Commentaires - La nouvelle Mercedes Classe S en détail

Coté technologie,cette classe S fait du sans faute,il y a vraiment tout pour la sécurité déjà.

Malheureusement,je la trouve laide et je préfère toujours la série 7.

grande déception pour moi aussi, je l'imaginais bien plus imposante et démonstrative

Bigre...si Caradisiac était un cabaret, cette nouvelle Classe S tiendrait le premier rôle au rang des effeuilleuses ...

Combien de sujets successifs sur cette caisse de géronte ?

Saluons cependant bien bas le Cx exceptionnel pour la catégorie.

Ça fait deux autos successives que nous sortent les souabes impressionnantes en la matière.

Puissent les autres constructeurs s'en inspirer. Ça faisait si longtemps que ce domaine semblait ne plus intéresser grand monde, pourtant si payant en terme d'abaissement des consommations.

Les consommation annocée sont juste du pur foutage de gueule.

Il est grand temps de réformer au plus vite l'organisme de certification qui mesure ces données.

Un autre truc étonnant : les caméras qui scrutent la route et adaptent la suspension à ce qu'elle va rencontrer.

Elles sont où les caméras ? En hauteur ?

Si elles sont plutôt vers la zone pare-choc, il serait étonnant de vérifier comment une image forcément rasante pourra différentier un nid de poule d'une simple tache noire sur la route....

Enfin, j'sais pas bien si on pigera ce que je veux exprimer, mais j'me comprends...

On arrive bien à sonder les fonds marins, j'espère que Mercedes arrivera à sonder un nid de poule. :)

En pendant ce temps là dans l'hexagone si on veut "acheter Français" on doit se contenter d'une coréenne re-badgée et prénommée latitude

La Classe S embarque en effet une montagne de technologie.

Les premières moniales sont monnaie courante sur la Classe S, et cette nouvelle génération ne déroge pas à la règle : Suspension Magic Body Control, 2 écrans 12,3', et plus de 500 LED qui éclaire tout le véhicule, ce qui en fait la première voiture au monde à n'utiliser que la technologie LED concernant l'éclairage (intérieur comme extérieur).

C'est également la première voiture au monde à dispose de moteurs essence, diesel, hybride essence, hybride diesel et bientôt hybride rechargeable.

Bref, un vrai salon roulant !

Mercedes est leader côté aérodynamique depuis des années. Ça a commencé avec la Classe E Coupé, puis avec la Classe B, ensuite la CLA et désormais la Classe S.

Actuellement, les caméras sont derrière le rétroviseur intérieur.

La technologie...Il n'y a que pour ça que la clientèle l'achète...

D'ailleurs le Cx est de 0.23 en Hybride diesel il me semble.

" côté aérodynamique depuis des années "

Puis : " Ça a commencé avec la Classe E Coupé, puis avec la Classe B, ensuite la CLA et désormais la Classe S. "

ça n'a aucun sens...

Ca ne fait pas des années

Ça me fait un peu peur toutes cas aides à la conduite. Avec toute cette technologie embarquée, le manuel du propriétaire risque de ressembler au check book d'un A380....

Et ça nous amène vers la question suivante (qu'il faudra bien trancher): Comment ça se passera en cas d'accident si c'est l'auto qui avait la main?

Si, parce que la Classe E Coupé a détenu le record mondial, la Classe B a battu le record de la catégorie, la CLA détient le record actuel (hors XL1), et la Classe S détient le nouveau record de la catégorie.

Et c'est utile, puisque les consommations chutent. Par exemple, la Classe S 400 Hybride ne rejette que 147g de CO2, pour une puissance de 333ch. Mais son intérêt est réduit puisque la Classe S 350 CDI offre le même niveau de performances pour une consommation encore inférieure.

J'aime pas du tout

Abasc, à 20;00:

"Les premières moniales sont monnaie courante sur la Classe S...."

Je ne savais pas qu'il y avait une corrélation entre les dernières recrues pour les couvents et la sortie d'un nouveau modèle "S" chez Daimler Benz...

;-)

ce qui en fait la première voiture au monde à n'utiliser que la technologie LED concernant l'éclairage (intérieur comme extérieur). Faux

La 2013 Lexus LS n'utiliser déjà que les LED pour l'éclairage

https://www.youtube.com/watch?v=eQJaOm2arqI

@abasc Leader de que dalle ! pour arriver à un CX de 0,26 le classe B doit être 20cm de plus court que le C4 picasso II qui a un cx de 0,27, bref aucun exploit

C'est bien ce qu'il dit, ils sont leaders.

Heureusement que c'est la conso annoncée...

Sur la Nouvelle Classe S, TOUT l'éclairage est constitué de diodes électroluminescentes (200 à l'extérieur, 300 à l'intérieur) et ça c'est une première mondiale.

D'ailleurs Mercedes parle de " la meilleure voiture au monde " ...

Le Cx n'a rien à voir avec la longueur du véhicule, la preuve ici ...

"Un retard sur les ventes mais aussi sur les marges opérationnelles, puisque celle de Mercedes est par exemple nettement plus faible que celle de BMW."

Chiffres?

Sinon je la trouve absolument merveilleuse.

La Classe S est d'ailleurs très intéressante dans sa version 300 BlueTec Hybride : 204ch, mais des performances largement meilleurs que l'ancienne S 250 CDI de même puissance, une conso ridicule (4,4 litres), et des rejets de CO2 tout aussi impressionnante (115g, c'est moins qu'une C4 HDI 115ch...).

"D'ailleurs Mercedes parle de " la meilleure voiture au monde " ... "

Et toi evidemment comme le parfait larbin soumis au marketing tu bois ces paroles

Tu en viens même à copier mot pour mots des phrases du communiqué de presse

Tu es vraiment pitoyable, une honte

La voiture semble esthétiquement mieux que je ne pensais au vu des premières photos. A confirmer en réel bien sûr.

L'intérieur semble très bien fini mais j'avoue ne pas trop apprécier les 2 grands cadrans qui respirent la technologie davantage que l'élêgance. Pour le volant, c'est simple , il est hideux!

Pour l'aspect technique, il est probable que cette voiture sera un must. Personne ne peut le contester, la classe S est et restera la référence absolue.

Pour moi, 2 questions se posent.

1) Quid de la déresponsabilisation du conducteur, et quid de la fiabilité de toute cette éléctronique embarquée. Je rappelle que MB a connu bien des soucis au début des années 2000.

2) Quid du plaisir de conduite d'une voiture davantage réputée pour servir de déplacoir de luxe pour les grands de ce monde.

2 bonnes questions...

Abasc une question : quel est la technologie des phares sur cette image ?

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class_coupe/1600x1200/wallpaper_2a.htm

C'est de l'halogène basique ? Sur un coupé classe E ? je croyais que c'était au moins des ampoules lenticulaires

@20h48

Source ? pas de souci.

Le Monde : "Le groupe a réagi, à l'automne, en dévoilant un plan d'économies de 2 milliards d'euros d'ici à 2014. L'objectif est d'atteindre à cette date 10 % de marge opérationnelle, contre 7,1 % l'an dernier."

BMW a annoncé 11.6 % au premier trimestre 2013. Donc oui, c'est nettement inférieur pour Mercedes.

Mais ça ne vaut pas une Twingo

pour faire les deux kilomètres pour aller au boulot et revenir c'est tout simplement le meilleur

l'arrière est tout simplement hideux ... sinon c'est vrai que c'est une belle vitrine technologique ... et heureusement je dirais ... vu le prix de ce tank !!!!

par contre les poignées de portes ressemblent à celle de la 207 je trouve ...

si justement !!! plus un véhicule est long, plus le CX peut facilement être abaissé ...

non ??????? c'est Mercédes qui dit ça ???? alors ça c'est étonnant ... et surtout c'est un jugement très très très objectif ... :ptdr:

Encore une voiture pour vieux.

3 mois de retard pour le lancement à cause de mise au point inachevée de l'armada électronique. Tu m'étonnes ...

cette calandre

on dirait une bouche d'égout :ptdr:

ouep c pour les vieux allemands ou jap, c pas la peine de rouspeter c pas pour nous... moi c plutot sls

Pour l'hybride rechargeable Porsche est devant.

En même temps rares sont les jeunes qui peuvent se payer le luxe d'avoir ce genre de voitures (et son chauffeur). Remballe ta critique pour un autre modèle, elle n'a absolument pas sa place ici. Ça m'étonnerais fortement que tu fasse autant la fine bouche si tu avais l'occasion d'y rentrer dedans. Et c'est bien là le problème des gens qui critiquent à tords et à travers. En attendant, l'équivalent chez Audi, BMW, Maserati, Bentley et Rolls ne fait pas plus jeune et dynamique. Pose toi la question de savoir à quelle cible ces voitures sont destinées.

Si j’émets encore des réserves jusqu'à ce que l'intérieur soit officiellement présenté (car je ne suis pas à 100% convaincu par les photos des journalistes présentées jusqu'à maintenant), force est de constater que cette nouvelle classe S en impose extérieurement parlant. Personnellement j'aime beaucoup.

La Classe E en finition de base Classic reçoit des feux de jour LED et feux AR LED de série, c'est tout. Mais toutes les autres finitions (Sportline, Exécutive, et Fascination) reçoivent de série l'ILS (feux bi xénon directionnels actifs).

Oui absolument, mais la Classe S est la 1ère voiture au monde à proposer 5 types de motorisations distinct (essence, diesel, hybride essence, hybride diesel, hybride rechargeable).

Mercedes ne peut pas se permettre d'avoir des problèmes de Fiabilité sur l'électronique d'une Classe S, ils ont donc repoussé le lancement de la fonction autonome.

@ Abasc.

C'est clair que MB ne peut pas courir trop de risques concernant la fiabilité de ses voitures, surtout concernant ses modèles les plus coûteux.

Mais reconnais que comme ils innovent, ils prennent aussi le risque d'essuyer les platres.

Évidemment, mais je pense que Mercedes a pris vraiment toutes les précautions pour cette Classe S qui est promise à un avenir plus que radieux. Un problème serait vraiment étonnant !

On est à l'abris de rien...

Moi je vois deux types de motorisation. Essence et Diesel. Il n'y a pas de full électrique donc même pas de troisième motorisation.

Bien sur, mais Mercedes a pris toutes ses précautions pour ce modèle et c'est logique, quitte à différer quelques éléments aux prochaines années.

Absac, elle est moche ta caisse.

C'est un épouvantail de la route. C'est tout.

Franchement ses 18 types de motorisation on s'en fout.

Ce que l'on voit, c'est un goût de chiotte prononcé. On se croirait à l'intérieur d'un restaurant chinois dans cette caisse.

Je préfère encore la laguna. Au moins elle est moche mais fiable et coûte 10 fois moins cher.

Absac, elle est moche ta caisse.

C'est un épouvantail de la route. C'est tout.

Franchement ses 18 types de motorisation on s'en fout.

Ce que l'on voit, c'est un goût de chiotte prononcé. On se croirait à l'intérieur d'un restaurant chinois dans cette caisse.

Je préfère encore la laguna. Au moins elle est moche mais fiable et coûte 10 fois moins cher.

Mercedes devait faire mal avec Maybach et on voit le résultat donc ne crie pas victoire trop vite. La concurrence est là et ne va surement pas se laisser faire.

La Maybach a souffert d'un manque d'image et d'un manque d'audace stylistique, c'est tout.

Comme cette S pour aller sur les terres du très haut de gamme.

attends la version pullman ...

attends la version pullman ...

Elle n'en aura jamais l'image...

elle a deja eu l'image par le passé

Si si ...

Elle n'aura jamais l'image d'une RR, soit un peu objectif.

Même si niveau équipement elle passe devant la concurrence pour le moment.

le prestige de l'étoile quand meme ...

Oui mais le client qui a les moyens, ne regardera pas la S quand il peut avoir la statuette au bout du capot... Le prestige et l'exclusivité....

Ça ne l'empêchera pas d'avoir une S aussi à coté. Ceci dit Abasc, arrête de discuter tout, c'est agaçant. Ça donne l'occasion aux gens de critiquer une voiture sous de faux prétextes simplement pour te provoquer. Et si toi ça te fait rien, moi ça me fait mal aux yeux. Alors si tu tiens au respect ta "marque à l'étoile", abstiens toi.

peut etre ce pendant l'hybride ne sert a rien pour quelqu'un qui fait 400km d'un coup il utilisera que son moteur thermique, hybride rimes aujourd'hui encore avec sotise car cela ne sert a rien.

Et alors ????

Si MB veut concurrencer RR et Bentley avec sa Pullman, je lui conseillerais de jouer sur un écart de prix important. Car même si la prochaine Pullman sera plus avancée technologiquement, qu'elle sera plus sure, plus confortable que les RR et Bentley, les clients se diront encore que ce n'est qu'une grosse MB. Le bois designo (grand luxe de MB) pour les gros clients ne représente rien par rapport au bois massif des RR et Bentley.

Maybach, une merveille malheureusement morte, coûtait presqu'autant qu'une RR et une Bentley. Alors non, il faut que MB fasse un écart de prix d'au moins 50.000€ (100.000€ serait un exploit) devant la concurrence pour sa Pullman.

Et alors là, peut-être, que plusieurs clients se tourneront vers la Pullman, pour une question de prix plus intéressante. Mais comme les prix montent très vite chez MB, je crains que le pari sera dur à tenir. On atteint déjà plus de 160.000€ pour une S500L full équipée avec les sièges inclinables, tablettes, etc. Donc pour une S600 Pullman avec, de préférence, quasi les mêmes fauteuils que ceux de la Maybach 62 (ce serait mieux qu'un "simple" repose-jambes, non?), les prix vont encore flamber.

PS: quand je dis les mêmes fauteuils de la Maybach 62, je parle des même fauteuils inclinables avec repose-jambes et repose-pieds, mais avec les dessins des sièges de la nouvelles Classe S, bien évidemment.

je prefere largement dans l'ordre

la serie 7

la A8

la classe S

la VW Phaeton

D'ailleurs les tarifs de cette Classe S ont été dévoilés :

- 87600€ en S 350 BlueTec, 97100€ en S 350 BlueTec Executive (258ch)

- 94000€ en S 400 Hybrid, 103500€ en S 400 Hybrid Executive (333ch)

- 115400€ en S 500 Executive (455ch)

De série, son équipement est déjà royal : feux entierement à LED, camera de recul, systeme de stationnement auto, 10HP, Command Online 12.3', peinture métal, etc...

Et en Executive, elle a en plus l'ILS, les jantes 19', tous les assistants à la conduite à la mode (regul adap etc), le toit ouvrant pano, la sono Burmester à 13HP, etc...

Dans prix proche de la concurrence, les équipements sympas seront en option.

Elle n'est pas très chère au regard du luxe et des équipements qu'elle offre !

Cette voiture ne fait pas beaucoup réagir, personne ne s'y intéresse au contraire de la nouvelle 308.

Plus de 800 commentaires contre moins de 100 ici ...

Ca se comprend si c'est pour qu'à chaque remarque l'autre chien de garde vienne t'agresser et remettre en cause ton avis ...

Il faut vraiment que tu arrêtes de dire de tels bêtises, c'est une voiture qui est cher et heureusement quelle offre un minimum d'équipement pour son niveau.

Regarde les équipements de série d'une A8 ou d'une Serie7 tu vas etre surpris ...

C'est absolument dingue ce que tu dis.

Soit c'est volontaire ou alors tu as vraiment une tare, 90 000€ bien équipé ça reste très cher.

Tu n'a pas le sens des réalités, retournes à tes jeux de guerre et bravo à ceux qui t'ont débusqué.

Mais on se doutait bien que tu n'était pas celui que tu prétends être, c'est dans ta tête tu t'es créer ton petit monde sur Internet.

Dans la vraie vie tu es triste et seul.

Tu es vraiment un abruti, tu n'arrive même pas à comprendre le sens des phrases.

Dans l'absolu signé un chèque de 100 000 € c'est pas une petite somme.

Ce qu'il y a de remarquable dans cette classe S, et même dans la génération précédente (W221), c'est que même les plastiques sont soignés et donnent l'impression qu'ils ne sont pas en plastique. MB a vraiment fait du travail pour soigner les finitions. En revanche, sur la série 7, on voit clairement les plastiques mats. Le travail est plus soigné sur une A8 mais moins que sur la classe S.

Donc esthétiquement, l'intérieur d'une classe S est supérieure à la concurrence.

Apparemment, les clients aiment le côté sportif et le comportement routier des véhicules, peu importe la qualité des finitions tant intérieures et extérieures.

abasc 200cheveaux dci a 100.000 euro ç'est démentiel...

vraiment degeulasse cette pobelle embulante, elle remsselble a rien, decadence de merco!

une classe e rallongé avec un volant kikou tuning et un moteur dci rinoc

prepare la vaseline lors du passage au cheque

Trop fort celui qui a alerter tous les propos de absac!

une bmw serie 7 est bien mieux et plus dynamique!!!