Commentaires - La Honda S660 sera produite en 2015

660 cc max, 3,4 mètres max et 64 ch au maximum : Ok, mais pour quel poids ???

Voilà la clé de l'équation !

Pourquoi caves et non greniers ????

vincent

Ça ressemble à un jouet

Le seul commentaire intelligent est bien celui portant sur le poids, certes on n'aura pas le poids d'une catheram 156, mais si ça reste contenu, 64ch peuvent être amplement suffisant pour offrir des performances raisonnables.

caterham qu'on prononce cater ham.

L'ancienne daihiatsu copen et l'ancien ford street ka faisait 90cv.

C'était top dans ces petits roadster.

Maintenant 64cv là dedans je pense que çà doit être vraiment très très juste. Ou alors faut qu'elle ait le poids d'une Aixam en plastique ...

Superbe, mais dommage qu’elle ne sera surement pas importer en France.

Par Anonyme le 06 Mai 2014 à 16h07

lol zonda la marque de tondeuse pour power ranger transformers et autre bioman.

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toujours le même mongol au RDV

évite d'aller voire un psy sous peine de le faire déprimer à la vue de ton état :ptdr:

un moteur de CRZ ça tien dedans?

car ce coupé doit faire tout au plus 800kg et un groupe propulseur 1.5hybride de CRZ phase2 développe 137ch, ce qui serait parfait avec un rapport poids/puissance de 6... mieux qu'une Civic type R FN2 de 201ch!

c'est dans ce type de voiture que Honda aurait dût mettre le 1.5hybride, pas dans un CRZ de 1200kg

dans le crz c'est la moteur de la civic-R et l'assistance élec batterie lithium avec des suspension plus fermes ou au moins la CRZ HPD compressor de 175ch mais ici on a juste vu la version 124 & 137ch et après Honda se demande pourquoi elle ne s'est pas vendu? LOL

Le poid sera surement tres bas comme toutes les "kei-cars".

Il est vraiement dommage qu'Honda ne l'importe probablement pas

tant cette voiture est lié aux glorieux debuts de la marque en Europe

et tant la gamme y est insipide en ce moment.

tien ça faisait longtemps qu'on avait pas eut son com de débile profond qu'il poste d’ailleurs sur tous les sujets concernant les voitures japonaises

ils ne sont pas tous enfermés! ;-))

+1

espérons que ça va changer avec l'arrivé de la future CIVIC R turbo et la NSX2 car en ce moment même plus de CRZ ou autres coupé ou sportive qui ont fait le succès de la marque

hallucinant de voire ça

je la voudrais bien.mais,avec carrement,le 2.0:240ch de la s2000!

(..)

L'auto sera bien évidemment réservé au marché japonais et fera face à une autre revenante, la Daihatsu Copen.

(..)

réservé au marché japonais, et c'est bien dommage.

car si la baisse des limitations de vitesse se confirme en france, ça devenait justement le type de voiture idéal pour continuer à se faire plaisir sur les routes sinueuses de france sans trop rapidement être en infraction.

moteur trop encombrant, pont AR pas logeable sur une si petit voiture

Par mynameisfedo le 06 Mai 2014 à 18h44

car si la baisse des limitations de vitesse se confirme en france, ça devenait justement le type de voiture idéal pour continuer à se faire plaisir sur les routes sinueuses de france sans trop rapidement être en infraction.

-reponse à mynameisfedo le 06 Mai 2014 à 18h44-

c'est pas une Kei-cars de 64ch qu'il faudra mais une voiture sans permis pour rouler à 80 sur nationale, voilà qui va surement faire réfléchir Honda avant d'importer en France ses futures sportives

Inutile de rever Honda pourrait très bien annuler la vente des civic R et NSX par manque de client ! Ca parait trop évident. Pas de clients suffisamment nombreux = pas de NSX ni de CTR. Quand on sait que Honda ne fait quasiment pas de pub chez nous ..... Je me demande ce que honda fait encore chez nous ,ils n'ont aucune volonté ,sauf pour les tondeuses et l'outillage vert.

le nombre de concessions Honda en France comparé à son rival Toyota ou meme Nissan en témoigne

Par Anonyme le 06 Mai 2014 à 19h19

mon concessionnaire m'a certifié que civic R et la NSX ne seront pas au catalogue français

seulement Angleterre et Belgique parait il pour l’Europe et ça ne me surprend pas du tout

pourtant honda marchait beaucoup beaucoup mieux qu’aujourd’hui chez nous dans les années 90-2000

Ton concessionnaire ne doit pas en savoir beaucoup plus pour l'instant que ce qu'annonce officiellement Honda France. Pour l'instant, l'une comme l'autre sont prévus en Europe et il n'a été nul part question de ne pas l'importer en France (ou alors j'ai raté l'info).

A partir du moment où elle est homologuée dans un pays de l'UE, elle peut être vendues partout.

Une beat c'était 760Kg. Maintenant on rajoute un ESP, une clim, des artifices pour les norme anti-pol, un peu d'insono, des renforts pour décrocher qq étoiles à l'Euro NCap, ... et du coup on doit frôler la tonne Mais bon la ligne est sympa et c'est bien là l'essentiel pour rouler à 80Km/h

mais le concessionnaire de ta ville peut ne pas proposer cette voiture en vente. Il faudrait que tu ailles dans une autre ville (française) pour acheter une, et revenir chez toi.

Idem si le constructeur décide de ne pas proposer ce modèle dans un pays. Si Honda décide de ne pas en vendre en France, alors il faudrait que tu ailles dans un autre pays où elle est dispo pour en acheter une, et de revenir chez toi avec

Pire, Honda pourrait décider de homologuer en GB, et de ne vendre qu'en GB. Alors Honda ne va pas développer une version avec le volant à gauche. Dès lors, tu peux parfaitement acheter cette voiture en GB, et devoir rouler tous les jours en France en conduisant "du mauvais côté" de la voiture

la question que je me pose, pourquoi Honda n'a pas pris le même chemin que TOY ou Nissan pour les ventes en France?

Ces deux constructeurs japonais vendent très bien chez nous avec une large gamme alors que Honda importe très peu de choix et dans les années 1990 le choix était infiniment plus vaste

même 1000kg avec un 1.5hybride provenant du CRZ-2 de 137cv serait toujours bon

on aurait les performances d'un CRX ED9 qui faisait 940kg pour 130cv avec des consos moindres

le problème avec HONDA, c'est tout ou rien

soit pas assez puissant ni sportif ou soit trop radical et sportif et j'ai peur que la CIVIC R turbo soit dans le deuxième cas et se vende finalement mal.

si elle n'est pas importé comme il est fort probable, la question ne se posera pas

@23h55

"la question que je me pose, pourquoi Honda n'a pas pris le même chemin que TOY ou Nissan pour les ventes en France?"

Tout simplement parce que la base de la marque Honda ce ne sont pas les voitures, là où Toy et Nissan sont avant tout des marques d'automobile ! Donc ils ont forcément une gamme plus restreinte étant donné que ce n'est pas leur source principale de revenu.

Et en matière d'automobile, leurs principaux marché sont le Japon et les USA. Donc une gamme forcément moins complète pour l'Europe.

Cela dit, ils avaient annoncés il y a un an ou deux vouloir se lancer (enfin) à la conquête de l'Europe, mais ils ne s'en sont pas donné les moyens, donc forcément, ça bouge pas des masses.

Par Un-anonyme le 07 Mai 2014 à 00h36

Cela dit, ils avaient annoncés il y a un an ou deux vouloir se lancer (enfin) à la conquête de l'Europe, mais ils ne s'en sont pas donné les moyens, donc forcément, ça bouge pas des masses.

pffff et ça risque pas d'arriver!

le concessionnaire de ma ville est parti en retraite donc la concession est fermé sans que personne ne la reprenne et je me retrouve donc à faire plus de 70km pour une simple révision alors qu'il y a quand même 4 villes de plus de 30000 habitants proche de chez moi qui ont toutes un concessionnaire toyota, ça commence à me gonfler sévère!

Bah nous ils vont agrandir la concession :) , mais les vendeur mon dit qu'il y aurait bien la civic type R et la NSX en France.....

Pour un petit roadster de villes, elle peut être vraiment sympa cette S660.

C'est vrai que 64cv, c'est peu pour une petite auto qui propose une allure sportive, mais si c'est pour rouler principalement en villes où la vitesse ne dépasse généralement pas les 50Km/h, elle y aurait bien sa place.

Zonda et Honda c'est différent si t'as pas capté. Vu ton niveau intellectuel et ton argumentaire sans faille, c'est pas étonnant...

Seul le temps nous dira si nous aurons une NSX et une CTR .... si c'est pas le cas c'est simple , il suffit de se tourner vers une autre marque !

si franco sbarro pourrait y arriver

A la lecture des commentaires, je ne suis pas étonné maintenant que Honda ne vend plus que 7000 voitures par an dans l'hexagone.

Ceci dit, je déplore le design actuel des CIVIC et CR-V pour ne citer que ces deux modèles, en comparaison des HONDA des 70's à 90's. Ma mère n'a eu que des HONDA depuis ma naissance en 1978, 5 Civic, 1 Prelude (avec laquelle je roule depuis 2ans) et un CR-V. Cette marque est d'une fiabilité incroyable.

Bref tout ça pour dire que les réglementations européennes et françaises ont eu raison des modèles importés sur le vieux continent... Dommage... N'empêche le N660