Commentaires - Lexus IS 300h : en avant-première, les photos de l'essai

Sa change des innevitables Allemandes ! En plus sa à l'air bien fini et écolo ..

Le design évolu, on aimera ou pas.

En tout cas l'IS est le modèle emblématique de Lexus et le restera avec de telles lignes.

Je suis quand même bien nostalgique de la première IS...

Personellement j'ai vraiment du mal avec les nouveau phare. Surtout que par apport au concept il n'y a plus de liaison avec le bloc de phare et les feux diurne.

Du coup l'effet de relief du concept n'est plus aussi convaincant. c'est dommage.

Passé se détail troublant, on peut se dire que Lexus peut se faire une petite place en jouant la carte de l'hybride performant.

J'aime vraiment pas ces feux avant avec les leds déportés en dessous...

C'est dommage, car pour avoir éssayé les 2 versions précédentes, c'est une très bonne alternative aux premiums allemands !

La boite c'est une CVT, une automatique traditionnel ou à double débrayage ?

Ni l'un ni l'autre...

"... que notre essayeur, François Chapus, a testé la Lexus IS..."

Allo , pète ??? Ici chapus ....

j'aime bien l'extérieur , j'aime bcp le cuir mais le tableau de bord , on

dirait qu'il a été finit au katana , vraiment moche.

ça comme me plus de gueule qu'une merco avec des moteur DCI...

Magnifique! ÇA c'est de la berline premium révolutionnaire aussi bien en terme de style que technologique.

On va avoir un petit 7L au 100 demain, merci barbichette !

Alors là, je kiff grave cette voiture et aussi la marque.

Elle est magnifique, et les Leds sous le phare en forme de boum-rang c'est top.

@ matrix71 le 12 Juin 2013 à 17h52 :

t'as trop regardé Neo, retournes à l'école ...

Et aussi, t'as pas un orthophoniste près de chez toi ?

Bordel de dieu, tres belle!

Beaucoup trop m'as-tu-vu cette auto.

Y en faut pour tous les goûts ! Je n'aime pas du tout !

L'intérieur casse pas 3 pattes à un canard pour le prix de ce genre de véhicules.

vu une sur fontainebleau en noir très classe j approuve très belle japonaise

que c'est moche cet interieur sa na rien n'avoir avec du prenium c'est juste le tableau de bord horrible d'une auris c'est laid

Le style est quand même très particulier. Je n'adhère vraiment pas.

Tout dans cette voiture me parait exagéré. Les boucliers sont saillants, et la découpe des feux de jour est quand même assez bizarre. On dirait qu'elle est tunnée en fait.

Ok il s'agit ici d'une version F-Sport, mais les jantes grises sont carrément trop exubérantes. Et la version normale est également exagérée.

A l'intérieur, c'est probablement bien fini, mais qu'est ce que c'est moche. Les aérateurs grisâtres sont bêtement rectangulaires et simples, et l'ensemble volant / levier de vitesse paraît disproportionné par rapport à l'ensemble général. Le bouton de démarrage (enfin je pense que c'est ça le gros bouton bleu) est encore plus haut que sur un Evoque, c'est inutilement voyant. On se demande également que vient faire l'espèce de bout de barre chromée qui traverse le GPS. Et cet ensemble bombé n'est pas séduisant. Les poignées de portes made in Toyota sont toujours là, ça nous rappelle les origines généralistes de la voiture. Pas de réglages de clim à l'arrière, remarque, étant donné que les tunnel de transmission des Serie3 / A4 / Classe C paraissent lilliputiens à côté de celui-ci, pas sur que ce soit utile ... Et pour finir, la souris de Lexus parait vraiment éloigné de la main droite du conducteur, à moins de tendre le bras ou de s'avancer terriblement je ne vois pas comment on peut l'attraper.

Je n'accroche pas du tout avec cette voiture. Mais le pire, c'est la fiche technique. Soi-disant 223ch au compteur pour cette IS300h, mais des performances inférieures à celle d'une simple BMW 320d ED, dotée d'un petit 2.0 diesel de 163ch ! 8.3s au 0-100km/h pour l'IS300h, pour situer c'est autant qu'une banale Honda Civic i-DTEC de 150ch.

Du coup, les tarifs paraissent bien exagérés. 38000€ minimum, avec un équipement relativement pauvre. Il faut aller chercher l'IS300h Luxe (46700€ quand même...) pour avoir enfin GPS et sellerie cuir. Soit un peu plus q'une 320d ED Luxury BVA ou d'une Classe C 220 CDI Avantgarde Exécutive BVA, toutes deux très bien équipées. Et c'est carrément 7000€ de plus qu'une Infiniti Q50 Diesel 170ch BVA Premium, à l'équipement similaire.

Désolé, mais c'est trop cher pour ce que c'est.

PS : J'ose espérer que l'extincteur n'est pas à sa place dédiée ...

La mauvaise foi incarnée, tas vu les jantes de la photo de ton profil par rapport a la lexus ?

Le losange entouré de jaune fait peut être mieux va y argumente.

Classe B Fascination avec donc Pack Sport Black et jantes 18' ... élégant et classe ... http://thisisnotamethod.files.wordpress.com/2011/12/img_9161.jpg?w=772

Ah oui ?

http://new.renault.laguna.free.fr/FR/LAGUNA_3/INTERIEUR/LAGUNA_3_INTERIEUR_02.jpg

Voilà un intérieur Renault à 35k€, sûrement pas le même prix que la Lexus qui plus est.

Et y'a pas photo au niveau du dessin et de la qualité perçue de l'intérieur, et si il y en a une, la différence de prix n'est pas justifiée.

Ah, et la Laguna pour son pauvre prix n'a pas 300ch mais juste un V6 de 240ch.

De plus cet intérieur a déjà presque 7ans.

C'est cher ,c'est vrai mais il n'y a aucune concurrente en hybride chez nous de cette acabit avec 223ch et 5L de conso.

Le 0-100 est assez valeureux compte tenu du poid enorme (1600kg+) et de la boite CVT non sportive ,c'est une chose que vous oubliez volontairement pour dénigrer ce que vous n'aimez pas ,sans doute?

Et toi et ta Classe A avec cet espèce d'écran qui donne l'effet que c'est simplement posé sur le tableau de bord avec une ventouse, on en parle?

Je peux te sortir d'autres trucs comme ça.

Et crois moi, la "souris" est largement à porté de main. Sors un peu de tes Mercos pour voir ce que font les autres constructeurs.

J'admet que le TDB est harmonieux et joli dans la Laguna 3 mais son V6 nissan (350z) ne consomme surmement pas 5L , de plus le joli TDB n'est pas suffisement convaincant pour pardonner ça carrosserie exterieur horrible , et pour finir malgré les progrès, la fiabilité n'est toujours pas irréprochable (moteur DCI 1.5 fragilités ,electronique)....

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-renault/fiabilite-184-pannes-renault-laguna-3.php

Pour finir le client qui voudra ce faire plaisir aimant la technologie de pointe et ayant le budget largement suffisant ne va surement pas investir dans une laguna 3 qui risque de marcher sur 3 pattes et ayant un melange d'organe mecanique en l'occurrence le V6 nissan degonflé .

Votre lien ne tient pas compte d'arguments puisqu'il s'agit d'avis sur des pannes, c'est évident que ceux qui n'ont pas de panne ne vont pas venir exprès s'exprimer sur internet, on s'exprime quand on veut de l'aide, en général.

La Laguna 3 est très fiable et n'a rien à envier à des marques plus luxueuses en terme de qualité de conception.

Concernant le 1.5DCi, sa présence sur une Laguna me laisse perplexe, pourquoi une telle stratégie si foireuse ?

Une berline c'est du 1.6/1.8 minimum... Bref.

Ce moteur reste reconnu est très bon, d'ailleurs même Mercedes l'utilise...

Moi pour le prix, l'intérieur et les qualités intrinsèques, je fais un plus petit chèque chez RENAULT qu'un gros chez Lexus.

Niveau extérieur, on est d'accord la Laguna est foirée, à part les versions restylées qui passent assez bien.

Mais cette Lexus est beaucoup plus belle.

Surtout les barres de LED et les feux, magnifiques.

Mais l'intérieur mince, raté je trouve !

MAUVAISE FOI QUAND TU TOUCHES DES CONS..........

Monsieur abasc qui vient nous faire une leçon de cours sur les prix quand lui même ne sait pas lire convenablement les brochures commerciales.

D'ailleurs, je suppose que tu n'as même pas remarqué que le GPS était disponible en options.

Ou bien que des équipements de luxe étaient de séries dès la base de gamme (xénons par exemple

Bref, si on devait t'imager, tu serais un peu comme une christine laborde sur le ring de boxe. Une cible trop facile en somme !

C'est pour cela que l'ensemble des essais américains, face aux merco, bmw, cadillace, citent en exemple l'intérieur de cette IS pour son design et la qualité de finition irréprochable ?

Sans oublier son plaisir de conduire.

Et dire qu'il y aura des neuneus pour acheter une optima hybride dépassée techniquement et technologiquement sur tous les points par cette IS qui certes un poil plus chère mais... bonussée de 4K€ ... elle.

Superbe.

Enfin une vrai alternative aux choucroutes sur le segment des berlines. Un contenu technologique que seuls Honda et Toyota maîtrisent, une gueule de rêve, un intérieur inspire par la plus spectaculaire supercar de ces dernières années.

Bravo Lexus

Kia optima hybrid : 190ch, 0 à 100 en 9.4 secondes, 125grammes de C0², coffre 381L

Lexus Is 300h : 223ch, 0 à 100 en 8.3 secondes, 99grammes de Co², coffre 450L

Effectivement, pas besoin d'aller bien loin pour comprendre celle qui est la plus arriérée ! :o

Ca ne va pas te plaire, et têtu comme tu es, tu n'acceptera pas la critique ou même de remettre en cause ce tableau de bord...

... Mais je trouve que l'intérieur de la laguna fait très cheap, et pataud.

Et à mon avis ils ont énormément de travail pour rattraper Lexus.

C'est fou ce décalage entre la puissance annoncé, et le chrono au 0à100 !

Ça me ferait bien chiez de me faire déposer par le premier kéké en 2L TDI 180 !

Oui mais bon facile de prendre le tableau de bord de la version Initiale + les coloris

Par contre perso j'aime bien le design de la Laguna. Une affaire de goût

Pour en revenir à l'intérieur de cette Lexus, même moi ca me laisse perplexe. Mais la qualité des matériaux est au rdv je pense

C'est à dire ?

Car si on s'arrête à la fiche technique, une polo GTI TSI 180ch dépose une yaris HSD.

http://www.youtube.com/watch?v=gDxFh3vYT90

Et en plus c'est un essai allemand.

Cette face avant est vraiment moche. Pire qu'une série 1 en fait. C'est dire

Aahhh, ma prochaine voiture !

Après ma Prius..... Et si mon patron m'augmente bien sûr....

K

Ayant une Yaris Hybride, oui, ça accélère très bien dans les premiers mètres. Mais après, ça rentre dans le rang et la fin de la vidéo montrerait la GTI déposer la Yaya. Faut pas rêver non plus ;) Et puis ce n'est pas ce que je demande à la Yaris. J'ai sa voisine pour ça :D

Il n'y a pas de boite de vitesse sur les système HSD de Toyota, mais une sorte de gros différentiel qui relie tous les moteurs et les roues (train épicycloïdal). Ceci dit, au final, le système se comporte comme une transmission de type CVT, c'est à dire avec un comportement de "mobylette" parfois décrié. Mais une fois qu'on est habitué et qu'on a compris qu'il ne sert à rien d'écraser le champignon en permanence, la mobylette est oubliée et le Zen prend place!

Bah j'ai simplement pris la version haut de gamme de la Laguna, face à cette Lexus considéré comme haut de gamme, à un prix bien plus élevé.

Et si la presse donne l'intérieur de cette Lexus victorieuse face à des allemandes, c'est que les journalistes ont recu un gros chèque signé Toyota/Lexus, parce que cet intérieur et tout simplement immonde.

Plutôt que de mettre l'intérieur de la Laguna qui ne joue pas dans la même cours, je vais mettre ceci:

http://lovelyrides.com/wp-content/uploads/2013/03/BMW-5-Series-GT-2012-Interior.jpg

Entre cette BM et la Lexus, je suis désolé, mais y'a une sacré différence de raffinement de coup de crayon.

Tu vas avoir de gros problèmes !! Parler de teutons sur un article jap ça attire les rageux

intérieur à crever d'ennui faut vraiment le vouloir pour trouver ça beau. je préfère de loin celui de la Lexus en particulier avec les coutures rouges:

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2013/01/2013-lexus-is350-11.jpeg

à part le volant que j'aime pas, tout le reste est bien supérieur, ça fait plus sport(normal, inspiré de la LF-A), en tout cas beaucoup moins chiant que la choucroute que tu nous montres.

sans parler du design extérieur des béhèmes(beurk, surtout les derniers modèles). en plus une série 5 gt ? c'est le pompom

Kia Optima Hybride : 34700€ - 3000€ de remise = 31700€ avec sièges Av électriques chauffants Av/Ar + Av ventilés, toit ouvrant pano, feux xénon, sellerie cuir, GPS tactile, sono Infinity 12hp, peinture métal, sans clé etc...

Lexus IS300h Luxe : 46700€ avec moins d'équipements.

Allo ...

L'Infiniti Q50 Hybride arrive avec son V6 Essence Electrique de 364ch et une fiche technique séduisante : 0-100km/h en 5.2s, CO2 155g, et une conso annoncée à 6.5 litres. Ses performances sont donc encore meilleures que celles d'une BMW 335i, qui consomme plus. Elle sera proposée d'ici quelques semaines à un tarif de 53000€, avec un équipement pléthorique (feux full LED, sièges et volant électriques chauffants, sans clé etc). Assurément une meilleure affaire que la Lexus IS300h, un peu moins chère mais tellement moins bien motorisée.

La Laguna ne joue en effet pas dans la même cour, la Série5 non plus, mais le tableau de bord d'une Série3 / Classe C / Q50 est infiniment plus séduisant que celui de cette IS300h.

Abasc, ca ne te fait pas mal au fion de comparer une Kia avec une Lexus ??

Si par hasard on compare une Merco Classe C avec une Toyota Avensis, tu vas nous faire une crise cardiaque parce que "bien evidemment les 2 voitures ne concourent pas dans la meme categorie" ! Alors prends ca pour argent comptant et ne nous casse pas les gonades !

T'aimes pas (c'est pas une surprise, il n'y a pas d'etoile sur le capot), c'est bien, point. Pas besoin d'argumenter, tout le monde s'en fout et ca t'evitera de te ridiculiser une fois de plus !

Swig'

D'ailleurs AutoMotoMagazine vient d'essayer cette IS300h (en F-Sport), pour eux le plaisir de conduite est inexistant, avec en cause également, le poids.

C'est pas moi qui compare une Kia à une Lexus, c'est LEXIS ! regarde plus haut ! Et j'ai confirmé à 09h27 la débilité du fait de comparer deux autos dont l'écart de prix est supérieur à 15000€

Bah bien sur !!!

Je connais bien Lex-Is (sur un autre forum) ! Ce qu'il a voulu montrer, c'est la difference technologique et de performance (en terme de puissance, d'acceleration et de consommation) entre les 2 vehicules. C'est tout ! A aucun moment il n'a compare en frontal les 2 vehicules.

Par contre toi, configurateur a l'appui, tu laches le tuyau d'arrosage de la comparaison...

Swig'

J'aime bien le neuneu de service qui te compare un prix catalogue VS un prix remisé.

Donc dans le meilleur des cas, 31 700€ pour la bouse coréenne et 46700 - 4000€ de bonus soit 42 700€ avant REMISE, soit bien loin des plus de 15 000e annoncés.

A n'en point douté, tu es le boulet champion toute catégorie, mauvaise foi et QI de poulpe compris

( 46700 - 4000 ) - ( 34700 - 3000 ) = 11000€ ... une paille ...

Où as-tu vu que j'ai comparé les prix ?

Je te parle de la partie technique des voitures. Il est bien évident que je ne me permettrai pas d'insulter les ingénieurs Lexus en faisant une vraie comparaison avec une hybride qui n'est qu'une escroquerie fiscale (heureusement, elle n'a pas droit au bonus !).

A ce jour, il n'y a que deux berlines hybride essence d'environ 200ch donc j'ai fait la comparaison et force est d'avouer que l'optima est totalement à la rue.

Enfin pour ta gouverne sur les prix, je pense que tu devrais revoir tes tarifs car moi, pour la BMW série 3 (qui est la plus récente, après on parlera de la très vieille et inutile classe C totalement dépassée) reste plus chère. Voici un comparatif (je reposte un vieux message) :

Je viens de configurer une série 3 320i 184ch, la IS 300h est vraiment donnée en comparaison, même sans bonus.

Bmw 320i + finition modern (finition au dessus de la bas de gamme) + xénon + bva8 de base = 43 100€ (sans peinture métalisée) !!!

http://staticclub.caradisiac.com//private/1/pratique/perso/photo/004324004/30289774fe/perso-bmw-1-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com//private/1/pratique/perso/photo/004324004/3028978e6e/perso-bmw2-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com//private/1/pratique/perso/photo/004324004/3028979876/perso-bmw3-img.jpg

A ce prix, on a une IS 300h pack + pack navigation ou bien une pack luxe + toe - bonus écologique.

Bref, cette IS300h est une vraie affaire. Performante, très écologique, très fiable (comme l'ensemble de la gamme Lexus), très belle, très bien finie, un grand coffre (voir mon comparatif taille de coffre) et un SAV d'un excellent niveau.

D'ailleurs, le stock pour la France est déjà vendu pour l'année 2013. Parait qu'il reste encore pas mal de stock d'optima hybride 2012 parmi les 60 unités réservées pour notre pays.

Cherchez l'erreur.

T'as pas l'impression de te contredire une nouvelle fois ?

Je sais pas moi, mais 3 messages avant tu disais "la débilité du fait de comparer deux autos dont l'écart de prix est supérieur à 15000€ "

Et là tu nous parles de 11 000€.

Allo...

La Q50 d'Infiniti est à opposer à la Lexus GS plutot non? Je parle au niveau gabarit.

La conclusion est que oui, la Q50 est moins cher que la GS. Mais Lexus a acquis une notoriété qu'Infiniti n'a pas atteind. Donc, ils vendent moins cher pour percer j'imagine.

Sinon, IS 300h power !!

K

Niveau gabarit, l'Infiniti Q50 se place comme une rivale des Serie3 et autres A4. C'est l'Infiniti M qui se charge de concurrencer la catégorie du dessus.

Infiniti n'est en Europe que depuis 5 ans à peine, il est logique que leurs ventes soient faibles, surtout en France avec un Malus écologique totalement disproportionné.

Mais la Q50 va redresser la barre et permettre à Infiniti d'affronter sereinement l'avenir, puisque la Q50 reçoit en plus de ce moteur hybride 35h, le 4-cylindres diesel de Mercedes qui permet un tarif de base pour la Q50 inférieur à 35000€. Elle se place en fait quasiment au niveau de tarif des généralistes, pour des prestations qui sont réellement Premium.

Lexis, toujours aussi intelligent à ce que je vois. Ainsi comparer des fiches techniques n'a de sens que si les autos sont comparables en tout points. Cela signifie aussi à des prix comparables. Or comparer une auto vendue moins de 30k€ avec les aides de Kia contre une autre dans les 43k€, ça n'a aucun sens. Sinon on arrive à cela, et cela n'a pas plus de sens que ton comparatif : http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Lada_Kalina_1.4_VS_Bentley_Mulsanne_V8-BiTurbo_4998_11169

" Après tout, il y a juste 285000€ de différence, c'est rien du tout " penserait Lexis ...

Et si on compare correctement une 320d à une IS300h, on se rend compte que les tarifs sont proches (je ne compte pas les bonus/malus éventuels) à équipements similaires. Je ne suis pas un fan de BMW et vous le savez, et pourtant entre ça :

http://media.caranddriver.com/images/13q1/493333/2014-lexus-is300h-interior-photo-497897-s-1280x782.jpg

et ça :

http://img.turbo.fr/04658258-photo-bmw-serie-3-2012.jpg

Moi je n'hésite pas une seule seconde, sans oublier que la revente de la BMW sera infiniment plus facile que de revendre ta Lexus tunnée (ah pardon c'est son style normal?!).

Je rappelle qu'une 320d ED Luxury BVA ou Classe C 220 CDI AvExécutive BVA se vendent autour des 43/45k€, soit le prix d'une IS300h Luxe.

Le coffre de cette IS300h fait 450 litres, c'est un chiffre bien inférieur à celui d'une Série3 qui est pourtant plus courte en taille, et qui n'est pourtant pas franchement réputée pour son habitabilité générale ...

450L, c'est juste 70L de plus qu'une Optima hybride n'ayant pas de banquette rabattable et une taille bien au dessus.

Bon j'arrête là la comparaison car l'optima hybride n'ayant rien pour elle, c'est trop facile.

Pour l'intérieur, c'est une question de goût. On ne va pas évidemment se baser sur quelqu'un qui arbore en guise d'avatar une horrible camionette blanche avec jantes noires. Ca, c'est le summun de la beaufitude.

Quant à la revente, je laisse le soin à tout le monde de regarder les annonces de 220d et de 250 puis de faire une comparaison (à prix d'achat équivalent) avec une classe C ou une Bmw. La IS étant plus rare, elle se revend plus chère (en fait au même prix mais vu qu'elle coûtait bien moins chère...).

Enfin, à 43 000e, si je vais sur le configurateur mercedes, je remarque une chose :

Une 220cdi + bva + pack élégance, soit un équipement plutôt faible, s'affiche à 41 300€.

Le tout pour rouler dans un mazout vibrant, consommant plus et sous équipé en comparaison à une IS300h luxe.

sinon le coffre d'une c, c'est juste 475L...

Et on passera sur le coffre de la Q50 hybride qui atteint la valeur record de ... 400L

Une Classe C, qui, rappelons-le, va être remplacée dans moins d'un an et dont la taille est lilliputienne par rapport aux autres berlines.

Classe C qui rappelons le, fait 5cm de moins que cet IS

cette *

Mais oui bien sur, une IS 250 ça se revend mieux qu'une 320d c'est bien connu ............

"La IS étant plus rare, elle se revend plus chère (en fait au même prix mais vu qu'elle coûtait bien moins chère...)." : Non, l'IS est plus rare et comme personne ne veut d'une berline essence qui boit ses 10 litres en rigolant, les prix sont en chute libre.

Parle nous de cette superbe IS 250 qui, en un an et demi et seulement 15000km, a perdu plus de 40% de sa valeur (une IS 250 Executive valait environ 50k€ hors malus en 2011) ............

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-20150718.html

Conso IS 250 :

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/26-Lexus/901-IS250.html?constyear_s=2009&constyear_e=2013&gearing=2&powerunit=2

Bien sur

la loi de l'offre et de la demande . Le marché est inondé de 320d donc à moins d'avoir une config attractive, une IS déjà très bien équipée puisque sans option se revend plus vite.

Une Classe C 220 CDI BVA7 Avantgarde Executive vaut 44700€, mais pour 1€ de plus tu peux t'offrir le 4MATIC que Mercedes offre généreusement.

Explique nous le lien que j'ai mis alors.

Parle nous de cette magnifique Classe C 350 d'une valeur neuve facilement aux alentours de 62k€ hors malus qui a perdu plus de 45% de sa valeur

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-20559479.html

On est en France, l'essence ne se vend pas peut-être?.....

Je sais pas faut pas sortir de Saint-Cyr quoi

Enfin bon on va pas s'exciter sur cette voiture qui n'en vaut vraiment pas la peine.

Vous nous préciserez tout de même pourquoi cette merveille sur roues qu'est la Lexus IS n'a trouvée que 2288 clients en Europe l'an dernier, soit autant que les Mercedes Classe G, VW Phaeton ... 257ème place européenne ...

Et côté Monde c'est encore pire : moins de 40000 IS écoulées en 2012, 395ème place mondiale ...

Dans une concession ... BMW ... et puis la Classe C fait 99% de ses ventes en diesel, un peu logique qu'une essence décote plus.

Ah on rend les armes.Trop facile

On évitera de parler des ventes de son principal concurrent à savoir Infiniti.

LEXIS nous a dit qu'une IS 250 ou 220d ne posait aucun problème à la revente alors

Qu'est-ce que sa peut foutre que ce soit dans une concession BMW? T'es à court d’arguments. D'ailleurs elle est déjà à 4k€ au-dessus de sa côte personnalisée, preuve que BMW ne la brade (qu'est-ce que ça devrait être alors...)

Quand à Lexus il font 80% de leur ventes en hybride, donc forcément une IS250 va décoter elle aussi. Dd'autant plus que la nouvelle arrive et propose juste la meilleure proposition hybride actuellement sur la marché. Associé à la marque la plus fiable au monde, avec le meilleur service client, faut être un bourré du bulbe européen pour continuer à acheter diesel (les américains l'ont bien compris d'ailleurs)

Bah oui aucun arguments contre pour le moment

Je ne rends pas les armes mais quand vous avez en face un type qui vous dit qu'une berline V6 essence qui s'est vendue l'an dernier 10 fois moins que sa concurrente directe la Serie3 se revend beaucoup mieux en occasion, moi je ne peux rien faire ...

2 types meme 0...

Mon pauvre abasc... Pour avoir possede une IS250, on est tres loin de ta consommation gloutonne que tu annonces. Cette voiture n'a aucune pretention sportive, mais se veut dynamique et assez pour cruiser bien au dessus de 200 en Allemagne ou pouvoir doubler sans aucune difficulte sur les routes nationales francaises. L'equipement, le confort et surtout le silence sont des choses hautement appreciables que, bien sur, tu ne peux pas deviner, mais qui ne t'empechent pas de denigrer !

Tu ne connais rien a l'automobile mais tu te permets de critiquer des voitures que tu ne connais meme pas (surtout concernant le gabarit, l'habitabilite, le confort ou meme la conso reelle). Une fois de plus tu es risible.

Va donc prendre soin de ta societe de 200 employes....

Swig'

Prouve donc le contraire. Il suffit de surveiller les ventes. Choses que tu ne fait pas au contraire de Lexis

Pour rebondir sur l'intérieur de la IS et de la BMW 3, ce n'est que subjectif et dépend des gouts de chacun.

La couleur, les angles, l'agencement etc....

Sur la IS, l'écran est bien intégré alors que la BM, c'est comme un iPad posé.

Encore une fois, ce n'est qu'une question de goût et personnellement, l'intérieur de la IS me plait énormément.

K

le contraire de quoi ?

Juger du design de l'extérieur ou de l'intérieur d'une voiture est totalement subjectif. On a tous des minima en terme d'esthétique qui nous font dire de manière majoritaire que telle ou telle chose est belle ou moche. Pour tous les autres cas c'est de l'interprétation et le jugement sur cela prouve juste un manque total d'arguments à opposer sur des sujets objectifs

y'a pas photo pour moi, le tableau de bord d'une banale 508 est 10 fois plus agr&able que celui de cette IS ...

Et ben tant mieux que tu preferes l'interieur d'une 508 a cette IS. Lexus n'est pas interesse d'avoir des cons comme toi comme client !

Moi aussi je préfère le tableau de bord d'une Dacia a une Mercedes, c'est du n'importe quoi ici .

comparer une laguna coupé, une kia optima ou maintenant une 508 à une lexus...

c 'est décidément le défilé des gogolitos sur cara...de pire en pire...

restez dans votre connerie les gars ne changez rien surtout!

Bon bah... On se revoit en 2014-2015 quand Toyota décidera de mettre un Turbo-4, la IS350 a même plus de sens que la 250 puisque la conso n'est pas trop différente alors que les perfs sont là. Bien sur Lexus revient avec son CVT qui est horrible pour concurrencer des Diesels en général manuels...

Elle va avoir du succès au Japon la version h mais pas chez nous alors ils devraient un peu arrêter de dire qu'ils on conçu cette voiture pour le marché Européen, cette auto n'est intéressante que pour les flottes qui en général ne vont pas chercher dans le Haut de gamme (niveau prix) mais plutôt justement des versions basiques de voiture qui ont une bonne image, et bien que cette Lexus est belle et a une belle image, elle ne dispose pas de version basique à prix basique.

Bref, j'aime bien Toyota Motor Corporation mais je pense qu'ils se foutent un peu de nous avec cette IS300h qui vu les reviews qu'elle a eue, n'est bonne que dans les grandes villes et peut-être sur autoroute (Si le CVT ne se fait pas entendre).

"Et si la presse donne l'intérieur de cette Lexus victorieuse face à des allemandes, c'est que les journalistes ont recu un gros chèque signé Toyota/Lexus, parce que cet intérieur et tout simplement immonde."

N'abuses pas non plus, peut être que le tableau de bord est particulier, mais la finition et la qualité des matériaux n'a rien à envier à la concurrence.

Lexus n'a absolument rien à apprendre des concurrentes allemandes

Ayant eu deux IS au palmarès des voitures vendues et achetées, je pense savoir ce que je dis non ? (pensée émue pour la A4 TDI avec 17K de décote en 3 ans et 90 000kms et 16K pour la 220d en 5 ans et 87 000kms).

Déjà la consommation de la IS 250 est parmi les plus faibles de sa catégorie et de son époque (1L de moins qu'une 325i). D'ailleurs, dans ta malhonnête intellectuelle, tu as mis des critères pour augmenter la consommation. Si je prends toutes les 250, j'obtiens 9.61L. C'est d'ailleurs moins que l'ensemble des classe C essence de 200 à 220ch et de 2005 à 2013 : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/28-Mercedes-Benz/270-C-Klasse.html?fueltype=2&constyear_s=2005&constyear_e=2013&power_s=200&power_e=220&gearing=2&powerunit=2 (mais vu que mercedes n'est pas un motoriste réputé, on n'en voudra pas à la marque (et puis maintenant avec le partenariat renault, merco va avoir de vrais moteurs )).

En outre, la décote est bien inférieure (pas mal cette C350 soldée ! Le premier propriétaire doit être boiteux depuis).

Enfin, une 220d se revend dans les prix d'une 320d... sauf qu'une 220d pack = 318d première et une 220d pack exécutive = 320d pack luxe + xénon en prix neuf.

Hors, on se rend compte qu'une 220d se revend plus chère à prix d'achat neuf équivalent.

Quant à ton matic offert sur ta merde, je constate que tu as toujours cette fâcheuse tendance à prendre les offres promotionnelles. Mais je suppose que si ce matic est offert, c'est que mercedes doit bien avoir du mal à vendre sa C.

Et enfin, il est bien évident que le nombre de vente ne veut en aucun cas dire qu'une voiture est top. La preuve avec cette C.

Sinon c'est toujours un délice de constater le retard des allemands sur Lexus. Incapable de faire des hybrides comme le sont la IS et la GS.

C'est certainement pour cela que certains sont aigris.

Assez amusant de te voir parler de ce magazine... preuve de ta mauvaise foi, tu oublies également d'écrire la conclusion de cette essai.

Je vais palier à ton oubli.

"Pour: Conduite zen, Conso/perfs, dotation princière

Contre: Manque de sensations au volant, poids élevé

Verdict: Cette hybride fait passer le diesel pour un cauchemar. Seul reproche: les sensations de conduite sont gommées."

Et vu que les diesels concurrents type c220cdi offrent en guise de sensations de conduite des claquements, vibrations...

Sans oublier la magnifique LS qui est l'hybride la plus puissante au monde :)

Et parmi ce qui se fait de mieux en automobile.

Et bientôt elle deviendra la limousine la plus lourdement motorisée avec un V8 biturbo de 650 ch à... 9000 tours/min!

Et l'essai c’était prévu pour aujourd'hui, on nous aurait menti

magnifique !!!!!!

Pffff et dire que ça se prétend premium ... :(

Il faudrait faire lire le commentaires a des élèves et leur dire , si vous ne bossez pas a l école vous finirez con comme Abasc "hop au boulot".

Non mais bientôt il ne restera plus grand chose de prémium aux allemandes a force de vouloir faire du volume et plus de l exclusif.

A quand un 1600cc diesel dans une série 5 ou A6 histoire que le beauf du coin puisse se la payer avec peux de taxes et prix réduit.