Commentaires - Le record de la Renault Megane R.S 275 Trophy-R au Fuji International Speedway n'en était pas un !

Poutré alors

Attention sa va faire mal les pros rino vont crier au scandale

On s'en fout, la Mégane RS la poutre !!

Il suffisait de mettre l'annonce originale :

"Mégane R.S. 275 Trophy-R signed a new lap time with Laurent Hurgon : 2’01.257 — à Fuji International Speedway."

La communauté vous l'aurait traduite... Et vous n'aurait pas fait l'erreur ....

Une vielle honda integra type r en 1.59

Une Intégra type R de la préhistoire devant la Mégane 3 RS Trophy R + Maxi vidée et semi slickée et conduite par le conducteur qui la connaît le mieux au monde ???

Fichtre diantre. Les bras m'en tombent.

...

L'Intégra devait faire au moins 1263 cv et avoir 6 roues selon les pro-RS

Alors les pro renault, vous en pensez quoi de ce temps?

Et celui là :ptdr::ptdr:

Par Mr.Benz le 27 Novembre 2014 à 21h06

C'est dingue, cette voiture à 6 ans et réalise encore des chronos records, c'est là qu'on voit la supériorité de Renault en matière de châssis

Aaaaah pour le cocorico en mode gay vous êtes forts:ptdr::ptdr: hein?

Ciao belo cappone

Et celui là;

Par SiriusRST le 26 Novembre 2014 à 22h57

Encore la démonstration de la puissance technologique et mécanique de RENAULT.

Bravo à RENAULT SPORT, encore un record de battu. :ptdr: :ptdr:

Ce qui est marrant ce sont les médias spécialisés qui s'enflamment et nous pondent des articles sur des chronos dont on ne sait rien. Je repète ce chrono ne valait rien, tout comme la comparaison avec la porsche gt2 dont on ne savait rien non plus. Comme d'hab c'est du bidon. Les chronos n'ont une valeur que lorsqu'ils sont réalisés le meme jour par meme pilote avec les memes regles. Le reste c'est de la branlette.

l'intégra en 1.59 c'est possible avec 200cv et un peu plus de 1100kg même si je doute un peu, surtout sur les pneux. Enfin si il est marqué c'est qu'il est officiel et homologué donc...

Record ou pas, ce chrono reste meilleur que les chronos de certains modèles, allemands, soit disant prestigieux et de plus grosse cylindrée. ;)

Bref, cela ne dément en rien le savoir faire technique et mécanique de RENAULT.

Bravo.

Sur le mythique circuit du Mans avec sport-Auto , la porsche 918 SPYDER est La voiture de série la plus rapide au mans.

En signant un chrono d'1mn 42s la porsche 918 spyder a pulvérisé de 4secondes le chrono de la radical SR3

http://www.autodeclics.com/porsche/actualite_voiture/57829-nouveau_record_pour_la_porsche_918_spyder.html

savoir faire PORSCHE

Ciao les blaireaux Rino

bas oui l'intégra était prépa à mort faut être stupide pour croire le contraire

au japon les voiture sont bridé donc ont été très très très loin du modèle de série

alors que la R est de série

Mon dieu tous les petits rageux sont de sortie ??

Ce n'est pas Renault qui fait l'erreur....et quand bien même le temps reste un sacré temps.

Se faire poutrer par une Integra Type R sortie il y a 10 ans et VTEC atmo, j'imagine pas la future Civic Type R avec 300hp+ et un VTEC turbalisé de série

Vraiment des gros Trolls chez Renault, à l'image de leur char à mazout et leur fiabilité digne d'une Zastava !

Rentrer la queue entre les jambes du japon voilà ce qu'ils ont réussi à faire, et le record de suzuka et du nurbur qu'il le regarde bien, Profitez, c'est bientôt fini !

J'vais pas commenter là ?

Ben non tiens....

"Par roc et gravillon le 28 Novembre 2014 à 05h04"

La MRS vient d'attérir sur Mars, Renault l'a dit

Je ne peux qu'aller dans le sens du seul commentaire le signalant, sur la page facebook internationale de Renault, il n'était pas parlé d'un chrono mais d'un temps. Donc cette conclusion d'article est juste mauvaise. La faute a été faite dans votre camp, inutile d'aller jeter la faute aux gens de Renault sport.

Le "record" de l'integra type-r a été établi "départ lancé" contrairement à celui de la Mégane (départ arrêté).

Je complète mon com de 07h36. Les 1'59" de l'integra type-r sont un "best lap" (donc "lancé" au passage sur la ligne) et n'ont jamais constitué le record de la piste. Vidéo pour les nuls : http://youtu.be/VFLo6-Qr8SU

Donc record pour la MRS

Les suces vont maigrir

Mon 3ème et dernier com :

- Fuji Speedway 1998 = 4469 m et 12 virages

- Fuji Speedway 2014 = 4563 m et 16 virages

CQFD

Donc 16 ans après, avec un véhicule dépouillé, des pneus slicks et toute l'équipe pour trafiquer on ne sait quoi sur un véhicule usine que l'on compare avec des pilotes amateurs et journalistes.

Bof, bof, tout ça pour faire comme certains modèles qui n'existent plus depuis 2 générations et à moteur atmosphérique?

Si on lui enlève les slicks cette mégane elle ne fait plus rien.

Même 16 ans après il y a plus d'Integra type R en circulation que de MIII RS Trophy R Machin donc?

Et ils étaient chaussé avec quoi les autres véhicules? Parceque "poutrer" une GT3 ou une NSX-R

Donc caradisiac traduit "lap time" par "record" et ça serait de la faute de Renault?

Dans les dents des petits fanboys Renault.

Mangez-vous ça les groupies!

Donc en gros " la Honda Integra Type R 75 cv moins puissante et qui date de 98' " poutre la voiture qui poutre tous le monde ? c'est ça que vous essayez de nous dire ? Ben on est pas dans la merde .. C'est la fin d'une ere les gars , fini les tanches qui disent " la MRS la poutre" , parce qu'en apprenant ça c'est pas se tapé l'affiche qu'ils doivent ressentir c'est surtout un picotement intensif et répété au colon ....

Bravo à toi

Le circuit a un tracé différent de celui de 1998 avec 4 virages de plus.

Sauf que le circuit est plus long et comporte plus de virages aujourd'hui qu'en 1998.

Bah non, le circuit est différent.

Donc pour résumer, on a:

- une erreur de traduction de journaleux

- un circuit plus long

pour conclure que Renault communique mal.... BIEN JOUE CARADISISAC...

Commence d'abord par te poser les bonnes questions, comment une voiture moins puissante (intégra R) et qui s'est fait écrasé en dizaines de secondes par la Trophy-R sur d'autres circuits peut elle être devant sur ce seul circuit ?

Simple, le circuit est plus long et comporte plus de virages an 2014, qu'en 1998 !!!

" Et vous n'aurait pas fait l'erreur"

Avant de traduire l'anglais il faudrait que vous écriviez bien le français.......

" Et vous n'aurait pas fait l'erreur"

Avant de traduire l'anglais il faudrait que vous écriviez bien le français.......

ah notre bouffon Azzurra qui vient de mettre en fonction son unique neurone pour nous écrire un commentaire d'une rare "intelligence" (ironique)

Que des insultes.

Non la faute est de Renault au moment de la traduction de l'anglais vers le français. Depuis, Renault a surement corrigé sa page facebook...

Leur reste plus qu'à avouer que le "record" du Nurb est bidonné et on pourra tourner la page sur cette caisse de kéké feu rouge

Arrête de flooder, boulet de fanboy.

Pauvre Caradisiac, vous êtes lamentables...

Au lieu de reconnaître votre propre erreur de traduction, on fait porter le chapeau à Renault, c'est plus facile... tout en affirmant de façon péremptoire qu'une intégra de 1998 a tapé un meilleur chrono que la MRS trophy sans vérifier que le tracé a été modifié entre temps (merci anonyme de 8h10 de rétablir la vérité).

Mais c'est bien, continuez comme ça, ça génère des posts de trolls en tout genre et en premier ceux du p'tit roquet débile, c'est votre gagne-pain...

@Geodemonia

"Commence d'abord par te poser les bonnes questions, comment une voiture moins puissante (intégra R) et qui s'est fait écrasé en dizaines de secondes par la Trophy-R sur d'autres circuits peut elle être devant sur ce seul circuit ? "

... dit le gars qui ne veut pas se poser cette question pour la MRS qui colle des Porsche (entre autres) sur le Nurb...

renault, cette marque est une blague :ptdr:

Après avoir lu les commentaires, j'ai vraiment l'impression d'être un génie.

Bande d'abrutis congénitaux.

"Fuji Speedway 1998 = 4469 m et 12 virages

- Fuji Speedway 2014 = 4563 m et 16 virages"

Mr les journalope, vous êtes subventionné par quel partis?

Vous êtes affligeant de médiocrité.

Pour finir, vive L'ITR!

Parce que le pilote est excellent dans la Megane et surement très moyen dans la Porsche.

c'est ça le boulet anonyme

Tout ça pour ça... Ceci dit, je ne comprends pas bien pourquoi les temps de l'ancien circuit sont mélangés avec ceux du nouveau... Sinon Renault en fait un peu trop autour de cette MRS275TR, les modèles sont tous vendus non? donc à quoi bon? Personne ne va débourser plus que le prix (très élevé) demandé pour cette MRS extrême...

Ils sont pris à leur propre piège ces mauvais! A trop vouloir en faire ils passent pour des peintres avec leur laideron. A quelques secondes d'une integra R de 99 avec 80 ch de moins! /Le gag cette soit disant "poutreuse" de tout ce qui roule! Honda 10 ans d'avance sur Renault, ils ont même pas besoin de sortir de nouvelle type R, juste les mêmes pneus semi slick sur une bonne vieille integra et elle prend déjà chère la megane (et en + en musique! vtech oblige!(ça change du bruit d'aspirateur de la renault)

Renault nous a finalement confirmé que le terme "record" avait été utilisé par erreur, l'administration du circuit de Fuji ne proposant pas un tableau à utiliser comme référence. Selon toute vraisemblance, il s'agit simplement d'une "boulette", la publication d'origine en anglais par Renault Sport indiquant bien "lap time" (temps au tour) avant qu'un commentaire de la firme en français ne parle de record.

Saluons toutefois les performances de la compacte au losange, d'autant plus que son temps à Fuji reste honorable. Honda peut de son côté se féliciter que son coupé quatre-places vieux de 16 ans et bien moins puissant reste devant.

Voila donc c'est bien Renault ou un gars de chez renault(un commentaire de la firme on parle de renault) qui a fait une erreur en fanfaronnant trop vite.

Renault avoue qu'ils n'ont pas battue le temps de la Honda Integra DC2 98 sur ce circuit mais a aucun moment ils ne parlent de l'ancien tracé moins long de 94 mètres!! mais quelques frustrées ici pensent savoir mieux que Renault a ce que je vois, le constat est que Renault a reconnue son erreur et en effet c'est bien l'Integra la reine sur ce circuit

n'est ce pas Zemik et Geodemonia

Le circuit en 2014 est plus long et comporte plus de virages qu'en 1998,

Une Trophy-R atomise une integra R dans tous les compartiments, seul une différence de tracé permet à la Honda d'être plus rapide.

Meilleur chrono du circuit actuel : Ferrari F108 avec Felipe Massa en 1:17:287

Meilleure chrono de l'ancien circuit : Lola Formule 3000 en 1:14:854

Penses tu une seconde qu'une Formule 3000 puisse être plus rapide qu'une formule 1 sur un tracé identique ?

@anonyme de 10h38: merci pour tes précisions, mais ici il y'a des gens tellement fan de leurs marque qu'ils diraient n'importe quoi pour avoir raison!! Renault au moins ne pleure pas sur son sort en disant que le vieux tracé faisait 94m de moins, ils avouent l'erreur et c'est comme ca.

tu cherche a prouvé quoi? tu crois pas que renault dirait la meme chose que toi si ils se sentiraient honteux d’être moins bon qu'une Integra sur ce circuit!! tu crois qu'ils ne sont pas au courant que ce circuit est legerement different que celui de 98?? pour toi 94M et 2 virages c'est 2 fois plus long?? Renault ne revient pas la dessus donc c'est bien l'Integra la plus rapide des tractions au monde ici point final.

dans ton exemple il y'a seulement 2.4s de difference entre deux voitures de courses donc l'une est plus puissante.

l'integra a fait 1.59 la meg rs 2.01 meme sur l'ancien circuit la meg rs aurait pas fait mieux que ces 1.59!! donc au final l'integra serait toujours devant ou elle serait égalité y'a qu'un fan boys renault pour croire que sur le vieux tracé elle ferait 3s de moins

Impressionnant d'amateurisme cet article.

Donc les "journalistes" ne connaissent en aucun cas l'histoire de ce circuit, pourtant inscrit au calendrier F1 il y a peu. De plus ils ne cherchent aucunement à vérifier leurs infos et préfèrent en faire un n-ième article à trolls.

Et bien évidemment 90% des lecteurs plongent.

Et non @10h38 ou @10h46, si Renault renoncent au terme record c'est bien à cause de l'absence de données sur ce circuit. Mais le chrono de l'Integra et celui de la Mégane ne sont en aucun cas comparables.

Ensuite, pro comme anti Renault, rentrez chez vous, ces deux temps sont autant respectables l'un que l'autre. L'Integra est restée la référence des tractions pendant des années.

la différence entre ces 2 tracés est minime on parle de 94 metres la!!!

mais pour vous on dirait que si c'etait l'ancien circuit la trophy r auraient fait 1.55s c'est de la faute de honda si ils ont fait leurs chrono en 98?? pourquoi Renault ne c'est pas bouger le c*l a placé un temps sur l'ancien tracé?? vous voulez qu'on fase un temps avec une Integra Type R d'occasion sur ce nouveau circuit?? pfff!! vous etes de bon gros chauvin de votre marque française ca en devient ridicule, moi ce que je vois c'est les 2.01 de la megane disposant de toute la technologie en 2014, et les 1.59 d'une voiture de style berline 4 portes des années 90..

On ajoutera même une petite comparaison pour les "sceptiques" (ce qu'on appelle mauvaise foi à ce stade):

J'imagine que vous serez tous d'accord pour dire qu'une 996 GT3 MkII de 2003 (380ch) est moins performante qu'une 997 GT3 RS 4.0 (500ch)

Et bien voici les temps:

996 GT3 - circuit pré-2004: 1'45"82

997 GT3 RS 4.0 - circuit actuel: 1'51"30

fasse pardon, et surtout l'évolution des chassis, etagement de boites, rigidité, pneumatiques et j'en passe entre la fin des années 90 et celle d'aujourd'hui.

Vous savez que, comme on dit, la longueur ne fait pas tout ;)

Ce ne sont pas les 94m de différence qui rendent le circuit "plus lent", c'est un profil nettement différent. ça ne vous dirait pas de regarder un peu la carte du circuit avant et après 2004 n'est-ce pas? Pourtant c'est très instructif...

l'Integra R est la traction la plus rapide ayant été mesurée sur l'ancien tracé, rien de plus.

En aucun cas, cela rend l'Integra R mauvaise, loin de là. Elle reste de loin la référence pour une traction à moteur atmosphérique.

Allez pour rigoler, suivons votre raisonnement jusqu'au bout:

Circuit des 24h du Mans: 1985 - 13.626km : Record du tour: 3'14"80

Circuit actuel: 13.629km : Record du tour: 3'18"513

C'est dingue, près de 30 ans de technologie d'écart, 3m plus court, et le record est 4s plus lent!

Vous comprenez l'erreur maintenant?

bas dis donc pour quelqu'un qui n'est pas pro renault tu t’embête vachement a nous prouver que la megane rs est (soi disant) défavorisée!! tu lache pas le morceau a ce que je vois!! et tu oublie de parler de l'évolution automobile qu'il y'a eu entre 98 et 2014 surtout entre une atmosphérique de 200ch et une suralimentée de 275ch (voir plus que 275ch car les moteurs turbo sont souvent sous estimées)

donc si la Megane Rs est défavorisée sur ce circuit, la Honda est défavorisée par rapport aux 16 ans d’écart qui séparent ces 2 autos c'est énorme comme trou surtout dans l'automobile!! donc au final c'est bien la honda Integra qui est monstrueuse d'éfficacité sur ce tracé..

Ce ne sont pas 2 virages mais 4 qui font surtout la différence.

Le circuit a été modifié en 2004, un peu compliqué de se comparer avec une voiture sortie en 2009.

Tu es d'une mauvaise foi rare.

le probleme c'est que tes exemples de record de tour ne concerne que des voitures de courses!!

la on parle de véhicules de série plus ou moins équivalent mon grand, 1100kg 200ch vs 1280kg 275ch l'avantage allant toujours a la plus puissante car celle ci est suralimentée

La Megane RS n'est pas défavorisée sur ce circuit, c'est le circuit qui est différent.

Je pense que c'est une cause perdue d'avance. Tenter d'expliquer à des personnes d'une parfaite mauvaise que l'on compare des choux er des carottes.

parfaite mauvaise foi

je ne suis pas d'une mauvaise foi rare, mais comme je le dit c'est pas de la faute d'honda si le tracé a été modifié en 2004 et qui ont pété ce record absolu en 1998!!

comme je l'ai dit sa fera peut etre plaisir aux fan de renault si honda fait un temps avec une Integra d'occasion?? avec ce que je lis ici vous serez capable de dire oui

tu ne risque pas d'etre objectif surtout quand on voit ton avatar!! donc ne me parle pas de bonne ou mauvaise foi surtout venant d'un fanboy comme toi, sans etre méchant tu a le droit d'aimer les marques que tu veux cela va de soi

Qui a écrit que c'était la faute de Honda ? Trouve moi un commentaire qui dit cela ?

Il y a quelques personnes qui apportent des données chiffrées expliquant pourquoi le temps de l'intégra R n'est pas comparable à celui de la Megane et tous les autres venant insulter, troller, voire les 2.

Si tu n'es pas d'une mauvaise foi rare, alors tu es simplement imbécile j'imagine.

Tu connais l'expression "il faut comparer ce qui est comparable"?

Comparer le temps de l'Integra et de la Mégane, c'est comme comparer des temps au Mans avant et après les ralentisseurs sur les Hunaudières.

Tu remarqueras que jamais je n'ai émis de comparaison entre ces deux voitures. D'ailleurs je rigole bien si pour toi je suis pro-Renault. Dommage pour toi, je tire nettement plus du côté Honda. Sauf que je ne suis pas un fanboy et j'ai un peu de ce qu'on appelle "l'esprit critique" dont tu sembles manquer.

Mais bon, quand on dit:

"le probleme c'est que tes exemples de record de tour ne concerne que des voitures de courses!!

la on parle de véhicules de série plus ou moins équivalent mon grand, 1100kg 200ch vs 1280kg 275ch l'avantage allant toujours a la plus puissante car celle ci est suralimentée"

Et bien je crois que mon petit, tu ne connais vraiment rien à l'automobile. Une comparaison de circuit, que ce soit entre 2 modèles de course ou 2 modèles de série, c'est exactement la même chose. D'ailleurs si tu ne veux pas me croire, jette un coup d'oeil aux temps des 911 GT3 postés précédemment, qui sont bien, elles, des voitures de série.

Mais d'ailleurs, a-t-on entendu Honda dire "non non, le record est à nous sur une Integra en 98"? Et bien non, eux, contrairement à toi, savent que ce raisonnement n'a aucun sens.

De toute manière les seuls chiffres qui importent ici sont le temps de la MRS sur le Nurburgring, et les chiffres de vente dans le monde de VAG. La culture automobile caradisiaque se limite à ces deux points.

je te rassure, ce n'est pas le cas de tout le monde mais il faut reconnaitre que le niveau général des commentaires est très faible.

comment vont les nouilles de notre Azzurra ?

Caradisiac devrait rapidement s'expliquer sur ses propres erreurs de traduction et d'interprétation...

Renault Sport annonce le 26 novembre :

"Mégane R.S. 275 Trophy-R signed a new lap time with Laurent Hurgon : 2’01.257"

Ni plus ni moins : pas de "best" ou "record".

Ca me rappel l'histoire où Caradisiac avait proclamé Toyota champion du WEC 2014 alors qu'il s'agissait enffet de l'équipage. Du coup suppression de l'article et rédaction d'un autre plus correct...

ensuite ici : http://fastestlaps.com/tracks/fuji_speedway_post_2005.html

( donc la source que Caradisiac site )

pas de trace de "Honda Integra Type-R en 1'59''"

car elle est ici :

http://fastestlaps.com/tracks/fuji_raceway.html

sur un autre parcours...

Par-contre ce que l'on peut extrapoler ( de façon totalement inexacte) c'est que

sur l'ancien tracé la Honda Integra Type R DC2 late met 7s à la M3RS265.

Comme la M3RS275TR est plus rapide de 5.5s que la M3RS265 sur le tracé plus long de 2005.

la Honda Integra Type R DC2 late reste devant... mais bon, tracés différents : donc à tester!

pour ceux qui n'ont aucune idée du classement stock sur circuit au fuji, une petite recherche sur internet en anglais (5sec plus tard) donne sa:

http://fastestlaps.com/tracks/fuji_raceway.html

@Blodørn

"--- Circuit des 24h du Mans: 1985 - 13.626km : Record du tour: 3'14"80

Circuit actuel: 13.629km : Record du tour: 3'18"513

C'est dingue, près de 30 ans de technologie d'écart, 3m plus court, et le record est 4s plus lent! ---"

C'est normal, la ligne droite des hunaudières comporte 2 chicanes depuis 1990 because les voitures étaient trop rapides.

Le temps de la M3RS265 est simplement mal placé.

Vous ne trouvez pas étrange de tester une auto sortie en 2011 sur un tracé d'avant 2004?

Allez faire un petit tour sur Google Maps, à moins de passer à travers les rails, il est bien difficile aujourd'hui de rouler sur l'ancienne version du circuit ;)

Bien évidemment c'est à cause des 2 ralentisseurs.

Ce contre-exemple servait à illustrer l'erreur de raisonnement de mon interlocuteur

" Et vous n'aurait pas fait l'erreur".

C'est vrai une erreur : " vous n'auriez pas" peut-être.

"Avant de traduire l'anglais il faudrait que vous écriviez bien le français......."

Ça tombe bien je n'ai rien traduit du tout.

Petit conseil aussi, "......." ça n'existe pas, car on s'arrête à trois.

Résultat :

Zéro sur la forme, Zéro sur le fond, Zéro sur la compréhension...

Mauvais bilan. Les 8 pages de commentaires vont être longues à corriger, bonne journée.

on va dire que l'intégra fait un temps similaire à la trophy 265

Bien vu!

De toute façon ça rejoint la conclusion que l'on ne peut pas comparer 2 temps sur 2 tracés différents.

Le temps de l'Integra R a été réalisé sur l'ancien circuit et donc les temps sont pas comparables...

Renseignez vous avant de vous jeter sur vos trolls...

Effectivement c'est bizarre.

Après avec le réchauffement climatique, on sait que les moteurs sont moins performants, donc c'est plutôt normal en fait.

Pas la peine de défendre l'indéfendable. La mégane rs est derrière. point.

Très forte au jeu de faire des faux records avec des semi slick et une caisse vidée contre des voitures stock vieille de plus de 15 ans.

Effectivement, la MRS est très forte à ce petit jeu.

Excellent

Comment une voiture sortie en 2011 peut elle avoir fait un chrono en 2005 ?

Dans le cas présent, c'est une coquille sur le site fastestlaps car le temps de la Trophy1 a été affecté à l'ancien circuit. .

Ancien ou nouveau circuit, ça reste du touchage de nouille pour jeunes complexé.

Franchement qui va acheté une MRS en se disant : "Roh c'est cool, j'ai une caisse qui fait moins de 8 min sur le ring !".

La caisses est réglée 10x avant de signer un temps, et les pro-Renault se tripote en croyant que c'est une Megane sortie d'usine.

@Geodemonia :

"Une Trophy-R atomise une integra R dans tous les compartiments,"

Faux ! Il y a bien un point où l'ITR est devant la MRS (et la quasi totalité des sportives depuis les années 2000), c'est le plaisir et les sensations de conduite.

Il faut en avoir eu une (ou au moins essayer) pour le comprendre. Cette caisse est unique sur bien des points

Les temps c'est secondaire, c'est le plaisir qui compte !

Une simple Honda Integra Type R de 1998 avec seulement 200cv la poutre!

Merci pour le lien.

Je me disais bien aussi que la Mégane n'était pas aussi rapide qu'une voiture de plus de 15 ans.

Ça fait tâche de la part de Renault d'annoncer un faux record pour faire sa pub. une fois n'est pas coutume comme on dit

Maintenant, même les fanboys vont se poser la question. Peut-être que certains d'entre eux vont enfin ce rendre compte de ce qu'ils se sont fait refourguer!

Donc voilà officiel ça confirme que Renault est une marque gag dans tous les compartiments! L'Integra Type R sortie il y a 20 ans avec un 1.8 atmosphérique et SANS PNEUS SLICKS ET SANS VIDAGE COMPLET est plus efficace qu'une Mégane RS Truc Trophy Sport R Machin.

En attendant Honda ferme le carnet de commande pour sa NSX II... sûre qu'ils doivent avoir peur des chronos de la Még'.

Et que les fanboys du cric nous expliquent comment une Mégane peut coller aux basques d'une 911 GT3 sur le Nurb? Là on les entend moins, par contre pour pinailler sur le Fuji où tout le monde se fiche de Reno là on les entend!

Et la Mégane RS est une vraie bonne sportive mais à un moment ça commence à "gonfler" sévère cette mentalité et cette façon de faire...

Et sur le Nurb personne ne s'est posé la question de la pertinence des chronos parceque là il y a un loup...

C'est bien beau de se ramener avec des voitures vidées en pneus slick + voiture dite "usine" (allez savoir ce qui y est trafiqué!) et un pilote pro payé pour tourner avec puis de se comparer avec des voitures bourrées d'équipement, des pneus de tourisme et conduites par des journalistes amateurs loin de connaitre toutes les subtilité. Mais à quoi ça rime?

Qui passe pour des imbéciles? Bien fait pour Renault et ses fanboys indécrottables et les pseudos journalistes de Cara.

As tu conduit une Trophy-R ?

Et pourtant le chrono de l'Integra voilà d'où il sort:

https://www.youtube.com/watch?v=VFLo6-Qr8SU

(déjà posté précédemment je crois d'ailleurs)

Il s'agit bien de l'ancien circuit.

Connais tu la différence entre "elle aurait" et "elle a" ?

Le chrono de l'integra R a été fait sur l'ancien tracé. Il n'y a aucun chrono de l'Integra R sur le nouveau tracé, donc après 2005.

"As tu conduit une Trophy-R ?"

As tu déjà piloté une GT3, une Integra, une NSX...?

On attend toujours qu'un journaliste approche les temps au Nurb avec cette Mégane, pour l'instant tous sont à au moins 20s au dessus. Y'a pas un loup là?

L'année prochaine Honda sort sa Civic Type R, mais quelque chose me dit que l'on ne t'entendra plus en prétextant que la Mégane vidée/slickée est "plus vieille"... et il y aussi l'armée des Focus RS et autres Astra Extreme et Golf R+ qui déboule l'année prochaine.