Commentaires - PGO : visite des ateliers, au coeur des Cévennes

Pauline fait des infidélités aux motards !! :beuh:... Mais bon c'est pour PGO :bien::jap:

Assurément les plus belles voitures françaises du moment en matière de savoir faire. Longue poursuite et vie à PGO, J'adore !!!! elles sont trop belles ces cévennes, et un 2.0 180 Cv c'est bien assez pour se faire plaisir avec le poids de la bête !!!

C'est le "vieux" 2l 138ch pas 180ch... Peut-être passeront-ils bientôt au moteur 1,6 BMW/PSA, ça permettra de respecter les futures normes et de proposer une gamme de puissance plus étendue en atmosphérique et turbo ?:bah: cf la 308 RCZ

:bien: Pauline :rs: dommage que la qualité, la motorisation et la boîte de vitesses soient mauvaises...

je ne vois pas en quoi la qualité et la motorisation sont mauvais pour ce type de produit. :pfff: la commande de boîte peut être mais c'est tout

la version 138 ch m'a ennuyé :dodo:... la qualité de finition n'est bonne qu'en passant par les nombreuses options coûteuses (full cuir)...

le 138 ch n'est pas moins bien que dans une peugeot et la finition est plus qu'acceptable pour un petit constructeur. Maintenant tu m'aurais dit c'est cher pour ce que c'est je veux bien mais 'mauvais', non.

ce n'était pas un bon choix de moteur pour ce genre d'engin malgré le gain de poids, je le trouve vraiment mauvais... oui si tu veux pour un petit constructeur, mais si tu compares par niveau de prix, ce n'est pas la même histoire avec le reste du marché... je ne me souviens plus ce qui m'avait choqué dans l'habitacle, mais il y avait une aberration... l’auto a autant de défaut que de charme, je voulais l'acheter l'année dernière mais elle est aussi trop inconfortable et dénuée de tout rangement... je suis désolé de dire ça (car ça va faire la guéguerre français/allemands), mais je préfère un modèle comme le Z4 2.5l... c'est certes moins sexy (vive Porsche !) mais plus homogène...

Si tu peux trouver une VRAIE 356....là ok, ça vaut le coup de s'y attarder, sinon autant passer son chemin...une réplique c'est pour moi faire du "vieux" avec du neuf. Ca n'a pas le charme de l'ancien et ça n'a pas les atouts du moderne (confort, sécurité, aspect pratique, etc...) bref je ne vois pas l'interêt de ses répliques...

> Nico: la cevennes n'est pas une réplique de 356. sorti de l'inspiration de style, ça n'a rien à voir. > Vaillant, tu compares l'incomparable entre BM et PGO. la seule chose qui me génait chez la PGO, c'est qu'elle se situe face à Lotus et que le produit n'est pas à la hauteur de ce que proposent les anglais. PGO naviguait (et encore aujourd'hui surement) entre 2 philosophies. sport ou luxe. Avoir le cul entre 2 chaises n'est jamais bon et ne génère que des insatisfactions. L'orientation Luxe est la seule issue lorsqu'on n'a pas les moyens de développer un produit tip top en comportement mais leur Roadster est pas vraiment adapté à ce genre de vision. Du moins pas comme ça (j'ai pas essayé leur boite auto).  Ils ont besoin d'un nouveau modèle, c'est sûr.

Nico >>> c'est du néo-rétro.... PG >>> je compare en tant qu'acheteur potentiel avec un tarif donné comme beaucoup de client... il me semble donc judicieux de comparer les roadsters du marché à tarif égal et de voir quels sont les + et les -... la Speedster et l'Elise sont très différentes... le positionnement bancal est une réalité, dommage que PGO ne soit pas plus Lotus effectivement...

quand tu compares, il faut prendre en compte, en plus du prix, le facteur rareté. il y a nettement plus de z4 que de PGO et l'effet ciseau fait qu'ils se trouvent en face question prix. Mais la personne qui envisage l'achat d'un z4 ou équivalent (slk) n'achetera jamais une PGO. La PGO est un choix assumé et passionné qui n'a rien de rationnel. Par contre pour se créer une clientèle de passionnés prêt à donner beaucoup d'argent pour un objet imparfait dans bien des domaines, il faut se forger une image que n'a pas PGO. Lotus a su se créer un creneau, une philosophie dans laquelle on ne peut pas leur reprocher grand chose. PGO doit choisir un axe (et un seul) et le développer à fond. Le produit doit se singulariser et creuser sa voie. Mais en ont ils l'envie, les moyens, l'ambition, j'en sais rien.

Que veut dire Néo-Rétro exactement? faire du neuf avec du vieux ou juste un style qui rappelle un ancien véhicule de référence alors que l'architecture n'a rien à voir avec son ancetre? (cf New Beetle ou Fiat 500) vaste débat...VV je suis d'accord avec toi, à tarif égal il est plus que conseillé de comparer, et justement de s'offrir un "original" plutot qu'une pâle copie d'une voiture ancienne...même si pg précise que cette PGO n'est pas une copie de 356...j'ai du mal à accepter qu'elle ne s'en inspire pas, elle y ressemble en tout cas bigrement. Du moins dans son inspiration et son style.

les facteurs rareté et irrationnel sont indéniables, mais je ne fais pas partie de cette clientèle... c'est comme acheter une Daihatsu Copen au lieu d'une Peugeot 207 CC, il y a des arguments pour, mais aussi pas mal de contre...  Nico, elle s'en inspire déjà assez pour lui valoir les foudres de Porsche...

Porche qui a perdu. il faut  le préciser. Le procès portait sur les répliques qu'ils fabriquaient il y a 10 ans et qui n'existent plus depuis belle lurette. Les speedster  (moins la cevennes) s'inspire de de la 356, c'est clair. Mais c'est pour eux plus un fardeau qu'autre chose. Sinon, je répète: du moment où tu penses faire un choix raisonnable (comparer des prix comporte une part de raison) tu n'achètes pas de PGO, c'est impossible.

VV: A ce sujet voir les deux grilles chromées de refroidissement sur le capot moteur)...bien sur ce n'est pas une copie conforme identique à l'original, mais la contrefaçon n'est pas loin... Tu peux très bien hésiter entre une 207CC et une Mazda MX5...entre une Z4 et une S2000 ou une Z350 roadster...le choix est vaste. Tous ces cabio offrent des prestations à l'inverse justement de la Daihatsu Copen qui se rapproche dans l'esprit de cette PGO: Un truc inutilisable au quotidien, (y a aussi l'Opel Speedster, le Renault  Spider...)Tout le contraire d'un Cabrio moderne dont on attend un minimum de prestations. Mais si le choix est d'avoir un truc exclusif sans concession, mon choix se porte vers Lotus...jamais je n'irais acheter un PGO au même prix qu'un Elise.

En clair pour acheter une PGO faut pas regarder le prix...:lol: ou être aveugle, au choix. Si le fardeau 356 est toujours présent. Question idiote: Pourquoi continuent ils à s'en inspirer ? il serait temps de tourner la page.

oui, moi il me faut tout le confort moderne car j'ai le fesseps fragile... :cubitus:

C'est vrai, tu te fais vieux maintenant...:ange:

Nico. Quand on achète une PGO on ne regarde pas le prix, evidemment. Parce que si on regarde le prix, on ne l'achète pas. D'ailleurs ils n'en vendent pas des masses non plus. C'est un produit coup de coeur qui ne s'adresse qu'à des gens qui ont largement les moyens de se payer l'exclusivité et l'exotisme sans regarder à la qualité intrinsèque du produit. On parle passion pas raison. Quand à la gueule du roadster, le Cevennes a été crée pour justement se défaire de l'image 356 sur laquelle les précédents propriétaires s'étaient appuyés. Mais je ne vous apprendrai rien en vous disant que développer une auto entièrement nouvelle (ce qu'ils essaient de faire comme je le disais lors du salon de Francfort) demande des ressources qu'ils n'ont pas pour l'instant. Ils sortent à peine des gros problèmes financiers qu'ils ont eu, ils ne vendent pas assez pour générer un cash qui leur permettrait de développer une autre auto rapidement. Et faire une autre carrosserie serait de l'argent mal dépensé .

Pour le même prix, une 350Z, une Z4, 2 S2000 d'occaz... bien plus puissants, bien plus confortables, bien plus sécurisées, biens plus solides et LE truc qui fait la différence, on a pas à aller chez peugeot pour les réparation :cyp:

p.g je me doute bien que PGO est une ptite structure et qu'ils n'ont pas les moyens financiers de développer une autre auto. L'essentiel c'est qu'ils arrivent à vivre tout simplement le plus longtemps possible et qu'il deviennent plus créatifs...c'est tout le mal que je leur souhaite. Peut être en accentuant ce coté artisanal de haute qualité justement car n'oublions pas que le luxe à la Française est très bien vu or Europe, mais vant il faut se défaire absolument de cette étiquette 356.

Dommage que des moteurs plus puissants ne soient pas présentés, bientot peut etre ?

Patrick, je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis qu'investir dans une nouvelle carrosserie serait de l'argent mal dépensé. Parce que justement cette évocation de 356 a bien des inconvénients : un lourd passé pour eux et un look de 356 en kit customisé pour les néophytes qui peut rebuter les passionnés. Même (surtout ?) quand on veut de l'exclusif on peut vouloir éviter de passer pour un kéké. Et puis une ligne personnelle rajouterait beaucoup à l'exclusivité justement. Parce que pour un regard non averti il est difficile de la distinguer d'une mauvais réplique. Mais bon, c'est vrai que PGO est plus en phase de survie qu'autre chose... Acheter une PGO n'est même pas un acte passionnel, c'est plutôt du militantisme ou du mécenat !

Laurent, en temps normal il est clair qu'ils devraient rapidement changer  de look mais dans la situation où ils semblent être (je ne suis pas dans le secret des dieux non plus) il paraît vital d'allouer toutes les ressources au développement d'un autre modèle plus en phase avec leurs ambitions orientées luxe que d'investir dans l'élaboration d'un nouveau moule de carrosserie qui au final ne changera pas grand chose au produit. Un produit plus orienté GT Light avec plus d'espace semble être pertinent. Ils ont compris qu'il ne parviendrait pas à fabriquer une auto de sport à l'égale des Lotus, il faut qu'ils trouvent un autre creneau. Je me dis souvent qu'une 2+2 (ou un vrai break de chasse 2 places + grand coffre) pas trop lourde avec un peu d'espace de rangement et un V6 coupleux pourraient être intéressant s'ils parviennent à trouver le look qui accrochera l'oeil. Mais c'est toujours facile à dire. Et quand tu discutes un peu, tu te rends compte que toute l'énergie et tout l'argent de petites équipes telles que PGO (ils étaient entre 50 et 60 tout au plus) passent dans la réussite de l"homologation plus que dans la création. Il me parlait d'un test de folie ou on laisse la voiture dans un endroit clos, moteur tournant jusqu'à sa température maximale puis on coupe le moteur et on laisse l'auto en mesurant les émanations durant plusieurs heures. C'est le genre de test qui prend le plus de temps, d'argent pour une structure si petite et qui au final n'a que peu d'impact sur le produit lui même. On imagine toujours qu'il y a simplement un crash test mais c'est beaucoup plus compliqué que ça (du moins en Europe hors UK et c'est encore pire en France) . Ils ont quand même sacrément du mérite de vouloir construire des autos en France.

personnelement moi j aime bien ce petit look 356, certe une mécanique plus performante serait la bienvenue a ce tarif mais la voiture a le mérite d avoir du charme...Vaillant niveau finition c est une question de choix, ce n est pas un détail primordial pour moi surtout pour une voiture plutot typé roadster sportif...c est sur qu une Z4 est mieu finie mais elle n a strictement rien a voir!

hmmm Pauline dit 5° constructeur francais.... Peugeot/Citroen, Renault.... et  ???? Quid de projet Amilcar vu il y a 1-2 ans???

je trouve qu elle ressemble toujours à la 356 mais en plus moderne

Moi j'ai été charmé par ces autos au dernier salon de paris. Je trouve les finitions tres jolies. L'auto a un charme retro énorme et on peut partir avec sans avoir la pression permanente de finir son voyage sur un plateau (comme avec une vrai ancienne). J'adore les anciennes, mais ce type de voiture est utilisable au quotidien et sans arriere pensé.  Merci a PGO pour faire de si jolies auto. Ils ont bien trouvé leur style.  Le principal repproche reste a priori une mecanique un peu faible par rapport a la concurence Lotus elise et Renault pare brise. Quand au Z4, strictement rien a voir, pourquoi ne pas la mettre en concurence avec une 307CC, ou bien un PT cruiser cab pendant qu'on y est!!! Ridicule.

pgo a t il reussi son incursion sur le marché anglais?

PGO a que de la gueule ! Moteur trés médiogre ! Véhicule beaucoup trop chère.................

Pourqois pas une replique de la Berlinette?

je vie en republique dominicaine, et les seuls PGO que je connaisse sont des scooters. plutot bons d ailleurs meme s il n y a pas asser de recul sur la longevité. Y a t il un rapport??_

une pgo c'est comme une morgan:une ligne intemporel,un moteur de 140 cv environ(ford ou peugot),un confort spartiate,pas d'assistance, des reves et du plaisir à foison pour tous,amateur de vieilles autos ou pas. pour rouler entre amis,une ancienne c'est bien,mais seul ou en couple,préférez une pgo ou morgan! en effet une lotus se couduit plus sportivement et un z4 est rapide et confortable,à vous de choisir.

PGO a le mérite d'exister et d'offrir sa production à qui peut et veut N'oublions pas qu'il a fait des réplique d' AC Cobra très honnêtes en rapport qualité/conformité/prix

Moi qui voulait en acheter une .... Faut pas  alors ?

:peur:Mais où est mon message? Est elle fiable? Marie

Est-ce une bagnole de nabot ? perso je fais 1,87m et 105kg, est-ce que mes genoux m'empêcherons de tourner le volant ?  :-) merci !

ne comparez pas pgo est des cario de garnds constructeur,ca n'a rien a voir,pgo ,c'est comme ,morgan,tvr,caterham,dax,robin hood,lotus,renault spiderc'est fait pour rouler decapote meme en hiver,les autres cabrio sont pour les gens qui decapotent que quand il fait plus de 25 degres . qualite de fabrication,evidemment que ca n'est pas parfait,mais j'ai eu une elise ,c'est pas le top non plus,question etancheite ou bruit de carrosserie ,j'ai meme eu une tvr,ben pour pratiquement le double d'une pgo,vous avez les memes problemes,plus le probleme de la rarete des pieces de rechange . pour ceux qui trouve le cote neo retro "ringuard",je pense que si ca l'etait vraiment ,volkswagen n'aurait pas fait la new beetle,bmw pas la mini et fiat pas la 500,alors qu'il se trouve que se sont toutes des succes commerciales. alors oui a la 356 et ca serait vraiment bien qu'il nous fasse une replique de berlinette a 110.

J'ai le redoutable privilège d'avoir possédé et conduit plusieurs 356, du cabriolet au coupé SC90 CV. J'ai failli acheter une PGO, j'ai même visité moi aussi l'usine en 2006. Finalement je n'ai pas franchi le pas, j'ai pris un modèle coupé 4 places italien à la place ...pour en profiter plus en famille. Mais j'apprécie toujours autant le look de cette auto. J'ai revendu mes 356, je ne les regrette pas vraiment car elles ne sont plus adaptées aux routes actuelles. Par contre la PGO l'est elle, et elle apporte un zeste d'originalité dans le flot.

je possede moi meme une speedster II je trouve qu'elle a un look bestiale c'est vrai que le moteur peugeot et l'étalagement de la boite laisse a désirer mais si c'était a refaire je refranchirais le pas

je possede moi meme une speedster II je trouve qu'elle a un look bestiale c'est vrai que le moteur peugeot et l'étalagement de la boite laisse a désirer mais si c'était a refaire je refranchirais le pas

bonjour ou se trouve cet ateliers magic a mes yeux qui offre enfin des formes et au moins on se retourne qu en elle passe!!

Et l'orthographe, on l'oublie?

Bon les mecs... j'en reviens à ma question : EST-CE UNE BAGNOLE DE NABOT ? Z'êtes tous des nabots ou quoi que vous osez pas répondre. C'est une bête question en plus... vu que j'en ai jamais vu en vrai je peux pas me rendre compte si mon 1,87m rentre (105kg) et si après j'arrive à tourner le volant  et à me sortir le levier de boite du c.... !:mad:

salut tous, j'en avais plein les yeux et l'esprit rêveur à l'idée d'acheter une PGO ,juste parce qu'elle me plaît...c'est tout. puis je viens de lire tous les commentaires........j'ai mal à la tête ! que vous énervez-vous tant ?? comparatifs, échafaudages d'argumentations, bagarres 'idéologiques,.... tu aimes, tu prends....t'aimes pas, prends pas. esta todo. veux tu un argument ratio: une bagnole ça coûte, ça dévalue, ç'est un trrès mauvais placement! alors n'achète rien surtout et déprime dans ton fauteuil devant la télé à regarder ces guignoles claquer leur labeur en se faisant plaisir, nooon, n'achète pas te télé malheureux ! l'interlude est terminé.

C'est incroyable ce que l'on peut lire comme bêtises!!!! 250 km aujourd'hui au volant de ma pgo speedster de 2006 sur la côte finistérienne. Un régal, un pur bonheur!!! 138 ch c'est suffisant pour nos routes. Contrairement aux z4, slk et toutes ces voitures de grande série les pgo ne décotent que très peu. Je n'ai aucun regret d'avoir acheté cette voiture. On ne passe pas inaperçu et cette voiture provoque la sympathie des gens. Donc pour les indécis, foncez!!!!!!