Commentaires - Photos du jour : BMW 3.0 CSL (Modena Track Days)

Elle est de quelle année?

"Le constructeur BMW s'est toujours distingué comme étant l'un des meilleurs motoristes au monde."

Attention Mr Eddy, vous risquez gros, les enragés sont sur la brêche !

Walter White aurait-il sévi dans le coffre ?

Basé sur le modèle 2800 cs,la 3.0 CSL fut lancé en 1972.construite pour la course,la BMW est allegée

La carrosserie est plus fine que sur le coupé CS, le capot, les portes et le coffre sont en aluminium,

les jantes sont en alliage. Grâce à ces modifications le CS s’allège de 200 kg, BMW peut enfin apposer le «L» pour Leichtbau.

a l'origine la 3.0 CSL est donc une bourgeoise à laquelle on fait subir une sérieuse cure d'amaigrissement.

l'objectif déterminé par BMW Motorsport c'est clairement le le championnat d'europe des voitures de tourisme.

Celui-ci est ouvert aux véhicules du groupe 2 de la FIA et propose une réglementation extrèmement libérale,sujette à bien des interprétations

dont Motorsport tire les conséquences : plus la voiture homologuée suite à la production de 1.000 exemplaires offre des possibilités reconnues

d'évolutions,plus le développement ultérieur pour la compétition pourra être poussé.

La cylindrée originelle à été portée à plus de 3.000 cc afin que la CSL soit engagée dans les plus de 3 litres

La CSL recoit en juillet 1973 une évolution à 3.2 litres du 6 cylindres développant 206 ch à 5.600 tr/mn,motorisation produite à 167 exemplaires dont la production se terminera en Novembre 1975.

Les versions compétitions dérivent majoritairement de cette production et sont parfois exubérantes de puissance,grâces aux préparations Motorsport mais aussi à Alpina et Schnitzer très actifs sur la scène de la compétition.

Une évolution 3.3 lt destinée à la compétition équipée de pistons,vilebrequin,bielles allégés déveoppera 360 cv puis très vite elle délivrera 380 cv

En 1974 avec une cylindrée de 3.5 lt et une magnifique culasse 24 soupapes dévellopera 435 cv.

En 1976, le moteur sera aussi utilisé avec une cylindrée de 3.2 L biturbo,il développera alors plus de 750 cv !

source foum-BMW-be

Le logo Alpina est anachronique. Quel dommage...

Tu t'y connais en BM ? pas trop à mon avis.

Bizzare que les trolls anti-bmw ne se sont pas encore manifestés pour nous dire que Renault ou PSA sont de meilleurs motoristes,en fait nos constructeurs se distinguent certes en compétition mais dans leur gamme de voitures généralistes,quelle tristesse de les voir aux abonnés absents,par contre BMW a toujours été un motoriste d'exception que ce soit en compétition ou dans leurs voitures grand public,d'ailleurs les initiales BMW Bayerische Motoren Werke signifient "manufacture bavaroise de moteurs"car avant même d'être un constructeur de voitures,BMW crée en 1916 a été un constructeur de moteurs d'avions et donc leur légitimité en matière de motoriste n'est plus à faire.

personne ne peut affirmer sans avoir de la merde dans la tête que bm n'est pas un des grands motoristes automobiles de l'Histoire

La BATMOBILE

miam miam miam !

quelle pure beauté bestiale !

Avant de critiquer aller faire un tour sur le site ou j'ai pris ces infos....

Tu respires la passion automobile toi, pour t’arrêter à un blason sur une calandre.

Tout simplement magique.

Je ne m'y connais pas trop en BM. Effectivement, je n'ai que 2 Alpina à la maison.

La topographie ALPINA sur les logos de la marque a changé au milieu des années 80. Le logo qui est sur cette voiture est un logo type des années 90. Donc oui, il y a un anachronisme entre la voiture et le logo Alpina qu'il a posé sur les flancs.

Je ne dis pas que la caisse est horrible mais juste que, quitte à faire les choses bien, on joue aussi sur les détails.

Autre détail, le volant Alpina n'est pas un volant d'E9...