Commentaires - (Minuit chicanes) Maybach, un plantage magistral

Il manque un mot : "Il est vingt-deux" heures :)

Dans la série "je casse tout tout tout, casse tout tout tout ce que je touuuuouuuche", le nouvel allié de Daimler/Mercedes est pas mal non plus.

Citons de mémoire Pacer, Jeep, Rambler, American-Motors dans son ensemble, Moteur Bernard, la filiale agricole vendue à Claas, vélos Gitane, le rachat avorté de Volvo, La disparition de Saviem, Berliet, Mack, Alpine, Matra Automobile, ...

Vous voyez de qui je cause. Qui complètera la liste des sociétés passées par pertes et profits après avoir fricotté avec l'ogre de Billancourt...

Le plantage était garanti dès le départ!

Maybach: le nom a rappelé de très mauvais souvenirs à certains. C'était quand même la voiture de parade de nombreux nazis.

Ceux qui ont perdu leur famille s'en souviennent!

La voiture: censée représenter le nec plus ultra de la marque, elle était en fait basée sur une génération de classe S précédente. Cela impliquait un déficit technologique!

Une ligne plutôt banale et mal équilibrée en version longue.

Une finition irréprochable et très luxueuse mais rappellant bien davantage les palaces intenationaux là ou la clientéle recherchait l'ambiance R et Chateau

Le luxe dégoulinant et la vraie élégance, ça fait 2!

Bref, chronique d'une mort annonçée!

Merco a déjà failli planter Chrysler, Plymouth y est resté, et aujourd'hui ça plante Maybach. Il n'y a pas que GM qui gère pas très bien son portefeuille de marques, même les allemands "rigoureux" y arrivent :ptdr:

Mercedes ne plante pas Maybach, Mercedes avait réactivé Maybach et estime aujourd'hui que ce n'est pas une bonne solution, c'est tout.

La marque était plantée avant même que la maybach soit disponible, déjà la lign n'allait pas, elle est sortie avec une robe digne de la fin des années 90 donc déjà elle était en retard.

La ligne était certes ratées, mais l'agrément était quand même exceptionnel et surpassait même Rolls-Royce. Pour vous en convaincre, louez un tour en Maybach. L'insuccès est d'une autre nature, Maybach rappelait trop Mercedes, etl es clients ne voyaient pas très bien pourquoi ils iraient chez Maybach quand chez Mercedes la même chose était proposée sur commande.

C'est encore (et toujours) la fête de la langue française sur Caradisiac...

au moins Mercedes a le mérite d'avoir essayé ... à quand un haut de gamme chez Renault ou PSA .... ah non, trop risqué, autant mettre toutes ses billes à l'est et dans les poches des actionnaire

K.S.

@ goldskin:

T'as gagné un point godwin mec! Et en passant par là, trouve moi un seul acteur de l'automobile actuel assez ancien pour avoir connu les années 30/40 et n'ayant pas plus ou moins "collaborés" ou plutôt, tiré profit de la situation de l’Europe à cette periode.

Regarde du coté de Ferdinand Porsche, BMW... qui siégeaient au parti. WW directement insufflée par la politique économique d'Hitler.

Tu peux aussi chercher du coté des marques françaises.

Non franchement faut arrêter de dire de la merde en permanence...

Pour un groupe qui casse Roc, Renault a redressé Nissan et Dacia. Dacia qui est passé devant Skoda en Allemagne cette année d'ailleurs! Et puis tu as du, toi, tout réussir dans ta vie donc soit un peu indulgent envers les échecs de Renault... :)

Eh Eh.... Retourne à tes sources anonymes de 8h11.

Et regarde bien si ce que tu nous avances là ne serait pas plutôt le cumul Dacia +.... Renault sur le marché Allemand.

Et reviens aussi nous communiquer la progression de ces deux marques à fin Octobre sur ce même marché.

Chiche ?

22 Heures, ca doit faire tard pour le journaliste. Il faut arrêter de travailler en début de soirée.

C'est bien bien dit ça !

Les marques allemandes n'avaient pas le choix. La contribution était obligatoire. C'est plutôt Hugo Boss qui avait marché à fond pour les nazis, avant même qu'ils n'arrivent au pouvoir. Et pourtant regardez le nombre d'imbéciles qui portent Hugo Boss aujourd'hui... le luxe de plouc.

Réponse à anonyme 8 h07.

Désolé mec d'écrire de la merde, je vais me surveiller!

A aucun moment, je n'ai parlé de collaboration. Que ce sujet te poses problème, c'est le tien.

La trés riche communauté New-Yorkaise ( industriels, banquiers, diamantaires) est souvent constituée d'émigrés Allemands qui ont fui le régime nazi. Cette communauté ( les enfants devenus adultes) a refusé, et l'a fait savoir! de se pavaner dans une voiture dont la marque symbolisait la grandeur. Point barre!

Grande marque qui a refusé de collaborer: Jaguar!

Sur le forum consacré à la marque, un membre retrace l'historique : très intéressant!

Evidemment ravi d'avoir pu te répondre.

Salut Mec, et merci pour le point gagné!

Réponse à 16h06.

D'accord avec vous! Il est évident que de nombreux industriels ont dû collaborer. Contraints et forçés!

Personne ne peut décemment vouloir se venger d'une triste période, que pour la plupart, ils ont subi!

Mon propos visait à faire remarquer que la marque Maybach était un "Symbole" de cette époque, rien à voir avec ceux qui la fabriquaient!, et que, à ce titre, elle est rejettée par certaines communautés.

J'espère vraiment avoir été compris: Je ne remet personne en cause!

Merci pour votre avis!

Si on commence à parler des marques allemandes qui existaient pendant la guerre et qui sont toujours présentes on a pas fini. D'ailleurs c'est triste à dire mais si en chimie et en mécanique les allemands sont si forts c'est en grande partie due à la guerre.

Enfin le top niveau collaboration reste Henri Ford qui legua les bénéfices de Ford Allemagne au parti Nazi en 19320. Sinon pour en revenir à l'article Maybach n'a pas su se faire une place dans le monde du très haut de gamme en partis à cause de sa totale disparition durant 50 ans. Hormis les connaisseurs du monde automobile le client lambda ne connaissait pas cette marque et à ce niveau de tarif il faut savoir montrer patte blanche.

Ca fait du bien de lire les commentaires du Panda et de l'Atom.

Il y en a qui se lancent dans de sacrés délires quelque peu parano ici.

Juste pour le Golskin, avec son refus de collaboration pour Jaguar.

Attitude superbe de courage quand on sait que le Royaume-Uni était bien entendu sous la botte nazie pendant la dernière guerre.

Au fait, Jaguar, c'est le nom donné à la firme de Coventry à parti de 1945, avant, ça s'appelait juste SS . Juste la faute à pas d'chance.

Merci R et C,

Je lis régulierement vos commentaires et les apprécie beaucoup.

Pas désagréable de dialoguer avec quelqu'un d'averti, qui plus est capeble d'aligner plus de 3 mots sans grossiéretés.

Perso, je suis passionné par l'actu automobile et toujours ravi d'exprimer des avis parfois tranchés, mais jamais agressifs!

A

+

monsieur Dufeu, Mercedes ne sait pas planté ! juste que la période à laquelle Maybach a été "réveillée" était la bonne. Aujourd'hui en temps de crise, beaucoup de boites ont du mal, à commencer par Renault et PSA qui vont supprimer quoiqu'en dise notre cher président, des emplois !

bref plantage magistral, on peut dire la même chose pour tous les constructeurs quelque soit les plantages !

chez PSA : 206 RC, 205 GTI, 309 GTI, 405 MI16 ??? c'est pas un plantage de les avoir arrêter ?

chez Renault : Avantime, Vel Satis !!!!

revoyez vos classique cher monsieur le rédacteur et abstenez vous s'il vous plait de publier des actualités de ce niveau si bas pour au final, faire du trafic et donc du bénéf !

cette news est également un plantage magistral ...