Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Kia Cee'd en occasion ?

Rien.

Neuve non plus d'ailleurs.

Rien (en tout cas pour moi), neuve non plus d'ailleurs (je suis pas le même anonyme)... Enfin, en soit c'est loin d'être une mauvaise voiture, mais elle n'a aucun "charme" réel ou autres...

En soit:

-Vous voulez un "véhicule" (donc QUE pour aller de A vers B et reour): --> OK pour vous

-Vous voulez une voiture (définition véhicule + passion, "âme" de la voiture, plaisir de conduire, émotions...) --> Laissez absolument tomber!

Vu que j'adore les voitures, c'est pas pour moi!

Pour posséder actuellement une Cee'd SW CRDI restylée de 115cv d'été 2011, 45.000 kilomètres, pas grand chose de négatif à signaler, si ce n'est comme dit l'apparition cet été d'un bruit dans la planche de bord, comme un espèce de "boulon" qui se réveille de temps en temps pour se déplacer dans le tableau de bord sur mauvais revêtement. Sinon, les diesels sont considérés comme sobres et suffisants. Sobres, oui, suffisants, oui, ça suffira toujours les 115cv, mais le creux sous 2200tr est bien présent et très désagréable. L'année prochaine, ce sera sans doute un boitier additionnel pour passer à 150cv environ. Aucune panne ou problème à signaler. En défauts principaux donc, le moteur faiblard et un confort moyen, sièges un peu trop durs et pas assez travaillés, manque de maintien latéral... En plus : La ligne (coup de vieux suite à la nouvelle version, mais bon...), la qualité de l'autoradio, aucun grésillement, son très net même à haut volume, c'est vraiment très bon, et bien sur avant achat, un bon rapport qualité prix. Notre version Active dispose du nécessaire, climatisation automatique bi-zone, régulateur de vitesse, port USB, jantes alu 16 pouces, et même un petit plus qui est très agréable, les rétroviseurs rabattables électriquement. Bon, le start and stop fonctionne de façon tellement aléatoire qu'il ne sert pas à grand chose.

Si le budget était là, ce serait sans doute la nouvelle Cee'd, en version Premium et pack Ultimate, qui, en plus de réunir les qualités de l'ancienne génération, en apporte même de nouvelles, notamment en confort (et insonorisation me semble-t-il.)

Conclusion : Satisfaits, même s'il manque petit plus, ce côté fun.

Prix des pièces détachés bien trop chères. Bien au-dessus de la plupart des constructeurs auto.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/pieces-detachees-le-hit-parade-des-prix-1480368.html

Concernant la fiabilité, rien de mieux que les statistiques de l'ADAC comptabilisant toutes les pannes nécessitant une immobilisation du véhicule pour se faire une idée sur la qualité d'un véhicule.

Dans la catégorie des compactes, les Mercedes, BMW, Renault, Citroên et même Dacia sont mieux notés.

http://www.leblogauto.com/2013/05/palmares-adac-les-francaises-bien-placees.html

"même Dacia sont mieux notés."

Rien a rajouter

"et même Dacia"

Les pièces Dacia étant des pièces amorties issues de générations précédentes et qui ont eu le temps de faire leurs preuves, c'est justement précisément Dacia qui devrait avoir une excellente fiabilité. Bien plus qu'une marque innovante et bardée d'électronique comme, mettons, BM.

Je reprend et je plussoie ce qui a été dis plus haut:

-Vous voulez un "véhicule" (donc QUE pour aller de A vers B et reour): --> Prenez Dacia c'est + fiable et moins cher.

-Vous voulez une voiture (définition véhicule + passion, "âme" de la voiture, plaisir de conduire, émotions...) --> Laissez absolument tomber!

"c'est justement précisément Dacia qui devrait avoir une excellente fiabilité"

Et elles l'ont. J'ai vu Dacia en premier sur différents classements (de tête JDpower, Francecasse)et vu qu'elle est commercialisée en angleterre elle sera aussi bientot première sur Reliability index.

Ce sont des voitures très robustes étudiées pour la Russie et ses conditions hardcore, et ça se remarque dans la plupart des classements sauf allemands qui ont toujours les très peu fiables BMW/Audi/VW dans le top, à l'inverse de tous les autres classements bizarrement...

Je me suis fait la même réflexion quand Caradisiac a publié une enquête allemande de fiabilité ya qqs jours : subitement on voit les Audi en haut de classement, elles qui déçoivent toujours dans les autres enquêtes.

Rien à se reprocher ou presque cette sympathique Ceed. Ce n'est pas pour rien qu'elle a été durant 3 années de suite en tête du classement qualité fiabilité de l'AutomobileMagazine. Un très bon choix, confirmé par cet article assez complet. Je précise simplement que pour la revente, la garantie 7 ans est un argument massue pour le nouvel acquéreur, qui ne retrouvera pas une telle tranquillité d'esprit chez la concurrence.

Vous avez oublié de citer pas mal d'autres pannes fréquentes !!!!!

En faisant abstraction de ces dernières, la cee'd apparaît presque fiable oui...

Tout à fait.

Encore un torchon publié par caradisiac. Les petits fours devaient être bons chez KIA durant la dernière conférence de presse...

La garantie 7ans c'est juste une blague XD

Bonjour messieurs,

Puis-je vous demander quelles sont ces autres pannes récurrentes ? Que je puisse vérifier si effectivement de nombreux propriétaires s'en plaignent, ou si vous citez des pannes que j'ai déjà écartées parce que non récurrentes. Non, parce que j'ai déjà fait un tour d'horizon bien complet, donc j'ai hâte de les connaitre.

Merci !

MC

Bonjour,

Vous pouvez ajouter :

- la déformation de la réglette de ventilation parebrise rendant le dégivrage du parebrise inefficace (concerne les phases 1 et ce problème est très fréquent (voir vidéos sur youtube. Ex: http://www.youtube.com/watch?v=9oGgRGf89fE )

- Problème d'injecteurs sur les CRDI 90ch (phase 2)

- Joints de vitre qui se plient (problème très connu, concerne surtout la phase 2 (berline, break et coupé)

- Bug électronique du régulateur de vitesse qui peut être inopérant et obligeant le conducteur à s'arrêter et couper le moteur puis redémarrer.

- Problème de rouille sur les premières cee'd (problème reconnu par Kia)

- Pour ajouter aux problèmes de la qualité de finition, vous pourriez aussi retrouver des sujets concernant le rétroviseur intérieur qui vibre fortement (gêne occasionnée) ainsi que de la buée dans les phares (phase 1)

Concernant le turbo, je ne suis pas d'accord avec vous. Le problème est pris rapidement en charge par la garantie car il est connu puisque "assez" fréquent (surtout sur phase 1).

Tu devrais en appendre plus en lisant l'étude de fiabilité de JD Power.

http://auto.ca.msn.com/choix-de-la-redaction/%C3%A9tude-2012-de-fiabilit%C3%A9-des-v%C3%A9hicules?page=15

Ajoutez à cela le frein à main qui a la fâcheuse tendance à se détendre. Il faut le retendre, la garantie ne fonctionne pas. C'est au bon vouloir des concessions (généralement à partir de 5000Kms, ils facturent).

Par vraiment une panne mais ce défaut est fréquent sur cee'd (et sportage).

Alors : j'avais ignoré certains défauts que vous citez car justement pas souvent, voire seulement une fois ou deux cités par les propriétaires (joint de vitre, régulateur de vitesse, rouille). Pour le joint de vitre, vous dites que c'est très connu, si vous avez un lien qui mentionne plusieurs cas je suis preneur, moi je n'ai pas trouvé. Pour les injecteurs, je n'ai pas trouvé de témoignage, pour le rétro intérieur non plus. Reste la ventilation, en effet je suis passé à côté et je vais citer ce défaut. Idem pour la buée dans les phares (reste que ça, énormément de voitures en souffrent) et le frein à main qui se desserre, j'ai effectivement trouvé des témoignages.

Je bat donc ma coulpe. Nous avons certainement, et c'est normal, des sources d'information différentes, et de plus, personne n'est parfait. Je reconnais toujours mes erreurs et mes manquements lorsqu'ils sont réels. Je vais de ce pas compléter cette fiche fiabilité. Reconnaissez toutefois que l'on reste sur des soucis plutôt bénins et qui peuvent se résoudre, cela ne remet pas en cause mon verdict positif. Énormément de propriétaires sont très satisfaits.

MC

Pour la suite, suffit d'attendre que le célèbre Lexis ( ou un truc comme ça )

déboule... à mon avis, les pages d'écriture, ça va défiler.

Coucou rocotorep ! Tu vas bien ?

Et bien vous n'avez pourtant pas à chercher très loin

Une petite recherche sur votre propre forum, section kia cee'd et les problèmes de la kia cee'd et vous verrez qu'effectivement le problème de réglette est très courant sur la phase 1, le frein à main est une horreur sur ce modèle car oui c'est TRES fréquent et pour ce qui est de la finition des joints, je confirme. J'ai du les faire changer sur ma cee'd (une vraie merde en fiabilité au passage).

Pour ce qui est des injecteurs, je confirme aussi... j'ai eu le problème. Cherchez aussi fumée bleue, c'est lié.

Pour ce qui est du taux de satisfaction, l'automobile magazine avait sorti les résultats d'une étude (Jdpower ?) et la cee'd était à 55% de satisfaction, soit l'un des taux les plus faibles de la catégorie.

Ps: On peut aussi ajouter le compresseur de clim. J'ai eu la blague et en recherchant j'ai vu que je n'étais pas un cas isolé...

Sinon concernant la boite de vitesse, il s'agit surtout de celle de la phase 1. A savoir la BVM5.

La BVM6 de la phase 2 est très bien et très agréable.

Pour le confort, je confirme !!!! Très sec (suspension) et les sièges sont en béton (j'avais la finition avec sièges "sport" (motif de pneus) et la sellerie était très dures).

Du coup, sur route dégradée, bruits parasites à gogo et surtout la voiture avait la fâcheuse tendance à sautiller (17' pneus taille basse + suspension sèche).

Insonorisation mauvaise des roues et du coffre (très mauvaise insonorisation à mon goût). Bruit de vent OK.

Je confirme la sono 4Hp + 2tweeters de bonne facture (c'est beaucoup moins bien sur la nouvelle).

Ergonomie au top (phase 2).

Chauffage peu performant par contre. Clim OK.

Waahh!! Quand on lis ton commentaire ça fais vraiment peur!! Dans tous les cas je n'achèterait jamais kia, je préfère ma Renault que tous le monde critique mais avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis particulier :)

Et oui, KIA c'est de la grosse daube. Le déchet de l'automobile asiatique et quand on voit ceux qui gravitent autour de cette marque (Rocotorep et abasc), on comprend qu'il faut vraiment être nié pour adorer cette dernière.

J'ajoute que Jdpower place KIA comme l'une des marques la moins fiable, adac idem, que les autres études placent systématiquement la marque en dessous de la moyenne.

N'oublions pas non plus l'étude satisfaction de Jdpower (étude VOSS) qui place aussi, dans pas mal de pays, KIA en dessous de la moyenne générale.

Il y a un problème avec cette marque.

Pour ce qui est de la remarque concernant la garantie 7 ans, M. Cailliot je vais vous demander un peu de réflexion.

" Nous avons déjà plannifié une réunion. Sur le taux de remboursement des pièces en garantie, nous sommes les moins chers de France avec seulement 5 % du prix d'achat contre 12 % en moyenne dans les autres marques "

http://www.largus.fr/actualite-automobile/aline-beulin-est-elue-presidente-du-groupement-des-concessionnaires-kia-3218376.html

Donc.

Un turbo tombe en panne : 1000€ de panne.

Coût pour renault si ça tombe en panne sur une renault megane sous garantie : 120€.

Coût pour Kia si ça tombe en panne sur une cee'd sous garantie : 50€.

Renault propose 2ans illimité ou 3 ans ou 100 000Kms.

Kia propose 7 ans ou 150 000kms.

Le taux de remboursement fait que pour un sinistre d'un montant équivalent, il coûte 2.4x moins cher chez Kia (12/5).

Donc pour un coût de remboursement équivalent, kia peut allonger la garantie non ?

3 ans x 2.4 = 7.2 ans !

Nos fameux 7 ans de garantie.

La garantie de 7 ans n'est donc pas un signe d'une meilleure fiabilité ou d'être plus sûr de ses produits mais le résultat d'une politique de remboursement auprès des concessionnaires moins bonne qu'en moyenne chez les concurrents.

CQFD.

Ce que j'ai appris aujourd'hui sur Caradisiac:

1) Jamais acheter une Hyundai-Kia (mdr, j'ai jamais pensé à en acheter une, mais bon, je la met, comme ca j'ai 2 choses apprises )

2) Chaque constructeur met sa touche d'humour dans ses propres véhicules vendus: chez Kia, la blague c'est les 7 ans de garantie!!

Très belle démonstration de l'arnaque des 7 ans de garantie et de la mauvaise qualité des pièces kia.

Je ne suis pas sûr que votre lecture des coûts de garantie soit la bonne. Déjà elle émane d'un groupement de concessionnaires et non de Kia France. Ensuite et pour autant que je sache, le fonctionnement des prises en garantie est le même chez tous les constructeurs. A savoir qu'un évènement arrive, reprenons l'exemple du turbo 1 000 €. Le concessionnaire fait une demande de prise en charge sous garantie. Le constructeur l'accepte. Le client ne paye rien, et c'est le constructeur qui paye au concessionnaire l'intervention, en lui demandant de lui faire une ristourne. Cette ristourne est modérée, c'est à dire 10 à 15 %. Et dans le cadre d'une garantie la pièce est fournie par le constructeur gratuitement bien sûr ou remboursée à son prix d'achat. Donc au final, cela coûte au concessionnaire le prix de la ristourne (manque à gagner) et cela coûte une pièce et de la main d'oeuvre au constructeur.

Je ne vois pas comment vous pouvez donc en arriver à la conclusion que la prise sous garantie d'un turbo ne coûte que 50 € à Kia. C'est tout simplement impossible. Cela dit je peux me tromper, bien entendu car je ne connais pas avec exactitude le process d'une prise en garantie.

L'article auquel vous faites référence, selon moi, parle d'autre chose.

MC

Pourtant cela semble très clair :

"Nous avons déjà plannifié une réunion. Sur le taux de remboursement des pièces en garantie, nous sommes les moins chers de France avec seulement 5 % du prix d'achat contre 12 % en moyenne dans les autres marques"

Après l'information n'émane pas de Kia France mais vu la contenance, on comprend pourquoi.

Pour ce qui est de la source, ça reste quand même le groupement des concessionnaires et je vois mal ce dernier raconter des bobards dans la presse.

Étrangement, on retombe pile poil sur 7 ans quand on fait mon calcul. Cela me semble évident.

Puis je rajoute que l'argus en avril 2013 écrivait déjà ceci :

" "la garantie de 7 ans ne facilitent pas les choses. 70 % de notre parc roulant est toujours sous garantie. Il nous est difficile de payer un mécanicien quand le tiers de nos entrées à l’atelier se fait sous garantie. D’autant que dans le cadre de la garantie, la marque nous rembourse les pièces à hauteur de 5 % contre plus de 12 % dans d’autres réseaux ». Condamnée aux volumes, Kia affiche un objectif de 60 000 véhicules pour 2016."

En citant un concessionnaire.

Puis ce ne serait pas une pratique rare chez KIA : http://auto-infos.fr/Le-reseau-de-Kia-en-conflit-avec,4588 Déjà qu'ils font le coup avec le marketing.

Sans oublier également 10% sur l'offre vidanges offertes durant 7 ans.

Après, bien entendu, je n'oserai pas vous dire que votre lecture est erronée mais pourtant cela me semble clairement écrit noir sur blanc : le remboursement aux concessionnaires est en moyenne de 5% contre 12% chez les concurrents (en moyenne).

Vu que c'est contractuel, tout ça varie en fonction de la marque.

J'ajoute que KIA est la marque la moins appréciée : http://auto-infos.fr/Cote-d-amour-des-constructeurs,4646

Ce très faible remboursement et les trop nombreux efforts marketing demandés au réseau ne doivent pas y être étrangers.

Faire une enquête fiabilité avec les seuls retours utilisateurs, c'est prendre le risque de se retrouver avec un résultat totalement faux.

Les critiques de clients Kia semblent porter leurs fruits. Il y'a du remaniement d'effectifs dans l'air au sein de l'entreprise.

http://fr.autoblog.com/2013/11/13/hyundai-effectue-un-remaniement-d-effectifs-suite-a-ses-rappels/

Quitte à faire dans le fade, autant prendre une VW, au moins c'est européen... Acheter du sud coréen, non merci. On bouffe déjà du made in China à longueur de temps.

Bonjour,

J'ai été propriétaire d'une kia pro cee'd crdi 140ch sport de décembre 2007 gardé jusqu'à 70000 kms et ayant subit beaucoup de pannes :

- moteur lève vitre côté conducteur changer à 795km

- frein à main qui se détend tous les 5000 kms

- autoradio changé suite à l'impossibilité de lire les cds à 50000 kms

- compresseur de climatisation hs changé à 55000kms

- bruits mobiliers dans l'habitacle et qualité moyenne des matériaux de l'habitacle

- problème d'antidemarrage du véhicule jamais résolu par kia avec impossibilité de démarrer le véhicule (defois pendant 30minutes avant que le voyant de l'antidemarrage apparaisse) depuis le début de l'achat du véhicule malgré diverses ré programmations et changement du boîtier à clef (reprise au garage avec cette panne qui a envoyer la voiture chez kia pendant 1 moi avant de trouver la panne)

- problème de régulateur de vitesse qui se déconnecte sans raison

- problème avec capteur essuie glace automatique qui ne fonctionnait plus

- usure des pneus avant importante avec changement des pneumatiques avant tous les 20000kms (prix excessif car pneu 225/45/17)

- révision excessif pouvant aller jusqu'à 400€ pour une simple révision

- claquement sourd provenant de l'arrière sur route dégradée

J'ai été quand même satisfait de mon auto malgré ces nombreux soucis de fiabilité pour son look, sa tenue de route, son moteur performant et consommant pas trop (5,6l/100), et les problème de fiabilité ont toujours était pris sous garantie malgré que ma voiture était tous les 2 mois au garage. Je n'ai pas racheté de kia car c'est très dure à revendre et décote importante et surtout trop de soucis de fiabilité

Par contre j'étais moins satisfait du sav et de la compétence des mécaniciens qui lors de la dernière révision ont oublié de me remettre le bouchon de remplissage de l'huile et une partie de l'huile moteur a aspergé le moteur sans le moindre geste commercial.

Cordialement.

le plus marrant est que tu es probablement suffisamment en boucle et dingo sur le sujet que l'on te soupçonne fort d'aller poster aussi en mode anonyme sur le sujet ( on devine bien quels posts ).

Un petit check I.P sur le sujet Mr Cailliot ?

Juste pour confirmer ou non cela, car il est évident que la lecture de quelques posts en mode nobody puisse porter un brin préjudice à la qualité de votre travail.

Et au final, brouiller l'info reçue par le lectorat, ce qui est sans doute le but premier de ce type d'article.

Voiture fiable et coûts d'entretiens raisonnables, allez voir du côté de Dacia.

Enquête fiabilité UFC-Que choisir

http://www.leparisien.fr/automobile/constructeurs/palmares-de-la-fiabilite-dacia-talonne-toyota-02-01-2010-763126.php

Trop dure à revendre, j'ai abandonné cette marque.

Bof pas une mauvaise voiture en soi. Mais les frais d'entretien, dignes de la catégorie premium, sont un frein évident.

En gros une voiture sans charme particulier , techniquement un peu à la traine, au confort moyen et à la revente problématique. En essence, jetez les au feu, il n'y a que lui qui en voudra.

A achetez avec une décote olympienne compensant les frais d'entretien largement injustifiés.

Soit dit en passant, ces constructeurs qui pratiquent de forts tarifs sur leurs pièces détachées pour compenser les tarifs serrés de leur véhicules neufs ont l'image qu'ils méritent. N'Est-ce pas Opel ?

Bah oui ma petite rocotorep.

Bien je demande à Monsieur Cailliot de vérifier les IP, il pourra chercher très longtemps puisque contrairement à toi, je travaille en journée (ou du moins j'occupe un travail à responsabilité ne me permettant pas, à l'instar de toi, de poster sur ce site).

Par contre, tu voulais peut-être faire référence à ton ami Cyril qui nous a gratifié d'un excellent FAIL sur ce même site en postant en invité un message qu'il voulait poster avec son compte abasc.

Un travail à responsabilté et réduit à rouler en Kia de moyenne gamme ?

Si même ton patron se fout de toi.... :ptdr:

Connais pas trop de Cyril... mais bon, si ça peut te faire plaisir le cinglé à hautes responsabilités.

Mais si tu le connais très bien. Tu fais parti du réseau. Lui il est bloqué sur Nice entre l'apprentissage de comment on fait 10% sur 23 000€ et comment on calcul une valeur de reprise.

Pour ce qui est de KIA, tout à fait. Marque de prolétaires. Je m'en débarrasse d'ailleurs très bientôt.

Ps: Suis pas sûr que philippe NC apprécie tes heures passées sur ce site. Même si je suis sûr que lui aussi rigolera de voir un mongolien nous étaler sa bêtise crasse à longueur de journée.

Fais gaffe, a moins d'y foutre le feu à la St Sylvestre, personne n'en voudra de ta Kia.

Après tout ce qui est tombé en rade dessus et de la façon dont tu l'exhibes, faudra vraiment être fortiche pour trouver le nigaud pour t'en donner cent sous...

Appelle donc le Philippe, qui sait, il se dit même qu'il aurait repris une Zastava cette semaine. Qui sait, en te montrant un brin coulant, un échange contre ton piège sera peut être possible si il est dans un bon jour.

Allez, dors bien le Monsieur aux si Hautes Responsabilités...

Je confirme revendre une Kia n'est pas une partie de plaisir. Il se déprécie malheureusement plus vite que les autres véhicules.

Autant qu'une Mégane achetée au départ avec disons 8% de remise...

Tu crois vraiment ?

Si t'es prêt à brader la voiture, là OK tu trouveras un client, sinon c'est la galère...

Bonjour, Ayant une ceed sw de 2008, je peux donner un avis si possible impartial : la mienne a 5 ans et se porte toujours bien (essence 1.6, 50000 kms)Les rares fois où j'ai fais jouer la garantie, tout c'est bien passé, pièces arrivées en quelques jours (3 ou 4 si mes souvenirs sont bons) et ils n'ont jamais rechigné : autoradio remplacé cet été (il avait donc 5 ans)car par temps chaud, il provoquait des erreurs de lectures. Intervention sur le fameux rétroviseur intérieur (grincement semblant venir du tableau de bord mais en fait non). Une seule intervention suite à rappel : remplacement des sangles de réservoir (la fameuse rouille dont certains parlent car les première on connu un défaut de couche antirouille. Problème connu,une pièce en plastique est à peine trop longue et frotte sur l'autre. Réglé en 10 minutes. Voici les deux seules interventions. Une à prévoir, les vérins de coffre car en hiver, le coffre remonte difficilement à l'ouverture. Sinon ras. Consommation de 6,5 en ville. 6,1 en dehors. Désembuage inefficace : alors en fait je viens de trouver la solution : ne pas mettre la ventilation à fond. Au 3/4 suffit, chauffage parebrise uniquement avec clim et là désembuage instantané. Autres problèmes connus sur les premières ceed : le commodo de gauche qui ne reviens pas toujours à sa position initiale et l'usure en facette des pneus Michelins (c'est le cas pour la mienne, pas de problèmes avec de nouveaux pneus).

Cordialement.

Pour les frais d'entretien, désolé mais comme d'autre marque, tout dépend de la concession. Sur la vienne, pour l'instant, elle ne me coute pas plus cher que mon ancienne Laguna...

L'argus dans son enquête qualité fiabilité décerne 5 étoiles à la Kia Ceed.Cependant, la liste des problèmes possibles est assez longue:comodo de clignotant peinant à revenir,colonne de direction et EPS pouvant avoir des défaillances, trous à l'accélération sur les diesels et évidemment vanne EGR.Dans ces enquêtes rares sont les voitures à obtenir 5 ètoiles Honda mis à part.Ces résultats se retrouvent également dans le magazine l'automobile.Résultats donc meilleurs que certaines marques auxquelles on pense habituellement.Cela dit il suffit de tomber sur le mauvais numéro et connaître de belles galères comme indiquées plus haut

Eh bien au vu de tous ces commentaires, cela donne vraiment envie d'achater une ceed !!! Entre ceux qui flinguent la voiture et ceux qui sont tout contents parce qu'après 75.000 km il n'ont eu que quelques soucis ou pannes alors que 70.000 km, c'est ce que je considère comme un "rodage" franchement, cela ne donne vraiment pas confiance envers ce véhicule.

a Duch6800 : essayez de trouver un vehicule MODERNE, qui, à 70000 kms ou 4/5 ans n'a jamais eu aucun rappel, ou quelques petits défauts mineurs. Ca n'existe plus. La différence est que chez les autres constructeurs, passé 2 ou 3 ans, plus de prise en charge. La ceed vaut donc le coup car on en trouve d'occasion à moins de 5000 euros, et toujours garanties. Après chacun voit midi à sa porte, donc pas besoin de cracher sur ce qu'on aime pas, passez simplement votre chemin.

Garanties sur le papier mais finalement pas garanties car Kia n'assume pas ses problèmes

Et bien si ils assument justement puisqu'ils ont toujours tout pris en charge sans broncher.

Si tu regardes bien dans le dernier Hors-Série spécial occasion, la Mégane est classée numéro 1 dans le top fiabilité avec 5 étoiles.

Le problème avec ces classements, c'est qu'on ne sait pas sur quoi ils se basent pour les établir (nombre de rappels, courriers lecteurs etc...).

Chaque année le très sérieux cabinet JD Power réalise lui son propre classement fiabilité en interrogeant les propriétaires de véhicule. Sur la base de leurs réponses ils établissent un classement constructeur par rapport aux taux de panne. En tête on trouve des marques japonaises comme Toyota, suivies de quelques marques allemandes ou américaines.

Les deux marques coréennes Kia et Hyundai sont en bas du classement. Les résultats sont ici

https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

Selon l'Autombile Magazine il est plus intéressant de bénéficier d'une garantie de 5 ans que de la garantie 7 ans Kia. Ils mettent en avant les coûts d'entretien, les nombreuses clauses etc...

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/la_verite_sur_les_garanties_hyundai_kia

Comme je l'ai dit, cela peut varier d'un pays à l'autre, d'une concession à l'autre. Pour la concession où je vais, ils sont au mêmes tarifs que Renault donc l'enquête ci dessus ne peut pas s'appliquer partout et ce n'est pas pour rien qu'ils prenent de plus en plus de part de marché, ils ne sont pas si nuls que cela. Je suis pro français à la base hein. C'est donc à voir au cas par cas. Pour ma part si c'était à refaire, je referais de même car pour l'instant je ne le regrette pas. J'arrête là, chacun son avis.

Renseignes-toi, les ventes baissent en France et eu Europe.

Ils sont repassés sous la barre des 3% en France.

Selon l'article de La Tribune, la raison de cette baisse est due au fait que la qualité fiabilité de leurs modèles n'est pas au niveau des meilleurs

Je vais te dire pourquoi les ventes sont en baisse, déjà c'est la crise, et certains baissent encore plus. Et surtout, je pense qu'ils ont fait une erreur de stratégie (tout comme Peugeot ces dernières années) Ce n'est pas en temps de crise qu'il faut monter en gamme et donc en tarifs, surtout quand la marque n'a aucune renommée. Kia, comme Peugeot, auraient du faire comme Skoda ou Dacia : rester dans les même tarifs tout en gardant ou en augmentant légèrement la qualité. Par ex, si Dacia gonfle ses prix, tu verras que les ventes baisseront. C'est ce qui est arrivé à Peugeot, alors que la qualité et surtout le SAV n'ont pas suivi. Pour Kia en particulier, le gros problème vient des concessions qui font ce qu'elles veulent, certaines sont beaucoup plus chères que d'autre niveau entretien, je n'avais jamais vu cela dans d'autres marques. Le jour où ils auront des barêmes nationaux identiques et dans les normes, ce sera déjà mieux. PS pour les possesseurs de Kia, vous pouvez faire entretenir vos voiture chez Hyundai : les pièces sont les mêmes, garantie respectée mais surtout les prix sont bien moins chers.

Les pièces détachés sont hors de prix chez Kia et Hyundai. Bien plus chères que la plupart des marques généralistes comme Renault, Peugeot, Volkswagen mais aussi des marques premium comme Audi , Land-Rover, Lexus etc..

Source Argus Auto

http://www.largus.fr/actualite-automobile/pieces-detachees-le-hit-parade-des-prix-1480368.html

euh bah écoute mon père une 220d pack 2006 (neuve) : 0 souci en 94 000kms et quasi 5 ans.

Ma mère une Is 250 Pack exécutive de 2008 toujours en sa possession : 0 souci en 71 000Kms.

Peugeot 206 1.4 75ch neuve en 2005, 75 000kms : deux pannes : un contacteur de pédale de frein (au bout de 6 ans): 7€ chez peugeot.

Un contacteur de marche arrière (au bout de 7 ans) : 9€ chez peugeot.

Pour ce qui est de ton désembuage qui ne fonctionne pas, cela vient de la réglette qui est déformée.

Demande son changement sous garantie, problème très connu et très répandu sur phases 1.

On est effectivement très loin de la voiture très fiable.

Ps: L'argus ou l'automobile magazine se basent sur les retours clients (un client qui a des pannes prises en garantie gueulera moins qu'un client qui est hors de garantie mais dans les faits ça reste une panne sauf que KIA a trouvé le bon filon pour satisfaire des clients avec des véhicules qui tombent quand même en panne).

Ils se basent aussi sur les rappels et sans prendre en considération le type et le nombre : sauf que les rappels ne sont pas signe de mauvaise fiabilité.

En outre, sur la IS, ils prétendent des problèmes de ceinture.

Oui, y'a eu un rappel sur la 250 ... qui date de décembre 2005... la voiture est arrivée chez nous en octobre 2005 et donc le rappel a porté de mémoire sur 20 unités (la 220d ayant été commercialisée en février 2006).

Pourtant chez eux ça reste une panne.

On comprend pourquoi leur étude est en totale contradiction avec celles basées sur les pannes...

Pour le désembuage, il fonctionne, j'ai juste donné ce qui est le plus efficace. En passant, ma kia a eu beaucoup moins de problèmes que ma Laguna (de 2003 donc connue pour ça) pour laquelle (et juste pour elle) j'ai un classeur entier de factures et prises en charge. J'ai eu du toyota aussi, 0 soucis en 200000 kms mais le garage en question ne valait rien, j'ai eu du Honda, pareil 0 soucis et il se pourrait que je revienne chez eux. J'ai eu du citroen...sans commentaire car les révisions étaient facturée et non faite en réalité et du Renault : c'était déplorable au début mais cela s'est grandement amélioré.J'ai eu Opel aussi, quelques broutilles mais toujours pris en garantie (par contre après c'est encore plus cher que kia). Les seuls dont j'ai entière confiance sont les japonaises. Le reste se vaut, que ce soit allemand, francais, coréen ou autre n'en déplaise à certains. On sait que tu as eu des problèmes avec Kia, tu es tombé sur le mauvais lot c'est tout, pas la peine de les descendre dès que possible.

Les ventes de Peugeot au mois de Novembre ont augmenté de 7,7% dues à la 2008 et sans doute au bon départ de la 308. Mais, personnellement je ne ferais pas confiance à leur SAV,pas plus qu'à leur THP qui pourtant m'a intéressé un moment.Quant à Kia pour l'instant je ne trouve pas mon compte dans leur offre moteur qui manque un peu de caractère même si tout le reste à bien progressé. Reste ensuite leur nombre réduit de concessions et le fait qu'ils n'ont pas encore une clientèle fidèle si cela existe encore.

"ce n'est pas pour rien qu'ils prenent de plus en plus de part de marché, ils ne sont pas si nuls que cela." Justement c'est l'inverse ça baisse.

Les ventes de Hyundai Kia ont baissé en France de -7,4% au mois de septembre, de -17,6% au mois de novembre mais aussi de -22% au moins de juin

http://www.bfmtv.com/economie/automobile-hyundai-kia-perte-vitesse-550186.html

de la bonne machine !

coréen c'est de l'asiatique coté fiabilité, du sans-souci !

si ce n'est la commande de boite, elle n'a pas de gros défaut, et était bien moins chère que les françaises d'alors et à des années-lumière coté fiabilité .

La garantie 7 ans a été un atout commercial évident .

Les ventes mondiales de KIA sont au top , et laisse derrière beaucoup de généralistes réputés....et la nouvelle Cee'd avec sa ligne élégante ravive les carnets de commande !

Tu confonds avec Toyota numéro 1 dans toutes les enquêtes de fiabilité.

Va voir la dernière étude de l'ADAC tu verras que les japonaises, allemandes et même françaises sont bien plus fiables.

http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5829-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2012.html

Les ventes de KIA sont au top ??

Pas en Europe en tout cas. -1,1% au mois de novembre. Alors que VW +1,1%, Renault +3,5%, Toyota +6,2% et Dacia +31%.

une grosse daubasse, laide, toujours en panne; et l'esclavage de la fausse garantie 7 ans qui oblige le pigeon à se faire plumer chez le même garagiste véreux... Pas la joie tout ça.

J'ai un kia ceed SW depuis 6 ans et je ne suis allé au garage que pour les révisions annuelles, ce qui ne m'était jamais arrivé avec des véhicules français:toujours une merde au mauvais moment...

KIA, la marque qui monte ,qui monte et qui rend jaloux la concurence et qui les fait rire jaune!

vive KIA!

Kia fait du surplace en Europe. A peine +0,6% depuis le début de l'année de 2013.

Quand à Hyundai, elle baisse de 1,6%.

Les marques qui cartonnent se nomment Seat (+10,6%), Mercedes (+5,9%), Mazda (+15,6%) et Dacia (+21,1%)

On parle de la Kia Ceed ici et pourtant certain trouves encore moyen d'en foutre plein la tronche aux marques françaises.

J'ai une Clio 3 rs de juin 2006 et 130 000 km le seul soucis que j'ai rencontré c'est un capteur Pmh qui merdait, 35 euros la pièce et un capteur de marche arrière à 15 euros. Elle à pourtant souvent connue les montées à 7200 tr/min

Ma femme pour son permis à eu une Twingo de 1999 qui accuse aujourd'hui 230 000 km avec comme seule panne aussi un capteur Pmh et un capteur de vitesse.

On a acheté en 2012 un Golf 6 qui nous satisfait aussi grandement, donc ne venait pas traité de franchouillard.

Je voudrais juste remettre les choses en place hormis Honda et Toyota tous les constructeurs se valent aujourd'hui ,et je dit bien aujourd'hui, en fiabilité.

Il suffit de tomber sur la mauvaise séries, celle assemblée par un intérimaire qui vient de savoir que son contrat ne sera pas renouveler, par le pauvre type qui à commencé à 5h du mat sans pouvoir dormir car son petit fait ses dents... et là c'est les emmerdes sans fin.

Passer ses après midi à écrire des commentaire sur un site automobile ça sent bon la vie de merde, mais pour ça prenez en qu'à vous même. Laissez un peu les vrai passionnés discuter et débattre automobile tranquille et allez plutôt chercher un taf ou vous réinsérer scolairement.

Sinon bonne fêtes à tous.

Ma femme pour son permis a (et non à) eu une Twingo...

renouvelé et non renouveler, et j'ai oublié le s à commentaires et vrais dsl.

J'ai un peu l'impression d'être un Matrix71 bis.

Sortant d'une golf 5 TDi 140 ch de 2005, et possédant actuellement une Cee'd de 2010 CRDi 115 ch, je dois avouer que les qualités de ce véhicule m'impressionnent chaque jours. Plus confortable que la golf, bien mieux équipée et bien moins chère, elle est en plus de ça beaucoup plus fiable! Seule l'image (perso je m'en fous pas mal) et le prix d'entretien égal à celui de la golf me "décoivent"... Mais bon, il est quasi certain que ma prochaine sera une Cee'd, en SW cette fois (bien que MMe serait tentée par un Carens.)

J'ai possedé la 115 CRDI de 2008 pendant 4 ans, et je n'ai eu aucun soucis à part la batterie et la vanne EGR (pris en garantie).

Les révisions sont dans la moyenne (pensez a demander un devis pour comparer avant de laisser votre Kia).

Le moteur était très satisfaisant, seule les suspensions etaient un peu ferme, sinon l’équipement était très complet (clef USB, régulateur, radar...) seul manquait l'ESP ...

Et la garantie 7 ans est vraiment un sacrés plus...

j'ai une kia ceed depuis été 2011, 70000 km un seul souci de démarrage suite a une borne de batterie encrassé, les révisions sont très chers mais vous n'êtes pas obliges de voir le concessionnaire a chaque fois, suspensions un peu fermes si non une super bonne voiture surtout pour un prix de 15000 euro en diesel et super équipé ....

J'ai eu une Peugeot que j'ai pas du tout aimé , moteur mou et bruyant , bruit de roulement , obliger de cravacher a fond pour doubler etc ... DONC j'ai aujourd'hui une KIA CEED crdi 115ch .

Le moteur est souple et monte vite en régime toute fois il faut 1500tr pour avoir tout le couple jusqu'à 4500 ...(mais 3500 est plus que assez ) ...

Le moteur crdi provient de chez huyndai , c'est un moteur fiable robuste avec un système de turbo a ouverture variable donc les reprises sont meilleure qu'un moteur avec turbo garret .

La finition de la ceed est bonne , rien a déplorer , autant interne que externe !

Très bonne voiture fiable mais pas pour la frime ( sa reste une kia ) mais pour faire des kilomètres sans soucis oui , aucun problème .

Elle consomme 5,7 litre au 100 km parcouru en ville , sans rouler comme un escargot non plus .

Le coffre offre un grand volume par rapport au concurrente .

Voici tout de même quelque petit défaut .

Biellette de suspension sur certaine auto mais remplacer en 10 minute chez kia .

Boîte de vitesse a froid , la marche arriere passe mal avant 80.000km ensuite elle passe a chaque fois.

Attention au punch du moteur lors de démarrage en pente sa patine vite même sur le sec , donc apprendre a connaître cette voiture .

Rien a redire de plus , si ce n'est que ma Peugeot 2litre avançait pas et ma kia 1.6 crdi va super bie ne moteur souple et agréable , très volontaire pour un diesel !!

Fort peut coûteuse en occasion alors un conseil tire la jusqu'au bout c'est une auto fiable

Bonjour

Je entend certains commenters sur kia et sourtout la ceed.la ceed c est un voiture k en 2006 a change la donne du parking auto.quand je entend k c est un voiture pour ramene du poin a a b ca me mes triste j ai une ceed depuis 2007 125000km. Juste diesel et entretien elle est nikel toute sportive avec double sortie de echapement pare chocs tuning spoiler arriere etc en plus j ai une picanto.je chagerai pas de marque auto

Moi j aime les voitures mas dire que renault citroen dacia e mercedes sont meilleur note que kia.

C est vrai kia c est different de belles voitures k maintenant tout monde conece

Je ne trouve pas ma ceed il y a 10ans et quand je vois la golf 5 la megane 2 la astra 3 La mazda 3 elle est pas inferior ai contrair

je suis propriétaire d'une version diesel 115ch de janvier 2011. je confirme que cette auto peut avoir des passages de vitesse hésitants, mais cela reste rare. Le cout de l'entretien peut surprendre.

Pour le reste, la fiabilité est à toute épreuve ! Actuellement 125000km, et toujours de la reprise, de la confiance si je dois envisager une longue route. je la conseille vivement, d'autant plus que la distribution est "à chaine" !!!

Son utilisation au quotidien est pratique et agréable.

Parlez-moi de la fiabilité de KIA, j’ai une KIA C’EED SW 1.6L de 2007 qui a – de 34000KM

Moteur HS, je vois déjà la pensée de certains, hé bien non je n’ai pas commis d’erreur, après ma dernière vidange je n’ai fait que 2000Km environs. Un matin j’ai mis le contact et NADA, refus de mise en route et aucuns voyants pour indiquer le problème, avant et pendant. Problème de moteur, 02 bielles HS, coût de la réparation chez KIA entre 9000 et 10 000€, elle n’a que 34000 KM et elle est hors des 7 ans !... Je conduis depuis très longtemps, je n’ai jamais eu de problème de ce genre sur un véhicule… Il m’est proposé de faire cette réparation chez un autre garagiste pour 50% moins cher, moteur à prendre sur véhicule de 38000 KM, de toute façon KIA ne fait plus les moteurs non plus. Je vais refuser, en raison de la non fiabilité du reste, si défaut d’origine. Dites-moi de reprendre une KIA ? Nous avons 6 véhicules dans la maison, et pas de problèmes avec. Ma pensée : KIA, oui si vous roulez beaucoup, pour rester sous garantie KIA, KIA NADA, si vous ne roulez pas beaucoup. Ne remplie pas le code d’Honneur de fiabilité de la publicité qu’il proclame et de ses origines ancestrales.