Irmscher essentiellement connu pour ses préparations sur base Opel est également constructeur. Il produit depuis plusieurs années sa Irmscher 7 qui n'est rien d'autre qu'une des nombreuses descendantes de la fameuse Lotus Seven, oeuvre de jeunesse de Colin Chapman.Mue par un 4 cylindres Opel de 210 cv et 285 Nm de couple, la Seven teutonne n'était jusque là pas franchement à la peine (Une Cat' 1600 K, c'est 115 ch!). Et pourtant, à Remshalden comme partout ailleurs, l'occasion fait le larron et l'arrivée de l'Opel GT munie d'un 4 cylindres turbo de 265 ch a vite fait ressortir la boîte à outils chez Irmscher.Le moulin du roadster Opel est intégré dans l'auto et le poids reste contenu à 725 kg mais Irmscher a quand même tenu à revoir le freinage, renforcer le châssis tubulaire et l'équiper en pneus sport. Pour plus de sécurité ou de fun, c'est selon !Dôté d'une ventilation étudiée et d'un chauffage mais aussi d'une capote et de portes étanches, la Turbo + se veut "voyageuse". Pour une Seven, la durée du voyage se mesure généralement à la résistance de son conducteur !Bien évidemment, ne cherchez pas les puces, il n'y en a pas. Seul le différentiel, les triangles de suspensions avant et les suspensions à roues indépendantes à l'arrière vous aideront à dessiner des courbes parfaites sur circuit. Selon ses concepteurs, l'auto est joueuse et maitrisable. La maitresse parfaite !Fabriquée manuellement dans les ateliers Irmscher, la '7' est donc personnalisable selon les désirs de son (futur) propriétaire. Pas une '7' ne ressemble donc à l'autre. L'exclusivité a un prix: 54.900 euros en prix de base.Sous forme de kit, c'est un peu moins cher !via Irmscher