Commentaires - Le responsable châssis de Mercedes AMG passe chez BMW M

Les moteurs EXAGEREMENT coupleux AMG font fuir leurs ingés.

provocation de la part de ce monsieur meyer

Ben MERDE ALORS !!!

Pourtant les AMG ne sont pas réputés pour leurs châssis ?! je ne comprends pas

Les châssis sont très bons sauf qu'ils sont brutalisés par les moteurs trop coupleux. Au final les châssis sont débordés et peuvent pas vraiment donner pleine mesure de leurs capacités.

Chez BMW les châssis sont non seulement meilleur mais grâce à des moteurs plus dociles la conduite est bien moins musclée.

Chez Audi les châssis sont tout pourris mais il y a le quattro pour faire illusion. Quand à leurs moteurs c'est de la merde qui tombe en panne sans arrêt sur les gros modèles.

Tous des Makinnen ici !!!

A propos, ce n'est pas un seul type qui concoit un chassis mais une équipe de près de 50 personnes.

ta déjà vue une Mercedes se planter toi si oui donne une vidéo en exemple

http://www.youtube.com/watch?v=edQnweRv_Z4 veille mercedes beak

http://www.youtube.com/watch?v=vG85Y9icENo mercedes slk

http://www.youtube.com/watch?v=Ow3rxq7U1mA mercedes clr-gt1 (version piste) l'équivalant de l'édition ultra limité de la clk-gtr

http://www.youtube.com/watch?v=x0FEbCPiEgA mercedes ml

bref je vais pas tous les faires...

http://www.youtube.com/watch?v=GnKE-f7y_Ao

http://www.youtube.com/watch?v=ezhtXdu4z2E

http://www.youtube.com/watch?v=ehnUDLsQI_0

http://www.youtube.com/watch?v=QLmpc5uioBM trop con le mec

http://www.dailymotion.com/video/xtxsjz_bmw-m6-drift-crash_auto#.URAgyvJvSQI

Tu es de mauvaise foi.

Il suffit pas de mettre un moteur très coupleux aussi bon soit-il ( j'adore le 6.2L ).

Le châssis est moins bon que celui de la M, dès que ça tourne, la Mercedes a bien plus de mal.

Le poids lui aussi ne joue pas en sa faveur, la C63 est trop lourd, le big bloc n'aide pas non plus et surcharge l'avant.

La M3 e92 reste la référence sur le segment.

http://www.zeperfs.com/duel2989-1599.htm

Regarde les temps au tour malgré une puissance en retrait et un couple en retrait.

Du moment que c'est pour le châssis je m'inquiète moins bien que sa craint tout de même, j'espère que le type se sentira plus satisfait de son taf, mettre un ingénieur renault a la division M de BMW serait la mort assuré :ptdr: :ptdr::ptdr:

Je lui souhaite la bienvenue dans la face caché de l'hélice

c'est abasc qui risque de pisser dans son slip

Bah Abasc dira simplement que c'est pour en recruter un meilleur.

Motorsport n'a pas de leçon a recevoir dans les chassis de sportives conventionnelles.

Je pense que c'est son expérience dans les chassis de modèles sportives électriques ou hybrides qui intéresse BMW.

Et il a un gros CV dans ce domaine

les chassis de chez Mercedes Amg, ce sont les meilleurs... pour le Drift, aprés pour l'efficacité de l'ensemble il vaut mieux aller chez BMW

chez Audi ,on ne sait pas vraiment la qualité des chassis comme la été dit plus haut la transmission quattro gomme certaines "tares" de l'ensemble roulant

C'est surement le Meyer dans son domaine :D

Te rends-tu compte de l'absurdité de ta question? Comme si pour toi c'était inconcevable de se planter en Mercedes

Des mecs qui se plantent en voiture il y en a tout les jours et avec n'importe qu'elle marque et modèle! Même un pilote peut se planter au volant d'une WRC ou d'une F1 même! Alors pourquoi pas un amateur en Mercedes?

Il faut comprendre Mr Arnd Meyer,optimiser du châssis pour traction a moteur Renault....ben le gars il part en courant!

non,non pour le drift aussi la seule marque qui peut s'attaquer au jap´s c'est uniquement Bmw!! du moins a 90%

chassis bmw "les meilleurs" pffff.

peu de voie de réglages avant et arrière.

un carrossage trop prononcé qui bouffe du pneu plus que de raison,

et une fragilité (un trottoir dérègle tout l'avant) saupoudré tout ca avec des freins non endurant bref l'a du boulot le meyer

chassis bmw "les meilleurs" pffff.

peu de voie de réglages avant et arrière.

un carrossage trop prononcé qui bouffe du pneu plus que de raison,

et une fragilité (un trottoir dérègle tout l'avant) saupoudré tout ca avec des freins non endurant bref l'a du boulot le meyer

Merci, j'ai ri

Que de débilités il ne faut pas lire sur cara à certains moment

Je possede plusieurs gros modeles de chez modele de chez audi et jamais eu de souci de plus je roule sur circuit avec