Commentaires - Los Angeles 2010 : Porsche Cayman R, on attend le match avec la Lotus Evora S

1.295kg à sec, sans clim ni radio....ça reste une voiture en ordre de marche avec la clim, la radio et en conservant les sièges allégés à environ 1.360 kg ce qui est une très belle performance quand un cayman s bvm6 en ordre de marche affiche 1.410kg sur la balance de Mortefontaine....Bravo à Porsche de refaire enfin leur métier, celui des voitures de sport authentiques. Visiblement la concurrence fait réfléchir, baptiser ce cayman avec un "r" ça rappelle une marque anglaise....Porsche a beaucoup de mal à vendre sa gamme boxster/cayman depuis 2 ans et Lotus a déjà produit l'evora à 1.300 exemplaires dans une seule variante et en une seule année, encensée à l'étranger sans parler de la s qui arrive ou de la boîte IPS pour les us, l'orient ou l'asie, audi a sorti le tt-s/rs pas très fun à piloter mais très efficaces et véloces...Et puis, été 2011, la gamme est renouvelée (versions 988) dont il est temps d'écouler les derniers châssis !!!!

très très belle en espérant que son prix ne monte pas en flèche

Sinon pour 30500$ (22500€), il y a la Mustang GT et ses 412Ch...

En France c'est le prix d'une DS3 HDI SportChic de 110Ch

En France, ça sera plutôt autour 79 k€. Et contrairement à l'evora, le boxster ne peut pas disposer de places arrières, qui servent plus souvent qu'on ne le pense. L'evora est plutôt à comparer à la 911.

Depuis qu'ils ont osé sortir leur bouse de Cayenne, je suis devenu anti-Porsche.

En plus, Porsche est actuellement en train de fusionner avec Volkswagen... et comme je HAIS Volkswagen et leur politique marketing scandaleuse, forcément celà n'arrange rien à ma perception. Trop c'est trop.

http://www.france24.com/fr/20101019-le-rachat-porsche-volkswagen-contrarie-fonds-mecontents

Porsche ne me fait plus rêver, il m'inspire dégoût et amertume. D'autant plus qu'aujourd'hui ce n'est plus la concurrence qui manque, il n'y a aucune difficulté à trouver mieux pour beaucoup moins chère.

pour 79000 EUROS J'AI 1 GTR QUASI NEUVE AVEC 4 VRAI PLACE ET DES PERFORMENCE D UN AUTRE MONDE

Le tarif en France devrait plutôt se situer autour des 71.000€, ce qui serait logique et dans la continuité du spyder. Par rapport à l'image de Porsche aujourd'hui, c'est vrai qu'elle est devenue moins élitiste, on en voit énormément et la panamera n'arrange pas les choses. Je pense aussi, qu'au delà d'écouler les derniers châssis 987, Porsche a besoin de maintenir l'adrénaline des puristes et de continuer à proposer des voitures plus extrêmes. Si demain Porsche arrêtait sa gamme sportive, il deviendrait un constructeur généraliste premium comme BMW ou AUDI. De toute façon, ce que Porsche perd en clientèle sportive, il en regagne dix fois plus en clientèle pèpère avec le cayenne et la panamera. Concernant la GTR, c'est une très bonne voiture pour celui qui n'aime pas piloter. J'ai apprécié cette voiture pour la sécurité qu'elle offre, tout comme ses performances mais on est très loin du plaisir que pourraît offrir un cayman r ou une evora s que je connais aussi. Plus la voiture est assistée, moins elle vous implique, c'est un peu le cas de la GTR. C'est mon avis en tant que pistard ayant eu la chance de rouler avec un grand nombre de voitures allemandes, italiennes ou américaines. Pour en revenir sur le sujet de base, j'ai hâte de l'essayer ce cayman r pour savoir s'il offre autant de feeling que la lotus, les performances devant être similaires. Match à suivre

"pour 79000 EUROS J'AI 1 GTR QUASI NEUVE AVEC 4 VRAI PLACE ET DES PERFORMENCE D UN AUTRE MONDE"

Pfff on s en branle de vos gtr de merde cassez vous !

Et le pire c est que les 80000 euros vous les aurez jamais a part dans votre imagination!

Une GT-R représente une prouesse technologique impressionnante puisqu'il faut être clair, elle ridiculise une Porsche, même GT3 sur la plupart des circuit tout comme en performances pures. Maintenant je fais partie de ces clients potentiels dans cet ordre de budget et jamais je ne commanderai cette voiture, tout simplement parce que je dois rêver en regardant les lignes de ma voiture, en montant dedans et donc je ne suis pas très inspiré par les lignes "manga" de cette auto ni par cet intérieur japonais très austère. De plus, je ne suis pas spécialement attiré par le côté ultra technologique destiné à faire tenir par terre une caisse d'1t8 par une armada d'électronique et 4 roues motrices. Sur ce point, je préfère une ballerine comme le cayman R ou l'evora S dont la ligne me séduit bien plus tout comme l'atmosphère qui y règne. Je me demande aussi l'utilité d'une voiture très assistée comme la GT-R ou la 458 qui peuvent offrir à leur conducteur et pas pilote des performances sur circuit très élevées sans savoir piloter une seule seconde. Encore une fois, je salue la performance technologique de Nissan...Mais une marque qui ne me fera jamais rêver. Je me sers de ma Porsche tous les jours et c'est un plaisir même après bientôt 4 ans de bons et loyaux services, l'evora S l'accompagnera dans mon garage en 2011 et je la désire presque plus fort que lorque j'ai commandé ma Porsche. Il en faut pour tout le monde mais question plaisir, je préfère mener moi même ma voiture plutôt que toute cette électronique et ces 4 roues motrices.....