Land Rover teste son Defender électrique
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Par Anonyme
ça peut être intéressant pour les safaris: pas de pollution et pas de bruit: sympa pour ne pas effrayer les animaux.
après, côté autonomie, faut voir. mais en afrique, des panneaux solaires pourraient faire l'affaire sur le toit pour regagner quelques kilometres.
mais bon, un prolongateur d'autonomie ne serait pas superflu malgré tout dans les coins perdus.
Par Anonyme
avec 4 wagons de batteries je pensais que l'autonomie serait plus grande 
Par matrix71
le truc a ne pas prendre pour le Camel Trophy....
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
ça peut être intéressant pour les safaris: pas de pollution et pas de bruit: sympa pour ne pas effrayer les animaux.
après, côté autonomie, faut voir. mais en afrique, des panneaux solaires pourraient faire l'affaire sur le toit pour regagner quelques kilometres.
mais bon, un prolongateur d'autonomie ne serait pas superflu malgré tout dans les coins perdus.
une panne sèche au milieu de la savane, avec des lions autour, pas de réseau GSM, et il fait tellement chaud que les bouteilles d'eau sont vides avant midi.
youpiii
"y'a un volontaire qui court vite pour aller chercher du secours..."
Par Anonyme
Nan, nan ! 
Les trois premiers wagonnets, c'est les batteries; et le dernier, c'est le groupe électrogène pour les recharger...:ptdr::ptdr::ptdr:
Quelle belle connerie ces charrettes électriques !!!
Par Anonyme
Marre de filer vos thunes aux arabes qui pronent la charia ? achetez électrique :)
Par Anonyme
Il faudrait aussi commencer par changer la forme des voitures, le modèle thermique avec un capot à l'avant n'a plus de raison d’être pour l’électrique. Il faut faire des voitures + longues pour optimiser la surface des panneaux solaires sur le modèle des voitures solaires de course, mettre des moteurs roues genre Michelin et alléger le tout au maximum... bref il y a du boulot.
Par Anonyme
Il y a autant de recherche et développement que dans cette vidéo.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=i37cBOedFvI
Vivement le retour du gazogène, après le charbon puant pour centrales thermiques et les flambants panneaux solaires chinois pour retourner dans le futur.
Par Anonyme
La puissance et le rendement des panneaux solaires ne sont pas intéressant pour la motorisation électrique. Ca permettrait tout juste d'alimenter le circuit de bord. Le jeu n'en vaut pas la chandelle...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Il faudrait aussi commencer par changer la forme des voitures, le modèle thermique avec un capot à l'avant n'a plus de raison d’être pour l’électrique. Il faut faire des voitures + longues pour optimiser la surface des panneaux solaires sur le modèle des voitures solaires de course, mettre des moteurs roues genre Michelin et alléger le tout au maximum... bref il y a du boulot.
la capot est nécessaire pour absorber l'énergie cinétique lors des chocs et si c'est pour le cacher....le fait de coucher un pare-brise feuilleté actuel créé très rapidement un phénomène de double image qui peut rendre malade...
Autant faire comme Tesla et se servir du capot comme coffre supplémentaire parce que les véhicules du marathon Shell ne sont pas une référence en terme de praticité....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La puissance et le rendement des panneaux solaires ne sont pas intéressant pour la motorisation électrique. Ca permettrait tout juste d'alimenter le circuit de bord. Le jeu n'en vaut pas la chandelle...
je suppose malgré tout que pour une voiture qui reste en plein soleil en afrique pendant 12h, ça doit permettre de recharger une partie de la batterie. et donc une petite aide bienvenue.
bon, sinon, avec un land rover, on peut se permettre de tracter un petit générateur sur roue.
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