Commentaires - Lamborghini LP640 sur circuit : elle marche fort, mais pas longtemps !

Il s'est passé quoi avec la LP640  :confused:

de vrais fous les gars et quel kart cette lotus... Par contre, c quel circuit ? Fuji speedway non ?

On ne s'improvise pas pilote et on ne manie pas ces engins comme on s'amuse avec des karts de location..... C'est ce que n'a pas dû aimer la LP640.. Un ou deux surrégimes ont peut-être provoqué la mise en mode "safe" du moteur..

Johan> les pilotes que tu vois la sont des pilotes pro japonais ... et non pas de pilote de kart de location hein ... :) En plus celui qui pilote la LP640 c'est Keiichi Tsuchiya... tu as deja entendu parlé de lui avant ??? :p il doit etre tres connu sur les piste de location de kart ... :p "C'est ce que n'a pas dû aimer la LP640.. Un ou deux surrégimes ont peut-être provoqué la mise en mode "safe" du moteur.." > bah didonc ça c'est de la vrai sportir hein ... 3 tour sur un circuit ... un peu brutalisé (même c'est vraiment pas le cas ici...) et hop on passe en mode "safe" ... mouai ... je pense plutot a un probleme mécanique moi ...

Lamborghini n'a aucune expérience des exigences de la course automobile. :ange: Cette lacune est marquante en comparaison d'une autre marque Italienne.  

Un ou deux surrégimes ont peut-être provoqué la mise en mode "safe" du moteur.. posté par Johan - 2007-12-03@12:46 Surrégimes avec une boite robotisée ? :hum:

Hein bein quequ elle a l Audi :ddr:

Un ou deux surrégimes ont peut-être provoqué la mise en mode "safe" du moteur.. posté par Johan - 2007-12-03@12:46 :fresh: je crois que tu n'as jamais travaille sur une gestion moteur de ta vie :D

Bref, j'ai déjà vu plusieurs comparatifs de ce type  et c'est toujours Porsche qui gagne à la fin....c les seules voitures correctes sur piste et sur route.

La sub se débrouille pas mal aussi je rappel qu'on peut acheter 12 Impreza pour le prix de la LMP 640 et 6 pour le prix d'une GT3 au Japon

Et la Nissan GTR? Bring it on!!

Cette vidéo confirme que Porsche fabrique les meilleures voitures !!!!!!!!!!!!!! :bien:Imaginez ce que peut donner la GT2 (au-dessus de la Turbo) et la GT3RS (au-dessus de la GT3) !!!!!!!!!!!!!! :tourne: Vive Porsche !!!!!!!!!!! :love:

imagine surtout une sub de 450cv

Ce sont les gênes Audi, c'est pas fait pour la course....

la fameuse gt3 battue par la pauvre turbo, vive porsche ouais, moi je suis grave mdr

c'est vrai qu'Audi ne savent pas faire des autos pour la courses y a qu'à voir les résultats qu'ils obtiennent au Mans....

Si les essais de Best Motoring étaient justes et objectifs, ça se saurait ! Genre la Gallardo qui freine en laissant passer l'Impreza, très logique ça.

"c'est vrai qu'Audi ne savent pas faire des autos pour la courses y a qu'à voir les résultats qu'ils obtiennent au Mans...." posté par - 2007-12-03@15:11             Ah c'est ça : faudrait mettre un TDI dans la LP640.......!

l'audi r8 du mans n'avais pas de moteur diesel et c'était une machine à gagner ... :pfff:

Meme si des fois on s'interroge sur l'objectivité des Best Motoring (je trouve ca honnete en général, surtout que bon une Gallardo Spyder c'est pas une Superleggera). Et bon, ca reste toujours très sympa à regarder, c'est autre chose que turbo, ils sont encore moins ojectifs et en plus il se passe rien ...

"la fameuse gt3 battue par la pauvre turbo, vive porsche ouais, moi je suis grave mdr" Ouai, surtout que la GT3 est partie dernière, et son meilleurs tour est plus rapide que celui de la turbo m'enfin...:ange:

le lien est mort ???

meuh les voitures sont pas divisées en groupe de 2? la 640 doit attendre l autre lambo pour passer la ligne c est ce que j ai compris quand j avais regardé cet episode il ya  quelques semaines..

:ouin: Chez moi la vidéo ne marche pas

voilà le nouveau lien  

Bon je précise pour ceux qui n'auraient pas vu: A la fin le voyant moteur s'allume, c'est pour ca qu'il ralentit. Pis bon oui la GT3 est plus rapide, et faut pas oublier que la Turbo à quelques chevaux en plus. Et coute 30000€ de plus.

Si la GT3 est parti dernière c parce qu'elle a le rapport poids puissance le plus favorable je crois. En tout cas il on toujours défini la grille de départ de cette façon. A l'inverse la Lotus à le rapport poids puissance le plus défavorable (malgré son poids plume)

SF > j'aurais plutot dis que les voitures étaient classées suivant leurs chrono de classement. La plus rapide au fond et la moins rapide devant ...

L'inverse de Gran turismo en bref

sur cicuit les porsche son meilleurs c est prouvee depuis   c est debut porsche a plus de 23000 victoire de part le monde moi meme j ai conduit une 993  une 964 et une gt3 de 2003 sa pousse grave j ai bouffe  de la lambo et des ferraca dans la video se son jap qui pilote il ne vale pas un clou en pilotage il faut voire la veriter avec de vrais pilote sa ne serai pas passer comme sa bon salut a vous

T'sjoen jean-pierre. Ces gars là sont des monstres en pilotage, rien qu a voir leurs coups de volant, je suis currieux de voir comment tu roule toi, si il y moyen fait une video :fresh:

Toujours aussi bon

LE PILOTAGE D UNE PORSCHE SE MERRITE ET NE S HERITE PAS . LE MOTEUR EN PORT A FAUX FAVORISE LA CONDUITE SOUS VIREUSE EN CONDUITE NORMALE ( AVEC LES PRINCIPE DE BASE DU PILOTAGE ) POUR POUVOIR ETRE REPOSANTE ET POUVOIRE LA COMFIER A SA FEMME OU A SON FILS . MADAME 911 NE PREND PAS SON PIED FACILLEMENT ELLE EXIGE UN PILOTE ETALON TOUT ENTIER TOURNER VERT ELLE , LES TRANSFERE DE CHARGE SON PRIMORDIOT ,AU FRENAGE  TOU COMME A L ACCELERATION  . DEPUIS LA GENERATION 996 PORSCHE A VOULUT OUVRIRE CE PLAISIR A UN PLUS GRAND NOMBRE ET CES SE QUI POSE PROBLEME ICI , CES MONSIEURS SONT CERTE BON ET MEME TRES BON IL NE SONT PAS DES VALEURS SUR EN CE QUI CONSERNE LA CONDUITE DES MOTEUR EN PORTE A FEAUX.TRES PEUT REPANDUE CETTE ARCHITECTURE ET SOUVENT EVALUER AVEC DES PRINCIPE QUI NE LUI CORRESPONDE PAS A L HEURE DU POLITIQUEMENT CORRECT ET DU TOUT SECURITE  LA MONDIALISATION NE PERMER PLUS D ETRE SI SPECIFIQUE .ET LA MAJORITER DES GENS PREFERE TOURNER UN VOLANT ET VOIRE SA VOITURE TOURNER . ( LES PILOTE JAPONAIS ON TOUJOUR EUT UNE PREFERANCE POUR LES MOTEUR AVANT ET PROPULSION, FERDINANT PORSCHE EST LE PREMIER A AVOIRE INSTALLE SES MOTEUR EN CENTRALE ARRIER SUR LES AUTO UNION SELA NE LA PAS ENPECHE DE PREFERAIS LE MOTEUR EN PORTE A FEAUX ET IL Y A DE MULTIPLE RESONS PHYSIQUE CONTREREMENT A CE QUE L ON PEUT RACONTER EN FRANCE CE N ETAIT SURTOUT PAS UN DEFAUT

C'est arrivé à 1 modèle alors il faut arrêter les généralités. J'ai déjà vu tourner des lp640 et autres lambo au val de vienne des jours entiers. Et ça marche fort. Juste les freins à refaire, mais ça c'est pareil pour tous. Arrêtez de croire que c'est de la merde. UNe F1 qui tombe en panne au départ ça arrive aussi mais c'est pas pour ça qu'au bout de 3 tours elles sont toutes mortes. C'est sùr que comparé à nos clio, ça tiens moins longtemps, mais une clio sur circuit à ce rythme ça tiens combien??? Quand à Lambo, faut pas s'en faire ils ont de l'expérience en course: diablo Gtr et murcielago Rgt c'est quoi? c'est pour la déco?? Quand aux lambo, bien pilotées, ça ferait mal aux porsche qui sont elles aussi les reines de la pistes ! Les autres se démerdent quand même hyper bien vu leur catégorie...

Les victoires de Porsche ... jme marre, c'est clair qu'ils sont fort, mais ils sont alignés partout et quand on trouve 1 ou 2 ferrari, aston, lambo au mans par exemple on trouve 150 Porsche, alors evidemment... En Gt par contre, tes porsche se retrouvent mal, la Dbr9 leur met un sac. Le circuit est affaire de pilotage, la voiture compte evidemment mais sur une course aussi courte que celle là, le pilote est pour 80% dans la victoire (pour des caisses a peu près de même niveau). J'ai participé à des baptemes en F355 challenge et je peux te dire qu'avec 400ch il mangeait des GT2, comme quoi.. mieux vaut savoir se servir de 170ch d'une elise que de 200ch sur 500 d'une porsche ou autre.

pourquoi ils ont pas aligné la GTR.???

remarque 3 tours c'est peu être trop long pour elle

ah lala vous et vos GTR.. c'est comme audi et sa R8, on entend tout le tps parler mais au FIA GT...bof bof les résultats