Commentaires - Essai vidéo rétro - Corvette Sting Ray '65 !

Pas assez de photos !

Même pas une photo 3/4 face... Pas évident d'apprécier sa beauté ! De plus, pourriez-vous compléter un peu la fiche technique ? Merci,

Tu veux pas 100 balles et un mars aussi ?

Une voiture mythique . Dommage que caradisiac n'en ait rien à faire et nous ponde une moitié d'article...

Alors la note? 13/20 car elle n'a pas de FAP et se tape le malus de 1600€

Superbe voiture qui me rappelle à chaque fois la série télé du même nom.

45 000 € c'est une somme ! Oui mais c'est un placement car cette Corvette ne décotera plus et même prendra encore de la valeur.

D'autres mettent cette somme dans un tableau ou dans un meuble signé.

Quoi qu'il en soit : Rendez-vous dans 10 ans avec une berline neuve de 2010(à 45 000 €) et cette Corvette de 1965 pour comparer alors leur valeur respective.

Lionel Lucas: petit veinard........ Quelle merveille cette auto!

CC

trop courte la video!!

Voiture magifique... Dommage que celle de l'essai n'ait pas ces roues d'origines et surtout qu'elle ait ses ailes avants et arrières laidement modifiées :vomi:

Pas mal la jolie blonde qui nous fait le coup de la panne

Sinon... 40000e je trouve ça raisonnable comme prix.

PS: Mr Pagès, j'adore votre changement de look et votre voie plus rauque

Normal, ce n'est pas O.Pages ;)

Bonjour

C'est une diesel ?? Quelle est sa consommation au 100km ??

C'est une boite 4 manuelle et non à 5 rapports comme écrit ci-dessus

Tiens je pensais être le seul à me rappeler de la série télé. Si je me souviens bien c'était un modèle avec le big block 427 ou 428 et split window?

Dans la série c'était un modèle split window de 65 avec un big block 396. Ils ont mis le 427 en 66 (merci wikipédia!). Content de n'être pas le seul à m'en souvenir!

Essayeur: Lionel Lucas. Ok, mais on vous voit meme pas au volant! Moi jcrois plutot que le monsieur vous a emmener faire un tour, que vous lui avez poser 2-3 questions sur les sensations, puis vous avez rajouter un zeste de préjugé pour pondre un article bidon. Deja quand je lis dans les défauts "absence d'aide a la conduite", ca me fait bien rire!

Il suffit de cliquer là où il faut pour trouver les photos en vue de face et à l'intérieur...

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-un-modele-de-douceur-63178.htm

arf

La split window n'a été produite qu'en 1963 !

Dommage de modifié une telle auto, les ailes ne sont pas d'origine donc la cote de 45000 € peut-être revue à la baisse. Ne modifier pas des voitures mythiques comme celle là s'il vous plait!!! si vous le faite votre investissement va fondre très vite !

Dans la fiche technique vous faites état d'une puissance de 425 cv DIN.

Je ne suis pas sur que cela soit exact.A cette époque là,la norme DIN n'existait pas chez nous.C'était la norme SAE qui avait cour.Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans.....

Bon, c'est vrai qu'on en reprendrait bien une bonne lichette, de cette fabuleuse "Vette" (la plus belle de toutes les générations à mon goût!), vous avez dit "bestiale"...MMMMMHHHH! Rien que les image et le bruit de la bête me garantissent une érection du genre violent/spontané dès le premier tour de clé de contact! Un joujou pareil doit offrir de beaux "corps-à-corps", même si ça reste...De la conduite! Ca doit être génial, il a du bol notre journaliste!!!!

Quand par hasard, je crois une belle "vette" C2, j'ai toujours le coeur qui se met à cogner...Je dois être un peu secoué, ou juste PASSIONNE!

toujours dans la fiche technique: début de production 65!!!! il faut que mr Lionel Lucas revoit çà copie, début de production des C2 c'est 63 avec en autre la fameuse "Split Window" produite qu'en 63.

Et je pense qu'il a essayé une mauvaise corvette je roule souvent en C2 (1963 et 1964) et c'est loin d'être ce qu'il décrit ...

sublime: un bémol lorsqu'on fait moins d'1m80 inconduisible

quand les construsteurs comprendront que ce genre de voitures nous manque tériblement ??? on en a marre des moteurs asseptisés et sans âmes.

vive les vieux muscles cars qui eux offrent un vrai plaisir de conduite avec des wagons de sensations a chaque fois que l'on appuie sur la pédale de droite ou que l'on enttre dans un pif paf .

pour posséder un véhicule de ce type , l'évolution vers l'hyper sécurité et les normes anti pollution a tuer a jamais une chose essentielle et importante a mon gout , le palisir de conduire !

auparavant le moto permettait de jouir du plaisir de conduite a la place de la voiture devenue tros sage a mon gout , maintenant avec la philosophie des moteurs "électriques" nous avons de vrai "veau" et véhicule sans caractére .

je ne demande pas une fusée sur la route mais seulement un moteur vivant comme alfa savait les faire , un moteur qui vit et qui ne demande qu'a grimper dans les tours .

je rassure les associations "anti-violence sur la route" je ne roule pas comme un sauvage mais j'aime avoir un moteur qui réponds lorsque je souhaite doubler ou qui vit lorsque je suis dans une sére de virages .

Trop bien cet essai

Possesseur d'une Mustang GT, cette Corvette Stingray est ma future dream car

Est ce que la version automatique est mieux adaptée à la ville?

En tout cas ça donne envie de l'essayer et de l'adopter!

Venez lire ma retrospective de l'épopée Corvette sur mon blog à l'adresse http://blogs.caradisiac.com/americaines/