Commentaires - Photos du jour : Volkswagen New Beetle RSI (Classic Days)

c'est un peut comme une clio v6 V1... pas super performant mais un réel plaisir a conduire et a écouter le bruit

cette beettle est clairement un "prototype" puisque crée et vendu en série très limité avant la bestial Golf 4 R32

Un article pour ne rien dire en gros.....

"Vous connaissez tous sa fiche technique, ses anachronismes, son prix en neuf, ses performances et sa cote sur le marché de l’occasion."

Non.

Alors oui j'ai qu'a chercher mais on est pas sur un site d'info?

Présentée au salon de Detroit 1999 comme concept-car, cette New Beetle "extrême" fut ensuite produite en petite série pour une clientèle fortunée.

Elle était doté de toute la technologie de pointe VW (moteur VR6, boîte à six vitesses, transmission "4 Motion"...) assortie d'une robe très agressive.

dérivé du VR6 2.8 utilisé en compétition dans les courses de "New Beetle Cup"

3189 cm3 - 84x95,9mm - 24 soupapes - 225ch à 6200 tr/min - 317 Nm à 3200 tr/min ,

transmission: boîte de vitesses à six rapports et transmission à quatre roues motrices "4 Motion",

suspensions adaptées,

freinage renforcé: disques ventilés (AV: 334mm, AR: 256mm) avec ABS et ESP,

masse à vide: 1515kg,

réservoir de 63 litres,

homologuée en quatre places.

performances: vitesse maxi: 225 km/h, 0-100 km/h: 6"4

Oui, et le concept de Détroit avait une carrosserie, des jantes et un becquet différent du modèle en production.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/beetle-concept-1999-5228658.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/beetle-concept-1999-5228657.html

Look spécial avec gros pare-chocs et ailes immenses pas vraiment pratiques pour la ville ou manoeuvrer mais VW a fait quelques aberrations dans ses productions d'époque. La NB n'était du tout taillé dans la sportivité : même ses perfs seraient largement en retrait par rapport à ce qui se fait aujourd'hui alors que la marque de Wolfsbourg la présentait quasiment dans une supercar alors le prix gigantissime qui va avec !

Avec l'inflation de l'euro en 2001 quand ce modèle est sorti à aujourd'hui, les 75000€ demandés en faudrait presque 100000 aujourd'hui, c'est dire la folie des grandeurs de VW !

haa les débuts du r32

un chant magnifique

personnellement, je pourrai être client de ce véhicule.

voici mes raisons.

la mécanique 6 Cylindres et VR6 en plus avec un chant diabolique

la transmission 4 motion mécanique !

le look totalement décalé

la rareté de l'objet

la fiabilité

les performances tout à fait honetes.

et voila un véhicule atypique, rare, performant, fiable... tout ce qui me plait !

Bonne réponse fkl91 !

Comme si une telle auto quasiment pas diffusée en France avait une cote réelle par chez nous...

Avec 250 exemplaires produits, c'est bien évidement ailleurs qu'on ira en trouver d'occase ou aux enchères de loin en loin.

Au passage, vous vous souvenez des commentaires sarcastiques ayant accompagné la vente du XL1 des records ?

250 exemplaires également... tirez en les conclusions pour l'avenir que vous voudrez.

Un petit quizz au passage : au niveau de ses trains roulants, cette Beetle RSI possédait une caractéristique très originale, sans doute unique.

Laquelle ?

deja si c'est comme la R32 cette beetle a un freinage full porsche =)