Commentaires - La prochaine Honda Civic Type R surprise

Ca c'est une bonne nouvelle :D

C'est dommage, qu'elle reste au moteur atmo, car un turbo donne plus de couple pour tracter une caravane...

Ca reste toujours très moche...

une civic type R en 5 porte et non en 3? ha bon...

Cette nouvelle Civic ne rend vraiment pas bien sur photo! Je dirais pas qu'elle est jolie, mais elle est mieux en live!

Vivement la Type-R!

certes la R devrait sortir mais CA??? c'est pas juste un kéké qui a mis un aileron? (par dessus le crochet de remorquage en +)

les pneus qui ne remplissent pas les passages, les boucliers identiques? d'habitude y a au moins des prises d'aires même camouflées, ou coupées "à l'arrache" pour les mulets, pas de diffuseur, ...

ou alors elle a l'air bien fadasse (physiquement je parle)

c'est un MULET ! la mécanique change mais pas la carrosserie (pour le moment)

avant de s'emballer, les 2 dernières phrases sont des suppositions, Caradisiac ainsi que Autocar ont déjà dit le contraire...

La version course est passé sur du 1.6 turbo. Ca m'étonnerait qu'elle reste en atmo

Etrange... Le crochet d'attelage ne fait effectivement pas tres serieux. Mais alors pourquoi 2 Civic equipees pareillement du crochet d'attelage ET de l'aileron style tuning???

De plus, les roues ne sont franchement pas digne d'une Civic survitaminee. Je veux bien que ce soit un mulet, mais alors pourquoi l'emmener sur le Nurburgring (le juge de paix pour les chassis) avec des ROULETTES???? Ca n'a pas vraiment de sens...

Je retire mon commentaire ci-dessus: les voitures ont ete vues AUTOUR du Nurg. Pas dessus...

Bref, mieux vaut lire les articles attentivement. ;)

pourquoi comparer cette civic à la clio? pourtant la civic est plus une concurrente des mégane, golf, astra et autre 308...!

Parce que la clio RS n'a pas de Turbo contrairement à la Mégane... Il suffit de lire.

Il reste beaucoup d'amateurs de sportives qui préfèrent un moteur 100% atmo.

Conserver la philosophie du moteur atmosphérique qui aime prendre des tours ne veut pas nécessairement dire que ce sera un atmo . Ca peut vouloir dire turbo et 8500 au lieu de turbo et 6000 6500 comme chez les autres.

Si c'est 1600 turbo et 9000 au rupteur la concurrence a du mourron à se faire, car de nouvelles références seront probablement établies pour des moteurs civils.

A titre perso je préférerai cependant un atmo

ça pourrait aussi être une version Type-S ...

SI c'est ça c'est excellent !

Ca fait un bou de temps que l'on attend de voir la tronche du ptit nouveau moteur type-R chez Honda!

Ils ont tellement bien caché les infos que j'ai rien vu passer par mon bureau! Même pas un ptit brevet, ni un ptit retour fournisseur.

Ca m'en fais encore plus saliver!

Mon rêve : une Civic avec un K20 et un petit "boost" électrique, en BVM ! (un CR-Z "R", quoi ...)

=> ça chante dans les tours (K20), c'est linéaire et puissant (K20 + électrique), coupleux (vtec + électrique), pas de turbo-lag, conso correcte, poids bien réparti ... Bref, une machine de guerre, bien plus fiable que les moulins à café turbo de la "concurrence" !

Dieu Honda, écoutez ma prière ...

allez je suis pro-jap mais je vais troller un peu quand meme, cette fois elle fera... 202cv

bein oui quoi?

200cv une EP3, 201cv une FN2 et donc là 202cv non?

et donc en 2062 la CIVIC-R sera à la puissance de la MRS3 de 2011, OK je sors

qui aime bien charie bien...

Qu'est ce que c'est moche sérieux...

Franchement, vu les jantes, c'est pas une type R et je pense pas non plus une type S. Ca doit faire du 16 pouces. Un mulet ok, mais pas en 16 pouces!

oula c'est pas terrible terrible, en tout cas sur la photo

Je crois que beaucoup n'ont pas lu entièrement mon article:

"Nos confrères britanniques ont pu surprendre une équipe du constructeur en phase de tests autour du Nurburgring, et selon eux, il y a de très grandes chances qu'il s'agisse d'une mule avec la nouvelle Civic Type R en dessous".

Ce que vous voyez là est (selon les Anglais) une Civic classique avec le moteur et le châssis de la prochaine Type R. Un mulet. Donc ne jugez pas sur cette photo l'esthétique, qui ne représente rien.

Cordialement.

la nouvelle Type R sera turbo mais on ne sait pas pour l’instant quel sera le bloc et quelle en sera sa cylindrée. On parle de 1.6 L, 1.8 L et plus surement d’un 2.0 L, néanmoins une chose est acquise en plus du turbo, le système Start&Stop sera intégré à la mécanique. La version Type-R est magnifique et rien à voir avec le modéle trois portes sur cet article. Elle devrait faire au minimum 210ch

Voilà la future Type-R

http://envyd.com/2011/10/06/2013-honda-civic-type-r-is-back

si c'est un 2L Turbo, elle fera forcément minimum 210ch, ou alors c'est que Honda est resté dans les années 80...!

Que c'est laid...

effectivement si c'est ça c'est pas mal!

Allez, un 1.6 Vtec atmo sortait déjà 160cv chez nous et meme 180cv sur les CIVIC-R du Japon dans les années 1995 donc avec un turbo 240 voir 250cv et si... une petite assistance élec de 20cv était de la partie, on monterait le tout à 260cv avec des consos maitrisées!

Moi je veux une Integra ou Prelude sinon rien!! Un peu ras le bol des monospace de serie ,surtout cette civic avec ses 2 protuberances rouge...de plus si c'est pour nous fourguer seulement un moteur avec un papillon electronique qui lag et 200-210ch pour 1.4t c'est pas la peine.

Honda aurait du s'inspirer la Honda Mugen Type RR au mieux de faire ce gros tas

Si cette type R est un petard mouillé ,c'est direction gt86/brz avec poid contenu + un style exclusif.

Par Anonyme le 01 Juin 2012 à 18h56

Moi je veux une Integra ou Prelude sinon rien!! Un peu ras le bol des monospace de serie ,surtout cette civic avec ses 2 protuberances rouge...de plus si c'est pour nous fourguer seulement un moteur avec un papillon electronique qui lag et 200-210ch pour 1.4t c'est pas la peine.

=>

Honda va devoir sortir une type R qui marche surtout que SUBARU arrive avec sa BRZ STi propulsion qui dévelopera pas moins de 250cv en turbo!

Quelle idée, une si bonne voiture avec une esthétique aussi merdique.

si honda pouvait etre le porte étendard de l'atmo accessible ce serait merveilleux

il la font en version 4 roues et je leur fait une statue (en plus d'un cheque moi qui n'arrive pas à changer ma voiture car aucune ne me plait vraiment ca résoudrait mon souci au delà de toute esperance)

Enfin, je suis content que la version test tourne, au moins on aura quelque chose, maintenant pourquoi personne ne pense qu'elle sera hybride? A l'image du CRZ Honda pourrait très bien passer son K20 en injection directe et lui adjoindre 14 cv electrique pour qu'il passe les normes.

Le côté hybride serait selon moi à privilégier.

N'oublions pas que prochainement le CRZ s'équipera de batteries Li-ion qui amélioreront encore son rapport perf / conso. Pour moi c'est ça les sportives du futur et pas des moulins de 300 ch qui rejettent 200g de Co2 / km. Ce temps là est révolu et il faudra nous y faire. A l'heure actuelle la solution hybride me semble la plus prometteuse. Imaginez une civic type R avec un moteur thermique bi injection (directe / indirecte) comme toyota/sub avec la BRz épaulé par un électromoteur capable de sortir 30 ch. on aura les prfs d'une voiture de 250 ch pour une conso en rythme soutenue vraiment intéressante. Une seule variable à surveiller : le poids.

j'ai hate de voir quelle sera la solution qui aura été retenue

Et si c'était le 1.6 Diesel 120ch 300 N.m ?

Il doit arriver en fin d'année, pour le timing, c'est cohérent.

Honda, une marque sur le déclin...

Sur le déclin ... à bon ... va voir aux USA si ils sont en déclin :)

Oui ils le sont... Même aux leurs ventes chutent...

Aucune Honda dans le top 10 en 2011...

Alors qu'en 2010, il y en avait 2 ( Civic et Accord )

On verra ce qu'il en sera ,toujours est il que je prefererai une renaissance integra ou prelude , enfin c'est ce qu'il me semble plus logique pour contrer un coupe exclusif comme celui de toyobaru.

Bond de 142% du bénéfice de Honda au 4e trimestre !!

Honda Motor a vu son bénéfice opérationnel bondir de 142,3% au quatrième trimestre 2011-2012, sa production étant revenue à la normale après les conséquences du tremblement de terre et du tsunami qui ont touché la Japon le 11 mars 2011 ainsi que celles des inondations en Thaïlande l'été dernier. /Photo prise le 27 avril 2012/REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Honda Motor a annoncé vendredi qu'il prévoyait pour l'exercice qui vient de commencer un bénéfice opérationnel multiplié par près de trois à la faveur d'un bond attendu des ventes de voitures en Asie et de la poursuite de la reprise du marché aux Etats-Unis.

Le troisième constructeur automobile japonais tourne ainsi la page d'un exercice 2011-2012 marqué par des catastrophes naturelles -tremblement de terre et tsunami au Japon, inondations en Thaïlande- et par le vigueur du yen.

Pour l'exercice 2012-2013, Honda table sur un bénéfice opérationnel de 620 milliards de yens (5,8 milliards d'euros) contre 231,36 milliards pour celui qui vient de s'achever.

Cette prévision est en-deçà des attentes des analystes, qui voient un chiffre de 645 milliards de yens, mais reste optimiste pour une entreprise réputée pour la prudence de ces projections de résultats.

"Le marché nord-américain se reprend progressivement et nous entrons sur de nouveaux segments en Asie. Nous pensons que nous allons croître plus vite que le marché", a déclaré Tetsuo Iwamura, vice-président exécutif de Honda.

Ce dernier a dit voir un marché automobile de 14,3 millions de véhicules aux Etats-Unis cette année, contre 13,5 millions en 2011.

Il a ajouté que Honda, dont les ventes de la nouvelle version du "crossover" CR-V ont augmenté de plus de 25% aux Etats-Unis depuis le début de l'année, voulait retrouver le plus vite possible une part de plus de 10% du marché américain.

Le groupe prévoit pour 2012-2013 un bond de 38,4% de ses ventes mondiales de voitures, à 4,3 millions d'unités et une hausse de 10,2% de ses livraisons de deux-roues, à 16,6 millions d'exemplaires !

Pour le dernier trimestre de 2011-2012, Honda a fait état d'un bond de 142,3% de son bénéfice opérationnel, la production du constructeur automobile japonais étant revenue à la normale après les conséquences du tremblement de terre et du tsunami qui ont touché la Japon le 11 mars 2011.

Sur les trois mois à fin mars, le résultat d'exploitation s'est établi à 111,98 milliards de yens (1,05 milliard d'euros), un chiffre inférieur aux 123,2 milliards attendus en moyenne par les analystes financiers selon le consensus Thomson (TCHNR 0.42 0%) Reuters I/B/E/S.

Le bénéfice net, qui inclut les résultats dégagés en Chine, a augmenté de 60,7% à 71,59 milliards de yens !

Et oui ! Il y a un monde en dehors de ta bulle européenne. C'est l'europe qui est en déclin.

Et si il n'y avait pas de Honda dans le top 10 en 2011 pour la première fois depuis plus de 53 ans(!!!!)c'est bien à cause des catastrophes Asiatiques.

Mai 2012 Top 20

Pos Model May /11 Apr 2012 /11 Pos 2011

1 Ford F-Series 54,836 29% 1 246,116 15% 1 1

2 Toyota Camry 39,571 110% 2 181,796 44% 2 3

3 Chevrolet Silverado 34,555 22% 4 160,942 7% 3

4 Honda Civic 33,490 83% 7 135,082 23% 5 12

5 Toyota Corolla 31,847 87% 6 125,079 6% 7 8

6 Honda Accord 29,737 75% 3 126,254 13% 6 9

7 Chevrolet Malibu 29,579 15% 9 110,035 11% 12

8 Ford Fusion 26,857 9% 10 112,416 1% 10 6

9 Dodge Ram P/U 26,040 29% 11 114,630 27% 9 7

10 Honda CR-V 25,186 54% 8 123,400 29% 8 13

11 Ford Focus 24,769 12% 13 110,237 57% 11 18

12 Ford Escape 23,077 0% 16 98,667 -2% 14 5

13 Nissan Altima 22,690 -11% 18 135,289 20% 4 4

14 Toyota Prius 21,477 210% 5 107,504 73% 13 21

15 Hyundai Sonata 20,765 -9% 12 96,481 0% 15 11

16 Chevrolet Equinox 20,238 15% 14 90,097 16% 17

17 Chevrolet Cruze 19,613 -14% 15 94,901 -3% 16 10

18 Toyota RAV4 19,248 123% 20 74,309 16% 20 23

19 Hyundai Elantra 18,877 -6% 17 80,114 -4% 19 16

20 Chevrolet Impala 15,879 -5% 21 81,221 -7% 18

A méditer

ET BAAAAAAM dans les dents ! ca c est du cassage en règle !

C'est impossible que ce soit un mulet Type-R. Peut-être type S et encore.

Quand un constructeur fait un mulet chassis moteur, la première chose à mettre en essai sont : les freins.

Si ceux de la Type-R rentre dans des roulettes de 16", ça ne laisse augurer rien de transcendant. (Pour info, aujourd'hui bon nombre de sportive ne peuvent plus passer en dessous de 18" pour cette raison)

Mai 2012 Top 20

Pos Model May /11 Apr 2012 /11 Pos 2011

1 Ford F-Series 54,836 29% 1 246,116 15% 1 1

2 Toyota Camry 39,571 110% 2 181,796 44% 2 3

3 Chevrolet Silverado 34,555 22% 4 160,942 7% 3

4 Honda Civic 33,490 83% 7 135,082 23% 5 12

5 Toyota Corolla 31,847 87% 6 125,079 6% 7 8

6 Honda Accord 29,737 75% 3 126,254 13% 6 9

7 Chevrolet Malibu 29,579 15% 9 110,035 11% 12

8 Ford Fusion 26,857 9% 10 112,416 1% 10 6

9 Dodge Ram P/U 26,040 29% 11 114,630 27% 9 7

10 Honda CR-V 25,186 54% 8 123,400 29% 8 13

11 Ford Focus 24,769 12% 13 110,237 57% 11 18

12 Ford Escape 23,077 0% 16 98,667 -2% 14 5

13 Nissan Altima 22,690 -11% 18 135,289 20% 4 4

14 Toyota Prius 21,477 210% 5 107,504 73% 13 21

15 Hyundai Sonata 20,765 -9% 12 96,481 0% 15 11

16 Chevrolet Equinox 20,238 15% 14 90,097 16% 17

17 Chevrolet Cruze 19,613 -14% 15 94,901 -3% 16 10

18 Toyota RAV4 19,248 123% 20 74,309 16% 20 23

19 Hyundai Elantra 18,877 -6% 17 80,114 -4% 19 16

20 Chevrolet Impala 15,879 -5% 21 81,221 -7% 18

pas une Française ni une Européenne?

C'est pas bon signe tout ça!!

Tracter une caravane avec une type R ?????

N'importe quoi !!!!!!!!! pourquoi pas une semi remorque avec une Porsche?