Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Alfa Romeo 147 GTA.

oui pour le moteur non pour le reste.

Bizarre tous les messages critiquant la qualité de l article ont disparu

le Q2 (le dgl alfa)fut proposé par la suite aux propriétaires d'ailleur il parait que ca transfigure la tenue de route de cette beauté au moteur envoutant.

A l'anonyme de 13h48, oui j'ai supprimé les messages insultants et gratuits. Je ne vois pas pourquoi je les laisserais. Toutefois, je compléterai l'article, puisque manifestement il faut systématiquement écrire tous les chiffres sur tous les articles !

Lionel Lucas

j ai pas lu tous les messages mais les premiers me paraissait plutôt objectif mais bon c est vous qui décidez.

13h54 : "cette beauté"

Il en faut pour tous car perso je trouve qu'elle a très clairement horriblement mal vieilli. Et je ne parle que de l'extérieur. Enfin, en capacités sportives, elle est loin.. Bref une voiture pour passionnés, mais clairement pas une voiture extraordinaire..

C'est la meilleure des compactes sportives au monde. La Mégane R26R avec ses vitres en papier film et la Golf R avec sa transmission intégrale à la noix peuvent aller se rhabiller.

Petite question pour Lionel, pourquoi ne pas mettre des photos de plus haute résolution? Cela pourrait faire un chouette fond d'écran.

Bonjour,

mon rêve est la version Autodelta avec son 3,7l!288km/h et 4,3s de 0 à 100....

avec le Q2 .......ça fait une bonne base!

Hahaha ! La blague du jour ! Hahaha je savais pas qu'il y avait des trolls alphistes ! :ptdr::ptdr:

En plus tu fais le niais, hahaha ! Tu connais pas google images ? Hahaha ! Merci, j'ai bien ri de ton ridicule ! :ptdr:

Plus sérieusement, comme dit à 15H27 c'est pas une excellente sportive, et elle n'est pas très bien finie. Mais c'est une bonne voiture quand-même, surtout pour une occase.

@ 15h38 c'est vrai qu'une voiture qui possède qu'un moteur puissant devient la meilleur sportive de sa catégorie j'avais oublié...

Tain mais les gars réfléchissez avant de poster, c'est pas une mauvaise auto mais de la à dire que c'est la meilleur de sa catégorie faut pas abuser...

Dans ce cas quelle bagnole était mieux à l'époque? Et quelle bagnole a aujourd'hui un moteur avec autant de caractère? Je vous écoute...

15h27: "clairement pas une voiture extraordinaire"

Effectivement le design est subjectif mais cette voiture est la dernière a posséder le v6 arese qui n'est autre que le meilleur v6 au monde, alors certe elle a ces défauts comme sa motricité sans q2 ou une finition plus légère que ces concurrentes de l'époque (compensée selon moi par sa magnifique sellerie) mais juste pour son cuore sportivo elle restera extraordinnaire.

Une superbe auto, un moteur merveilleux, clairement l'Alfa la plus géniale de ces 10 dernieres, une epoque révolu ce fameux V6, dommage.

Je trouve l'admission un peu bizarre pour un V6, on dirait plus un L6.

Mais c'est beau à voir. Il y a combien de papillons sur l'engin? (ça me rappelle un peu les anciens moteurs M)

Franchement la 147 fut sans doute l'Alfa la plus réussi de ces 20 dernières années. La preuve en est sa longévité de presque 10 ans, la ou la golf par exemple à été changé trois fois! Alors oui la finition et d'autres petits détails ne sont peut être pas au top, mais dans l'ensemble c'est une voiture plutôt fiable. De plus sa ligne très travaillé était en avance sur son temps (a comparer au anciennes a3 très moches et golf4 idem). La julietta ne fera pas la même carrière.

Alors en plus avec le moteur le meilleur de la catégorie et le plus puissant lorsqu'elle est sorti, elle fut effectivement au début de sa carrière la meilleur de la catégorie des grosses GTI.

le Busso est un petit bijoux, de l'agrement, du caractère, un moteur génial ! a son époque cette GTA était juste la meilleure compacte, passer d'une GTA à une R32 ou S3 et vous comprendrez ce qu'est un vrai moteur !

la plus belle des compactes ! une tuerie cette 147 !

Justement moi j'ai testé ce week-end une GTA puis juste après une Honda S2000 ... ben c'est comme de passer d'un Q7 à une Golf GTI : on SENT le poids en moins, et le moteur devient subitement léger !

Je comprends mieux certains commentaires qui parlent de lourdeur : essayée seule elle va bien (belle ligne et puissance bien là), mais comparée à une vraie sportive pure et dure, elle ne tient pas la comparaison ...

tu compares une compacte à un roadster pas vraiment pareil ! si tu passes d'une Panamera à une F430 Spider aussi tu verras la différence !

Bah c'était un coup de com, c'est une bagnole inexploitable sauf réglages et monte spécifiques. Elle a un moteur, et c'est tout ce qui fait baver certains, faut pas se leurrer. Bref, une voiture pas du tout homogène, donc une sportive médiocre. Il y aussi le style, on aime ou on aime pas. S'ils ont sorti ce modèle c'est parce qu'Alfa avait besoin d'image compte tenu de sa situation financière. C'est exactement la même raison pour laquelle elle a si longtemps vécu.

Certains commentaires ici sont réellement absurdes ou bien volontairement provocateurs dans leur tournure. J'ai bien l'impression que 3/4 des gens ici n'en ont jamais essayé ... Et pour ceux qui auraient fait 50km avec, ça ne compte pour rien, une auto se juge et s'apprécie avec les kilomètres et le temps, pas sur une simple ligne droite.

Résumer cette auto à son moteur, c'est plus que réducteur, c'est ridicule tout simplement.

Quand à comparer une GTA à un S2000, pourquoi pas la comparer tout court à une Enzo ? Faut revenir sur terre ... A l'époque, il n'y avait que la Golf R32, l'audi S3 et la FRS. Inutile d'aller chercher une R26R & co, ça n'existait pas alors pourquoi comparer ces autos qui ne sont pas de la même époque.

Bref beaucoup de critiques pour peu de consistance dans les arguments (surtout quand les gens se mettent sous des pseudos anonymes, ce qui résume leur position tout court lol !!!)

La 147 GTA est une bonne auto, imparfaite mais bourrée de charme. (l'auto parfaite n'étant qu'une utopie)

Bof, à l'époque, même une Astra OPC avec 50 cv de moins faisait jeu égal, voir même mieux sur certains tracés... Alors de là à dire qu'il y avait que la R32 la S3 et la FRS pour rivaliser... Faut pas abuser.

C'est un fait avéré que cette caisse avait un bon moteur, une ligne sympa, ou en tout cas originale pour l'époque, mais c'est tout... La partie train roulant est clairement à la ramasse et la finition médiocre pour une auto de ce prix. Sans parler de la fiabilité alfa...

Oui elle rouille, tombe en ruine et passe 300 jours par an au garage c'est vrai j'oubliais ! Ce qu'il faut pas lire, heureusement que le ridicule ne tue pas ...

Alfa ne m'a jamais trop intéressé car les 80% des 147 sont des D et conduites par des boulets de canons qui se sentent supérieurs.

Une ligne trop "sportive", trop "racée", qui au final se retrouve en ville à rouler à 50. Seule la 147 GTA se permet d'avoir un style sportif et la sportivité qui va avec. Les autres ça me parait être des lanternes. Mais elles restent tout de même pas franchement laides.

Dommage que le pare-choc arrière pas du tout dans le style de la voiture donne un look Jacky, qui vient gâcher l'ensemble. Il parait vulgairement commandé sur un catalogue Jacky Tuning rajouté et repeint.

Et puis je doute réellement des Alfa Romeo depuis une petite semaine, quand j'ai décollé une Alfa Romeo Brera de 3.2 JTS 2008 260 chevaux, sous une extrême averse, route détrempée, dans des virages serrés... Avec une Volvo 850 T5 de 240 chevaux de 17 ans, un moteur de sport dans une voiture qui n'était pas taillée pour le devenir. Cubique, trouvée moche par les gens la plupart du temps, elle garde une certaine sensation d'être un bateau (qui ne me déplait pas), adhérence foireuse, motricité aux accélérations sur route sèche (!) déplorables...

Et ça m'a suffit pour fumer la petite Brera, autant en accélération en sortie de virage qu'en pointe dans 4 km de ligne droite après ces virages dangereux, toujours sous la pluie. conduite par un fou furieux qui n'avait peur de rien, encore une fois. Quand il a pu voir que ce qu'il a décollé était une vulgaire Volvo, il a calmé le jeu.

+1000 trés bien résumé alfiste 16

Laisses tomber Alfiste, autant pisser dans un violon, elle a été longtemps (jusqu'a la MPS) la compacte la plus puissante et dans un noble V6.

Sans maitrise la puissance n'est rien. Ca colle tout à fait à cette Alfa qui a fait son buzz autour d'un V6 dont elle n'assumait pas la puissance. Faut arrêter gronholm65, de raconter des salades un peu partout où tu passes. Alors elle est sympa, racée, elle envoie, mais ne venez pas dire que c'est une bonne sportive, c'est faux. Quant à la fiabilité de l'époque et la qualité intérieure, on repassera. Certes c'est pas dans cet article bâclé qu'on le lit..

a cette époque il y avait aussi les focus st 225cv + les megane rs 225cv, les sub sti, leon cupra 225cv.

Par contre ce moteur est bien fabuleux, un son de folie, dommage que le châssis ai du mal (le q2 aurait du être présent dans cette gta)

bref alfa a sorti un 1750 tbi qui est un excellent moteur 'ouf)

pour la brera : trop lourde, sensation de lourdeur, on cherche sans arrêt les 260cv, vraiment dommage car la ligne est "originale".

En effet, je pense qu'il vaut mieux laisser les ignorants ... dans leur ignorance c'est pas plus mal, ils n'en valent pas la peine.

Mais bon comme toujours, ce sont ceux qui connaissent le moins qui en parle le "mieux" avec de la lecture de torchons et des "on m'a dit que ", "le copain du mari de la cousine a dit que c'était une merde"

La GTA est une auto perfectible comme toute auto, mais rien n'est définitif : de bonnes suspensions et le Q2, et on obtient une auto qui encaisse bien la fougue du moteur.

Certes c'est un budget à ajouter au prix d'achat mais c'est toujours moins couteux que d'avoir un châssis excellent et un moteur de merde à améliorer pour le rendre sportif.

Belle auto malgré tout, on retiendra son moteur majestueux, qui cependant de par sa noblesse demande un entretien méticuleux. Pour moi c'est la version transalpine de la Golf VR6.

Personnellement, je ne crois pas que cette auto est le meilleur écrin pour le fameux V6 Arese, mais bien le coupé gtv au châssis plus abouti.

"Faut arrêter gronholm65, de raconter des salades un peu partout où tu passes. Alors elle est sympa, racée, elle envoie, mais ne venez pas dire que c'est une bonne sportive, c'est faux"

J'ai jamais dis que c'etait une Lotus, par contre avec l'autobloquant et de meilleus amortos l'auto est bien meilleure, au final une bonne sportive c'est quoi? La reine des chrono sur piste? ou celle qui donne plaisir à etre menée? Les deux points de vu sont valables

Tellement extraordinaire, même avec attirail spécifique, qu'elle n'a pas marqué grand monde par autre chose que son V6. C'est un petit peu comme la Clio V6 de l'époque, dites ce qu'elle laissera dans les annales ? Son V6 qui faisait cirer les roues. Point. Niveau homogénéité et temps au tour, on repassera.

Ça me rappel ma Kadett à sa sortie ^^ GSI 16v sans kat (156ch)

A comparer à une 309 GTI 16S c'était pas au niveau dixit les pilotes Lol.

Mais au quotidien y en avait pas une de 309 qui passait le bout de son capot ^^

Et quel kif ce moulin même en mode coude à la portière :)

Il y a beaucoup de personnes qui ont l'air de s'y connaitre en Alfa Romeo ! Ouh la !

Du Païlote comme on dit !

Malheureusement Alfiste16, tu parles avec passion à des gens qui parlent avec leur jalousie !

Et Merci au grand rédacteur d'avoir supprimer mon premier post car j'ai osé dire que son article est nul ! Mais quelle voiture délicieuse !

Oui après tout on est tous des païlotes à essayer de faire le meilleur tour du quartier tous les jours ... 99% des autos à vocation sportive ne mettent jamais les roues sur la piste ...

ah ben qui je retrouve lol

alors je vais apporte mon point de vue d'ignorant puisqu’apparemment, ceux qui la possede la connaisse moins que ceux qui n'ont jamais mis leur cul dedans.

- l'alfa n'a tout simplement pas de bonne suspensions ni d'autobloc, mais il faut regarder plus en détails les trains roulants avec leur schémas plus que sophistiqués. tu y rajoute de bonnes suspats avec un Q2 mecanique et on obtient une caisse capable d'en remontrer à plus d'une

- l'alfa n'est peut être pas la meilleure sportive, mais il ne faut pas oublié le contexte économique ( celui du groupe fiat ) qui n'a pas ete favorable à son développement

- enfin concernant la fiabilité ça me fait trop rire les commentaires des débiles ( finitions de merde, fiabilité de merde enfin une voiture de merde quoi ) venez voire la mienne et on en reparlera. 2004 , cuirs et intérieur dans un état irréprochable et pourtant j'ai des enfants. mécaniquement irréprochable pour peu qu'on s'en serve bien ( comme toutes les voitures quoi )

alors les pseudos connaisseurs arrêtez de raconter des conneries à tout va à la longue vous devenez merdeux !!

ps : vous pouvez m'insulter j'aime ça !

alfistement

Tu peux crier tant que tu veux, cette GTA ne restera dans les annales que pour.. son moteur.

je ne crie pas étant donné que ton avis je m'en fou tellement il est bête, j'aime quand on argumente et qu'on me démontre A + B que j'ai tord !!

c'est marrant mais quand je parle autour de moi de la GTA ce n'est pas forcement le moteur qui revient comme quoi tout le monde peu se tromper !

Certains ont décrété que c'était une mauvaise voiture donc c'est forcement une mauvaise voiture, ils ont la science infuse, c'est merveilleux. A defaut d'être interessant, ils nous font bien rire ...

Je serais curieux de savoir qui parmi toute cette bande d'anonyme l'a déjà essayé, pour de vrai, et non pas sur 5km de ligne droite, ni fait une course sur la Playstation le dimanche après-midi avec un pote qui prend une Audi. A mon avis, la proportion est faible.

Après, autre question, en quoi est-ce que ces anonymes roulent-ils ? Je pense que ça pourrait répondre à pas mal de question et expliquer bien des réactions.

Sinon .. la GTA n'est certes pas une auto parfaite (existe-t-il une auto parfaite ?) puisque comme dis précédemment, son train avant est un peu faible, et la motricité a du mal a encaisser la puissance. Mais, comme dit plusieurs fois, c'est très aisément rectifiable avec un Q2 et des amortisseurs un poil plus sportif. N'en déplaise a beaucoup, elle n'est pas de la même génération qu'une R26R, ce n'est donc pas comparable du tout.

J'ai lu que certains critique la fiabilité ... Et bien ces personnes là on tout faux. Surement des grands habitués d'AutoMoto le dimanche matin, juste avant Téléfoot. Mais non, la GTA n'est pas une voiture qui manque de fiabilité. C'est de la mécanique noble, et il faut la respecter. A partir de là, elle vous le rendra au centuple. Il faudrait songer à arrêter de croire des légendes urbaines, et à vraiment se documenter avant de se faire un avis à tord sur un produit.

La finition ... j'ai rien a lui reprocher, en toute honnêteté, et c'est autrement plus chaleureux que l'intérieur d'une R32 de la même génération. Quant à la ligne de l'auto, je ne rentrerais pas dans le débat, puisque c'est très subjectif. On aime ou on aime pas, mais généralement, la plupart des gens la trouve juste sublime.

Bref, une très bonne auto, qui a ses défauts, mais qui est très attachante, et dont les performances sont très correctes pour une voiture qui n'a pas la vocation de faire du circuit.

Vous avez de sérieux problèmes certains. Interdit de dire quoique ce soit, vous vous sentez tout de suite agressés. Qui ici a dit que c'était une mauvaise voiture ? Personne je crois. Seulement faut remettre les choses à leur place, ça n'est pas une grande sportive, et ce V6 a été implanté avant tout pour faire parler d'une marque qui a misé gros sur le style de sa mouture et dont la situation économique n'était pas bonne. On est d'accord ? C'est un fait. La 147 GTA souffrait de la comparaison avec toutes ses rivales, mais quoi de plus normal, elle n'embarquait pas une mécanique "classique". D'ailleurs entre nous, depuis, qui a mis un V6 dans une compacte sportive ? Aucune marque. Faut vraiment arrêter de vous sentir agressés quand on ressitue les choses... Décidément il n'y a aucun moyen de discuter sur ce site, c'est vraiment le repère des blaireaux.

Euh à tout hasard, la 130i a un 6L, l'audi a3 v6, ... Bref non aucune auto depuis n'a eu de V6.

On accepte la critique mais uniquement fondée, pas des "on dit" " je pense" ... On est les premiers à connaitre les defauts de cette auto forcement on en possede. Mais certains commentaires frolent le ridicule et le non sens. La gta n'a jamais ete une pistarde et ses defauts se corrigent facilement. Alors pourquoi se focaliser sur ses defauts.

Bon bon moi je suis ancien proprio d'une alfa 156 2.4 jtd 175cv + une 147 essence 2.0 jts 150cv.

Premier point : Oui ce moteur est fabuleux, un son magique à l'époque quelle voiture avait un tel moteur dans sa catégorie? aucune..On peut dire que c'était la focus rs de l'époque par sa puissance!

autre point : pour ceux qui ont connu les journées Alfa, la marque invitait des vraies pilotes pour faire découvrir les versions gta et autres (156+147 de l'époque, ils le font encore mais par soucis d'image de marque ils se sont calmés dans les consignes : ça la fou mal de voir une alfa débouler en travers dans un rond point par exemple)

croyez moi ou pas mais une 147 bien conduite, ça avance très bien, alors oui le chassis n'était pas au top comme une mégane rs actuelle et alors? point de vue sensations on en avait a fond.

la voiture parfaite n'existe pas vraiment de tout de manière.

Bonne journée :)

qui a dit que c’était une mauvaise voiture? presque la totalité de ceux qui ont poste en anonyme bien sur !! donc il faut arrêter de dire qu'on se sent agresse. on a simplement pas le droit de défendre une voiture qu'on possède et que l'on connaît contre des personnes qui ne la connaisse pas!! par contre on le dit bien que ce n'est pas une voiture parfaite et on cite bien les défauts NOUS..

sauf que ta 147 est plus une citadine qu'une compacte tu parles de bagnoles arrivées après, des standards assez différents..

je crois bien que les critiques parlent des défauts... après si vous trouvez que l'intérieur d'une Alfa c'est le top... pour avoir eu une Brera 2.4 JTS (certes pas longtemps, c'était pour une émission), et pour être monté plusieurs fois dans une 147, je crois savoir où ça se situe... alors allez je vais mettre les pieds dans le plat comme ça les présentations seront faites... pour moi Alfa c'est assez joli comme design, mais trop m'as-tu-vu.. pour moi Alfa c'est une robe séduisante avec un intérieur austère, toc et peu habitable.. heureusement la fiabilité s'est améliorée avec le groupe.. et pour moi, Alfa c'est du sport d'antan, une marque pas en forme qui essaie de survivre sur un créneau où c'est compliqué et où FIAT ne lui a jamais donné les armes.. bref Alfa c'est un gâchis en cours, un potentiel et une histoire qui se perdent.. à se demander parfois si FIAT ne devrait pas céder au chant des sirènes de VAG.. et pourtant je roule pas allemand, ni même italien du reste..

je suis d'accord sur le point où la finition n'est pas au niveau d'une audi mais permets moi de te dire que niveau qualité des matériaux ( je ne parle pas des assemblages ) elles n'ont pas à rougir. et puis il faut remettre ça dans le contexte de l'époque puisqu'on parle de la 147 gta, regarde un peu ce qu'il se faisait à l'époque avec l’intérieur d'une Focus RS, Megane II RS... rien de transcendant avec une finition juste correct pour rester poli. les cuirs alfa romeo sont de super qualité là où le cuir des concurrentes est à chier !!

ensuite pour ce qui est de FIAT / ALFa c'est une autre histoire mais regarde un peu les produits qui sortent, meilleurs les uns que les autres. donc avant de dire que fiat devrait vendre alfa romeo il faut dire qu'il commence à y avoir de très bonnes choses ( giulietta, 4c... )

dernièrement on ne parle pas que des défauts mais bien de certains qui disent que la GTA c'est de la merde, donc permets moi d'y mettre mon grain de sel

C'est étonnant le nombre de personnes qui parlent de la GTA sans en avoir essayé une ... c'est marrant, toutes ces personnes sont "anonymes" ...

Ah bon la 147 n'est pas une compact ? Il faudra peut être alors appeler Alfa pour leur dire qu'ils se sont trompés dans leur plan produit, mince alors ! La 147 GTA est une compact, je la compare à une compact, un peu de logique bordel ...

Et ensuite, non non les autos que j'ai cité sont +/- arrivées aux cours de la vie de la GTA et ont bien des blocs 6 cylindres, preuve qu'à l'époque ce concept intéressait.

Vraiment on se demande où est la pertinence des interventions des anonymes ... C'est si facile de pourrir une auto en se cachant ...

une 147 une citadine? LOL:ptdr:

la myto est catégorie B non la 147

putain mais c'est chaud quand meme, va apprendre à lire toi au dessus, il a parle d'une citadine? je ne crois pas non mais plutot d'une compacte...

Je ne dirai pas que c'est la meilleure sportive compacte du monde, mais la plus diabolique, il n'y a aucun doute.

Dommage qu'Alfa n'ait pas installé les amortisseurs qui vont bien et un différentiel torsen de série, elle aurait frisé la perfection. L'autobloquant aurait évité les casses de boite de vitesse assez courantes.

Pour 10 000 euros et si entretien suivi, je conseille fortement.

Rien à dire, vraiment très instructifs ces commentaires !

J'aimerais bien savoir avec quoi roulent tous ceux qui critiquent.

C'est vrai que la GTA a des défauts, et que son chassis n'est pas parfait. J'ai eu la chance d'en posséder une pendant presque 3 ans et 30 000 km et c'était vraiment un plaisirs de la conduire. Elle est très attachante. Aujourd'hui je roule en BMW M3 E46 SMGII. C'est une voiture hyper efficace et rapide, mais elle ne me donne pas forcément plus de plaisirs de conduite que la GTA. Ceux qui ont la chose de posséder une sportive me comprendront quand je dis que la performance ne suffit pas au plaisirs de conduite ;)

Moi je m'en fous çi la puissance passe mal au sol, j'achète pas une voiture pour me prendre pour un pilote et froller la mort avec vos "chassikikollaroute", je vous laisse aller prendre un arbre, une barrière de sécu, un camion, une voiture bourrée de gosse. Une voiture de sport ce n'est pas seulement un chassie, c'est un tout mais vu que la route n'est pas un circuit on peut pas vraiment critiquer le chassie vu qu'on le pousse pas a c'est limite a moins d'avoir une case en moins. Moi, la 147GTA fait partie d'une de mes voitures préférées.

arnaud tu parles de quel post?

je suis le post de 20h45 qui s'adresse au post de 15h08!

15h08 disait : sauf que ta 147 est plus une citadine qu'une compacte tu parles de bagnoles arrivées après, des standards assez différents..

depuis quand donc une 147 est une citadine? pour ça que ça m'a scandalise de lire qu'une 147 était plus citadine que compacte!

:)

Elle est sortie quand cette caisse?

De 2002 à 2005 pour la 147 GTA.

qu'est ce que ca peut foutre qu'elle soit moins rapide qu'une autre, le moteur suffit a lui même pour justifier son achat......

c'est une voiture atypique, d'une marque legendaire. Un moteur V6 né du génial ingénieur Busso, qui a traversé les années, plus de 30 an, et ses qualités n'ont jamais été reniées. A ce niveau là, le chrono ne compte pas vraiment, le principal etant l'émotion, le plaisir que peut transmettre une telle voiture, tout en ayant un profond respect pour tout ce qu'elle dégage. Ca s'appelle la passion...et je doute qu'il y ait beaucoup de passionnés d'autos sur ce site

Je possède une 156 gta selespeed rouge,certes ce n'est pas une 147,mais chassie et moteur idem,poids 50kg de plus,sauf que la 156gta n'a pas d'esp mais l'asr,anti-patinage déconnectable.Ces deux autos sont des autos passions.Ca consomme,ca braque mal en ville,c'est raz du sol,par-chocs et portières pas protégées.Pour la place intérieure,les modèles équivalants ne sont guères mieux lotis.Lorsqu'elle est sortie j'en ai voulue une et rien d'autre dans ma fourchette de prix de 24 000 euros pour 12 500 km occasion en 2005,c'est un modéle 2003.Ces deux voiture sont belles(plus la mienne,puisque je l'ai choisie...),extérieur et intérieur,plus gaie pour la 147gta en intérieur,et un peu rétro,sièges baquets,tableau de bord sur la 156 gta.L'intérieur est mieux ésthétiquement que la majorité des concurrentes de l'époque et même encore celles équivalentes,même si la qualité des Audi et Golf est top.Mais acheter une voiture pour son plastique n'est pas logique,et s'en est devenu ridicule.Je connais les sportives,en ayant toujours eu depuis mes 21ans,R5 Alpine,R5 Alpine tubo,R 5 gt turbo,309 gti 16s,clio rs 172ch phase 1.Pas les meilleurs,R5 Alpine,R5 Alpine turbo,mais toutes des voiture passions.Alors les petites bombes légères,c'est sympa,ca passe partout,mais il faut taper dedans....et c'est impossible de nos jours.Sommes nous des pilotes se battant a la secondes sur un circuit? Sur une route ouverte? Alors quand on ouvre en grand avec ce superbe V6 de seulement 250ch,ca déménage.Grave en bas,ca hurle a jusqu'a 7000 tours et ca repart sur le couple maxi au passage de la vitesse supérieur.Le moteur ce n'est pas tout.S'approcher,s'assoir dans ces deux modéles,c'est un plaisir,déja.Puis la mise en marche,entendre le moteur,non son bruit,mais ca musique,car il est musical.Avant d'avoir cette voiture,je ne savais pas ce que c'était.La tenue de route est bonne,le train avant accrocheur,et sans esp l'arrière est joueur.Avec l'asr ca ne patine pas du tout,c'est étudié pour ! Sans l'asr c'est plus agréable,car c'est le pied droit qui gère.Mais propulsion ou traction,si on appuie a fond dans un virage serré,ca patine s'il n'y a pas d anti-patinage.Dans les courbes pas de problème,et en haute Savoie les routes ne sont pas droites.Mais sur route ouverte c'est inutilisable,tout arrive trop vite,virages,obstacles.Alors rouler tranquillement avec cette voiture est agréable.J'ai fait du circuit,Charade 3 fois,Dijon,Bresse,le pire étant Charade,c'était mon 1er circuit et la c'est dur,car ce circuit est éprouvant et je ne suis pas un "pilotes",même si je conduit des voitures a tendances sportive depuis plus de trente ans.Pas d'asr sur circuit,et ca ne patine pas.Le moins réussis,c'est le rapport suspension un peu souple,amortisseur trop raide,surtout sur route dégradées,et la,309 gti16s,clio RS,5GT Turbo c'est mieux.Mais sur circuit ca va,car le revêtement est lisse.De toute facon,rares sont les autos de séries capables de faire du circuit,même les marques réputées.La fiabilité est correctes,pas de problémes majeurs.Le circuit use le train avant,les freins,les pneus,alors attention aux biellette,et barres stabilisatrices.Une précision,la boite selespeed je le voulais et même si décriée,elle est très agréable pour rouler tranquillement.A 90 en 6èeme on écrase l'accélérateur,on se retrouve instantanément en 3ème,plus vite qu'avec une boite manuelle a moins d'être un pro.Si on reste appuyé,les vitesse passe a 7000trm sans lever le pied et la c'est brutale,mais sympa.Mais en automatique,on change aussi les rapports avec les palettes quand on veux et si l'on freine brutalement en 6eme a 90 tout les rapports descendent instantanément avec un coup de gaz sympa.En mode manuel,ca monte tellement vite dans les tours qu'il faut faire attention au rupteur.Mais cette boite est très bien même si les nouvelles sont plus rapides.En passant les vitesses a haut régimes en laissant le pied sur l'accélérateur,c'est très rapide,on ne lache pas le volant dont la direction est extrêmement directe,1,7tour de butée a butée.Alors pas "très "sportive",mais sportive tout court et c'est déja pas mal.Les 147gta et 156gta sont très proches le petit plus pour certains allant a la 156gta dépourvue d'esp,l'arrière enroule.Il est dificile de se séparer de ces voitures,car elles ont beaucoup de charme,sont très attachantes.Ces deux autos sont très rares en France,donc peu de personnes on pu les essayer ou même pues monter a bord et ressentir les sensations.Personnellement j'aime l'automobile,plus particulièrement les marques qui possèdent des modèles sportifs,et il est regrettable de lire : bouses,daubes et autres adjectifs stupides.

Ca c'est de la voiture qui envoie la purée à tous les étages

Tous ceux qui critique la 147 gta, je vous invite a mettre votre cul dans un baquet de kart (ne serais-ce que sa) et d'aligner les chronos et de piloter proprement. Après on parlera de matériel. Je vous compare au conducteur de top gear. Regardez l'essai, ce boufon de rosbif d'anglais qui reste a fond en tournant forcément sa marche pas et a la fin le "stig" passe bien plus propre. Vous vous êtes les "boufons" qui ne vois que de l'allemande... alors qu'une simple S2000 en met plus d'une a la ramasse... mettez votre cul dans une gta sans arrière pensez. Et ne parlez pas de châssis blablabla vous êtes incapable d’emmener une voiture correctement. Et me dites pas que vous faite du circuit, sa veut rien dire, faire rond rond a votre rythme n'est pas preuve d'un talent de pilotage. C'est preuve de passion! pour le talent, aller faire une course, chercher le dixième, affiner vos réglages. Répondez moi que vous avez pas les sous, alors je vous répondrais de vous taire quand on ne sais/connais pas... (et retourner jouer a forza ou grand tursimo). tsss