"Par Anonyme le 02 Mars 2012 à 22h54

Bombe de quoi? Ça fait longtemps que Peugeot ne fait plus de sportive comme à l'époque des années 90."

206 rc, 207 rc, rcz thp 200...

"Ce sont maintenant des voitures de vieux ou lorsqu'ils font des sportives telles que la RCZ ou 308GTI, ce ne sont que des pseudo-sportive laminés par la concurrence."

sur ta planète, dans ton monde, c'est clair, après sur terre, dans la réalité, pas trop

"Une honte de rouler avec ses pseudo-sportives, on se fait aligner par de simples berlines pour un tarif qui lui est élitiste."

en général, vu que les PSA pèsent moins lourd que la concurrence, c'est plutôt l'inverse qui se produit mais ca, :ptdr:

"Invendable ou a des prix dérisoire à la revente."

va voir les prix d'une s600 à la revente...

"On le voit avec la DS3R, une bâtarde"

qui se vend super bien, avec un look moderne, et un bon confort

"Par Anonyme le 02 Mars 2012 à 23h47

Sur le papier, elle a rien qui en fera une référence comme l'était son ancêtre la 205GTI, une vraie GTI, pas de bling bling comme cette pauvre 208. On l'a pas essayé mais la DS3R oui, on sait qu'elle vaut, pas une référence loin de là. Ni sa puissance, ni sa tenue de route ne fait référence. Sa cousine 208 ne fera pas de miracle. Le miracle c'est à Lourdes qu'il faut aller.

"Renault a prouvé sa légitimité de référence sportive dans sa catégorie depuis la Clio Williams. La Clio 4 n'échappera pas à la règle, elle n'en fera qu'une bouchée de la 208."

205 gti > clio williams

206 rc > clio rs

207 rc > clio rs

et c'est pas près de changer, tes planches à roulettes qui lachent à 150 000km tu peux les ranger au placard

"Par Anonyme le 02 Mars 2012 à 23h58

Vu la dimension des voies, son moteur, rien d'exceptionnel, en tout cas rien pour en faire une référence."

une 2XX c'est un peu comme la potion magique des gaullois, on ne sait pas trop ce qu'il y a dedans, mais ca prends toutes la catégorie concurrente à l'aise

Sauf qu'à l'époque ou j'avais ma 205 Gti 1.9l la concurrente direct c'étais bien la Clio 16S et non la Clio Williams qui était a l'époque une bombe. Un peux comme quand a l'époque ou la 206Rc existant et qu'au même moment Renault c'étais lâché avec une Clio V6 phase 2 de 255ch en 2003.

Mais il est fort a parié que cette 208 face très mal a ses concurrentes. Manques plus qu’une super boite façon Dsg et il y aura plus vraiment de raison de choisir des Polo Gti Ibiza Curpa et Fabia Rs a moins d'être fan Vw.

c de la kaka pur

c vrais mais la gueule ? elle en a pas aucune agrésivitè meme pas mon commentaire peugeoooooot c poufffffffffff

"Par Will63-64 le 03 Mars 2012 à 14h35

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Sauf qu'à l'époque ou j'avais ma 205 Gti 1.9l la concurrente direct c'étais bien la Clio 16S"

pas faux!

"et non la Clio Williams qui était a l'époque une bombe."

pas faux non plus, mais entre la fiabilité et la rouille...

"Un peux comme quand a l'époque ou la 206Rc existant et qu'au même moment Renault c'étais lâché avec une Clio V6 phase 2 de 255ch en 2003."

aussi! bonne caisse, bien que la phase I ait reçu pas mal de critiques négatives avec son châssis pas vraiment adapté au type de propulsion, entre autre, heureusement que porscche leur à donné un coup de main pour la phase II

"Par neufsansonze le 03 Mars 2012 à 14h57

En réponse à : SebGT (voir le message)

c vrais mais la gueule ? elle en a pas aucune agrésivitè"

t'as vu la gueule des concurrentes ?

quik4ever@ Tu veux savoir en quoi je roule? En Léon Cupra R de 265cv 35mkgs acheter en mars 2011 cuir, GPS, xenon négocié à 28500€. Elle a 22700 et quelques kms, une vraie bombe?. Les DS3R, je ne les calcule même pas. Accélération, reprise, tenue de route, elle ne fait pas le poids. Pas la même catégorie me diras-tu? Aucune remise en concession 29900€ auquel il faut ajouter le GPS et les autocollants de "guerre" d'un ridicule.. La DS3R est une série limitée, elle laissera place à sa cousine, même moteur, même chassis et pas de boite double embrayage chez PSA contrairement au groupe VAG.:ptdr:

On voit bien que tu as acheté ta cupra dans le seul but de déposer les autres...

Vive la passion automobile

Et entre afficher ses autocollants de guerre, ou annoncer sa puissance et couple, je vois pas trop la différence, à part s'afficher !

Kéké va !

"Par Anonyme le 03 Mars 2012 à 15h24

quik4ever@ Tu veux savoir en quoi je roule? En Léon Cupra R de 265cv 35mkgs acheter en mars 2011 cuir, GPS, xenon négocié à 28500€."

ahhhhhhh! tout s'explique, t'es encore le type en planche à roulette de la dernière fois :ptdr:

"Par Anonyme le 03 Mars 2012 à 17h35

Et entre afficher ses autocollants de guerre, ou annoncer sa puissance et couple, je vois pas trop la différence, à part s'afficher !

Kéké va !"

et encore afficher "seat", super :

Puissance maxi (ch à tr/mn): 265 à 6000

Vitesse maxi (km/h): 250

400 m DA: 15"3

1 000 m DA: 26"9

0 à 100 km/h: 6"3

0 à 200 km/h: 25"3

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CITROEN DS3 R

Puissance ch DIN à tr/mn: 202 à 6000

Vitesse maxi en km/h: 235

400 m DA : 14"7

1000 m DA : 26"5

0 à 100 km/h : 6"5

sans parler de la motricité passable ainsi que du freinage médiocre...

Le moteur de la DS3-R est un THP 156 avec un turbo de 207 RC.Rien avoir avec le THP 200 des RCZ et 308.Avec systeme VTi etc...

C'est pas intelligent de la part de peugeot de la comparer à la 205

la 205 était la meilleur de sa classe et encore plus dans nos souvenir une vraie sportive pur jus jusqu'au bout des pneus. C'est placer la barre bien haut faut suivre après

Ensuite car les sportives du lion au lieu de monter en puissance ne font que décliner la 206 a pris une réputation douteuse qu'elle doit à son comportement malsain et surtout son train arrière lunatique, ce qui s'est confirmé sur la 207 malgrès une tentative de camouflage au rabais via l'électro

cette 208 ne sera pas la meilleur déjà avec ses chevaux sous assistances respiratoire elle prends une voie moins noble que sa concurrente direct la clio rs pour la meme puissance. Et son chassis qui inspire la crainte devra faire ses preuves face à sa rival qui fait référence comme son tempérament devra etre à la hauteur de ses prétention

Il en va de la réputation et de la crédibilité déjà entamé de peugeot

quik4ever@ Tu sais quoi? Quand j'en vois une de tes DS3R je leur colle au cul pour les énervés , pour qu'ils accélèrent, et là j'envoie les chevaux et ta DS3R c'est derrière les rétros et au loin qui m'apparait. Ce qui me fait rire, c'est ses autocollants de guerre, des autocollants pour pas grand chose. La mienne elle est classique, a part les jantes, rien d'ostentatoire , un seul pot ovale derrière. Discrétion assurer face aux DS3R, elle paye pas mine mais sur la route, c'est une tuerie pour ces soi-disant sportives.

Vous faites de la 208 GTI une terreur, moi Je salive déjà, je vais me faire un plaisir à les ridiculiser ses p...n de GTI de m...e!:ptdr: Ils auront belle réputation lorsqu'ils se feront déposés par des Léon, une doyenne.:ptdr:

Maintenant vient instruire un peu sur la Léon Cupra R face à ta DS3R:

http://www.zeperfs.com/duel3035-3545.htm

Wahh t'es un pilote dis donc !

Toutes ratés ces RC de Peugeot.

ah oui zeperfs la référence... en conneries qui tiennent pas debout! Ce site est un ramassis de conneries, suffit de regarder les magasines qui en parlent C'est à se demander si tu en as déjà doublé une de DS3R

Et sinon, les plastiques durs tiennent bien le coup ? ça couine pas trop quand tu accélères ? D'ailleurs ça me fait penser à un amis qui en avait une, une rouge, préparé à 300cv environ, il l'a revendu pour une Golf R32, il en avait mare d'être pris pour un kéké. "V6, c'est pur comme moteur, on se fait vraiment plaisir" qu'il m'a dit

"Par Anonyme le 03 Mars 2012 à 20h51

quik4ever@ La mienne elle est classique, a part les jantes, rien d'ostentatoire , un seul pot ovale derrière. Discrétion assurer face aux DS3R, elle paye pas mine mais sur la route, c'est une tuerie pour ces soi-disant sportives."

[troll off] c'est vrai que la cupra r est quand même pas mal, même si je préfère la leon ancienne génération, lignes fluides et sobres

puis ca marche quand même bien... en ligne droite, les chassis seat sont bien, mais pas à la hauteur d'un chassis PSA

"Vous faites de la 208 GTI une terreur, moi Je salive déjà, je vais me faire un plaisir à les ridiculiser ses p...n de GTI de m...e!:ptdr: Ils auront belle réputation lorsqu'ils se feront déposés par des Léon, une doyenne.:ptdr:"

c'est pas la même catégorie... comme si on disait d'aller te frotter à une m5 avec une leon... 'fin bref

Ne croit pas les idiots qui n'ont jamais eu de Leon Cupra R. Tu me parles de ton copain qui est passé de la Léon (tu ne dis pas laquelle) à cette vieillerie de R32? Sais-tu que la remplaçante de la R32 c'est la R? Bien plus légère, plus coupleuse et moins lourde, ta R32 fait partie du passé. Elle se fait laminer par la Cupra R:ptdr:

Raconte ça à qui tu veux pas à moi, allez

attention il ne faut pas tout mélanger.

à l'époque les gti n'étaient pas dépouillées.

ex sur 309, DA, VE, FC, intérieur cossu, etc etc. Possibilité d'avoir le cuir, la clim, ....

les vraies pures et dures, en termes de sensations, d'équipement, de comportement, c'étaient les rallyes.

voilà maintenant quand je lis que la 206 a un arrière train lunatique, que la 207 est camouflée derrière un rideau d'électronique, ça me fait bien rigoler. Mais alors très très fort. C'est pas sérieux du tout ça....

conduisez 5 minutes une gti de l'époque, c'est à l'opposé de ce qu'on attend d'une voiture sportive aujourd'hui. Elles ne pourraient simplement pas sortir réglées comme elles l'étaient.... déjà qu'à l'époque les réglages de la 309 gti 16 étaient carrément considérés comme très limite, ça serait suicidaire de sortir ça aujourd'hui.....

j'espère que cette 208 sortira du lot question plaisir de conduite. Après, l'efficacité, c'est bien pour faire un temps sur la boucle nord, c'est moins bien quand il faut se plaisir au quotidien.

amusez vous, c'est l'essentiel. Qu'importe le flacon.

A+

j'ai du mal à voir ce que tu attends d'une sportive pour parler peugeot une 205 gti ou une 306 s16 voir une 106 rallye sont de bonne petite sportives peu avare en sensation

les contemporaine de l'europe comme des zx des 145 ou des punto et surtout des delta te proposent des chassis de bien meilleur facture

Après qu'on aime peugeot je le concoi mais en étant objectif faut reconnaitre que les 206 ont des réaction étrange de l'arrière elles sont imprécise et donne l'empression de conduire avec les pneus creuvés. On la sens mal flotte mais est raide à la fois bref en comprtement mauvais

la 207 un peu pareil mais en pire asseptisé mauvaise remonté d'info train arrière mauvais pataud et traitre à la fois direction flou chassis chewing gum, on la sent pas travaillé bref mauvais

une clio (pourtant je suis pas renault) est d'un niveau bien supérieur et à su conserver un tempérament

en étant objectif, pas fan de peugeot et en ayant eu de quoi comparer c'est de bonne foie une évidence

maintenant si elle font ton bonheur tant mieux c'est ce qui compte et rigole mais j'avoue avoir du mal à voir comment ces voitures remplissent tes attentes en terme de sportivité et de plaisir de conduite

Tu sors d'où toi? Tu prétends connaitre les Léon? J'ai possédé une Léon I SuperSport TDI 150cv montée à 170cv par une puce. Ce que je peux te dire c'est que c'était la terreur des Diesels et le cauchemar des essences. Quel coup de pied avec les injecteurs pompes! Côté chassis, c'est vraie qu'elle était pataude, elle partageait le chassis de la Golf 4, pas une référence. Finition, il y a du plastique mais c'est parfaitement assemblé aucun grigri comme toute française qui se respecte. La Léon II c'est autre chose, un chassis affûté, bien plus efficace. La Cupra R est redoutable, on reste pas indifférent après l'avoir essayer. Ça pousse très fort avec une large plage d'utilisation.

Pourquoi la comparer à la DS3R? Elle se prétend sportive comme la Citroën, elle et moins chère que la DS3R, j'ai acquérit la mienne neuve chez un CC 28500€ après négociation. Aucune remise n'est faite sur la DS3R, tu la payes 29900€ sans le cuir et le GPS. Plus petite et plus chère. Que dire de ses performances? On reste sur sa faim. Tu compares aussi la finition, et bien là aussi grosse déception, couinement de l'accoudoir avant, bruit dans la banquette. Que des des plastiques durs que l'on trouve en dessous de la planche de bord dans les panneaux de porte, ils sont rayables et l'assemblage laisse à désirer. Dans ma Léon, il y a beaucoup de plastique mais aucun bruit ni couinement vient altéré le rugissement du moteur.

Voilà mon choix, un avion comparer à la DS3R.

En ce qui concerne le chassis, la référence Peugeot. Et bien Peugeot a tout à prouver, ce n'est pas les 206RC , 207RC 308 GTI ou autre RCZ qui ont crée cette légende mais bien la 205 GTI, 309GTI, 309GTI16, 405Mi16 et 405T16.

Aujourd'hui, Peugeot n'a pas de 2L essence, il n'a pas à transmettre 35mkgs sur les roues avant, le 1.6 ne dépasse pas 27.5 mkgs. La léon II s'affranchit elle des 35mkgs et de ses 265cv avec l'aide de son différentiel XDS. Un régal à conduire surtout sur les petites routes, un vrai missile. Tes pseudo sportives type DS3R ne font pas le poids.Désolé pour toi

Sinon, tu dormirais pas dans ta super voiture des fois ?

0h19@ Je peux pas te laisser dire des fausses vérités "la 309 gti 16 étaient carrément considérés comme très limite, ça serait suicidaire de sortir ça aujourd'hui"

As-tu conduit une 309 GTI/.GTI assurément pas sinon tu ne dirais pas ses âneries. J'ai possédé une 309GTI 5 portes acheté en nov 90 vendu en 2011 avec 215000kms, que des regrets si tu veux tout savoir.

Je vais te décrire son comportement, une direction d'une précision au scarpel, on la place au centimètre près et on ressent tout à son volant, l'adhérence de la voiture. Quel pied à son volant, elle est survireuse juste ce qu'il faut, il faut juste ne pas lâché l'accélérateur du pied dans un virage, c'est tout. Si tu aborde un virage avec un dévers l'arrière décrochera mais faut pas s'affoler, dès que la roue reprend appui, elle reste planter sur l'appui, si tu a gardé ton sang froid tu ressort comme une balle. C'est l'adrénaline assuré, elle n'est pas piègeuse, c'est une auto saine. Elle était homogène, motricité parfaite, face à la concurrence son chassis était le meilleur et le plus jouissif. J'ai essayé la 309 GTI16, quelle pêche ce moteur après 4000trs et jusqu'à la zone rouge + de 7000trs. Aussi efficace mais plus pointu vu sa puissance supérieure. Celle qui m'a bluffer c'est la 405 Mi16, une grosse berline qui se conduit comme une 205. Tenue de route supérieure à la 309, un vraie jouer, on attaque sans arrière pensé, trop facile et sa dérive de l'arrière, le pied. On va vite, un plaisir fou à passer les virages en dérive.

Dire que c'était des voitures dangereuse à ne pas mettre entre toute les mains, c'est faux. Il faut juste un apprentissage, pas faire le fou sans connaitre son comportement c'est tout. Quand on connait le mode d'emploi c'est le top. De ESP et autre ABS on s'en passait fort bien

Aujourd'hui, les sportives ont plus de chevaux et de couple, elles sont plus performantes et surtout plus efficace face à un chrono.

Je possède une DS3 156cv, ce plaisir de conduite je ne le retrouve pas. C'est certes + performant qu'une 309GTI16 mais je n'arrive pas à apprivoiser. Je passe moins vite dans les courbes, manque d'assurance. C'est dû à une direction flou, un tangage lorsqu'on aborde une courbe pas très rassurant. On arrive pas à appréhender les limites d'adhérences de la voiture comme sur ma 309GTI et MI16 que j'avais essayé.

Tu vois, l'ABS, ESP ne font pas tout, une bonne auto se doit d'être homogène, rassurante et facile à appréhender. Sans tout ça, la puissance ne sert que sur les lignes droites.

Je suis un fervent défenseur des anciennes GTI et S16 (106S16, 306S16 167cv) de vraies sporrives à mes yeux et que Peugeot n'a pas su renouveler.

@1h38: je cite:

"Dire que c'était des voitures dangereuse à ne pas mettre entre toute les mains, c'est faux. Il faut juste un apprentissage, pas faire le fou sans connaitre son comportement c'est tout. Quand on connait le mode d'emploi c'est le top."

Donc vous confirmez que l'on ne peut pas les mettre entre toutes les mains puisqu'il faut un apprentissage.

C'est vrai que la Leon II avec vraiment une finition de TDB vraiment bas de gamme. Mais bon de la a la comparait a une DS3-R qui a une finition proche d'une Mini et qui joue la fashion Victime et a l'opposé on a une Seat Leon vieillissante qui se vend très mal.

Et sinon j'ai toujours pas croisé une seule DS3-R.

la DS3 se vend bien seulement en france mon coco ;)

La léon se vend encore pas trop mal 7ans aprés sa sortie

DS3 en France (en 2011) : 33 015

DS3 en Europe : environ 50 000 exemplaires....

Il n'y a pas qu'en France qu'elle se vend la DS3 (140 000 ventes au total depuis mars 2010)

12h14 et 12h15 même combat même Troll

La Ds3 se vend très bien en France heureusement, elle est Francaise. Parcontre donnes nous les chiffres de vente de DS3 en Suisse Belgique Allemagne Angleterre, tu vas tous de suite te contredire en lisant les résultats inespéré de Citroen en Europe.

Et le sujet c'est la 208GTi et on parlé de la DS3-R qui est sa cousine mais elle n'est qu'une série limitée.

Et pour la Leon II les ventes sont catastrophique. Ils la vendent avec des packs d'équipement et l’accompagne avec des remises conséquente. Et la finition digne d'une voiture chinoise. Mais merci VAG pour les motorisations qui hausse le niveau.

Seat futur marque Low-Coast

12h30 et combien de Leon II Low-Cost vendue depuis 7ans en Europe, pour la comparait a une Golf ou une Megane exemple concret.

00h19

"amusez vous, c'est l'essentiel. Qu'importe le flacon."

Bravo !

C'est la phrase la plus intelligente parmi ces commentaires ... ;-)

Tout le monde n'as pas les mêmes goûts, le même budget, ni la même utilisation de la voiture ... normal donc qu'il existe donc une vaste gamme de véhicule.

Perso, j'accroche pas au design Peugeot, mais par contre je félicite leur envie de vouloir ressortir quelque chose de sportif, même si c'est pas la caisse ultime ...

Le secret pour avoir un truc sympa à conduire ?

moteur coupleux en bas, rageur en haut, une boite de vitesse bien étagée, une sonorité agréable, un poids raisonnable et un chassis sain qui ne tangue pas dans les virolos

13h22 +1 en gros pas une Seat.

@ 1h38 (pour info, je suis le "0h19")

Franchement,pourquoi me parler comme ça ("anneries")?Que tu aies un point de vue différent ok, mais es tu vraiement sûr qu'on soit tres différents?

Vois tu je possède depuis de tres longues années, et ai parcouru bon nombre de kilomètre avec (75000) une 309 GTI 5portes de 1991 (

bravo les kéké pigeot

13h33@ En gros comme tu dis si bien c'est la Seat qui réunit tous ces critères comme tu peux le constater:

Coupleux,35mkg de 2500 à 5000 trs pour des reprises éclairs, rageur à haut régime 265 cv à 6000trs 0 à 100 en 6s3, 26,9 le km extrait d'un essai " Le moteur se met alors à grogner furieusement et vous êtes plaqué dans le baquet Corbeau. Un véritable bonheur…", chassis agile et performant(pas de tangage)" Pour le reste, il convient de souligner la performance du « Châssis agile » de Seat, associant des cotes extérieures bien adaptées avec un empattement très généreux à un système de suspension McPherson à l'avant et Multilink à quatre bras à l'arrière. L’équilibre est sans surprise et le compromis confort/efficacité est de bon aloi. Le freinage est puissant..", boite de vitesse rapide et bien étagée "C’est donc une boîte mécanique à 6 rapports, au maniement exempt de tout reproche"

Tout est réunit pour moins de 30000€ et même moins en occasion avec faible kilomtrage.

+1@14h16 Le baton pour ce faire battre celui là de 13h33

Typiquement le genre de mec qui achète une auto selon sa fiche technique.

Bah, un jour tu découvriras peut être que le plaisir automobile ne se réduit pas à doubler les autres...

Peugeot a tout à prouver et joue gros en faisant référence à la 205 GTI une légende. Le moteur n'est pas une nouveauté ni une référence et ne bénéficie pas d'évolution, c'est mal partit...

En ce qui me concerne, mon souhait le plus cher est de retrouver au travers de cette nouvelle 208, les sensations et la sportivité de la 205. Une sportive de très haut niveau à son époque

14h35 A doubler des voitures avec des signatures de guerre si!:ptdr:

Oui c'est vrai la cote d'une seat est catastrophique, un peux comme ca finition digne d'une Dacia Logan.

Je vois bien ta tête de beauf quand une petite 208Gti va te collez au cul dans les sinueux et te doublé a la sortie d'une virage.

Puis au tas la Leon Cupra avec son super XD(s)

Magnifique ta vision des choses, je m'incline.

Au moins, grâce à des mecs dans ton genre, SEAT fait son chiffre

Par a l agoni le 04 Mars 2012 à 00h44

Après qu'on aime peugeot je le concoi mais en étant objectif faut reconnaitre que les 206 ont des réaction étrange de l'arrière elles sont imprécise et donne l'empression de conduire avec les pneus creuvés

c'est une blague ?

"une clio (pourtant je suis pas renault) est d'un niveau bien supérieur et à su conserver un tempérament"

et là la deuxième ?

"Par Anonyme le 04 Mars 2012 à 00h45

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Tu sors d'où toi? Tu prétends connaitre les Léon? J'ai possédé une Léon I SuperSport TDI 150cv montée à 170cv par une puce. Ce que je peux te dire c'est que c'était la terreur des Diesels et le cauchemar des essences."

"Finition, il y a du plastique mais c'est parfaitement assemblé aucun grigri comme toute française qui se respecte."

après ca personnellement j'en ai un peu rien à faire, le seul reproche ca serait que les plastiques se rayent super rapidement, un coup d'ongle et voilà

"Pourquoi la comparer à la DS3R?"

c'est pas moi qui ai fait le comparatif...

"Elle se prétend sportive comme la Citroën, elle et moins chère que la DS3R, j'ai acquérit la mienne neuve chez un CC 28500€ après négociation. Aucune remise n'est faite sur la DS3R, tu la payes 29900€ sans le cuir et le GPS."

les 2 ne s'adressent pas à la même clientèle

"Plus petite et plus chère. Que dire de ses performances? On reste sur sa faim."

pour une citadine elle à de bonne perfs

"Tu compares aussi la finition, et bien là aussi grosse déception, couinement de l'accoudoir avant, bruit dans la banquette."

perso je n'ai rien constaté de tel... mais bon

"En ce qui concerne le chassis, la référence Peugeot. Et bien Peugeot a tout à prouver, ce n'est pas les 206RC , 207RC 308 GTI ou autre RCZ qui ont crée cette légende mais bien la 205 GTI, 309GTI, 309GTI16, 405Mi16 et 405T16.

Aujourd'hui, Peugeot n'a pas de 2L essence, il n'a pas à transmettre 35mkgs sur les roues avant, le 1.6 ne dépasse pas 27.5 mkgs."

effectivement non, mais ils vendents des voitures confortables, abordables, fiables, et qui marchent pas trop mal

seat ne rempli que 2 de ces 4 critères, et même cousin VAG n'arrive pas à renverser la tendance

"La léon II s'affranchit elle des 35mkgs et de ses 265cv avec l'aide de son différentiel XDS. Un régal à conduire surtout sur les petites routes, un vrai missile."

à comparer avec ses concurrentes, megane rs, focus rs, et là, le bilan est bien moins rose pour la seat

Tu trouves une DS3R mieux finit qu'une SEAT? Détrompe toi, la DS3 n'est que du tape à l'oeil, du marketing pur et dur. On fait croire que, avec des rajouts de chrome qu'on a affaire à du haut de gamme bien finit, il n'en est rien dans la réalité. Un essai de la DS3R en dit long sur sa finition "Avec tout ce qui a été dit sur la qualité de la finition de la Citroën DS3 R, nous en attendions beaucoup. Apparemment trop. Si le progrès fait par rapport à une ancienne C3 est énorme et indéniable, il reste trop d’approximations pour prétendre pouvoir rivaliser avec les autres hauts de gamme. Pardon, "premium". C’est joli à regarder mais mieux vaut rester au stade du toucher avec les yeux. Les vis apparentes et les quelques assemblages approximatifs ne sont pas non plus du meilleur effet"

Tu vois des fois les jugements critiques sans fondement amènent à de fausses vérités, une SEAT Leon n'a pas la prétention d'être une premium mais elle est très bien assemblée, tu n'a qu'à voir l'assemblage de la carrosserie, de l'intérieur, tout est bien assemblé, les plastiques eux ne font pas du bruit et ne tombent pas en lambeaux comme toute française qui se respecte. Une SEAT mieux finit qu'une Citroën, DS qui plus est, on ne peut l'admettre, ça devient une hérésie n'est-ce pas?

Console toi du fait que Citroën est Champion du monde WRC même si elle ne profite pas de cette expérience des rallyes pour faire des voitures exceptionnelles. Chacun se contente de ce qu'il a et croit avoir ce qu'il y a de meilleur.

Quik4ever@ Dans ta plaidoirie tu m'as pas encore expliquer pourquoi elle n'est pas dans la même catégorie? Ce sont 2 sportives ou pas? S'adressent-elles à des clients recherchant la performance? J'ai une réponse, c'est vrai que les 265cv de la Léon ne font pas partie de la même catégorie de sportive. Ce qui chagrine dans l'histoire c'est qu'elle est bien moins chère à l'achat tout en offrant plus dans tous les domaines et ça tu ne l'admettra jamais. Je ne te souhaite pas te confronter un jour avec une Leon Cupra R, ça risque de te traumatiser.:ptdr:

Tu es un fervent défenseur de la DS3 mais apparemment tu n'en possède pas ni tu as jamais roulé avec, peut-être avec la sono à fond pour camoufler tous les bruits. C'est peut être ça!:ptdr:

Parler de finition sur une SEAT on aura vraiment tout vu ici ... Et puis une Leon FR cupra TDI pucée à part en reprises en ligne droite franchement ...

"Par Anonyme le 04 Mars 2012 à 15h28

Tu trouves une DS3R mieux finit qu'une SEAT?"

pour le moment, de ce que j'ai vu de seat et de citroen : citroen > seat en finition

"Détrompe toi, la DS3 n'est que du tape à l'oeil, du marketing pur et dur. On fait croire que, avec des rajouts de chrome qu'on a affaire à du haut de gamme bien finit, il n'en est rien dans la réalité."

ben c'est du premium, comme les autres premium, prend le modèle de base, chrome + peinture sur les plastiques et voilà

"Un essai de la DS3R en dit long sur sa finition "Avec tout ce qui a été dit sur la qualité de la finition de la Citroën DS3 R, nous en attendions beaucoup. Apparemment trop. Si le progrès fait par rapport à une ancienne C3 est énorme et indéniable, il reste trop d’approximations pour prétendre pouvoir rivaliser avec les autres hauts de gamme. Pardon, "premium". C’est joli à regarder mais mieux vaut rester au stade du toucher avec les yeux. Les vis apparentes et les quelques assemblages approximatifs ne sont pas non plus du meilleur effet"

mini, fiat 500, ds3, c'est quasi pareil, une petite citadine bien équipée et assez bien motorisée

"Tu vois des fois les jugements critiques sans fondement amènent à de fausses vérités, une SEAT Leon n'a pas la prétention d'être une premium mais elle est très bien assemblée"

du plastique par dessus du plastique au dessus d'un autre plastique... perso j’appelle plus ca du camouflage, mais bon

"tu n'a qu'à voir l'assemblage de la carrosserie, de l'intérieur, tout est bien assemblé, les plastiques eux ne font pas du bruit et ne tombent pas en lambeaux comme toute française qui se respecte. Une SEAT mieux finit qu'une Citroën, DS qui plus est, on ne peut l'admettre, ça devient une hérésie n'est-ce pas?"

pareil, je ne suis pas monté dans les dernières leon, mais comparé à celle d'avant, y'a pas photo

"Console toi du fait que Citroën est Champion du monde WRC même si elle ne profite pas de cette expérience des rallyes pour faire des voitures exceptionnelles. Chacun se contente de ce qu'il a et croit avoir ce qu'il y a de meilleur."

on verra avec la ds4r

"Par Anonyme le 04 Mars 2012 à 15h43

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Quik4ever@ Dans ta plaidoirie tu m'as pas encore expliquer pourquoi elle n'est pas dans la même catégorie?"

citadine

quik4ever@

Par quik4ever: "pour le moment, de ce que j'ai vu de seat et de citroen : citroen > seat en finition" " je ne suis pas monté dans les dernières leon, mais comparé à celle d'avant, y'a pas photo"

Contradiction dans tes propos, tu n'as pas monté dans une nouvelle Léon, tu n'es pas capable de donner un avis pertinent sur cette voiture.

Par quik4ever:"mini, fiat 500, ds3, c'est quasi pareil, une petite citadine bien équipée et assez bien motorisée"

Tu la compare à une Fiat et une Mini bien trop prétentieuses. La Mini a la même motorisation quand à la 500, elle se contente d'un 1.4 L. La DS ne risque rien. Quand il faut la comparer à la Léon que tu aimes tant, elle possède un 2L de 265cv 35mkgs

Par quik4ever

"du plastique par dessus du plastique au dessus d'un autre plastique... perso j’appelle plus ca du camouflage, mais bon"

Du plastique, j'en vois de partout dans une DS, la différence? Elle emploie des plastiques brillants fragiles et rayables. Le reste des plastiques sont de piètres qualités durs et rayables. Le seul plastique en mousse se trouve au-dessus du tableau de bord, sans couvrir sa totalité, la casquette est même en plastique dur. Es-tu monté à l'arrière de la DS? Sûrement pas, car tu ne tiendrais pas ses propos, on est envahit de plastique bas de gamme rayable. Tu ne dois pas avoir les yeux en face des trous toi.:ptdr:

Par quik4ever" avoir ce qu'il y a de meilleur"

Sûrement pas la DS, en finition elle ne peut pas se mesurer à une simple Polo de VW non premium, quant à lA1 c'est un autre monde. Rapport prix/performance des + médiocre, elle se fait taillader par une SEAT Leon CUPRA R dans tous les domaines.

Par quik4ever:

"on verra avec la ds4r"

Elle devrait sortir avec 256cv aavec tjrs ce THP de 1.6 et tu fais le beau avec ça?, il faudra connaitre le couple, la Léon fait 265cv et 35mkgs de 2000 à 5000trs .Comme tu dis, lorsqu'elle sortira, la concurrence sera 300cv rigolo, tu dois savoir qu'en 2013 sort la Léon 3 ?

Par quik4ever;

"Citadine"

Et alors? elle vaut combien ta citadine? La taille,Es-ce le seul critère d'achat ? Laléon fait 30cms de plus, pour moins de 30000€ tu as un 2L de 265cv différentiel et tout et tout.

ericjeune@ "Parler de finition sur une SEAT on aura vraiment tout vu ici ... Et puis une Leon FR cupra TDI pucée à part en reprises en ligne droite franch"

Hors sujet toi, on discute la Léon Cupra R que tu ne connais même pas de nom

Oui enfin en connaisant la finition SEAT ... a part l'Exeo qui sort du lot, tout le reste de la gamme c'est quand même la honte. Après ça marche sûrement bien mais bon j'en voudrais pas. Et la Léon est plus une concurrente des Mégane ou Focus que des DS3, mini, Fiesta, 208, Clio, Polo, Ibiza, Fabia ... Même si la DS3 n'est pas le top du top en finition de là à la comparer à une SEAT franchement faut arrêter... La Léon c'est super cheap à l'intérieur après avec plus de 260 ch encore heureux que ça marche fort et c'est très bien, mais parler de qualité de finition sur une SEAT il faut vraiment arrêter le délire (à part l'exeo qui est l'ancienne A4)

manque un mot...

"citadine < compacte"

"Par Anonyme le 05 Mars 2012 à 14h59

quik4ever@

Par quik4ever: "pour le moment, de ce que j'ai vu de seat et de citroen : citroen > seat en finition" " je ne suis pas monté dans les dernières leon, mais comparé à celle d'avant, y'a pas photo"

"Contradiction dans tes propos, tu n'as pas monté dans une nouvelle Léon, tu n'es pas capable de donner un avis pertinent sur cette voiture."

non, mais je sens que je vais bien rigoler quand je vais y monter... à voir

"Par quik4ever:"mini, fiat 500, ds3, c'est quasi pareil, une petite citadine bien équipée et assez bien motorisée"

Tu la compare à une Fiat et une Mini bien trop prétentieuses. La Mini a la même motorisation quand à la 500, elle se contente d'un 1.4 L. La DS ne risque rien."

comme déjà dit, la clientèle ciblée n'en à pas grand chose à faire d'avoir 150 ou 200cv...

"Quand il faut la comparer à la Léon que tu aimes tant, elle possède un 2L de 265cv 35mkgs "

sinon compare la leon à une une F430, une RS500, une megane trophy, ou même une 335D E90... et là même constat, elle est derrière

"Par quik4ever

Es-tu monté à l'arrière de la DS? Sûrement pas, car tu ne tiendrais pas ses propos, on est envahit de plastique bas de gamme rayable."

pourquoi y'a du plastique haut de gamme ?

"Par quik4ever" avoir ce qu'il y a de meilleur"

Sûrement pas la DS, en finition elle ne peut pas se mesurer à une simple Polo de VW non premium, quant à lA1 c'est un autre monde. Rapport prix/performance des + médiocre, elle se fait taillader par une SEAT Leon CUPRA R dans tous les domaines."

si tu veux, si elle est si bien la leon, pourquoi personne n'en veut ?

"Par quik4ever:

"on verra avec la ds4r"

Elle devrait sortir avec 256cv aavec tjrs ce THP de 1.6 et tu fais le beau avec ça?, il faudra connaitre le couple"

ca devrait être un peu supérieur à 29mkg

"la Léon fait 265cv et 35mkgs de 2000 à 5000trs .Comme tu dis, lorsqu'elle sortira, la concurrence sera 300cv rigolo, tu dois savoir qu'en 2013 sort la Léon 3 ?"

et ?

"Par quik4ever;

"Citadine"

Et alors? elle vaut combien ta citadine? La taille,Es-ce le seul critère d'achat ? Laléon fait 30cms de plus, pour moins de 30000€ tu as un 2L de 265cv différentiel et tout et tout."

et une caterham R300 lui met une pillule...

Vla qu'on est rendu à comparer une Cat à une vulgaire VW au rabais...

J'espère qu'un jour que monsieur le kéké possédant sa fameuse (ou fumeuse ) seat ira faire un tour au volant d'une petite Caterham de 120ch, il comprendra quelque chose

La 208 a été testé par auto plus et visiblement a été bien coté avec un 4/5 c'est qu'elle n'est pas si "pourrie" que vous le dite! Peut etre que Peugeot à une periode est passé à coté mais c'est pas une raison pour que dès qu'un article est publié sur une Peugeot qu'il faut dire que c'est de la merde c'est Peugeot... Mais venant de gamin qu'on même pas le permis ça se trouve c'est presque un compliment que vous faites!! Leur voiture plait a ceux qui la test et ceux qui peuvent pas conduire critique jusque là ils vendent aux bonnes personnes.