Commentaires - Opel Astra OPC vs Ford Focus ST vs Renault Megane R.S : les Allemands confirment la hiérarchie

Diantre quels chauvins franchouillards avec des oeillères jamais sortis de leur trou ces Allemands ...

pour selon que la ST est a la base une voiture polyvalente alors que l'OPC et le RS sont des pures produits sportif, je trouve que la St s'en sort vraiment bien malgré les critiques. la RS va faire mal si les ingénieurs Ford prennent en compte les remarques des journalistes

souvent imitée, jamais égalée... même en fin de vie ;)

Je dirais pour le coup, avantage à la ST... Comme le précise bigoodi, pour une caisse à la philosophie beaucoup moins radicale, elle s'en sort très bien !!

MRS: 1:17:02

OPC: 1:17:04

Vous allez voir que pour 2 dixièmes, ça va crâner grave chez les pro-losanges

l'astra a de la gueule, mais je préfère quand même la mégane...

C'est surtout le 1:18:4 de la Focus qui est étonnant.

Pour une voiture qui rend 15cv et meme 30cv a ses concurrentes. Une voiture qui n'est pas du tout destinée au circuit. C'est juste plus qu'excellent comme temps.

Clairement la Focus ST est juste une version testiboulée de la focus normale pas tu tout une pistarde comme les autres.

Vivement la RS avec son 2.3l

Où alors ils vont faire comme d'habitude et gonfler encore le moteur sans se préoccuper du châssis, puis la brider sur la moitié des rapports pour pas que ça patine trop

Félicitation à Renault pour le travail effectué pour se forger une image de référence dans le segment des sportives accessibles. Comme quoi, les ingénieurs Renault peuvent etre vraiment à la pointe, quand ils en ont la volonté.

S'ils auraient prit l'autoroute, je pense que la Mégane serait larguée.

S'ils *avaient serait plus logique. De plus pourquoi pour toi elle serait larguée ?

Je précise quand meme que malgré l'efficacité absolue de la M3RS, la majorité des ventes en occasion le sont car leur proprio s'enmerdent au volant...quand tout est trop simple et dépourvu de sensation le plaisir n'y est pas forcement.

Pour ma part je préfère avoir une focus ST qui tire du cul et qui recois des remontées de couple dans la direction....une voiture qui vie avec laquelle on peut s'éclater!!

je précise , avant de me faire insulter par les enfants, etre possesseur d'une clio RS1 (donc je connais un peu le domaine°

Idem je trouve la megane plus sympa de l'exterieur, apres l'opel a une belle plastique aussi. Faut voir l'interieur pour se décider je pense. 2 dixiemes ne sont pas revelateurs sur un circuit comme celui là et surtout pour des autos qui n'ont pas les memes pneus. Je dirais match nul entre l'opel et la megane malgré un petit déficit de puissance et des poids équivalents. 3 voitures sympa en tout cas.

MEGANE RS ces pas a renault qui vont apprendre a faire une sportive les autres marques sont des fair valoir VIVE RENAULT-SPORT

les ingénieurs renault sport qu'il faut féliciter surtout !

quand a la futur Focus RS les problèmes de traction vont être les même que sur la version d'avant... s'il y avait une version cosworth en 4 roues ça serait un vrai régal je pense...

@math_31 les ingénieur de renault "SPORT" il faut préciser car celui qui fait le modus n'est pas lié au développement des RS

+1 ac le com précédent

Eric jeune, tu es décu de na pas voir de 308 GTI??

Astra OPC : 2012

Megane RS : 2008

4 ans de plus et toujours derrière au chrono... Oui,il y a de quoi craner...

Etonnant le chrono de la Focus ST, considérant son déficit moteur et sa philosophie à moitié sportive...

ceci dit il faut voir la qualité de fabrication et l'interieur aussi

Beaucoup d'occasions veut dire beaucoup de voitures achetées. C'est une preuve du succès d'un modèle.

Beaucoup de clio rs aussi! Je pense pas que ça en fasse une voiture fade.

Si on suit ton raisonnement y aurait que des VAG en occaz...

"tout est trop simple et dépourvu de sensation le plaisir n'y est pas forcement" Oui evidemment elle se conduit toute seule!^^ L'ayant conduite sur circuit c'est un régal.

Ayant essayé la focus je la trouve plus aseptisée et moins agréable à conduire. L'OPC je sais pas...encore mais il me tarde de l'essayer.

Pour moi la plus enthousiasmante était la focus RS. N'étant plus, la megane a le monopole...pour l'instant!

Vu ton pseudo on s'attendait pas à une autre version que du "cocorico"...

ma Kia Ceed feux led les poutrent

Abasc.

le fait est que malgré son age la mégane reste LA référence chez les tractions sportives...l'astra l'a fait vaciller de son trone mais la petites française reste la reine de la catégorie ! le résultat est unanime que ce soit chez échappement, motorsport, sport auto... féloche à OPC d'avoir réussi à amocher RS ! apparement le train avant de l'astra est en béton armé ! avec une version nurburgring le compte y sera peut etre... mais il faut s'attendre à une réplique chez les jaunes avant ça...qui sait renault sport va peut etre nous redonner rdv en juin sur le ring...

quant à la focus, elle boxe pas vraiment dans la meme cour... mais bravo à Ford car sans autobloc' et sans pivots découplés et avec des cv en moins le résultat est pas dégueu...

Non j'ai été objectif et j'ai signalé que la focus rs était la référence avant qu'elle ne soit plus en vente. De plus je ne roule plus en megane mais en série 3

Et puis rien à dire les chauvins allemands reconnaissent sa petite supériorité. On dit comment cocorico en Allemand?^^

Il n'y a pas d'OPCboy ici, juste des franchouillards qui se gargarisent avec leur orgueil.

euh... "Aarrrrch! Cocoricôôôte!" ;)

le plaisir de conduire est aussi une priorité je pense pour les clients de voitures sportives. les intérieurs sont pas aussi représentatifs de nos jours je trouve (une clio RS a les sièges et le volant différents d'une clio normale...).

Pour ma part pour le plaisir de conduire la clio williams est une des meilleures voiture que j'ai conduit. Un jouet qui se met sur 3 roues et qui se guide parfaitement bien. Certe sur circuit elle est dépasser mais a choisir entre la clio RS et la williams mon choix est vite fait !! le plaisir avant tout

50 minutes... 4 pages de posts.... ces deux dixièmes fondamentaux ont bien ouvert en grand la boîte à trolls.... c'était fait pour ça non?

Et au passage, vu l'allure du feuillage des arbres, ce test ne doit pas dater d'hier.... il est pas frais mon poisson ?

la Mégane (et le Scénic) doit être restylée cette année...! on peut espérer quelques améliorations pour la RS...!

en tout cas, ce sont 3 bonnes voitures... et ça fait plaisir de voir des constructeurs sortir des voitures... plaisir justement, en ces temps difficiles...!

J'ai testé la mégane (avec le dif ) et l'OPC et voici ce que j'en pense : La mégane est sympa mais vraiment trop tape cul au quotidien, mais le chassis est vraiment diabolique.

Pour l'OPC je la trouve beaucoup plus confortable mais un poil lourde. Mais les sensations sont vraiment sympas (un sacré bruit de moteur ).

Après c'est 2 philosophies et vu les peux de différences en performances chacun a le choix. Pour ma part c'est l'OPC plus polyvalente, mais merci et a renault et a opel !!!!!! Le choix a du bon

2/10ème.....RIEN en somme.

C'est un peu un échec pour Opel puisque malgré 04 ans d'age la Renault reste devant mais c'est aussi une réussite puisque franchement quan on parle sport Opel c'est pas vraiment ce qui vient à l'esprit en premier.....

Ford...reste Ford.

De bonne voiture mais pas la référence car pas assez travaillées du chassi. Un moteur plus gros....oui, jusqu'à combien ??

Là ou Renault fait très fort c'est que cette Mégane, outre son age, n'est pas la version la plus radicale qu'ils puissent faire.On se souviendra qu'en temps voulu ils avaient fait la RS-R sur l'ancienne génération.

Pour le moment ils ne s'en donne même pas la peine, aucune concurente n'étant venue détroner l'actuel modèle.

Enfin ces auto c'est pour 95% des acheteurs une grosse dépense inutile parce que de toute façon ils la conduiront comme ils conduiraient un DCi 150, les autres par "prétention" iront se mettre dans le bas coté...

Les franchouillards sont ceux qui ont un gros complexe d'infériorité par rapport au voisin et qui descend systématiquement les produit nationaux pour cacher qu'ils se chient dessus. Bravo Renault !

les plus désirables en tout points sont les astra opc et mégane rs mais j'ai un faible le design de l'opc dommage que toute deux ne soient pas en 4RM avec la sonorité un 5 Cylindres 2.5L sa serait la perfection

"pour cacher qu'ils se chient dessus"

Et pourquoi ils se chient dessus selon toi? Ton brillant sens de l'analyse va nous expliquer ton commentaire dénué de sens j'espère... Vas y, nous t'écoutons garçon.

Quelle fierté.

Même en fin de vie elle continue de mettre tout le monde d'accord.

Pas seulement les français, mais les allemands également.

Oui les allemands, vos maîtres incontestés chers anti-renault.

VIVE RENAULT SPORT.

Un énimème test avec toujours les mêmes pour conclure la même chose. Les trolls restent aussi les mêmes.

c'est vrai ! moi je dirai vaut mieux acheter un GT86 ou un BRZ pour vraiment se faire plaisir que d'acheter une traction survitaminé qui n'offre que de la performance.

les plus désirables en tout points sont les astra opc et mégane rs mais j'ai un faible pour le design de l'opc dommage que toute deux ne soient pas en 4RM avec la sonorité un 5 Cylindres 2.5L sa serait la perfection

les plus désirables en tout points sont les astra opc et mégane rs mais j'ai un faible pour le design de l'opc dommage que toutes deux ne soient pas en 4RM avec la sonorité d'un 5 Cylindres 2.5L sa serait la perfection

Quelqu'un aurait un lien pour voir l'essai réalisé par top gear sur ces 3 voitures en vidéo ?

https://www.caradisiac.com/video-Subaru-BRZ-vs-Renault-Megane-RS-Trophy-la-douche-froide-78337.htm

Head Shot !

Quand est-ce qu'une traction battra la Megane RS histoire que Renault Sport sorte de nouveau une -R

je sais pas si ca va craner, mais la Francaise est moins puissante et tient quand meme la corde.

Dans l'autre sens (OPC moins puissante), soit sur qu'il y aurait eu du troll du style 'pouah, la MRS est plus puissante mais fait a peine mieux !' ...

trolls, trolls, trolls, trolls, etc...

Même quand les allemands disent du bien de la Meg RS il y en a pour dire que c'est du pipeau, cela devient de plus en plus risible !

Vous ne regardez que le logo et pas la voiture, vous êtes des comiques.

Le pire c’est que si VW ou Honda (deux bonnes marques) sortaient exactement la même vous diriez : pff jamais Rino ne pourrai faire cela !

Vous êtes très influençables, dans qu’elle secte êtes-vous…

@m3rs68, je n'ai pas parlé des allemandes, je roule en clio RS première génération avec juste un ABS.

Je trouve chouette le fait qu'une auto sportive ne soit pas forcement un scalpel routier mais plutot une mecanique avec laquelle il faut se battre.

D'où mon post pro focus st et contre la M3RS.

D'ailleur sur le forum clio rs je vois beaucoup de personne revenir aux véhicules moins aseptisé...

Et toi tu es parti sur une serie 3 ce qui confirme ma pensée...tu aime les plastiques moues et les temps au tour.

Moi j'aime quand sa sent l'essence et que sa patine

Non j'ai toujours voulu avoir une M3! Je te garantis que c'est aussi du sport! Les plastiques je m'en pète! Mais je n'ai pas vendu ma megane pour manque de fun, juste par "ambition" personnelle (la M) et la praticité.

Sache que j'ai aussi eu une 206 s16 (les 1er millésimes en jantes foudres de 15'') et là tu bagarres plus qu'en clio rs pour garder le train arrière derrière le train avant donc je sais de quoi tu parles.

Bref tout ça pour dire qu'avec mon vécu je peux aussi me prononcer: La megane n'est pas ennuyeuse loin de la. De plus je vois pas ou il faut se battre avec cette focus ST. Si tu me parles de l'ancienne focus RS 305 on est d'accord.

La mégane c'est bien mais avec un vrais moteur se serais mieux! parce qu'il laisse à désiré quand même.

Vivement une mégane encore plus méchante et un OPC nurb comme la petite corsa !!! En tout cas c'est un beau combat

ah bon ? d'où tu sors ça ? tu m'intéresses

(t'es libre à diner ?)

https://www.caradisiac.com/Volker-Strycek-Opel-l-Astra-OPC-sera-meilleure-que-la-Renault-Megane-R-S-77086.htm

bravo à renault pour cette bête de circuit qui malgré ses 4 ans en remonte aux petites jeunes + puissantes

bravo à Opel pour se sortir les doigts du c... et arriver à des perfs similaires à la référence

entre les 2 ce sera surtout une histoire de gout

bravo à ford aussi car cette ST se veut poyvalente et fait mieux que résister avec mini 30cv de moins!

ça veut dire qu'en break on a qque chose proche de la meg RS avec une praticité bien meilleure, par ex partir en vacances en famille, ou juste emmener les gosses à l'école et se faire plaisir ensuite :)

Bravo à Renault.

La vieille Mégane RS de 2008 est encore la meileure c'est une vrai prouesse!

Une version R ferait beaucoup de mal à la concurrence...

Mention spéciale pour la Ford, qui n'est surement pas une sportive, mais qui arrive à suivre les meilleures!

Elle est là la véritable surprise!

Opel a pêché d'orgueil en criant haut et fort qu'ils seraient meilleurs que Renault et se sont ridiculisés.

Pourtant cette Astra est excellente mais accuse un poids incompatible avec le sport auto...

4 ans plus tard et avec 15 chevaux de plus Opel mange ... sa casquette

Dommage que la mazda3 mps ne soit pas de la partie quand à la 308 gti elle n'a que le nom et Peugeot n'envisage toujours pas de RCZ gti dommage...

Confirme ? ça fait juste 10 ans que c'est comme ça !!!!!!!!! La MEGANE RS est la meilleure GTI et ce depuis 10 ans ! C'est comme ça et ça risque pas de changer ! Pas moyen d'avoir mieux sans dépenser des brouettes d'euros...

Des imbéciles et des aveugles étaient peut etre pas au courant, ben j'espere que là c'est clair !

Bravo à Opel qui a VRAIMENT fait un taf de dingue sur l'astra qui à surement LE meilleur train avant de la production actuelle (bien que chaussé en 20" !!!!! Alors que la RS est en 18"). Avec une 50e de kilos en moins, ça serait la reine de 2013 et elle prendrais la place de la Megane...

La Focus ST est bonne à tout faire mais se fait atomiser par les autres... meme chose pour la Mazda MPS2 et la VW R35 qui est bien trop lourde et qui manque de rigueur pour s'imposer (pourtant le moteur est canon). La seat à un chassis en carton, La S3 et la RS3 sont encore plus nazes que leur cousine, le chassis assure rien dutout ! La 308 à un super chassis mais un 1.6 à la peine, comme la RCZ...

Bref LA REINE c'est la MEGANE ! Encore et toujours ! Meme si la concurrence s'organise... ça va etre dur de le rester.

Amusons nous

Si on analyse un peu les mesures publiées:

- La Renault est un poil moins rapide en virage.

- La Renault a le meilleur freinage.

- La Renault à la meilleure remise en vitesse (c’est mesurable sur la ligne droite et dans le secteur Ausgang eingang)

- En efficacité globale la Ford n’est finalement handicapée que par son manque relatif de puissance (bravo).

- En efficacité globale la Renault et l’Opel font quasiment jeu égal, cette dernière se fait donc dominer en freinage et dans les parties rapides du circuit (ce dernier point peut surprendre)

On a donc au choix pour ces 2 derniers protagonistes :

Une Renault plus puissante qu’annoncé (vieil air connu) ou une Opel moins puissante qu’annoncé.

Ne pas oublier que la Mégane III RS est en version ultime (Cup, Trophy, mais il n'y aura pas de -R) alors que l'Astra J OPC 1 est en version de début (mauvais RPP mais bien équipée et confortable), la version Nurburgring fera très mal, la question est de savoir si sera jouée la carte de l'allégement ou celle du big block (voir les deux).

L'Astra et la Mégane ont deux philosophies différentes même si 4 années les séparent elles sont de même génération (elles ne se chevauchent pas).

Il y a d'autres tests dans la presse et ça ne se joue pas à grand chose.

La Focus RS risque de frapper fort aussi, mais rien ne filtre.

Oui la Renault sort plus qu'annoncé au moins autant que l'Astra.

L'Astra est handicapée par son poids (RPP bof) va falloir qu'ils pensent à surprimer un peu d'équipement inutile... le résultat est là c'est efficace! La Mégane 265+autob. est une référence mais l'Astra a un super chassis qui peut digérer encore bcp plus (y'a de la marge).

Petite info: le temps sur le Nurb sera reservée pour la version... Nurb de l'Astra.

"Vous voyez bien qu'il est possible d'avoir un consensus en Europe" .... surtout quand c'est la France qui gagne.

avec le restylage il y aura une nouvelle version de la RS c'est pratiquement sur : n'oubliez pas qu'à la sortie de la RS ils avaient déjà prévu une version 275cv du 2lTurbo

enfin il y a fort à parier qu'il y aura une R baptisée... Gordini (enfin une vraie Gord allégée toussa toussa)

Aheum le problème étant qu'elle sort déjà (et souvent bien plus) 275ch...

Inutile de massacrer le nom Gordini pour pratiquement rien de plus si ce n'est une nouvelle finition dépouillée et vitres en plastiques...

Si Ford et Opel sortent l'artillerie lourde avec cure d'amaigrissement ce ne sera plus suffisant.

Quand je vois les Chrono je me demande qui bat quoi a plate couture....

Ce tirer la bourre pour des bagnoles de serie qui ont un ecart de 1s entre le premier et le dernier c'est vraiment a chercher qui a la queue la plus longue mais bon...

Ma foi si ca permet de faire vendre des bagnoles de generaliste histoire de montrer qu'on en a dans le capot...

Merci les teutons!

"Une version R ferait beaucoup de mal à la concurrence"

Oh tu sais une vile Corsa est parvenu à tordre la Clio III RS Cup sans peine, l'OPC simple rivalise avec la Trophy ultime, alors même une -R (nième version avec plusieurs années de développement) n'y arrivera pas avec une Nurburgring... Même la Focus RS n'aura aucune peine devant la Mégane.

En attendant les Allemands ont d'autres sportives alors qu'en France, misère!

Sur les rouleaux d'un banc de puissance chez Digiservice, la Ford donne 271.6 cheveaux, l'opel 273.3 et la Renault 254.3 qui montent a 288.9 en mode sport.

Vu dans le magazine Echappement n°545.

La Renault 254ch? Impossible! A moins qu'il s'agisse d'une 250ch.

Le version 265ch en sort bien souvent plus de 280ch.

Après il y a un autre paramètre à prendre en compte c'est le couple, l'étagement des BV.

1s ! C'est juste énooooooooooorme !!!!! Chaque centieme compte quand il sagit de chronos ! C'est ce qui fait la différence entre un champion du monde et le con qui arrive 2e.....

ça permet aux GTI de se vendre, les GTI c'est des voitures plaisirs utilisables tous les jours et économiquement intéréssantes. Qu'un spécialiste nous sorte un bagnole plus efficace qu'une OPC ou MRS au meme prix, qu'on rigole !

La MRS est encore victorieuse, merci aux autres d'avoir participé !

La clio RS pulverise la Corsa OPC ! Le chassis de l'OPC ne vaut pas un clou ! Revise tes bases de données.....

Et n'oublis pas que la corsa nurburning ne sort pas 210cv, car c'est sous condition d'un indice d'octane qu'il n'ya pas à la pompe, donc là encore gros enfumage !

"1s" c'est rien du tout. La ST (5 portes...) n'a pas d'autobloquant, pas aussi puissante, pas de pivots découplés, c'est juste très bien d'être à 1s!

La ST sera la meilleure au quotidien (très homogène, tout est superbement calibré), l'Astra la meilleure sur route glissante (amortissement piloté sur 3 modes, différentiel Drexler unique dans son fonctionnement) et sur la piste la Mégane (légère, bon RPP avec une suspension très raide et plus simple).

Il y a des comparatifs où la Mégane est derrière mais vous ne risquerez pas de trouver cela ici (n'est-ce pas M/ Garcia?). Idem avec d'autres, silence radio sur les Golf/S3 par exemple et en dessous sur la DS3.R, au dessus on ne parle pas des S4/Insignia aussi par exemple, restons Franco Français et merci Nissan de faire une GTR que Renault est incapable de rebadger elle s'appelera et devrait s'appeler ALPINE en attendant on a des Twingo Gord').

La Clio III RS Cup (défunte) se fait complétement dominer par la Corsa OPC NURBURGRING. Même les pistards le reconnaissent (sans autobloquant et une boite problématique, ni possibilité d'améliorer le 2.0 sans un budget conséquent).

Fouille le net, lis les articles. Même la DS3-R est aussi bonne que la Clio III Cup.

Maintenant la Clio IV on ne sait pas trop où elle se situe (et surtout ce que donne l'EDC).

"la corsa nurburning ne sort pas 210cv, car c'est sous condition d'un indice d'octane"

Elle sort déjà plus au banc et envoie 280Nm (la Clio plafonne à 200Nm).

(http://www.zeperfs.com/duel3930-2937.htm)

Hockenheim court 1'18"20 1'19"40

Sachsenring 1'45"79 1'46"79

Bedford Autodrome Ouest 2.9 1'30"40 1'31"20

La Ferté gaucher 2'05"60 2'06"40

Blyton Park 1'19"10 1'19"15

Tiens c'est curieux parceque là quand il y a plus d'1s pleine on ne viendra pas nous dire que c'est "énnooorme"

Top Gear Test Track

Opel Corsa OPC Nurburgring Edition... 1:31.00 (snow & ice)

Renault Clio III RSCup Facelift...... 1:33.80

2.8s, sur un circuit tortueux, rien que ça!

ZePerfs aussi ... :ptdr:

"ZePerfs" c'est Français quoi

Là où Opel a rater le coche sur l'astra opc, c'est d'avoir mis une boite bcp trop longue. Ce qui la rend pas si performante que çà en acceleration malgré ces 280 ch. Pour le chassis, il est tres bon, avec 50 kg de moins sur le train avant il aurait été parfait.

Au final j'ai été assez deçu de mon essai. (l'opc avait que 1500 km, ce qui explique peut-etre le manque de pêche).

Je garde donc ma corsa opc NE.

P.S: l'important dans une sportive c'est pas les temps circuit mais le plaisir procurer et à ce petit jeu

Corsa meilleur que Clio

Mégane meilleur que Astra

C'est sûr qu'un "fastestlaps.com" en "quiquifaitletourleplusrapide.fr" ça le fait pas non plus...

"c'est d'avoir mis une boite bcp trop longue"

276km/h à 5500tr/min en 6ème, vive la chasse au CO2

Circuit trop peu technique pour que la MRS tire partie de son excellant chassis...

Euh, la Megane RS phII 265 cv (testée ici) à été lancée en 2011

http://www.zeperfs.com/fiche3962-renault-megane-iii-rs-trophy.htm

Quand à la Megane III RS "de base" elle a été lancée en 2009

http://www.zeperfs.com/fiche2906-renault-megane-iii-rs.htm

Z'êtes cons ou vous le faites exprès ???

ZePerfs ne font pas de mesures eux-même, ils se contente de répertorier et compiler toutes les mesures de la presse spécialisée. Quand vous allez sur la fiche d'une voiture, vous pouvez voir tous les magazines pris en comptes...

Zeperfs reste la référence absolue dans le domaine.

ne pleures pas 19h52...

Tu dis :

"Il y a des comparatifs où la Mégane est derrière mais vous ne risquerez pas de trouver cela ici (n'est-ce pas M/ Garcia?). Idem avec d'autres, silence radio sur les Golf/S3 par exemple et en dessous sur la DS3.R, au dessus on ne parle pas des S4/Insignia aussi par exemple, restons Franco Français et merci Nissan de faire une GTR que Renault est incapable de rebadger elle s'appelera et devrait s'appeler ALPINE en attendant on a des Twingo Gord')."

Mais quels comparatifs ??

Le seul à ma connaissance est un Auto Plus d'il y a environ 6 mois-1 an je dirais et qui donnais la Mégane 3 RS derrière Golf GTI et Seat Leon FR à cause d'habitabilité et volume du coffre... Je vous laisse juger de la qualité de ce comparatif où le barème de notation est le même que pour un monospace mazout... Même si ils reconnaissaient effectivement dans leur conclusion que pour un usage sportif/plaisir, il n'y avait pas photo, la Mégane surclassait les 2 autres...

Après honnêtement, le New Zealand Autocar du mois de février 2013 (disponible sur internet) compare la Focus ST, une Subaru et la Mégane RS titre "Vive la différence" et annonce en conclusion (même s'il donne un 9/10 à chacune) "C'ést incroyable".... oui c'ést avec é et non c'est... donc chaque anonyme en tire les conclusions qu'il veut mais je crois que si y'a bien quelque chose où Renault domine c'est bien avec sa gamme RS...

Suffit de voir comment la part de marché de Renault a chuté en Angleterre de 6% à 1,6% entre 2007 et 2012 alors que dans le même temps la gamme RS cartonne là-bas et est (largement) en tête de la catégorie "hot hatches".

Llandow, United Kingdom (1450 m)

http://fastestlaps.com/tracks/llandow_1450.html

chris harris pilote testeur

1. Opel Astra OPC 2012 0:49s.00 107Km/H moyenne

2. Renault Megane RS 265 Trophy 0:49s.20 106Km/H moyenne

3. Ford Focus ST 250 0:50s.50 103KM/H moyenne

la megane rs trophy est derrière

Autoexpress.uk

http://www.youtube.com/watch?v=PErKLbB4NW4

1- astra opc 2012

2- megane rs 265

3- ford focus st 250

les anglais eux confirment que c'est la plus récente ( astra opc) qui gagne

perso je préfère l'avis anglais bien plus impartiale.

car en allemagne une opel astra opc qui bat la megane rs 265 ça ne plait pas à tout le monde

ça fout les boules à VW et à bmw qui eux sont incapables de faire une traction av sport capable de rivaliser avec l' astra Opc etbattre la megane rs .

Opel vient de sport donner une sacré leçon à tout le monde et même en allemagne ça crée des jaloux forcément .

La Subaru WRX STi-S et ses 300 ch reste largement supérieure à ce trio !

Exactement, en plus à seulement 29 800 € c'est très avantageux !

On a là une vraie voiture de sport concue pour le plaisir de conduire, et non une compacte gonflée, et en traction...

ta subaru sti-s est une intégrale et coute un bras : 41 000€ , je ne vois pas le rapport avec des tractions av en dessous de 35 000€

mdr

moi ce que je retient c'est les perfs de la focus ST ! ça laisse songeur pour la RS

Je ne comprends pas comment vous pouvez qualifier la focus de non sportive...

On parle d'une compact 2.0T de 250 poney quand meme...

Sur Grand Turismo 250 poneys c'est pas beaucoup ...

Tu parles à des gosses de 15 ans ne l'oublie pas !

surtout que ta wrx sti coute 41000 + 6000 de malus

alors qu'une megane rs 'chassis cup" c'est 31000 + 1500 de malus

47000 - 32500 = 14500 de plus ta sub mon grand

@ 3h03

malheureusment les anglais ne sont pas plus impartiaux que nous: là bas Opel=Vauxhall, c'est à dire une marque locale

le chauvinisme ou le patriotismee n'est pas l'apanage des français!!

vu les faibles écarts de temps sur les circuits et le peu de fois ou tu as l'occasion d'être à fond avec de telles caisses, franchement ce n'est pas là que doit se faire ton choix mais + sur du feeling lors d'un essai, esthétique, image, prix, usage...

Sérieux les mecs !

Vous parlez d'une OPC polyvalente et d'une Focus ST non-sportive mais vous rigolez ?

Si la ST est juste dynamique et pas du tout faite pour les circuits alors c'est quoi une.. mégane GT, un veau et une mégane de base c'est juste un canapé avec des roues non ?

Bah non, une Focus ST c'est sportif, une Astra OPC aussi, tout comme la Mégane RS.

Cerets c'est pas des bagnoles pour le 24h du Mans mais un moment faut arrêter d'utiliser les morts polyvalence, dynamique sur des bagnoles de près de 300 ch taillés pour le pilotage.

Mais bon vous roulez sans doute en DS3 WRC...

Arrêtez de vous pignolez sur des temps.

Ces 3 bagnoles et même les Clio 3 RS, Corsa Nurb, at autre DS3-R mettent la branlée à 90 % de tous ce qu'on croise sur les routes, même avec une Twingo RS on est large donc bon.

On va pas faire des championnats avec ces bagnoles, les propriétaires de ces caisses sont pas des pilotes pro. Sinon achètons directement une Mégane cup ahah

Mais bon "ma voiture va plus vite", "mon téléphone est plus puissant" cay mwa le plus grant et le + bo"... Le même débat qu'on peut retrouver entre possesseurs d'iPhone et de Galaxy S3

Achetez donc ce qui vous intéresse si vous le pouvez et profitez-en.

Merci a ces 3 constructeurs généraliste qui en ces temps de crise continuent de sortir des modèles "de niche" !!

Sa fait plaisir !!

Y a si peu d'ecart qu'on peut dire tout de même chapeau à Opel qui a su faire une hatchback ultra polyvalente mais aussi efficace qu'une hatchback radicale, (les essais Echappement laissaient apparaitre ceci aussi) la force de Renault est de proposer le pack cup qui rend l'auto ultra efficace mais tres dure (faites l'essai de la version normale et ce serait pas la même histoire), Opel propose lui un compromis quasi parfait des deux dans une auto plus luxueuse et lourde, à Ford de réagir maintenant.

Mais n'importe quoi ma Megane Rs avec le pack Cup et la finition Luxe et aussi confortable que mon ancienne S3 de même puissance.

Bon ba j'suis le 100ème commentaires, youpi !