Commentaires - Nissan de retour au Mans!

ça va me faire regretter que Peugeot soit parti...

ça devient intéressant et il n'y a plus d'écurie Française.

Mais c'est une très bonne chose qu'il y ait plus de concurrence!

Super nouvelle que ce retour de Nissan!! Le WEC monte en puissance, et la lutte nippone avec Toyota, n'en sera que plus passionnante!! ))

J'espère qu'ils engageront Sébastien Bourdais pour l'occasion!!

Oui ca plaisir autant de constructeurs ça me rappelle un peu le mans 99

Audi, Porsche, Toyota et maintenant Nissan! Pourquoi pas Ford?

Audi va partir

Super, ça fera un concurrent de taille pour Toyota ! et les allemands en faire valoir.

Ah bah c'est bon ça !! Manque plus que le lion et la fête est totale.

@21h41 avec les 3 constructeurs présent et le retour de Nissan tu propose

Ford mais pourquoi pas aussi Jaguar.......

Ce qui me frappe dans les images de présentation des modèles modifiés par NISMO c'est toujours ce soucis de l'esthétisme et de la mise en scène malgré qu'il choisissent toujours le meme endroit pour ces présentations qui est leur atelier.

D'ailleurs ce dernier est toujours propre, vide mais propre et on a plus l'impression d'etre dans un bloc opératoire que dans un garage.

ferrari devrait abandonner la farce qu'est devenue la F1 pour revenir en endurance

au vu des résultats obtenus, on pourrait aussi dire que Ferrari est devenue LA farce...

ferrari c'est mort :ptdr:

De mieux en mieux, 2015 promet de belle bagarres en perspective !!!

possible, mais pas certain et je ne suis pas certain qu' ils partent maintenant qu' ils vont attirer les cameras encore plus qu' avant.

Par contre un plateau d' endurance s' articule avec des protos usines ET des proto privés et GT hors de ce coté là il y a besoin d' un coup de pouce pour avoir de la diversité . Si le pouvoir sportif ne le comprend pas assez rapidement il pourrait y avoir un déficit certain et un très gros risque .

CECI dit le Retour de NISSAN est une TRES Bonne Nouvelle

Excellent, et un constructeur en plus maintenant faudrait vraiment que se soit plus médiatisé!! En 2013 quand je

pouvais encore voir par Internet les courses en direct à l'époque s'était gratuit maintenant faut payer!!

Dommage car beaucoup de fans ont lâché

ces superbes courses...j'espère qu'ils vont améliorer l'audimat car si peu diffusé la question et la suivante : qui va vouloir payer alors que quelques années en arrière on pouvait voir une bonne partie des courses.

Dommage mais je regarderais autre chose...

Une fois de plus Ghosn fait le jeu des Japonais et trahi allégrement les intérêts de Renault. Après avoir mis l'enseigne Infinity sur les F1, il file l'argent et la techologie de RS à Nissan pour faire le Mans.

c'est parce que Peugeot n'y est pas qu'ils viennent, faut se souvenir que Peugeot enquillait facilement les victoires en WEC. Jamais Toyota n'a battu Peugeot sur n'importe qu'elle épreuve d'endurance depuis que Peugeot qui s'y est mis, dans les années 90. Et Porsche non plus d'ailleurs, ni Mercedes, sauf peut-être la première saison, mais c'était une saison incomplète.

Peugeot battait facilement Audi en WEC. Sauf la dernière saison où une connerie de passage au stand leur a couté la victoire pour quelques secondes sur 24 heures...

parce que l'emblème Renault ne se vend pas très bien sur les voitures

alors tant qu'à faire, exploiter la technologie (de renault) afin de faire vendre des voitures dans le reste du monde, surtout dans des pays à haut revenu si possible

on l'a très bien vu PSA

Peugeot dominait le rallye avec sa 206 WRC. Pour la version civile, ce fut avec une 206RC, un moteur atmo nerveux (7000rpm quand même!). Malheureusement, les franchouillards (tout comme le reste de l'Europe) préfèrent rouler avec des 1.9 TDI

Citroen domine encore plus (y'avait plus autant d'adversaire par la suite). Et malgré cela, les seules voitures liée à la compétition que les Français ont acheté, c'est la C4 HDI by Loeb. Pourtant, à son époque, la Xsara VTS n'était pas si mal, avec sa boite courte, et sa tenue de route incomparable (même base que la 306 S16)

Bref, pour l'alliance Renault-Nissan, ça coute pareil. Mais pour mieux rentabiliser l'investissement déjà fait, et l'investissement à venir, le choix de mettre en avant le logo Infinity n'est pas si idiot. On en a déjà entendu des "jamais je ne mettrai plus de 40000€ dans une voiture française. 20000€ c'est déjà trop". Allons vendre des Infinity à 50000$ dans le reste du monde!

Wizzfr, plus je te lis, plus je trouve que tes analyses sont souvent pertinentes même si je ne suis pas d accord avec toutes. Mais au moins tu relėves le niveau. Et au passage tu donnes des infos souvent intéressantes, après à chacun d en faire bon usage... Mais ça c est une autre paire de manches.

et pourquoi pas alfa roméo

Non, la seule marque italienne qui ait une réelle légitimité en Endurance, c'est Ferrari

et donc Tesla Motors n'aurait aucune légitimité pour participer à quoique ce soit, n'est ce pas?

Zidane méritait bien sa légitimité en équipe de France. Mais cette légitimité, ce fut obtenue avec du travail. Parce que lui ou n'importe qui d'autre, au moment de la naissance, on était tous égaux, une fessée, et puis c'est tout.

Bref, peu importe la marque, il n'y a aucune légitimité pour participer à une compétition. On se retrousse les manches, on bosse, on bouge son cul, et que le meilleur gagne.

Le logo InfinitI.

pourquoi donc

en europe, personne ne veut mettre plus de 30000€ pour une Renault

en amérique du sud, inimaginable de vendre en masse des voitures avec une grosse marge

au japon, avec leur protectionisme, à part une poignée de traitres qui achètent des renault, difficile d'espérer y prospérer

aux usa, euh comment dire

bref, quitte à rentabiliser l'investissement de la F1, autant y mettre le logo infinity

c'est comme pour ta marque préférée

LeMans, c'est la course de voitures sportives, des GT, excellent support pour vendre des voitures qui valent chères, comme une Audi ou Porsche.

Depuis la Phaeton, VW a compris qu'une voiture au logo VW ne se vend pas dans cette tranche tarifaire, alors autant laisser cela à Audi et Porsche, ou Bentley, où chaque euro dépensé pour la compétition sera mieux amorti sur les ventes des voitures séries.

Inversement, VW, ce sont des voitures plus abordables. Alors c'est donc naturellement qu'ils vont en WRC, vu les réglements sur les voitures.

Bref, c'est logique pour le groupe VW. Alors comment cela fait il que ça te choque lorsque le groupe Renault-Nissan applique la même approche pour la F1? A moins que ce soit ton côté francophobie qui l'emporte sur le bon sens...

Faux Alfa Roméo à une légitimité qui remonte largement avant Ferrari.

1ere victoire au Mans 1931 pour la marque au Trefle alors que le Cavallino y a triomphé la première fois en 1949

tu parles de 2011 ??? bah je suis désolé de te décevoir mais la 908 était dominé par l' Audi et c' est avec une seule voiture qu' Audi a battu Peugeot