Commentaires - Limitation de vitesse en ville - La campagne "choc" de New York

Je suis complètement d'accord.

Eric, professeur des écoles

Tu devrais au moins ne pas être d'accord avec le français bas de gamme avec lequel est rédigé cet article.

C'est écrit par un enfant de 8 ans non scolarisé ou quoi ?

Ca c'est plus utile que les radars...

Au moins tu sait à pourquoi la limitation existe...

"36 % des piétons tués ou sérieusement blessés après avoir été heurtés par une voiture l’ont été en raison d’une faute d’inattention du conducteur"

Donc dans le reste des cas (64%), c'est de la faute des piétons ? Si c'est oui, alors il faudrait surtout apprendre aux piétons à regarder avant de s'engager !

Méchant notomobiliste qu'il est pas prudent.

c'est vrai, c'est parfois les piétons qui se mettent dans des situations dangereuses ; le nombre de piétons qui traversent la chaussée sans faire attention ou en se fichant totalement des automobilistes...

"- en cas d’accident entre un véhicule et un piéton, le piéton a dix fois plus de risque d’être tué que le conducteur ou un passager de la voiture ;

"

HAHAHAHAHAHA non arrete, je croyait que la voiture faisait un tonneau et explosait apres avoir heurte un piéton... dans les films ricain c'est toujours comme ca nonj????

Non mais serieux, dix fois seulement, y a pas un probleme là????

http://volvopassion.skyrock.com

si Éric est d'accord, je pense alors qu'on peut faire confiance à la ville de New York pour cette étude

"- dans 80 % des accidents entre automobiles et piétons, des hommes étaient au volant. "

Si ce n'est pas de la discrimination ça! J'aimerai bien connaître l'objectif de cette troisième affirmation car après, même si l'affirmation est vrai, on ne choisit pas son sexe et ça sous-entend une implication. Ça vaut bien "il y a plus de maghrébins dans les prisons de France que de personnes à peau blanche", ça ne veut rien dire.

Pour le reste, rien à dire, la vitesse en ville est déterminée par rapport au piéton et c'est normal.