Commentaires - Les 50 ans de la Renault 8 Gordini fêtés sur le Monte-Carlo Historique

Ragnotti + R8 gord de quoi se faire plaisir aux yeux et aux oreilles ....

et on voit aujourd'hui que ces R8 vallent le Prix des R8 audi .... comme quoi les anneaux ne font pas tout !!! lol

J'suis ptête trop jeune mais jamais compris l'engouement pour la R8.

En plus, en faisant des recherche sur le net, je tombe sur plein de voitures, de marques différentes, mais ayant toutes exactement le même design (boîte à chaussures) que la R8.

Une voiture vachement sympa et on se faisait vraiment plaisir, j'en ai possédé une en 1972-74.

l'engouement pour la R8 gord' est très simple ! c'était la petite populaire de l'époque qui avait reçu une bien jolie prépa d'un grand maitre.

la gordo c'était un 1108 ou un 1255 qui avait une vrai sonorité et qui montait dans les tours tout en fiabilité, un comportement extra pour qui sait faire, rajoute à cela un vrai équipement sportif type compte tour + mano en tout genre et en plus de ça ce fameux bleu France et les bandes blanches sans compter cette calandre 4 phares su la 1300... bref la golf gti 10 ans plus tôt... ajoute à ça que sans rien toucher tu pouvais courir le weekend sur circuit, en côte ou en rallye et tu auras une idée de ce qu'est le mythe gord'...

M'étais fait très peur il y a des années de ça avec sa concurrente, la Simca 1000 Rallye 2 Gr.2, une vraie savonnette avec des freins plutôt limite, dans un petit lacet du Pilat, failli terminer 300 mètres plus bas - mais c'était sympa ces caisses, on regardait souvent la route par la vitre latérale dans un gros gargarisme de carbus bien ouverts en grand! Une ballerine par temps sec, mais un cauchemar dès que c'était humide, et des trains très joueurs, très mobiles, un empattement de patin à roulette!

Et désormais, ce sont les Twingo Diesel qui portent le nom et la déco de Gordini.

Le pauvre Amédée doit bien se retourner dans sa tombe... triste époque.

va voir une R8 de pret et monte dedant si tu a de la chance tu comprendra

avec 88ch sur les roues arrieres avec le moteur au dessus et une caisse ultra légère c'était une veritable bombe pour l'époque qui procure énormément de plaisir encore aujourd'hui

Sympa la concentration. A l'époque, les commerces étaient fermés le dimanche !

J'ai 60ans mais je peux dire que j'en ai vu quelques unse mais celle qui m'a marqué avec la berlinette et l'audi quatro c'est bien la 8 Gord.Je pense que faire un tour de circuit même aujourd'hui avec ce genre de voiture , peut laisser bien des souvenirs.

Je ne sais pourquoi cette voiture m'a autant marqué.C'était avant la 205 GTI, la Capri 2600RS...la Simca 1000 rallye....et d'autres.C'était la première voiture de course à la portée de tout le monde.

En clair, c'était des voitures à sensations. 88 cv paraissent peu aujourd'hui mais c'était déjà beaucoup pour l'époque (une 911, qui évolue dans une autre catégorie, développait à peine 40cv de plus)surtout avec un chassis en carton (le modèle de Monsieur tout le monde avait un chassis en papier !!. Bref ça vit, ça roule rarement droit tout seul (comme une A110)et c'est ça qui est marrant. Maintenant n'importe qui peut aller assez vite avec une clio RS (par exemple)avec une R8 c'est une autre histoire ...

Effectivement, vous êtes trop jeune. Et encore, cet adjectif est flateur... La R8 Gordini, un délice. Vivement la prochaine Alpine/Renault qui semble très prometteuse

Une R 8 gord c'est pratiquement 90 chevaux dans une boite d'allumette, autrement dit : ça pète le feu!

Si l'on ne comprend pas pourquoi cette voiture est un mythe, il suffit d'acheter une ancienne/youngtimer avec des gros carbus, la patate aux roues arrières et d'aller rouler. Le plaisir est indicible, on a le sourire dès qu'on met le contact, on chevauche un tigre qui ronronne avant de hurler, les doubles corps grands ouverts.

Je suis trop jeune pour avoir connu l'époque (20 ans), mais j'ai la chance de rouler tous les jours dans une caisse à savon de ce genre là, 90 chevaux aux roues arrières, une voiture joueuse, deux gros carbus double corps, moins large qu'une des nouvelles fiat 500, et ce plaisir...