L'essence même de la motorisation électrique, c'est le couple disponible immédiatement et qui ne faiblit jamais. Une caractéristique qui pourrait être tout à adaptée à certaines utilisations, notamment sur les véhicules imposants et sur les 4x4. C'est d'ailleurs dans cette optique que Land Rover développe depuis plusieurs années maintenant une variante électrique de son Defender, baptisé « Defender All Terrain Electric Research Vehicle ».


Côté technique, l'auto est pour l'instant très « légèrement » dotée. La motorisation électrique développe 95 ch tandis que l'autonomie était de 80 km. « Etait », puisque Land Rover vient de rajouter un second pack de batteries pour que le Defender Electric passe « une journée complète à l'Eden Project ». Cela permet également « d'améliorer la répartition des masses et la stabilité ». Le Defender Electric servira maintenant de locomotive à 4 wagons (soit 12 tonnes) transportant des touristes lors de sa phase de tests. Il devra notamment effectuer une journée complète de travail sur une seule charge. Pour l'heure, Land Rover ne parle toujours pas de commercialisation, mais avoue à demi mot que l'électrique chez Land Rover, ce ne serait pas avant la fin de la décennie.