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Par §tih704gB
Commentaires - Photos du jour : Ferrari BB 512
Photos du jour : Ferrari BB 512
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Par Anonyme
belle sportive de l'époque a moteur central arrière un rare 12 cylindres a plat
Par §eri103wU
Son moteur a-t-il un lien de parenté avec le 12 cylindres boxer des testarossa ?
Par thedrummer89
En réponse à §eri103wU
Son moteur a-t-il un lien de parenté avec le 12 cylindres boxer des testarossa ?
Je crois que la Testarossa a succédé à la 512BB, le bloc moteur est peut-être de la même origine, les spécialistes confirmeront...
Par §tir046Me
Je suis curieux aussi, la 512 BB est annoncée avec un moteur boxer (d'où son nom), alors que la TestaRossa est réputée avoir justement un V12 à 180°.
Par Anonyme
Une MRS la poutre avec son 4 cylindres !!!
Par §Pia250pg
Elle est magnifique.
Franchement je préfère les anciennes ferrari que ceux maintenant,ça change.
Par Anonyme
FTG mongol
Par §lit347tU
Pas la plus belle des Féfé pour moi mais le son du Flat 12 ça doit déboucher le troudbal.
Par §so-343om
Pas la plus belle en effet, mais quel moteur !
Par Anonyme
Le moteur de la testarossa dérive bien de celui de la "BB" 512,seuls les pistons et chemises changent, pour une cylindrée de 4,9L sur la TR.
C'est un boxer mais particulier : en effet un vrai moteur boxer possède ses pistons qui se déplacent de manière opposée alors que dans le cas de la " BB ", les pistons se déplacent dans le même sens.
Par raptor3388
Pas la plus belle ! Et bien je ne sais pas ce qu'il vous faut 
C'est pour moi la plus belle de ces 40 dernières années, j'en rêve depuis la première fois que j'ai posé mes yeux sur une photo de cette beauté.
Par Anonyme
Et moi avec mon vélo, je poutre les Megane RS si elles sont conduites par une cloche comme toi.
Par Anonyme
Poutre du verbe poutrer ......
Par Anonyme
Pas la plus belle????
Autant je trouve qu'une testarossa à prit un sacré coup de vieux, autant la BB reste intemporelle
Vous me mettrez avec une 288GTO, une F40, une dino et une 250GTO si il vous en reste les moyens
Par §mar876zC
En réponse à Anonyme
Le moteur de la testarossa dérive bien de celui de la "BB" 512,seuls les pistons et chemises changent, pour une cylindrée de 4,9L sur la TR.
C'est un boxer mais particulier : en effet un vrai moteur boxer possède ses pistons qui se déplacent de manière opposée alors que dans le cas de la " BB ", les pistons se déplacent dans le même sens.
"Le moteur de la testarossa dérive bien de celui de la "BB" 512,seuls les pistons et chemises changent". Presque: la Testarossa inaugurait également des culasses à 4 soupapes par cylindres, absentes sur la BB. Pour l'occasion les culasses en questions avaient été peintes en rouge, d'où le nom "Testarossa". La cylindrée de la Testarossa était la même que sur la 512BB (4,9 litres en effet) donc mêmes pistons, par contre les premières BB ne faisaient que 4,4 litres, d'où l'appellation 365 GT4 BB (365 étant la cylindrée unitaire, ensuite ils étaient passés à un code différent: 512 = 5 litres 12 cylindres, ce qui était un peu optimiste pour un moteur de 4,9 l...).
