Commentaires - Nouvelle motorisation 1.4l TSi 122 ch et DSG à 7 rapports

Question bête: Si 7 rapports c'est le must, pourquoi il n'y en a pas en boite manuelle

à l'usage, le conducteur serait obligé de changer tout le temps de rapport => fatiguant...

Oui c'est vrai que sa fait chnager de vitesse régulièrement. Mais c un peu le soucis des motorisation essence. Cependant c aussi un choix par rapport au caractère et aux objectifs de la marque sportivité et nervosités sans oublié une écocomie de carburant. Et soulignons l'avance que le groupe Volkswagen à pris dans la conception des boites DSG.

Merki

7 rapports rien que ça....

Ca y est maintenant 7 rapports ça devient la norme... rendez-vous dans 10 ans pour les premières boîtes 9 rapports.

ds 10 ans , a cause du trafic routier qui ne cesse d'augmenter ( bouchon=stress) , de la repression routiere tout azimut (conduite plus cool en boite auto?), les femmes etant de plus en plus au volant (optant plus facilement pour la boite auto je penses?)  et aussi avec le progres technologique (merci donc entre autre volkswagen!), on roulera tous en boite  auto  , c  certain!  au fait, pendant que nos consctructeur brille en sport automobile, volkswagen brille ds le domaine technologique avec le downsizing , la dsg, la concept 1l,  ne manque plus que l'hybride et ils ont tout bon !!!

en 20 ans on va rouler soit comme en MadMax soit comme en I Robot

Pourquoi chez Peugeot et Renault, les boites auto des Clio et 207 sont des BA classiques à seulement 4 vitesses. moi qui ait découvert la BA et ne veut plus revenir à la Boite Manuelle (ça sert à quoi l'embrayage !!), j'ai du mal à trouver une réponse sérieuse en France, ou alors il faut passer à du Diesel d'au moins 130 chevaux.

Qu'est-ce qu'on s'en fout qu'il y ait 7, 10 ou 15 rapport sur une voiture, tant que c'est de l'automatique?

si il n’y a pas d’à-coups of course… pas comme sur une 2-Tronic PSA…

1- une BVA consomme génère une sur-consommation non-négligeable. 2- Le surcout d'une BVA par rapport a une boite manuelle est important, ce qui est difficile à faire passer au niveau du prix, pour une petite voiture 3- L'agrement d'une BVA n'est pas tjrs tres appréciée par les conducteurs: a-coups pendant les changements de rapports, trainée à l'arret ...

la DSG abaissela conso sur les essences et augmente leger sur Diesel. la dsg ne fait pas d'acoup.

J'ai une Golf TSI 140 DSG depuis le mois d'août. Le moteur est très coupleux, reprend à 1000 tours et pousse encore à 6000. La DSG 6 vitesses est excellente. Pas d'à-coups sauf rétrogradage volontaire (avec palettes en auto) de 4ème en 3ème. Je ne reviendrais pas en arrière, pourtant je suis fana de bon moteur. Consommation en respectant juste les limites : 6,5 sur route, 6,9 à 1100, 7.2 à 130 et 9 en ville. En plus, le bruit du moteur est très sympa quand on l'entend : quel silence en général. La TSI 122 semble très bien et DSG 6 ou 7 cela ne changera pas grand chose en auto : ça passe tout seul, parfois on se retrouve en 6ème sans s'en rendre compte, au bout de 200 mètres. Les TSI sont excellents et peu gloutons aux vitesses normales ; acheter TDI ne vaut plus le coup si on fait moins de 25000 km/an  

Accoupler une boite auto avec 7 vitesses à un moteur si coupleux , à si bas régime, que même en 6eme à 1000trs ça repart bon train sans avoir à changer de vitesses, c'est dire si y'a de la ressource de puissance à tres bas régime, comme au dessus...!! Pourquoi monter un systeme qui va e,ge,drer un balayage de vitesses en montée et en descente; même si on ne les sent pas passer, on les sent quand même un tout petit peu, et a la longue; ça va etre vachement enervant...!!   ça c'est sûr !!! Adapter la DSG 7 à un moteur dont le couple est plus haut perché !     et ce sera un réel agrément...quoique !! 7vitesses vlan, vlan,vlan,vlan vlan,vla, vla, ho  ch'u à 120 !!   vlan, vlan, vla,  oh !! toujours à 120 mais en 4eme...et mais c'est  limité à 90 !! trop tard !!  pinglé  !! 

Pourquoi existe-t-il encore des pédales d'embrayage ? Souvent les gens qui n'aiment pas les boites auot ou robotisées n'en ont jamais éssayées. Mais ceux qui l'ont fait ne veulent plus de boites manuelles. Comme les vitres électriques, les fermetures centralisées ou la climatisation, il viendra le temps ou cela se généralisera sur la pluspart des véhicules et cela sera un gain pour la sécurité car il est évident que conduire une boite auto rend plus "zen".

un moteur à essence de petit cylindrée coupleux à souhait tractant sans être obligé de prendre des tours comme un moteur diesel mais sans les inconvénients,surcôut,vibrations,odeurset qui plus est peut être  accouplé à une boite de vitesse mécanique à 7 rapports fonctionnant en 2 modes "manuel ou automatique".Les 7 rapports permettent de mieux utiliser la plage de puissance disponible et surtout de pouvoir utiliser des rapports de transmissions longs gage d'économie de carburant et donc de rejets moindres de co2 avec en prime un confort accoustique inégalé.Il est  incontestable que le groupe vw signe là son savoir faire vis à vis des attentes du marché et est récompensé de sa vision technologique et de sa ténacté en terme d'investissement .Un grand bravo pour la maitrise de ce groupe moto-propulseur

J'ai une Škoda Octavia break équipée de ce moteur et de cette boite. Que du bonheur. Aucun inconvénient. Oubliez ce que vous croyez savoir des BVA. Ca consomme un peu au alentours des 7l en roulant bien (140) avec la clim et des baggages. Excellent binôme boite/moteur, je ne changerai plus pour rien au monde... Heureusement que les constructeurs français abreuvent notre pays de publicité et achètent les journalistes avec la pub parce qu'ils ne vendrait plus rien !

j'ai la golf 6 tsi 122cv DSG7 et j'adore!! je trouve les caisses allemandes tellement loins devant les francaises, je ne comprendrais jamais l'interet des gens pour PSA... ah si le prix (et encore...)