Commentaires - Point technique n°2: Le catalyseur.

Lionel Lucas Le 07/12/2009 à 11:36

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Par AnonymeLe 07/12/2009 à 12:55

Pour rendre le moteur diesel plus propre, certains diesel sont désormais constitués d'un FAP (ou filtre à particules), qui traite les oxydes d'azote, très dangereuses pour la santé. Heu, y'a une erreur là ! Un FAP traite les particules un point c'est tout. Les NOx (Oxyde d'azote) sont réduit avec l'EGR, ce que détériore la combustion et favorise l'apparition des particules, et donc sur un moteur à fort taux d'EGR on met un FAP... CQFD.

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 13:13

rien a battre de polluer plus en virant mon cata sur ma voiture de sport vu qu'elle roule bien moins. et au moins ma gestion est faite aux ptits oignons. et pour les sportives qui ont connues les premiers cata, les resultats étaient catastrophiques sans mauvais jeux de mot..

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 13:30

Exact, la 205 GTi cata, une bouze =D Attention à ne pas confondre FAP et Denox ou SCR...

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 14:54

Ouai mais a l'heure actuelle virer le cata sur une sportive fait perdre de la puissance a la voiture, il faut inévitablement passer par la case reprog de l'electronique. Moi je possede une 206 RC et j'ai deja testé de virer le cata, la voiture devient une charette.

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 15:57

Oui mais à la base tu as un problème: une 206 RC... :D

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Par AnonymeLe 07/12/2009 à 20:33

Merci pour le sujet sur les cata Lionel :wink:, très interressant l'article.

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 20:34

J'ai oublié de signé, post de Lolman :oops:

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 22:02

Très bon article, bravo ! Les équations chimiques sont une bonne idée. Juste quelques petites coquilles (faut bien) : on écrit imbrûlés, avec un chapeau ; on écrit UN oxyde, et UNE oxydation. Je me réjouis du prochain article !

Par AnonymeLe 07/12/2009 à 22:03

@13h30 >> les denox sont dans les FAP de nos jours :D

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