Commentaires - La Citroën C-Elysée WTCC en vidéo

45.35 de couple à 6000TR mais 40.78 de couple max à 4500TR, y'a pas un pb quelque part?

Je kif, elle va exploser toutes les merdasses allemandes et coréennes

Bah la C-Elysée cartonne partout où elle est en vente, comme en Algérie, où grâce à elle Citroen fait +80% sur le premier semestre 2013, donc l'avis des journaleux...:

http://www.liberte-algerie.com/coup-de-coeur/la-c-elysee-booste-les-ventes-de-la-marque-aux-chevrons-citroen-a-progresse-de-80-durant-le-1er-semestre-2013-204116

Bruit étonnant ?

Baaaah ...

C'est un turbo qui décharge ...

Sur un moteur essence ...

Ou peut-être que c'est le turbo-essence qui est trop peu connu ? PSA en fait pourtant depuis un moment !

Par contre du coup, c'est un bloc BMW. :(

La distribution surtout est BMW et ce n'est pas le meilleur dans ce moteur

et bien au moins on connait le futur champion WTCC

elle a vraiment l'allure d'une TC2000

Pourquoi l'équipe Citroën a-t-elle décidé de courir avec ce modèle inconnu chez nous ? Dans ma logique, j'aurais couru avec un C4 ou une DS4. Seat avait inscrit la Leon, Chevrolet avait inscrit la Cruze.

Il ne s'agit pas d'un bloc de série, le moteur est entièrement conçu dans l'usine de Satory

Pas mal du tout :) j'espère qu'on verra duel Loeb vs Muller, une jolie guerre entre français ^^

Ah ah ah,les spécialistes qui nous parlent de blocs BMW !!! Au dodo les gamins,ce sont des blocs spécifiques et communs au WRC ..Rien à voir avec les moteurs étudiés en commun avec BMW donc pour la série.

Parce que la cible n'est pas la France, ni même l'Europe

Je pense qu'Yvan Muller excelle dans cette discipline depuis de nombreuses années et sera le favori,après on sait que Sébastien LOEB est un pilote super doué et touche à tout dans toutes les disciplines du sport auto.En tout cas cela fera un beau duel entre ces 2 champions.

Je veux pas avancer des conneries, mais selon le règlement le bloc moteur doit forcément dériver d'un modèle de série comme le châssis du véhicule d'ailleurs. Après je me doute bien qu"il est fortement modifié et qu'il n'y a quasiment rien en commun entre les 2 versions, mais la base est la même.

Et pour finir normalement le moteur qui équipe les BMW 320TC cette année est une version dérivée de celui qui équipe les Mini WRC, donc techniquement c'est la même base que pour PSA par contre la préparation faite par Prodrive est complètement dépassée vu que c'est le moteur le moins puissant cette année.

Le problème des C4/DS4, c'est que niveau aérodynamique c'est pas top et il y a aussi le soucis du poids qui commence à se poser (1100kg avec le pilote) sachant que la "caisse" du véhicule est conservée.

mon champion va tout déchirer ! comme d'hab..

et dire que certain dize d'honda le maitre du 1.6 turbo sa les faire redessandre sur terre sa

On peu même ajouter que les version 200cv et plus n'ont plus rien à voir avec BMW car se sont de version développées par PSA uniquement.

ca va faire mouiller toute la viocaille rigide nationaliste cet étron.....

le moteur fait pour le WTCC dérive de celui de la DS3 WRC. C'est une création 100% Citroën. La réglementation leur permettait de partir d'une page blanche pout faire le moteur. Et je pense que c'est pareil pour la réglementation 2014 du WTCC

Comment on fait pour passer 380ch sur les roues avant ?! je pensai qu'au dela de 250/300ch on passait en propulsion ou intégrale !

Ca c'est ce que disent ceux qui ont des châssis moisis

Bah Chevrolet Cruze, Citroen C-Elysée, c'est un peu la même chose, non ?

D'un point de vue technique la C Elysée s'impose (une tricorps et la moins lourde possible donc une plateforme 1). D'un point de vue marketing c'est top aussi, aucun interet a utiliser une C4, le WTCC est connu partout dans le monde sauf en france donc on s'en fiche que le véhicule ne soit pas vendu chez nous. Par contre ça fera enormement de pub dans les pays emergent où est vendue la voiture

anonyme de 8h28...

la focus RS500 en faisait passer 350 sur le train avant avec juste une limitation de couple sur les 2 premiers rapports..et c’était une voiture de "petite" série pas de course...

"Pourquoi l'équipe Citroën a-t-elle décidé de courir avec ce modèle inconnu chez nous ? "

facile à comprendre: l'avenir automobile n'est plus en france ou en europe, mais dans le reste du monde.

PSA l'a bien compris et utilise donc un modèle vendu hors europe.

je vais aller poser un cierge et demander au petit Jesus que Citroen echoue; que Loeb aussi, j'en ai marre de voir cette marque de vieux autant gagner car y a personne en face, SVP BMW revenez les torcher avec Priaulx, SVP Muller allez faire gagner Honda ou autres mais pas eux pitie marre de voir ce surcotage et ce touchage, vivement l'arrivée de Ogier dans une Jetta pour le traumatiser comme en WRC.

Bizarre, ça te dérange moins quand Audi gagne parce qu'ils sont tout seuls en piste, que VW gagne grâce à un super pilote, que ......................... ah bah non, c'est tout parce que malgré ses 12 marques, vag fait très peu de sport auto.

La seule marque du groupe qui gagne avec de la concurrence, c'est Porsche mais c'est sur l'élan de l'époque où ils étaient indépendants, quand le syndrome vag va les toucher, ça va être fini.

La dernière marque du groupe, Ducati se prend des branlées mémorables à chaque week end de course, branlées infligées notamment par Honda, ta marque préférée.

C'est vrai que Loeb a l'air vachement traumatisé d'avoir été battu par Ogier une fois en 3 rallys

Euh c'est par 2 fois en trois rallyes. ;)

Loeb a disputé le Monte Carlo, la Suède et l'Argentine et il a gagné le premier et le troisième, je ne vois pas trop comment il a pu être battu 2 fois.

http://www.wrc.com/results/